+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 6 z 6
  1. #1

    Zawory w silniku benzynowym

    Prosze mi powiedziec co ile reguluje sie luzy zaworowe w MK III 1.8 125KM rok 2005-2006i jeszcze jedno co to sa "szklanki".Bede wdzieczny za odpowiedzi.

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Pochłaniacz prostych
    Od
    14 Apr 2005
    Mieszka w
    Kraków
    Metalowy element w kształcie cykindra po którym z jednej strony pracuje krzywka wałka rozrządu a drugim końcem naciska na trzonek zaworu.
    Nazwa "szklanka " podejrzewam wzięła się z tego że w silnikach z wałkiem rozrządu w bloku element ten był wygladem bardzo zbliżony do szklanki( kieliszka).Dno "szklanki pracowało wtedy po krzywce wałka a do srodka wpuszczony był popychacz który atakował drugim końcem dzwignię zaworową ("konik")

    W silnikach z wałkiem w głowicy "szklanka" jest fragmentem popychacza hydraulicznego bądź z regulacją płytkową.

  4. #3
    i sprawdza sie to regularnie.Jak masz LPG to znacznie czesciej

  5. #4
    Wszyscy piszą o regulacji zaworów w MKIII (ze względu na brak hydrauliki w układzie popychaczy zaworów), jak to się ma jednak do zapisu w książce "Sam naprawiam samochód Ford Mondeo" od listopada 2000. Wg książki: "silniki benzynowe 1.8 i 2.0 Duratec-HE (oraz diesla 2.0 Dutatorq-DI/TDCI) posiadają hydrauliczne popychacze zaworów, a rozrząd jest bezobsługowy, luz zaworowy nie wymaga regulacji w ramach czynności obsługowych. "

    O konieczności regulacji luzów zaworowych nie wspomina również książka obsługi samochodu (w przeciwieństwie do do MKII, gdzie jest mowa o konieczności regulacji co 150 tys - na benzynie rzecz jasna).

    Skąd biorą się zatem takie informacje dotyczące MKIII - normalnie sprawdzać co 150tys, na gazie co 30tys.? I że jest regulacja mechaniczna?

  6. #5
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Kolego, zapytanie te rozsiałeś po całym forum już dostałeś na nie odpowiedź
    Netoper
    Fakir- mondeoalarm, już nie boli śpij spokojnie.


    Mondek 97r. Automat, Ghia, zagazowany Omegas

  7. #6
    Cytat Zamieszczone przez macquaiers
    Wszyscy piszą o regulacji zaworów w MKIII (ze względu na brak hydrauliki w układzie popychaczy zaworów), jak to się ma jednak do zapisu w książce "Sam naprawiam samochód Ford Mondeo" od listopada 2000. Wg książki: "silniki benzynowe 1.8 i 2.0 Duratec-HE (oraz diesla 2.0 Dutatorq-DI/TDCI) posiadają hydrauliczne popychacze zaworów, a rozrząd jest bezobsługowy, luz zaworowy nie wymaga regulacji w ramach czynności obsługowych. "

    O konieczności regulacji luzów zaworowych nie wspomina również książka obsługi samochodu (w przeciwieństwie do do MKII, gdzie jest mowa o konieczności regulacji co 150 tys - na benzynie rzecz jasna).

    Skąd biorą się zatem takie informacje dotyczące MKIII - normalnie sprawdzać co 150tys, na gazie co 30tys.? I że jest regulacja mechaniczna?
    w drugim watku masz odpowiedź i dotyczy ona silnika benzynowego

Podobne wątki

  1. [Zetec] Nieustanne klekotanie w silniku, zawory czy panewki czy coś innego?
    By dario2000 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy
    Odpowiedzi: 16
    Ostatni post / autor: 04-05-2013, 19:37
  2. Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 03-05-2013, 00:02
  3. [Duratec] Błąd d 262 w silniku benzynowym
    By Osiem in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 22-10-2011, 08:12
  4. [TDCi MKIII] Na zimnym silniku klepią zawory
    By meduz in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 22
    Ostatni post / autor: 29-01-2010, 19:26

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów