Volkswagen Polo Ubywa plynu

**Diabel** · 24-12-2005 11:52

Cześć. sprawa nie dotyczy mojego samochodu (na szczęscie) ale wygląda mniej więcej tak : ubywa płyn chłodniczy dosć intensywnie a nie widać wycieków na wężach, chłodnicy,w środku z nagrzewnicy itd. Pewnie diagnoza to uszczelka pod głowicą ale w oleju nie widać płynu natomiast korek od zaworów jest cały z serka. Co to może być panowie???

**GoogleAds** · 24-12-2005 11:52

**bary** · 24-12-2005 12:05

Nie jestem na 100% pewny tego co piszę.Ale jeżeli jest tak jak piszesz to podejrzewam, że leci spod pompy wody ona jest zabudowana i nie widać wycieków. Jak już pisałem nie jesten pewien. Mam MkII, nie wiem jak jest w MkIII.
Pozdrawiam.

**Diabel** · 24-12-2005 12:15

Aha zapomniałem dodać sprawa dotyczy innego samochodu mojej koleżanki którą bardzo lubię i chciałbym jej pomóc. A auto to VW polo 93r. silnik 1.o

**ikar** · 24-12-2005 14:11

miałem takie polo - i miałem podobny problem. Serek na korku niestety świadczy o tym, ze płyn dostaje sie do oleju. W moim Polo przy identycznych objawach - byla to uszczelka pod głowicą. Myślę , ze niestety podobnie jest w przypadku Twojej koleżanki.

**bary** · 24-12-2005 16:36

Zamieszczone przez Diabel

Cześć. sprawa nie dotyczy mojego samochodu (na szczęscie) ale wygląda mniej więcej tak : ubywa płyn chłodniczy dosć intensywnie a nie widać wycieków na wężach, chłodnicy,w środku z nagrzewnicy itd. Pewnie diagnoza to uszczelka pod głowicą ale w oleju nie widać płynu natomiast korek od zaworów jest cały z serka. Co to może być panowie???

Temat postu - piszesz MkIII patrzę - ty masz MkII. Myślałem, że chodzi o Forda (sam zobacz).
Pozdrawiam.

**woj9** · 24-12-2005 16:40

Przy tych obiawach co piszesz to uszczelka jest na 100 % do wymiany :metal

**Esperal** · 25-12-2005 09:29

Też stawiam na uszczelkę. I trzeba to zrobic jak najszybciej.

**Diabel** · 25-12-2005 10:08

Wiem wiem że narobiłem trochę zamieszania nie napisałem w poście że sprawa dotyczy VW polo . Przepraszam wszystkich

**LaBobas** · 26-12-2005 14:24

Zamieszczone przez ikar

miałem takie polo - i miałem podobny problem. Serek na korku niestety świadczy o tym, ze płyn dostaje sie do oleju. W moim Polo przy identycznych objawach - byla to uszczelka pod głowicą. Myślę , ze niestety podobnie jest w przypadku Twojej koleżanki.

Serek na korku wcale nie oznacza walnietej uszczelki pod glowica.Bardzo czesto on sie pojawia i nawet czytalem dlaczego...ale nie pamietam juz

Ja mialem w lwie taki korek i to szczegolnie w zimie ,a plynu nie ubywalo i tak jest od paru lat.Jezeli plyn sie dostaje do cylindrow to nic prostszego jak zdjac korek,dac po garach do maksymalnych obrotow i patrzec czy babelki leca....i wszystko bedzie wiadomo :metal

**ikar** · 26-12-2005 14:56

sam serkowaty olej może nie oznacza uszkodzonej uszczelki. Lecz zarowno
w tym jak i w przypadku mojej polówki - bardzo istotny jest ubytek płynu - który moim zdaniem przesądza sprawę uszczelki. W przypadku mojej polowki charakterystyczne były również skoki temperatury i wysokie cisnienie w układzie chłodzenia - nawet po ostygnięciu - odkrecenie korka zbiorniczka powodowało 'sapniecie' i wypłyniecie plynu. Moja uszczelka padła latem - teraz objawy moga byc troche inne.Podobno w tych silnikach vw polo - uszczelka jest pietą achillesowa - i wymienia się ją co około 60 tys. km.

**LaBobas** · 26-12-2005 15:15

Zamieszczone przez ikar

sam serkowaty olej może nie oznacza uszkodzonej uszczelki. Lecz zarowno
w tym jak i w przypadku mojej polówki - bardzo istotny jest ubytek płynu - który moim zdaniem przesądza sprawę uszczelki. W przypadku mojej polowki charakterystyczne były również skoki temperatury i wysokie cisnienie w układzie chłodzenia - nawet po ostygnięciu - odkrecenie korka zbiorniczka powodowało 'sapniecie' i wypłyniecie plynu. Moja uszczelka padła latem - teraz objawy moga byc troche inne.Podobno w tych silnikach vw polo - uszczelka jest pietą achillesowa - i wymienia się ją co około 60 tys. km.

A jak dodasz gazu,ale na otwartyym zbiorniczku to leca babelki?Jezeli jest jak mowisz i plyn wywala to oznacza,ze kompresja idzie w uklad chlodzenia...czyli uszczelka skonczyla swoj zywot.