podnieść osiągi - czyli wirus w benzynce?

[MAG]

SMT6 ma jedną podstawową wade - on "oszukuje" ECU co nie zawsze mu służy, tzn. ogłupiasz komputer że np. szybciej kręci się wał i w ten sposób przyspieszasz zapłon, że ma więcej powietrza - zmieniasz wartości przepływki, etc.

Superchips jest tutaj lepszy, lecz koledzy z www.fordmondeo.org mają różne opinie na jego temat. Bardzo często w przypadku np. st200 zmniejszają osiągi, stąd prośba do Rafała żeby koniecznie się pochwalił efektami.

A co do strojenia w VTECHu to słyszałem różne opinie, ale zdecydowanie częściej te negatywne niż pozytywne. Mi osobiście nie podoba się to że podłaczają własnie urządzenie zewnętrzne poprzez cięcie fabrycznej wiązki (coś jak przy montażu gazu). SUperchips jako jedna z nielicznych (o ile nie jedyna) firma potrafi faktycznie wgrać coś do ECU poprzez OBD lub zastosowanie oddzielnej pamięci. VTECH moze o tym co najwyżej pomarzyć. Jeśli miałbym wybierać - 1000 PLN za VTECH lub 1500 PLN za Bluefin Superchipsa to chwili bym się nie zastanawiał - bo w cenie mam OBD Code Reader. Jedyna wada jest taka że ciężko potem sprzedać go. Ale zawsze można sprzedać na zasadzie wymiany z kimś z ECU, po kasowanie superchipsa to około 800 PLN ekstra

Wiem, że co do V-Tech'u są różne opinie (zresztą nie znam żadnego tunera, czy nawet szerzej mówiąc, żadnego warsztatu, co do którego wszyscy klienci by byli zachwyceni ) Istnieje bowiem udowodniona zasada, ze zadowolony klient powie o dobrej usłudze dwóm innym, a ten niezadowolony aż 8-miu

Co chłopaki z V-techu są lub będą w stanie zrobić z ST200, to się dowiem jak pojawią się w GTS'ie w 3-mieście (mam wtedy rezerwację na spotkanie z nimi), a co do Bluefin Superchipsa to wszystko OK, ale taka mała rzecz jak pojemność silnika ST200 w ichnim katalogu 2.544ccm to małą wpadką jest chyba (takie drobne wpadki dość mocno mnie zniechęcają do tych, co te wpadki mają )

Na razie muszę sprawdzić przepływkę, bo nie chciałbym jej zmieniać przed wydaniem werdyktu, ze jest padnięta
STraits - masz może sprawdzone jakie powinny być napięcia na przepływce przy określonych obrotach w eSTeku?

RWalentynowicz - czytałeś mojego priv'a?

[RWalentynowicz]

RWalentynowicz - czytałeś mojego priv'a?

Czytałem. Niestety nie miałem dostępu do mego służbowego komputera przez ostatnie 6 tygodni - byłem u dżemojadów. Dopiero od jutra wracam do roboty. Jeśli znajdę linkę do tego artykułu, to podeślę bezzwłocznie.


Pzdr

[RWalentynowicz]

(...)Superchips jest tutaj lepszy, lecz koledzy z www.fordmondeo.org mają różne opinie na jego temat. Bardzo często w przypadku np. st200 zmniejszają osiągi, stąd prośba do Rafała żeby koniecznie się pochwalił efektami.

Mam przed sobą gwarancję i instrukcję do Bluefina. Jest w niej napisane, że jeśli osiągi nie zostaną podniesione, to Superchips zaprasza do siebie na hamownię. Poza tym urządzenie to nie ma wgranej mapy! Jest czymś w rodzaju modemu z subskrypcją na nią, testerem błędów i immobiliserem. Każda mapa jest tworzona indywidualnie na podstawie zastanych i skopiowanych ustawień z ECU. Poprostu podłączasz dziada do złącza OBD on sobie kopiuje dane. Następnie łączy się za pośrednictwem kompa z bazą w UK i przesyła im to, co zassał. Po tygodniu otrzymuję mapę. W instrukcji piszą, że jest ona indywidualnie opracowywana dla tego jedynego sterownika. Być może to marketing. Tak czy inaczej sprawdzę to po 21 kwietnia i podzielę się spostrzeżeniami.

Jeśli miałbym wybierać - 1000 PLN za VTECH lub 1500 PLN za Bluefin Superchipsa to chwili bym się nie zastanawiał - bo w cenie mam OBD Code Reader.

Koszt Bluefina, to wydatek rzędu 1700 zł.

Jedyna wada jest taka że ciężko potem sprzedać go. Ale zawsze można sprzedać na zasadzie wymiany z kimś z ECU, po kasowanie superchipsa to około 800 PLN ekstra

Wydaje mi się, że sprzedaż tego urządzenia jest właściwie niemożliwa. Mapę można nim modyfikować tylko w jednym, jedynym ECU. Tym z którego "zasysano" dane. Potem Bluefin może już służyć tylko i wyłącznie jako urządzenie diagnostyczne i immobiliser. Przynajmniej tak napisano w instrukcji. Nie jestem informatykiem, więc nie mam pojęcia, czy jest jakiś sposób obejścia zabezpieczeń tego dziadostwa.

[RWalentynowicz]

MAG! Znalazłem ten link (http://web.njit.edu/~cas1383/proj/gutting%20cats/), jednak nie jestem w stanie go otworzyć. Innego nie znam. Wygląda na to, ze strona już nie istnieje...

[MAG]

MAG! Znalazłem ten link (http://web.njit.edu/~cas1383/proj/gutting%20cats/), jednak nie jestem w stanie go otworzyć. Innego nie znam. Wygląda na to, ze strona już nie istnieje...

Mówi się trudno

[STraits]

(...)Superchips jest tutaj lepszy, lecz koledzy z www.fordmondeo.org mają różne opinie na jego temat. Bardzo często w przypadku np. st200 zmniejszają osiągi, stąd prośba do Rafała żeby koniecznie się pochwalił efektami.

Mam przed sobą gwarancję i instrukcję do Bluefina. Jest w niej napisane, że jeśli osiągi nie zostaną podniesione, to Superchips zaprasza do siebie na hamownię. Poza tym urządzenie to nie ma wgranej mapy! Jest czymś w rodzaju modemu z subskrypcją na nią, testerem błędów i immobiliserem. Każda mapa jest tworzona indywidualnie na podstawie zastanych i skopiowanych ustawień z ECU. Poprostu podłączasz dziada do złącza OBD on sobie kopiuje dane. Następnie łączy się za pośrednictwem kompa z bazą w UK i przesyła im to, co zassał. Po tygodniu otrzymuję mapę. W instrukcji piszą, że jest ona indywidualnie opracowywana dla tego jedynego sterownika. Być może to marketing. Tak czy inaczej sprawdzę to po 21 kwietnia i podzielę się spostrzeżeniami.

Jeśli miałbym wybierać - 1000 PLN za VTECH lub 1500 PLN za Bluefin Superchipsa to chwili bym się nie zastanawiał - bo w cenie mam OBD Code Reader.

Koszt Bluefina, to wydatek rzędu 1700 zł.

Jedyna wada jest taka że ciężko potem sprzedać go. Ale zawsze można sprzedać na zasadzie wymiany z kimś z ECU, po kasowanie superchipsa to około 800 PLN ekstra

Wydaje mi się, że sprzedaż tego urządzenia jest właściwie niemożliwa. Mapę można nim modyfikować tylko w jednym, jedynym ECU. Tym z którego "zasysano" dane. Potem Bluefin może już służyć tylko i wyłącznie jako urządzenie diagnostyczne i immobiliser. Przynajmniej tak napisano w instrukcji. Nie jestem informatykiem, więc nie mam pojęcia, czy jest jakiś sposób obejścia zabezpieczeń tego dziadostwa.

Przy obecnej cenie GBP i odbiorze na miejscu cena 1500 PLN do osiągnięcia bez większych problemów. Kolega montuje instalacje gazowe w UK, mają rolki u siebie i współpracują z superchipsem, wiec jakby było wiecej chętnych i faktycznie to ustrojstwo działało, to możnaby zorganizować zakupy hurtowe na Wyspach

Sprzedać Rafale sprzedasz - razem z ECU. Z tym nie ma problemu akurat i chętnych z pewnością znajdziesz.
Z tego co wiem jest firma w Polsce która Superchipsem handluje - mieści się w Warszawie. Ciekawe ile oni by zaspiewali za to.

Odnośnie mierzenia u nich na hamowni to jest tak jak z testerami amortyzatorów - nie mniej jednak jeśli miałbym zaufać jakiejś firmie w dziedzinie Tuningu to tylko SuperChipsowi.

Nie mniej jednak mogłoby wyglądać ciekawie "sprawdzenie" co faktycznie Bluefin wysyła i ściaga z sieci, jakiej jest wielkości, etc. Prosty sniffer załatwiłby sprawe sprawdzenia "marketingu" firmy.

[Monfor]

czy kozystal ktos moze z uslug chojnacki motor system??
znacie moze jakies opinie na ich temat?

jak wynika z danych zamieszczonych na ich stronie http://www.chojnacki.com.pl/testy.php wyciagneli z mondeo 1,8 130km prawie 10% przyrostu mocy na samym poprawieniu niedoskonalosci fabryki...

[RWalentynowicz]

Wczoraj zakończyłem walkę z autem. Założyłem zimny dolot K&N 57i, przepływkę ST200 i zainstalowałem Bluefina od Superchips'a. Niestety nie mam czasu by śmigać te 120 km na najbliższą hamownię. Kiedy juz to zrobię-zamieszczę skana wykresu. Na dziś mogę się tylko podzielić spostrzeżeniami. Auto przyspiesza wyrażnie lepiej. Stało się jeszcze bardziej elastyczne. Na obroty wchodzi w "oka mgnieniu". A co najpiękniejsze, po otwarciu przepustnicy "na max", ryczy jak Thor podczas Ragnarok! Na samą myśl ciary mnie przechodzą!

Pozdrawiam
Rav

[STraits]

Wczoraj zakończyłem walkę z autem. Założyłem zimny dolot K&N 57i, przepływkę ST200 i zainstalowałem Bluefina od Superchips'a. Niestety nie mam czasu by śmigać te 120 km na najbliższą hamownię. Kiedy juz to zrobię-zamieszczę skana wykresu. Na dziś mogę się tylko podzielić spostrzeżeniami. Auto przyspiesza wyrażnie lepiej. Stało się jeszcze bardziej elastyczne. Na obroty wchodzi w "oka mgnieniu". A co najpiękniejsze, po otwarciu przepustnicy "na max", ryczy jak Thor podczas Ragnarok! Na samą myśl ciary mnie przechodzą!

Pozdrawiam
Rav

Myślałeś o przepustnicy od ST200 ? Moim zdaniem to jest zdecydowanie najlepszy MOD do V6.

[boro]

Myślałeś o przepustnicy od ST200 ? Moim zdaniem to jest zdecydowanie najlepszy MOD do V6.

Jakiego rzędu przyrost mocy i momentu może dać taka zamiana w V6?

[RWalentynowicz]

Myślałeś o przepustnicy od ST200 ? Moim zdaniem to jest zdecydowanie najlepszy MOD do V6.

Jakiego rzędu przyrost mocy i momentu może dać taka zamiana w V6?

3-5 KM i podobnie z "niutkami". Nie to jednak jest najważniejsze. Wymiana przepustnicy powoduje zdecydowanie żywszą reakcję silnika na wciskanie pedału gazu. Niestety koszt takiej zabawy jest sporawy (circa 600 zł w prywatnym imporcie z USA i ponad 1000 kupowana w kraju) i dlatego polecam zakupić usługę modyfikacji u headdersów przepustnicy, która poza większą średnicą ma również ulepszany potencjometr przepustnicy i kosztuje tylko 45Ł.

[RWalentynowicz]

Wczoraj zakończyłem walkę z autem. Założyłem zimny dolot K&N 57i, przepływkę ST200 i zainstalowałem Bluefina od Superchips'a. Niestety nie mam czasu by śmigać te 120 km na najbliższą hamownię. Kiedy juz to zrobię-zamieszczę skana wykresu. Na dziś mogę się tylko podzielić spostrzeżeniami. Auto przyspiesza wyrażnie lepiej. Stało się jeszcze bardziej elastyczne. Na obroty wchodzi w "oka mgnieniu". A co najpiękniejsze, po otwarciu przepustnicy "na max", ryczy jak Thor podczas Ragnarok! Na samą myśl ciary mnie przechodzą!

Pozdrawiam
Rav

Myślałeś o przepustnicy od ST200 ? Moim zdaniem to jest zdecydowanie najlepszy MOD do V6.

Wiem, myślałem i będąc w UK wynalazłem coś zbliżonego. Opis poniżej. Mod czeka na realizację. Jednak najpierw nowy silnik...