+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 35
-
27-07-2007 19:27 #1
[MkII][V6] wymiana uszczelki kolektora wydechowego
Hey,
Jako ze od ponad 3000 km nadal mi cyka pod silnikiem, fachowcy obsluchali i stwierdzili ze najpawdopodobniej padla uszczelka pomiedzy lewa glowica a kolektorem wydechowym. Stad moje pytanie do guru V6 (STraits jak sie za to zabrac. W Tisie wyczytalamel ze wszystko sie robi od dolu, odkrecajac jeden amortyzator skretu przesunac silnik na maxa w praw strone, odkrecic kolektor i wyjac. Teoria piekna i cacy, ale znajac zycie przy odkrecaniu tego typu polaczen, urwe jakas szpilke przy kolektorze i co wtedy - zrzucac chlodnice wody, klimatyzacji i wiatraki na dol i podchodzic z gwintowaniem.
Wogole gdyby ktos znal jakis dobry przepis i z doswiadczenia zwrocil mi uwage na co uwazac, bede wdzieczny.
-
27-07-2007 19:27 # ADS
-
28-07-2007 09:32 #2
- Opis
- S6 4F0
- Od
- 13 Jan 2005
- Mieszka w
- Lublin
Moja odpowiedź będzie miażdżąca. Szykuj się do wymiany uszczelki pod głowicą. Szkoda marnować czasu na wymine uszczelki pod kolektorem, bo to NIC NIE DA. Jestem w stanie założyć się o swoje mondeo
Także szykuj uszczelke pod głowicą + 8 śrub do głowicy i jazda
-
28-07-2007 14:32 #3Zamieszczone przez STraits
-
28-07-2007 17:19 #4
- Opis
- S6 4F0
- Od
- 13 Jan 2005
- Mieszka w
- Lublin
Zamieszczone przez FeveR
Nie będzie dodatkowych efektów ubocznych i mozesz tak jeździć i rok czasu. Tak jak mówiłem, jak lubisz hazard to możemy sie założyć powiedzmy o Johnny Walkera że wydmuchało uszczelke
Te uszczelki są tak skonstruowane że albo cyka, albo cyka i wywala na wierzch olej, zależy gdzie przedmucha ją. Nie spotkałem się z wydmuchaną uszczelką i żeby Vka brała wode, albo woda-olej, olej-woda. Nic z tych rzeczy. W tym roku zrobiłem juz dobre 15 sztuk na uszczelke pod głowicą i nie jeden sie zarzekał że to uszczelka pod kolektorem Także szykuj kase na uszczelki, odezwij sie na PRIV to Ci podpowiem co i jak, jak będziesz chciał się sam do tego zabrać, ale bez klucza dynamometrycznego nie podchodź
I jeszcze jedno - jak chcesz posłuchać jak zachowuje się wydmuchanie uszczelki pod kolektorem to po prostu jej nie załóż i zobacz Pierwsza sprawa - silnik będzie chodził dużo głośniej, efektu cykania nie będzie na pewno.
-
28-07-2007 22:34 #5
-
31-08-2008 03:10 #6
Odgrzebie stary temat. Ale mam ten sam problem. Moi mechanicy nie chca sie zabrac za wymiane tej uszczelki bo twierdza ze trzeba silnik podnosic, opuszczac bo nie da sie kolektora zdjac. Ale widze ze jest jakis sposob, moze ktos ma doswiadczenie na tym polu. Bo przez to cykanie szlag mnie zaraz trafi. Nie wierze ze trzeba ten silnik podnosic musi byc inny sposob.
Moze ktos to juz robil w V6?Zycie jest piekne, tylko kasy ciagle brak
-
31-08-2008 10:25 #7
- Opis
- S6 4F0
- Od
- 13 Jan 2005
- Mieszka w
- Lublin
Nie trzeba. Mozna zdemontowac chłodnice wody, a opuścić klimatyzacji. Demontowalem bez sciagania chlodnic, ale trzeba odkrecic cale szpilki, a nie tylko nakretki.
-
31-08-2008 10:30 #8
- Model
- 2011 Titanium S
- Silnik
- DW10C 193PS/400Nm
- Od
- 21 Sep 2007
- Mieszka w
- West-Vlaanderen Belgia
STraits, a co konkretnie trzeba kupic do samodzielnej wymiany uszczelki?
Rozumiem że uszczelke i napewno nowe śruby głowicy - czy jest coś jeszcze?
PS. Wymienia sie to parami (obie głowice) czy wystarczy tylko tą piszczącą?Czarna Pantera Titanium S & Fiesta Titanium X 2017 Ecoboost PowerShift
-
31-08-2008 10:41 #9
- Opis
- S6 4F0
- Od
- 13 Jan 2005
- Mieszka w
- Lublin
kolega pisze o uszczelce pod kolektorem, a nie pod głowicą Jeśli chodzi o demontaż głowicy całej przedniej to można wyjąć razem z kolektorem (katalizatorem) bez problemow. Trzeba tylko odkręcić filtr oleju. Potrzebujezs uszczelki, 8 srub i chęci Polecam przy okazji wymiane uszczelek pod kolektorem dolotowym zarówno górnych jak i dolnych. Uszczelki dekla "V" nie potrzeba. Pod dekiel też chociaż lubi sie rozciągać, ale bez problemu daje się ja ładnie ułożyć spowrotem. Oczywiscie do zrobienia płaszczyzna głowicy i uważaj dokręcając wałki rozrządu. Mała grzechotka kluczyk "8" i delikatnie dokręcaj. Panewki wałków są po numerowane. Nie pomyl bo spotkałem sie z przypadkiem samodzielnej naprawy przez kolege z MKP i pomyleniem ich. Efektem tego były krzywe głowice i wałki. Przy okazji wymien przedni uszczelniacz wału w deklu rozrządu.
-
01-09-2008 09:56 #10Zamieszczone przez STraitsZycie jest piekne, tylko kasy ciagle brak
-
02-09-2008 00:28 #11Zamieszczone przez STraits
W razie jakby sie szpilki ukrecily,urwaly to jak z dostepem tam jest po wykreceniu chlodnicy? Czy da sie to ponownie nagwintowac bez problemow? Czy w razie problemow mozna tam podjechac z wiertara?Zycie jest piekne, tylko kasy ciagle brak
-
13-08-2009 22:32 #12
- Model
- Mondeo
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Opis
- Ford Mondeo MK3 1.8
- Od
- 12 Aug 2009
- Mieszka w
- Kraków / Nottingham
Potwierdzam to co napisał kolega STraits będzie to uszczelka pod głowica,w moim przypadku pierdziałem tak prawie dwa miechy niezły czad i też na początku było cykanie,potem powietrze szło z pod podwozia jak z odrzutowca i fachmen stwierdził że skoro wali na dół to musi być uszczelka pod kolektorem,bo przecież wody nie ubywało a olej był czysty no i moc była.
Została wymieniona 50zł orginał +robota no i kicha dalej pierdu,pojechałem do rurarzy diagnoza -pęknięty kolektor ,oki zamówiłem z allego całkiem ładny z gwarancją szczelności za 350zł,założyli przy okazji wydech pospawali i co i kicha,rezultat wymiana uszczelki pod głowicą od strony podszybia koszt 1400 a jeszcze chwile i nie byłoby co naprawiać bo nieźle wypruło idealnie poprzez szpilkę no i przez moje jeżdżenie pierdziochem głowica musiała iść do regeneracji bo już nie było z czego zbierać taki krater był wyryty poprzeczny.
I po tych przejściach stwierdzam że nie byłoby tych nie potrzebnych wydatków gdyby się go od razu podpięło pod komputer
-
13-08-2009 22:47 #13
- Opis
- Mondeo ST200
- Od
- 06 Jul 2008
- Mieszka w
- Bydgoszcz
A jak komputerem swietrdzic ze uszczelka pod glowica jest do wymiany ?
-
13-08-2009 22:50 #14
- Opis
- MKII 2.5 Ghia Kombi '97, MKIII 1.8 ZETEC Sedan '02
- Od
- 23 Mar 2008
- Mieszka w
- Dublin
dobre pytanie
U mnie wywalal wode z pod glowicy, jezdzilm pol roku az mialem dosyc dolewania 2 litrow wody dziennie. Jak stanalem na swiatlach to wygladal jak parowoz
-
19-08-2009 15:12 #15
- Imię
- Kamil
- Opis
- brak
- Od
- 08 Mar 2009
- Mieszka w
- LUBLIN
Witam u mnie to same cykanie..jeździłęm juz tak ponad rok..ale ostanio lekko przegrzałem silnik i teraz auto stoi u mechesa..diagnoza ciezka
-
25-08-2009 01:08 #16
- Imię
- Marcin
- Opis
- MKII 2.5 V6 Automat/Manual Ghia 96r
- Od
- 04 Aug 2009
- Mieszka w
- Brzeziny/K Łodzi
witam wszystkich
jak to jest bo czytam i czytam i nie wiem o co chodzi z tym cykaniem
jest to typowe cykanie czy raczej syczenie w krotkich odstepach
poza tym mam wyciek najprawdopodobniej oleju od strony podszybia i nie wiem czy to uszczelka czy cos innego i czy w ogole jest sens bawienia sie z tym czy sprzedac auto bo oprocz tego nie dziala licznik predkosci i kilometrow automat po jakims czasie przechodzi w tryb awaryjny i szarpie a ostatnio zapalila sie kontrolka od ladowania i po zmierzeniu wyszlo 13,24v
samochod mam od 2 tygodni i nie wiem jak dlugo poprzedni wlasciciel jezdzil z tymi usterkami
-
25-08-2009 13:32 #17
- Imię
- Kamil
- Opis
- brak
- Od
- 08 Mar 2009
- Mieszka w
- LUBLIN
wszystkie te objawy są chyb ajuż przypisane do naszego modelu poza tym automet wszystko to co u Ciebie dzieje sie i u mnie..V-ka jest drogim autem i jesli nie planujesz wydawac czesto kasy u mechesow to chyba ciezko bedzie
-
25-08-2009 17:01 #18
- Imię
- Marcin
- Opis
- MKII 2.5 V6 Automat/Manual Ghia 96r
- Od
- 04 Aug 2009
- Mieszka w
- Brzeziny/K Łodzi
ubylo mi plynu chlodniczego ale stan oleju sie nie zmienil
po resecie komputera to syczenie lub cykanie zniklo na zimnym silniku wieczorem zobacze jak zachowuje sie na goracym
kupilem swiece i przewody wn, bo sa padniete
mechanik stwierdzil ze mi nie wymieni swiec bo boi sie ze pourywa poniewaz sa zapieczone i nie mogl ich ruszyc
nie wiem co mam robic
-
25-08-2009 22:26 #19
- Imię
- Mariusz
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.5T 220 KM
- Opis
- Mk IV 2.5T Titanium
- Od
- 28 May 2006
- Mieszka w
- BZA Zambrów / Łódź
Zamieszczone przez mariucha18Mariusz , tel - 694-765-650
-
25-08-2009 23:23 #20
- Imię
- Marcin
- Opis
- MKII 2.5 V6 Automat/Manual Ghia 96r
- Od
- 04 Aug 2009
- Mieszka w
- Brzeziny/K Łodzi
dzięki za pomocną dłoń, może kiedyś skorzystam,
na razie cykanie na gorącym silniku powróciło,
możliwe że będę miał w sobotę wymienione świece i przewody, znalazłem mechanika który się tego podejmie,
zauważyłem że w skrzynce z przekaźnikami w komorze silnika mam jedno wolne miejsce- wiecie może coś o tym, jest fabrycznie jedno puste gniazdo na jakiś przekaźnik??
Podobne wątki
-
Wymiana uszczelki kolektora wydechowego McDonald's
By Kayu in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 14-06-2016, 16:07 -
[MkII] Wymiary kolektora wydechowego badz uszczelki do Zeteca blacktopa
By Qrzyh in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 08-09-2011, 19:38 -
[Zetec] Wymiana kolektora wydechowego w MK2
By przemek_sbs2k in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 28-05-2011, 19:30 -
[MkI] Wymiana kolektora wydechowego
By csmw in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 17-11-2010, 23:14 -
[ST200]Wymiana uszczelki k. wydechowego, kto sie podejmie ??
By RavenMOH in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 07-06-2010, 22:23