+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 7 z 7
-
23-11-2019 00:33 #1
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Od
- 18 Sep 2016
- Mieszka w
- Gorzów Wlkp.
Pierścienie w Mondeo mk3 i mk4
Witam !!
Jak powszechnie wiadomo, Duratec w Mondeo mk3 ma problem z zapiekającymi się pierścieniami olejowymi i znacznym poborem oleju.
Jak sprawa wygląda w mk3 po lifcie i mk4? To są te same silniki? Coś w nich zostało zmienione?
Zastanawiam się nad wymianą na coś nowszego, ale nie chcę znów się pakować w kłopoty.pozdrawiam
Leszek
-
23-11-2019 00:33 # ADS
-
23-11-2019 19:26 #2
- Imię
- Tomasz
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 08 Jan 2011
- Mieszka w
- Białobłocie FGW....
Cześć
Ja akurat mam Duratec he 2.0
Co.do apetytu na olej w tych silnikach to muszę powiedzieć że"trochę" działa na nerwy no ale powiem że fajnie się nim jeździ i ogólnie lubię to auto.
Na tą chwilę dolewam oliwy i jeżdżę dalej...
Fajnie by było skoro kolego jesteś z Lubuskiego znaleźć trochę czasu i spotkać się na pogaduchy...
Może znajdzie się parę osób również chętnych i mały spocik gotowy...
Pozdrawiam...
Wysłane z mojego HUAWEI CUN-L21 przy użyciu TapatalkaMondeo Klub Polska- Strefa Lubuska - Koordynator Regionalny tel.572398993
-
23-11-2019 20:47 #3
Ja zrobiłem remont silnika u Klebera stosuję teraz zalecany olej ( nie wiadomo co wlewali poprzedni wlasciciele) płukankę co wymiana oleju. Po remoncie przejechałem 40tyś, stan na bagnecie nie zmienia się od wymiany do wymiany co 12yyś
W mk4 chyba pierscieni nie zmienili
Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu TapatalkaOstatnio edytowane przez Mariusz_ ; 23-11-2019 o 20:49
-
23-11-2019 21:16 #4
- Model
- mk3 hatchback 2005
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 10 Jul 2011
- Mieszka w
- Bełchatów
-
25-11-2019 22:41 #5
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Od
- 18 Sep 2016
- Mieszka w
- Gorzów Wlkp.
Autem jeździ się rewelacyjnie, ale zużycie oleju jest coraz większe. Dolewanie przy każdym tankowaniu bywa irytujące. Nie wspomnę już o smrodzie jaki się zapewne ciągnie za autem Myślałem nad remontem, ale przy 18 letnim aucie jest to nieopłacalne. Wydać z 4000zł na remont silnika, to jest ponad 100% wartości auta. Myślałem, że w mk4 coś poprawili, ale skoro problem jest dalej, to trzeba chyba zmienić markę Póki co zamówiłem najtańszy 10W40 i rozglądam się za czymś nowym, ale znając życie to jeszcze potrwa...
Co do jakiegoś spocika, to czemu nie. Tylko przydałoby się jeszcze parę osób :-)
---------- Post added at 21:41 ---------- Previous post was at 21:39 ----------
Ile dałeś za remont i jaki był jego zakres? (czy tłoki też były wymieniane)pozdrawiam
Leszek
-
25-11-2019 23:27 #6
- Model
- MKIV
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 160 KM
- Od
- 11 Nov 2019
- Mieszka w
- Lubelskie
Chyba zależy jak się trafi. W moim 240 tys na liczniku i od wymiany do wymiany z litr idzie.
Dużo osób chwali tec 2000, że każdy pierścień ruszy. Cena nie duża, może warto sprawdzić
-
26-11-2019 17:31 #7
Podobne wątki
-
[Duratec] Mondeo mk4 2011 2.0 145km Czy pasują pierścienie tłokowe od MKIII?
By kzmuda1 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 8Ostatni post / autor: 15-03-2016, 23:28 -
[Duratec] Pierścienie Mondeo mk3
By hiena123 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 25-03-2012, 14:57 -
[MkIII] pierścienie centujące
By gsiwonia in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 22-10-2009, 19:20