+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 21
  1. #1
    Zielony listek
    Model
    Polska
    Silnik
    2.0 TDCi 140 KM
    Od
    15 Jun 2017
    Mieszka w
    Częstochowa

    Problem z rurka od pompy wspomagania

    Siema wszystkim !

    Ostatnio jak parkowałem sobie autko pod blokiem nagle kierownica zaczęła ostro wyć i nie dało rady w miejscu kręcić nią, jakoś udało się zaparkować po czym otworzyłem maskę, wszystko zarzygane płynem od wspomagania. Po głębszych oględzinach zauważyłem że płyn ucieka w miejscu łączenia rurki z tą "nakrętka" dokładniej zobrazuje to zdjęcie. Problem wydaje mi się taki że ta rurka już nie trzyma się sama za mocno, rękoma bez używania dużej siły moge bez problemu wyjąć i ponownie wcisnąć rurkę. Teraz pytanie...

    Czy można jakoś ta końcówkę "zarobić" bez konieczności wymiany całej rurki? Ten element jest długi z tego co widzę i z wymianą całej może być ciężej.

    Wysłane z mojego ONEPLUS A6010 przy użyciu Tapatalka

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Mistrz pobocza
    Imię
    Jaro
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    10 Aug 2008
    Mieszka w
    Lubartów
    Typowa usterka tego elementu, udaj się do sklepu gdzie mają części od hydrauliki ciśnieniowej i niech ci dobiorą zamiast tej nakrętki połączenie na tzw oczko zaciskowe, wtedy rurkę odcinasz nad tym zgrubieniem zakładasz oczko z nakrętka i zapominasz o sprawie na zawsze

  4. #3
    Zielony listek
    Model
    Polska
    Silnik
    2.0 TDCi 140 KM
    Od
    15 Jun 2017
    Mieszka w
    Częstochowa
    Brzmi to bardzo sensownie, dzięki !
    Teraz muszę pomyśleć gdzie u mnie w mieście sprzedają takie części bo wpisując frazę "hydraulika ciśnieniowa Częstochowa" proponuje sklepy z częściami hydraulicznymi do większych maszyn budowlanych

    Wysłane z mojego ONEPLUS A6010 przy użyciu Tapatalka

  5. #4
    Mistrz pobocza
    Imię
    Jaro
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    10 Aug 2008
    Mieszka w
    Lubartów
    Tam szukaj

  6. #5
    Zielony listek
    Model
    Polska
    Silnik
    2.0 TDCi 140 KM
    Od
    15 Jun 2017
    Mieszka w
    Częstochowa
    Byłem w dwóch miejscach powiedzieli że mogą coś spróbować zrobić jak im przyniosę całą rurkę do ręki, a chciałem to zrobić bez demontażu..
    Polecili inne miejsce, jutro zajrzę, ale.. czy nie wystarczy takie coś :

    http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Nakre...pomagania/1775

    ?

    Wysłane z mojego ONEPLUS A6010 przy użyciu Tapatalka

  7. #6
    Mistrz pobocza
    Imię
    Jaro
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    10 Aug 2008
    Mieszka w
    Lubartów
    Jak kupisz to coś to wywalisz kasę w błoto problemem jest ta cienka rurka i fazka na niej, ścianki się ścięły i nie będą się trzymać nawet na nowej nakrętce. Szukaj tego co ci poleciłem

    ---------- Post added at 20:20 ---------- Previous post was at 20:10 ----------

    Musisz dokupić zamiast tej nakretki, nakrętkę zaciskową dobrana do średnicy tej rurki i oczywiscie z pasjacym gwintem, następnie szlifierką kontowa odcinasz koniec rurki do płaskiego zakładasz nową nakrętkę zaciskową i skręcasz razem

  8. #7
    Zielony listek
    Model
    Polska
    Silnik
    2.0 TDCi 140 KM
    Od
    15 Jun 2017
    Mieszka w
    Częstochowa
    Ok udało się znaleźć nakrętkę która się po mocnym zakręceniu zacisnęła wokół rurki, obeszło się nawet bez ucinania, nie leje się nic.
    Mimo wszytko zrobiłem dwie rundki wokół bloku, skręciłem kierownice maksymalnie w obydwie strony i mimo wszystko idzie to strasznie, bo tej małej przejażdżce jestem cały mokry haha.
    Płyn w zbiorniczku jest, o dziwo dużo go nie wypłynęło.
    Jakieś pomysły co jeszcze mogę zrobić ?

    Wysłane z mojego ONEPLUS A6010 przy użyciu Tapatalka

  9. #8
    Mistrz pobocza
    Imię
    Jaro
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    10 Aug 2008
    Mieszka w
    Lubartów
    Uzupełnij płyn na maxa, odpal silnik i na postoju kręć od skrajnej do skrajnej pozycji parę razy aż zacznie lekko chodzić i tyle. A powiedz jeszcze jak wystąpiła awaria to długo jechałeś bez wspomagania? Bo jak długo to nie jest to zdrowe dla pompy i może ją zabić.

