+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 52
-
17-04-2007 20:21 #1
- Imię
- Sylwek
- Opis
- Astra
- Od
- 01 Mar 2006
- Mieszka w
- Bydgoszcz
[MkIII] Dymi, szarpie, gaśnie TDDI - Pomocy (Bydgoszcz)
Dzisiaj rano zapaliłem Mondka za drugim razem po długim kręceniu. Po południu wracając z pracy zaczął przerywać powyżej 2000obr. Ja mu w pedał a on bardziej szarpie i niebiesko- biały dym. Jak puściłem na luz to mi zgasł. Na szczęście była ślepa uliczka obok i na luzie tam zjechałem. Kręciłem go z 7 razy i nie odpalił, dopiero po długich męczarniach odpalił. Pokulał troche i wróciło do normy. Jadąc dalej po kilku km znowu zaczął szarpać i przy próbie przygazowania znowu jasny dym. Przysłuchałem mu się i słychać jak to charakterystyczne "grzechotanie" przy 2000obr przerywa. Jakby paliwo nie dochodziło. Koledzy pomóżcie i doradźcie co mam sprawdzić i ewentualnie jakiś dobry uczciwy zakład w Bydgoszczy. Zastanwiam się tez nad filtrem paliwa, bo zauwazyłem na przewodach przy filtrze mocne pocenie. Autko mam miesiąc i juz takie klocki............................................ Kontrolka od świec się nie zapala!!!
-
17-04-2007 20:21 # ADS
-
17-04-2007 20:33 #2
Sylwek, ja obstawiam filtr paliwa. Pierwsze co przychodzi do głowy. Zwłaszcza, że jakieś tam pocenie zauważyłeś. A kiedy ostatnio był wymieniany?
A jeśli chodzi o dobry warsztat, to ja jeżdżę na Pucką 14a (albo 4a) nie pamiętam dokładnie numeru bo jeżdżę na pamięć. Warsztat zajmujący się tylko i wyłącznie Dieslami i ma dobrą renomę.
-
17-04-2007 21:20 #3
- Imię
- Sylwek
- Opis
- Astra
- Od
- 01 Mar 2006
- Mieszka w
- Bydgoszcz
OK . Nie wiem kiedy był filtr zmieniany bo autko mam miesiąc. Ale żeby filtr az takiego bałaganu narobił?????????????
-
17-04-2007 21:23 #4
- Od
- 19 Dec 2004
kiepskie paliwo nalałes ( kontrolka powinna sie zaswiecic na twoje nieszczescie) albo filtr paliwa niedrozny jest.Mozliwe ze jedno i drugie naraz
-
17-04-2007 22:10 #5
- Imię
- Sylwek
- Opis
- Astra
- Od
- 01 Mar 2006
- Mieszka w
- Bydgoszcz
Własnie miałem awaryjny dość niemiły wyjazd i o dziwo autko nie odmówiło posłuszeństwa ( na szczeście). Zapalił normalnie i wchodził płynnie na obroty. Odnośnie paliwka to w piątek nalałem przy Auchan ale do niedzieli wyjeździłem wszystko. Wczoraj zatankowałem na Shellu. Zawsze tankuje na Shellu i Neste i nigdy nie było problemów. Chyba ze w tym p.....nym markecie nalali gówna i zostało we filtrze. Jutro nie mam czasu ale pojutrze się zabiore za wymiane filtra i wleje jakiś przeczyszczacz. Dzieki za odpowiedzi chłopaki!!! W piątek opisze co i jak.
Pozdrawiam!!!
-
17-04-2007 22:33 #6
- Od
- 19 Dec 2004
Niejeden raz korzystalem ze stacji przy Auchanie i to zarowno dieslem jak i benzyniakiem z LPG.Nie spotkalem sie ze złym paliwem na tej wlasnie stacji
-
17-04-2007 23:33 #7
- Imię
- Jarosław
- Model
- MKIV
- Silnik
- PowerShift
- Opis
- MKIV 2.0 TDCI
- Od
- 27 Mar 2007
- Mieszka w
- Warszawa Praga Południe
także wiele razy tankowałem w Oszołomie i było ok!!
-
17-04-2007 23:48 #8
Re: [MkIII] Dymi, szarpie, gaśnie TDDI - Pomocy (Bydgoszcz)
Zamieszczone przez sylwek1980
filtr i miało grać.
Jak wymiana filtra U Ciebie nie pomoże to możesz czytać dalej..
Ale do rzeczy:
Odłącz wszystkie przewody paliwowe od filtra.
Pod autem niedaleko tylnego prawego koła jest pompka paliwa która pcha paliwo do filtra. Tam trzeba rozłączyć (jest tam taka szybkozłączka) i najnormalniej w świecie dmuchnąć ciśnieniem z kompresora w stronę baku!!! Jak już będziesz miał wszystko rozłączone to profilaktycznie możesz dmuchnąć od strony filtra żeby przedmuchać przewody. Tak u mnie zrobili i to ZADZIAŁAŁO. :metal
W aso stwierdzili że w baku jest takie małe siteczko żeby sie paprochy nie dostawały do pompki i tam mogło się nazbierać paprochów. Jak dmuchnęli to w baki zabulgotało okropnie i paprochy rozgoniło. Tak stwierdzili tak zrobili, no ale to zdało egzamin. Nie podoba mi się to za bardzo bo kiedyś te paprochy znów się zejdą do sitka - a tego nie wiem kiedy to nastąpi. W aso stwierdzili że "nieprędko", ale to dla mnie żadna data.
Jedno jest pewne, auto pali od strzału , nie szarpie, i jeździ jak dawniej. Pozdrawiam.
-
18-04-2007 10:03 #9
- Od
- 19 Dec 2004
W takim przypadku trzeba by zbiornik calkowicie oczyscic a najlepiej to zrobić po wymontowaniu.Niestety w palstikowych zbiornikach "korek spustowy "nie istnieje a szkoda
-
18-04-2007 10:22 #10
ale wyssać paliwko, się da
wypisuję się z tego kraju...
-
18-04-2007 10:29 #11
- Od
- 28 Jul 2006
- Mieszka w
- WIELKIE KSIĘSTWO WROCŁAWSKIE
mialem to samo kiedys w benzynie....zaraz jak sprowadzilem auto....mechaniory za glowe sie zlapaly jak zobaczyli jaki syf byl w baku...za pierwszym razem sciagneli paliwo i pojechalem kilka km i to samo (zasysa paliwo z tym syfem i auto sie dlawi a jak dasz mu odpoczac to syf osiada i kawalek mozesz przejechac normalnie dopoki znowu nie zaciagnie) wiec wrocilem do warsztatu i nie obylo sie bez wyciagania zbiornika paliwa i mycia go kercherem ) pomogolo..
-
18-04-2007 13:06 #12
- Od
- 19 Dec 2004
Zamieszczone przez jakubbi
-
18-04-2007 23:14 #13Zamieszczone przez krzys-68
Ale oni i tak nie doczyszczą zbiornika tak dokładnie bo tam w środku są przegrody które uniemożliwiają ropie (benzynie) gwałtowne przemieszczanie się.
Więc czy jest sens wydawać kasę mając świadomość że i tak tego nie doczyszczą.
-
19-04-2007 09:01 #14
- Imię
- Sylwek
- Opis
- Astra
- Od
- 01 Mar 2006
- Mieszka w
- Bydgoszcz
No wczoraj wymieniłem filterek. Ten stary był nieźle zasyfiony w środku (cały czarny). Narazie jest OK. Troche mało nim wczoraj jeździłem. ZObaczymy co sie bedzie działo przez najbliższe dni. Z tego starego filtra przewody zeszły bardzo lekko, natomiast na nowy wchodziły bardzo ciasno. Będe obserwował czy się coś tam nie poci czasami.
-
19-04-2007 10:14 #15
- Od
- 28 Jul 2006
- Mieszka w
- WIELKIE KSIĘSTWO WROCŁAWSKIE
Zamieszczone przez Czoper
-
19-04-2007 13:43 #16
- Od
- 19 Dec 2004
Zamieszczone przez Czoper
Sens jest bo idzie wyczyscic dobrze,trzeba tylko chciec a nie tworzyc teorie do praktyki
-
19-04-2007 22:39 #17Zamieszczone przez lysiolec1Zamieszczone przez krzys-68
2. krzys-68 - cytat "....trzeba tylko chcieć...". Nie oskarżaj mnie o "tworzenie teorii do praktyki" bo jako członek zarządu najprawdopodobniej czytasz większość tematów tego forum i była tu niedawno dyskusja o niedokręconych śrubach kół w samochodach i wypowiadało się tam wiele osób z różnych rejonów Polski gdzie mieli podobne "przygody". Więc to co napisałem powinno być traktowane jako "dmuchanie na zimne" czego przykładem jest odpowiedź -lysiolec1 gdzie wynika że jest zadowolony z dobrze wykonanej usługi czego nie można wnioskować z odpowiedzi wielu forumowiczów z tematu.
http://mondeoklubpolska.org/modules....niedokr%EAcone
Ja ogólnie jestem za tym żeby ograniczyć koszty niepotrzebnych wydatków, ale w naszym kraju wszystkio robi się tak żeby ludzi naciągać na wydatki. Był temat na tym forum o kratce (dokładniej o jej demontażu).
Sam musiałem taką kratkę zdemontować. Gość rachunek za "demontaż" wystawił kasę skasował, a z biura nie wyszedł "bo tak w przepisach stoi"
Na świecie paliwo drożeje i tanieje - a u nas drożeje jak wszędzie, jak na świecie tanieje to u nas cena stoi na tym samym poziomie, jak na świecie znów drożeje do poprzedniego poziomu ( z przed zniżki) to u nas znów leci w górę) Ok, ok trafiają się delikatne obniżki ale ile ich jest i jakie ( 50 gr. podwyżka - 10 gr zniżka)
Dlatego też patrzę na wiele spraw bardzo wnikliwie, bo jak chyba wszyscy zauważyli że zalewa nas chińszczyźniana tandeta to i powoli usługi nabierają chińszczyźnianej jakości jeżeli tylko usługodawca zauważy że klient się "nie zna na rzeczy", a z drugiej strony przepisy są naszym kraju tworzone tak abyś "musiał wydać kasę"
Nawet to fajne forum jest stworzone po to aby wymieniać informację między użytkownikami mondasów co na pewno nie przysparza klientów serwisom bo podpowiadamy sobie jak co naprawić żeby ograniczyć koszty.
1 kwietna 2006 "lyssy" założył temat - jak wyczyścić przepływomierz-
18 listopada 2006 założyłem temat "Sztuczki i kruczki MKIII"
Zwróć uwagę na odstęp pomiędzy założeniem tematów i frekwencję odwiedzin. Tu nie autor ma znaczenie tylko to co ludzie opisują jak coś zrobić samemu bo się da i jest taniej więc nie trzeba jechać do serwisu i bulić za usługą grubą kasę jak nie trzeba.
Dlatego też lektura tego forum jest bardzo ciekawa, mimo że nie wypowiadam się jak nie mam nic nowego do wniesienia do danego tematu,. Pozdrawiam wszystkich.
-
20-04-2007 08:28 #18
- Opis
- Mondeo
- Od
- 22 Jan 2007
- Mieszka w
- warmińsko-mazurskie
A tak przy okazji:
Kto odpowie jak często trzeba wymieniać filtr paliwa w tddi. Czy jest sens wymieniać go razem z wymianą filtra oleju?
-
20-04-2007 08:42 #19Zamieszczone przez Czoper
-
20-04-2007 12:26 #20
- Od
- 19 Dec 2004
Zamieszczone przez marcin_s18
czytam i pisze jak mi czas pozwoli ale tez nie wszystko,tylko to co mnie interesuje i na czym sie znam( tak mi sie wydaje ale nieomylny na szczescie nie jestem ).Na forum jako uzytkownik jest na równi z Wami,bez dodatkowych "forów" z racji pełnienia funkcji w Stowarzyszeniu.Podlegam takim samym obowiazkom i mam takie same oprawa jak wszyscy uzytkownicy jak słusznie zauwazył Marcin
Podobne wątki
-
[TDDi MKIII] Gaśnie,szarpie.Pomocy
By ben44 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 03-11-2013, 23:59 -
Focus 2000 tddi szarpie i gasnie podczas jazdy. POMOCY
By karollos in forum Inne samochodyOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 06-10-2012, 14:29 -
[Zetec]szarpie gaśnie cuda nie z tej ziemi pomocy!!!
By czarny255 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 20-10-2009, 16:46 -
[TDDi 2.0 mkIII ] Awaria,szarpie przy rozgrzarzynm POMOCY
By jakub_wr in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 16-11-2008, 00:00 -
POMOCY!!! - dalej dymi i szarpie silnikiem
By iroc_z in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 17Ostatni post / autor: 28-06-2005, 22:53