+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 6 z 6
  1. #1

    [MkIII] Jak dziala czujnik pomiaru poziomu paliwa?

    Moze to i proste ale chcialbym wiedziec dokladnie. Jak zapala sie rezerwa to raz strzalka wskazujaca poziom paliwa jest rowno posrodku pomiedzy 0 a 1/4, a innym razem prawie przy samym zerze.
    Czy jest to dokladnosci wskaznika czy nie. Czy za kazdym razem jak sie zapala rezerwa to mam gwarancje, ze przejade min.80km? Czy raz sie zapala jak jest wiecej a raz jak jest mniej paliwa w baku?
    Mam wrazenie jest uklad elektroniczy sterujacy wskaznikiem co jakis czas trzeba jakby wyzerowac tzn. pomimo zapalonej rezerwy troche wyjezdzic az strzalka opadnie do poziomu bliskiego zeru.
    Co wy na to?

    Pozdrawiam.
    Buding
    MKIII 2.0, 2001, kombi

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Kursant
    Imię
    Grzegorz
    Opis
    MONDEO 2.0 TDCI
    Od
    22 Mar 2007
    Mieszka w
    Poznań
    A ja się podłączam do tematu. Ostatnio miałem taką sytuację. Zatankowałem do pełna - komp pokazał że do przejechania mam jeszcze 670 km.
    Jako, że ostatnio jeździłem ostro to i spalanie z poprzednich kilku tankowań wg kompa było na poziomie 8-9l/100km. Po zatankowaniu jechałem w miarę spokojnie - do 130 i spalanie wyniosło na komputerze ok 6,5l.
    Jakie było moje zdziwienie gdy po trasie ok 250km przełaczyłem kompa aby pokazał mi pozostały dystans a on pokazuje do przejechania jeszcze 630 km.

    Domyślam się, że bierze on średnie spalanie z iluś (no właśnie ktoś wie z ilu) km i jeśli moje spalanie średnie cały czas spadało to i kalkulowany dystans się wydłużał.

    no i tutaj pytanie - wie ktoś z ilu km komp bierze średnią aby wyliczyć ile można jeszcze przejechać?

    A drugie pytanie dotyczy średniego spalania - zawsze komputer pokazuje mi spalanie o ok 1 litr większe od prawdziwego - czy to jest norma? czy u mnie coś jest nie tak a jeśli nie tak to co można zrobić?

    Pozdrowienia

  4. #3
    Zbanowany
    Od
    09 May 2005
    Mieszka w
    Wawa -> Lesznowola
    No to po kolei

    @buding - miałem tak samo. Czasem księgowy zapalał się wcześniej, czasem później. Ja przyjąłem zasadę tankowania tuż przed rezerwą (kontrolka) albo zaraz po jej zapaleniu. W sumie paliwko i tak wyjeździsz, a po co zasysać syf z dna zbiornika

    @ grysik - komp analizuje spalanie na bieżąco (patrz wskazania spalania chwilowego), ale dane o zasięgu i spalaniu średnim co kilka kilometrów. Dlatego zaraz po zatankowaniu może pokazać mniejszy zasięg, a potem go zwiększyć - zależy od sposobu jazdy i spalania auta. Wiadomo, że w mieście wyjdzie większe, niż w trasie
    Można zobaczyć po wyzerowaniu tripa, po ilu kilometrach pokaże pierwsze wskazania spalania średniego - najlepszy test :metal
    Jeśli chodzi o przekłamanie spalania średniego, to w mieście jak najbardziej - jednego dnia masz mniej korków, drugiego więcej i starczy. Na trasie wskazania powinny być bardziej zbliżone do rzeczywistości. Do też można sprawdzić metodą testów. Generalnie przekłamanie o 1 litr przy jeździe miejskiej jest do przyjęcia.

    Mam nadzieję, że wszystko jasne

  5. #4
    Kursant
    Imię
    Grzegorz
    Opis
    MONDEO 2.0 TDCI
    Od
    22 Mar 2007
    Mieszka w
    Poznań
    Luca ,
    Dzięki za odpowiedź, ale ja u siebie nie mam spalania chwilowego. Jest tylko średnie spalanie od zresetowania kompa.
    Co do przekłamania - różnica jednego litra jest zawsze - niezależnie czy przejadę 500km po samym mieście czy też przejadę trasę 700km.
    Różnica była większa jak przejechałem 500km w mieście - komp pokazywał prawie 10l a wyszło spalanie 8,5. Na trasie komp ostatnio pokazał 8,2 a spalanie wyszło 7,2. I tak jest od kiedy kupiłem Mondeo - liczę ile faktycznie spalił oraz porównuję z tym co mam na kompie. Przejechałem już ponad 8000 więc i przekłamania, że raz zaleję pod korek, drugi raz tylko do odbicia pistoletu nie wchodzą w grę.

  6. #5
    Zbanowany
    Od
    09 May 2005
    Mieszka w
    Wawa -> Lesznowola
    No to nie wiem
    Co prawda w MKIII kompa nie miałem, ale na podstawie obserwacji kilku kompów w różnych autkach wychodziło, że mniejsze różnice były jednak w trasie (rzędu 0,2 do 0,3 l) natomiast w mieście dochodziły do 1 l.

    Ale jak jestem ciekawy spalania, to i tak zawsze liczę sobie na stacji z kalkulatorem w ręku
    Najpewniejszy sposób :metal

  7. #6
    Kursant
    Opis
    MK3, 2.0TDCI, 130KM, liftback, platinium metallic
    Od
    25 Jun 2007
    Mieszka w
    okolice W-wy
    Potwierdzam, że liczenie z kalkulatorem po zatankowaniu auta jest najlepsze.
    Mi z kolei pokazuje troche inaczej. W mieście pokazuje np. 6,5 l/100km, a po zatankowaniu auta wychodzi, że średnio spalił 7,3l.
    Z kolei w trasie pokazuje prawie idealnie. Ostatnio zrobiłem 1600km w trasie (z klimą i 4 osobami na pokładzie) i komputer pokazywał 5,9 i 6,0l. Po zatankowaniu wyszło 5,92l.


    Pzdr.

Podobne wątki

  1. [MkI] Czujnik poziomu paliwa po raz n-ty
    By ronin_ in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 25
    Ostatni post / autor: 26-08-2014, 14:52
  2. [MkII] Czujnik poziomu paliwa
    By markul in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 12-02-2013, 11:48
  3. [MkII] Czujnik poziomu paliwa
    By acid666 in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 18-12-2011, 20:02
  4. [MkI] Jak wam dziala czujnik poziomu płynu do spryskiwaczy?
    By Kafar in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 26-07-2010, 16:17
  5. [MkII] Czujnik poziomu paliwa
    By Tombaczek in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 22-12-2006, 11:47

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów