+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 6 z 6
  1. #1
    Kursant Awatar philip8
    Imię
    Filip
    Model
    Mondeo ST220 Kombi '06
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Od
    29 Aug 2010
    Mieszka w
    Zielona Góra

    Problem z obrotami silnika w ST-ku

    Witam serdecznie szanownych forumowiczów!

    Mam problem z obrotami silnika, a konkretnie: kilka dni temu wjeżdżając do garażu po puszczeniu gazu, obroty nie spadły mi do normalnych 750 obr. / min., tylko trzymały ok. 1200 obr. / min. Stuknięcie w gaz do 3500 obr. / min. pomogło i wróciły do standardowych. Pomyślałem, że to incydent i nie zaprzątałem sobie tym głowy. Następnego dnia temat powtórzył się pod pracą, efekt taki sam. Po powrocie do domu i wjeździe do garażu - to samo. Wtedy już nawet za bardzo nie pomagało tupnięcie w gaz - obroty utrzymywały się na poziomie 1100 - 1200. Po wyłączeniu silnika i ponownym włączeniu wszystko było dobrze, ale przygazowanie do 3,5k, ponownie spowodowało, że nie spadły poniżej 1200.
    Udałem się do znajomego, który przeczyścił krokowca, przepustnicę i przepływomierz. Sprawdził po kątem lewego powietrza - nie bierze.
    Efekt jest taki, że auto teraz po uruchomieniu silnika cały czas ma wyższe obroty niż pożądane. Po rozgrzaniu się, na jałowym biegu trzyma cały czas 1000 obr. / min i nie chce już w ogóle spaść do 750. Mam wrażenie jakby cały czas był na ssaniu. Jadąc z wciśniętym sprzęgłem nie schodzi poniżej 1200. Po wysprzęgleniu i puszczeniu pedału sprzęgła, trzyma jeszcze przez kilka sekund 1200 i spada do 1000. Jadąc powoli na luzie i wciskając sprzęgło, bywa, że obroty trochę falują. Podczas powolnej jazdy i skręcania, rosną do ok. 1600 obr. / min, pewnie za sprawą działającej pompy wspomagania. Potem spadają, ale wszystko odbywa się dosyć mozolnie, podobnie jak w przypadku przygazowania - obroty spadają dość powoli, zatrzymują się w okolicach 1200 i po kilku sekundach schodzą momentalnie do 1000.

    Czy problem w dalszym ciągu może tkwić w silniczku krokowym?
    Jutro chcę zrobić samoadaptację, ale cholera wie, czy to cokolwiek da :/.

    Bardzo proszę o pomoc, pozdrawiam!
    Było Mondeo MK III 2.0 145 KM '02
    Było Mondeo MK III 2.5 170 KM '03
    ------------------------------------------------
    Jest Mondeo MK III ST220 3.0 226 KM '06

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Pochłaniacz prostych Awatar Qornell
    Imię
    Korneliusz
    Model
    MKIII
    Silnik
    Jedyny Słuszny CzyZero
    Od
    01 Jan 2009
    Mieszka w
    Dojczland
    Krokowy albo podcisnienie, czarów nie ma. Czyszczenie krokowca nie zawsze pomaga. Wykręcić kroka i zobacz czy po włączeniu zapłonu rusza się główka w nim, jak nie to całkiem padnięty, jak tak to Może nie zamyka do końca. Podcisnienie sprawdzane Polakiem lub innym urządzeniem?? Na słuch nie zawsze słychać.

    Gesendet von meinem SM-G965F mit Tapatalk

  4. #3
    Kursant Awatar philip8
    Imię
    Filip
    Model
    Mondeo ST220 Kombi '06
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Od
    29 Aug 2010
    Mieszka w
    Zielona Góra
    Krokowy wymieniony. Kupiony nowy oryginalny Motofcrafta wraz z nową oryginalną uszczelką. Wszystko zamontowane i... niestety bez zmian. Dalej to samo - caly czas 1000 obr./min. przy rozgrzanym silniku :/. Chyba, że potrzebuj przejechania ileś tam km, żeby się przyzwyczaił? Ale w to wątpię...
    Było Mondeo MK III 2.0 145 KM '02
    Było Mondeo MK III 2.5 170 KM '03
    ------------------------------------------------
    Jest Mondeo MK III ST220 3.0 226 KM '06

  5. #4
    Niedzielny kierowca Awatar Tymek_88
    Imię
    Tymoteusz
    Model
    MkIV
    Silnik
    2.0 TDCi 163 KM
    Od
    24 Oct 2012
    Mieszka w
    Poznań
    Kiedyś ktoś wspominał o czujniku przy przewodzie wspomagania, sprawdź jeszcze podcisnienie, przewód do. Serwa tam jest oring oraz w kolektorze wchodzi od Góry przy przepustnicy.
    MK2 1.8lpg (kombi)--> MK3 ST220 (kombi)-->MK2 ST200 (sedan) --> MK2 ST200 (habeta)--> MK3 ST220 (kombi)--> MK4 (kombi)

  6. #5
    Kursant
    Model
    Mondeo
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    24 Oct 2019
    Mieszka w
    Praha
    philip8: Czy próbowałeś odłączyć złącze zaworu krokowego, gdy silnik jest ciepły, jeśli silnik się zatrzyma?

  7. #6
    Pochłaniacz prostych Awatar polciuxxx
    Imię
    Paweł
    Model
    MKII
    Silnik
    St200 & st220
    Opis
    Fan passaretti TDI
    Od
    31 May 2012
    Mieszka w
    Szczytna
    Ja wymieniłem ostatnio zawór odpowietrzenia skrzyni korbowej bo miałem podobne objawy. Finalnie to nie była jego wina a starych nieszczelnych węży.
    https://www.youtube.com/watch?v=zMok2y05jNE to pomaga znaleźć nieszczelność.
    Członek elitarnego klubu posiadaczy starych uszczelek pod głowicą

Podobne wątki

  1. Problem z obrotami i gaśnięciem silnika.
    By QUEGANGEN in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 04-03-2018, 22:55
  2. [TDCi MKIII] Problem z obrotami silnika
    By marcin1051 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 26-11-2010, 15:37
  3. PROBLEM Z OBROTAMI SILNIKA
    By megace75 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 24-03-2007, 16:12
  4. Problem z obrotami do pełnego rozgrzania sie silnika
    By bYZA in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 16-03-2007, 11:55
  5. Problem z obrotami silnika
    By ts-450s in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 16-11-2006, 12:18

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów