+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 18 z 18
Wątek: wysokie obroty mkIII
-
11-09-2007 22:20 #1
- Od
- 23 Feb 2007
- Mieszka w
- Bristol UK
[MkIII] wysokie obroty mkIII
witam serdecznie dwa dni temu jechalem na 5biegu dosc szybko i nagle zwolnilem prawie do zera bo ktos mi wyjechal, dalem na luz i zaczely sie Problemy nagle pojawily sie wysokie obroty 4tys odpiolem aku na noc i dalej to to samo boroty odrazy ida teraz na 3tys i po chwili spadaja na 2tys i tak zostaje co to moze byc prosze pomozcie 6mc temu wymienilem cewke kable i swiece
-
11-09-2007 22:20 # ADS
-
12-09-2007 21:39 #2
- Od
- 19 Dec 2004
zawór bocznikowy vel krokowiec sie zaciał lyb potencjometr przepustnicy jest uszkodzony.Obstawiam to pierwsze
-
12-09-2007 22:07 #3
- Opis
- mkl
- Od
- 25 May 2007
- Mieszka w
- Toruń
a po zapięciu aku zrobił kolega adaptację?
-
12-09-2007 23:34 #4
- Od
- 23 Feb 2007
- Mieszka w
- Bristol UK
dzieki krzys za podpowiedz przeczyscilem krokowca i nic nie pomoglo jak odlacze od niego zasilanie to wogole nic sie nie dzieje jutro ide kupic nowy wiec sie odezwe jeszcze raz dzieki
-
13-09-2007 09:54 #5
- Od
- 19 Dec 2004
po odpieciu zasilania od krokowca powinno zachwiac mocno silnikiem na wolnych obrotach,nawet zgasnie
-
15-09-2007 13:20 #6
- Od
- 23 Feb 2007
- Mieszka w
- Bristol UK
pomocy! co to moze byc wlasnie kupilem krokowy w salonie forda po zamontowaniu nic sie nie zmienilo objawy takie same a juz mialem nadzieje. krzys jak odpinam zasilanie to nic sie nie dzieje auto nie gasnie a obroty tak samo wysokie na 3tys i spadaja do 2tys po nacisnieciu lekko gazu obroty bardzo szybko wzrastaja do 4tys chwilke tak sie utrzymuja i powoli spadaja do 2tys co moglo sie jeszcze zepsuc a ten potencjometr przepustnicy mozna go jakos naprawic ?? dzieki za odpowiedz i pozdrawiam
-
15-09-2007 14:48 #7
- Imię
- Mariusz
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.5T 220 KM
- Opis
- Mk IV 2.5T Titanium
- Od
- 28 May 2006
- Mieszka w
- BZA Zambrów / Łódź
Potencjometr jest elementem nie naprawialnym, nówka ok 200 zł
Mariusz , tel - 694-765-650
-
15-09-2007 21:18 #8
- Od
- 23 Feb 2007
- Mieszka w
- Bristol UK
dzieki maniek ale to mi w niczym nie pomaga
-
15-09-2007 21:30 #9
- Imię
- Mariusz
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.5T 220 KM
- Opis
- Mk IV 2.5T Titanium
- Od
- 28 May 2006
- Mieszka w
- BZA Zambrów / Łódź
Kiedyś na forum był przerabiany temat sprawdzania potencjometru - http://www.mondeoklubpolska.pl/modul...6+potencjometr
Mariusz , tel - 694-765-650
-
17-09-2007 19:43 #10
- Od
- 23 Feb 2007
- Mieszka w
- Bristol UK
witam wymienilem krokowy auto nie dzialalo nic sie nie zmienilo wiec kupilem potencjometr przepustnicy niestety sie rozczarowalem objawy sie nie zmienily wszystko tak samo zle jak bylo I co wy na to czy ktos spotkal sie z takim problemem?? pomocy!!
-
18-09-2007 17:37 #11
- Od
- 19 Dec 2004
dziwne,kody bledów sa sprawdzone?
cos sie wyswietla?
podejrzewam juz teraz map sensor lub nieszczelnosc w ukladzie podcisnienia.
Ta druga wersja jest do sprawdzenia samodzielnie.poszukaj przewodu ktrory wchodzi do kolektora( taki miekki czarny gumowy) i podczas wolnych obrotów go odłacz ( jest na pewno od strony chlodnic posrodku) a otwór zaslep palcem.Dla pewnosci zebys nie zrobił sobie krzywdy odłacz wentylatory chlodnicy z kostek na ten czas
-
18-09-2007 20:11 #12
Zobacz czy wtyczka przy czujniku wspomagania dobrze siedzi i tak samo od klimy, zdejmij oczyść i zamontuj .
Jak jest niekontakt na którejś, to pcm automatycznie podnosi obroty.
NetoperWprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
14-04-2017 21:28 #13
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Opis
- Mondeo MKIII kombi
- Od
- 04 Apr 2010
- Mieszka w
- Dęblin
i co było przyczyną tych wysokich obrotów bo mam podobny problem
-
14-04-2017 22:52 #14
- Model
- MKIII - 2001
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Od
- 09 Jan 2016
- Mieszka w
- Lublin
W moim przypadku skończyło się na wymianie całego dolotu, wypadła mala zaślepka od drutu klapek od strony rozrządu i tamtędy zasysało lewe powietrze. https://www.youtube.com/watch?v=b0VtLKDIzsw
-
16-04-2017 21:53 #15
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- MK 3 2,0 +gaz
- Od
- 10 Jun 2009
- Mieszka w
- starogard gdański
zajrzał bym do auta z plakiem w ręce i psikła po elementach
jeśli się zmienią obroty to tam zasysa powietrze myślę że to najtańsza opciamondek 2,0 Duratec ze szlachetnym LPG
-
11-10-2018 23:13 #16
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Od
- 11 May 2017
- Mieszka w
- Nowa Sól
Panowie potrzebuje waszej pomocy.
Mondeo 1.8 MK3 mojego Taty od wczoraj boryka sie z wysokimi obrotami. Zaraz po odpaleniu obroty rosną do 3000 i generalnie utrzymują sie w zakresie 2000-4000. Obstawiam lewe powietrze.
Próbowałem dziś zlokalizować te nieszczęsną zaślepkę od klapek która lubi sobie wypaść ale nie byłem w stanie. Odkręciłem zbiorniczek wyrównawczy od wspomagania ale nic tam nie widziałem. Na darmo tylko narobiłem syfu płynem od wspomagania. Możecie mi na jakimś zdjęciu pokazać czego dokładnie szukać?
I jeszcze jedno.... czy demontaż kolektora ssącego jest możliwy bez kanał i bez łamania rąk w nadgarstkach ?
-
13-10-2018 20:47 #17
- Imię
- Michał
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- mondeo mk3 2.0 pb+lpg 300.200tkm
- Od
- 14 Nov 2010
- Mieszka w
- chybie sci
Demontaż jak najbardziej mozliwy bez kanału. Wymieniałem u siebie separator oleju przedwczoraj ( do tego trzeba odkręcić kolektor ) zajeło mi to dokładnie 4.5 godz do odpalenia auta . Proponuję zdemontować osłonę wentylatora chłodnicy z wentylatorem duuuuzo wiecej miejsca trzeba tylko na chłodnice uważać. Też miałem problem z wolnymi obrotami i okazało sie że jest pęknięty wąż łączący separator z kolektorem ssacym ot taka dziura na ok 4 cm jakby nożem rozcioł aż dziw że wogule to jezdziło no ale wiadomo to FORD i będzie jezdził choćby mu pół silnika zdemontował hehe po wymianie obroty ok
-
28-10-2018 14:55 #18
- Imię
- Michał
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- mondeo mk3 2.0 pb+lpg 300.200tkm
- Od
- 14 Nov 2010
- Mieszka w
- chybie sci
dodam jeszcze ze po wymianie separatora oleju branie oleju spadło, przed wymiana na 1000km dolewalem a teraz zrobione 1500km i nic nie ubyło. A przebieg 289.500km
Podobne wątki
-
[Duratec] wysokie obroty
By lukas330 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 22-09-2012, 20:49 -
[MkII] Wranie ustało , obroty wskoczyły (wysokie obroty na ja
By angelos in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 9Ostatni post / autor: 02-10-2009, 17:36 -
[Duratec][MKIII] 2,5 V6 Wysokie obroty i potem CHECK - pomoc
By KrzysiekV6 in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 06-11-2008, 14:05 -
za wysokie obroty
By witek71 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 14-03-2007, 15:14 -
wysokie obroty
By adeksa in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 22-01-2006, 16:49