  10. #9
    Zielony listek
    Model
    Polska
    Silnik
    2.0 TDCi 140 KM
    Od
    15 Jun 2017
    Mieszka w
    Częstochowa
    Ta rurkę mi wystrzeliło już przy samym parkowaniu, więc w zasadzie jeździłem w miejscu, a dokładniej poprawiałem auto, nigdzie nie jeździłem

    Wysłane z mojego ONEPLUS A6010 przy użyciu Tapatalka

  11. #10
    Mistrz pobocza
    Imię
    Jaro
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    10 Aug 2008
    Mieszka w
    Lubartów
    To myślę że uzupełnienie płynu powinno wystarczyć trochę pojeździć i wróci wszystko do normy

  12. #11
    Pochłaniacz prostych
    Model
    MkIV
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    MKIV 2.0 145KM Hatchback Pb+LPG
    Od
    17 Nov 2009
    Mieszka w
    Nowy Sącz
    czyli że jak to rozwiązałeś nakrętką fordowską co dałeś linka czy inna nakrętka?

    Im lepszy samochód terenowy - tym traktor musi dalej jechać.

  13. #12
    Zielony listek
    Model
    Polska
    Silnik
    2.0 TDCi 140 KM
    Od
    15 Jun 2017
    Mieszka w
    Częstochowa
    Kupielm w sklepie z złączkami taka nakrętkę z kapturkiem który bo mocnym zakręceniu się klinuje, póki co działa jak należy.
    Ale i tak muszę to przerobić bo tej nakrętki nie udało mi się wkręcić bezpośrednio w blok silnika i musiałem dołożyć ja do starej przez co wszystko się podniosło o 3-4cm. Maskę da się zamknąć ale plastikowa pokrywa od silnika już nie

    Wysłane z mojego ONEPLUS A6010 przy użyciu Tapatalka

  14. #13
    Mistrz pobocza
    Imię
    Jaro
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    10 Aug 2008
    Mieszka w
    Lubartów
    Co ty przerabiasz bo jakoś nie mogę sobie tego wyobrazić?

  15. #14
    Pochłaniacz prostych
    Model
    MkIV
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    MKIV 2.0 145KM Hatchback Pb+LPG
    Od
    17 Nov 2009
    Mieszka w
    Nowy Sącz
    nakrętkę wspomagania w blok silnika? ale jak?

    Im lepszy samochód terenowy - tym traktor musi dalej jechać.

  16. #15
    Pieszy
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    07 Mar 2020
    Mieszka w
    Nowy Dwór
    I mnie trafiła ta awaria nakrętki wspomagania
    Zamówiłem nową, wymieniłem i to była kasa wywalona w błoto jak w linku
    https://photos.app.goo.gl/G4J17igz2KGNeNf16
    Wkurzony zadzwoniłem do znajomego który zajmuje sie hydrauliką siłową i ogarniamy temat może jutro poskładam wszystko do kupy bo dojścia masakra
    https://photos.app.goo.gl/wJRdpvsFPdQyA4Sn7

  17. #16
    Mistrz pobocza
    Imię
    Jaro
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    10 Aug 2008
    Mieszka w
    Lubartów
    Pisałem o sposobie na to bez oryginalnej nakrętki

  18. #17
    Pieszy
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    07 Mar 2020
    Mieszka w
    Nowy Dwór
    Ze względu na to że ori wąż też już powoli się pocił od strony grodzi, a niechciałbym powracać do tego tematu to został zakuty nowy
    https://photos.app.goo.gl/mGXdU7su9jLazZKB7

  19. #18
    Pochłaniacz prostych
    Model
    MkIV
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    MKIV 2.0 145KM Hatchback Pb+LPG
    Od
    17 Nov 2009
    Mieszka w
    Nowy Sącz
    super wygląda nowy, mam nadzieję że nie zapomniałeś o dławikach?

    Im lepszy samochód terenowy - tym traktor musi dalej jechać.

  20. #19
    Pieszy
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    07 Mar 2020
    Mieszka w
    Nowy Dwór
    Nie wiem o jakie dławiki chodzi

  21. #20
    Pochłaniacz prostych
    Model
    MkIV
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    MKIV 2.0 145KM Hatchback Pb+LPG
    Od
    17 Nov 2009
    Mieszka w
    Nowy Sącz
    w wężach przy zakuciach metalowych znajdują się dławiki zmniejszające średnicę by zmniejszyć przepływ ciśnienia przez układ, bez dławików może być za wysokie ciśnienie w układzie i będzie wywalało płyn w różnych miejscach - najsłabszych.

    Im lepszy samochód terenowy - tym traktor musi dalej jechać.

Podobne wątki

  1. [MkIII] Wymiana pompy wspomagania + odpowietrzenie = brak wspomagania ??? O co chodzi?
    By cramp120 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 12-02-2014, 15:01
  2. [TDCi MKIII] MK III Wymiana paska od pompy wspomagania i pompy wody
    By speedy32 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 17-01-2014, 22:39
  3. [TDCi MKIII] Demontaż pompy wspomagania - problem
    By Sartan in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 18-08-2011, 09:52
  4. [TDDi MKIII] wąż od pompy wspomagania
    By ROVEREK in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 03-05-2011, 10:49

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów