koektor metalowy zakładać czy nie ? ? ?

**axl54** · 22-09-2007 13:41

witam wszystkich na początek, jestem tu nowy to ze względu, iz po 8 latach rozstałem się z moją bumcią i stałem się posiadaczem Mondiego 2,0 kombi z 96 roku, którego przywiozłem z danii i oczywiście nie ma on jeszcze gazociągu, w zwiazku z tym mam pytanie bo szukałem ale nic takiego nie znalazłem, wiele słyszałem o strzałach i plastikowych kolektorach a gazownicy u mnie w sokołowie to wogle głowami kręcą na zeteka i tu właściwe pytanie czy ktoś z was zakładał zamiennik kolektora ( metalowy), aby uniknąć pęknięcia przy ewentualnym "fuknięciu" mam zamiar założyć II generację bo w moim przypadku IV raczej nie ma sensu (jazda na krótkich odcinkach zwłaszcza w zimie ), proszę o opinie na ten temat

pozdrawiam wszystkich zapaleńców mondeo

**GoogleAds** · 22-09-2007 13:41

**Jakub** · 22-09-2007 14:35

Sekwencę zakładaj i nie wnikaj - cena II gen + cena kolektora wyjdzie niewiele taniej jak cena sekwencji. Poza tym na takim kolektorze nie będzie silnik prawidłowo chodził na benie, na gazie tez nie bedzie śmigał optymalnie.

**RockFord** · 22-09-2007 15:32

Dobrze założona II gen. nie jest groźna dla kolektora. Zresztą kolektor w Mondeo jest dość wytrzymały, miałem dziesiątki o ile nie setki strzałów i zawsze kończyło się conajwyżej spadnięciem przewodów podciśnieniowych z kolektora. Mam dwa grzybki jako zabezpieczenie ale są różne opinie na temat czy coś one dają czy nie. Od kiedy wymienilem niesprawną lambdę nie miałem ani jednego strzału (ponad 7kkm). Ooczywiście że sekwwencja bije na głowę II gen. ale nie zawsze jej montaz jest opłacalny.

**Netoper** · 22-09-2007 19:28

II gen, grzybki, jedna klapka p/wybuch na filtrze powietrza i blosik

Netoper

**KRZYHO** · 22-09-2007 19:28

Ja tam w swoim mondzio mam założoną najprostszą instalkę ze zwykłym krokowym i chodzi ok, jak do tej pory strzałów nie było grunt to wymieniać w porę wymieniać filtry i przewody w.n.

**sebastian_w** · 22-09-2007 19:30

Nie baw się w żadna II generację, zakładaj sekwencję. Koszt są prawie takie same. A sekwencja jest o niebo lepsza, i to nie tylko ze względu na brak wystrzałów, lecz na sposób podawania gazu, moc itp, można by tak wyliczać i wyliczać. Ja nie dawno wywaliłem II gen. i wsadziłem sekwencję. To był mój błąd iż od razu tego nie zrobiłem.
Jeśli chodzi o kolektor to ten orginalny jest dość mocny. Ford nie robił metalowych i te które można kupić to rzemiosło, które nie będzie dobrze pracować.

**kaz** · 22-09-2007 20:27

Na drugiej generacji możesz spokojnie jeżdzić ,jesli oczywiście jest dobrze założona.Na allegro można
kupić uzywany kolektor na ew.wymianę.Znajomemu rozerwało w eskorcie ale instalacja była schrzaniona,nikt teraz nie chce teg opoprawić.

**RockFord** · 22-09-2007 20:32

Zamieszczone przez sebastian_w

zakładaj sekwencję. Koszt są prawie takie same.

Trochę chyba przesadziłeś? II gen. 1600zł vs. sekw. 2600zł to prawie to samo?

**sebastian_w** · 22-09-2007 21:53

moim zdaniem warto dołożyć, chyba iż jeździsz tylko do kościoła

Lecz jeśli ktoś chce II gen. to jego sprawa i wcale nie będę go namawił.

**axl54** · 22-09-2007 22:02

wielkie dzięki za tak szybki odzew i wszystkie opinie, po ich przeczytaniu skłaniam się jednak w stronę II gen. ze względu na cenę instalacji to po 1 a po 2 często jeżdżę na krótkich odcinkach zwłaszcza w zimie i rozgrzewanie instalki ( sekwencja ) to prawie dojazd do miejsca, a w moim poprzednim aucie ( BMW II gen. ) rozgrzanie to był odpał na benzynce w garażu poperkanie zaczym zamknę dżwi od garażu a zaraz po wyjeździe przełączenie na LPG bo nie po to chce LPG montować za 2600 żeby na PB jeździć, to że wymiana filtra, świec kabli WN to raczej normalka dla mnie tylko nie wiem co z regulacją zaworków bo w moje auto opuściło fabrykę Forda z silnikiem 1,6 a w 2003 ( wg Briefu) został wymieniony na 2,0 tylko nie wiem czy ma hydraulike czy płytki na głowicy znalazłem oznaczenie z 98 r. a na obudowie termostatu 99 silnik ma czarny dekiel zaworów może koledzy się orientują co z tymi zaworkami bo do LPG ewentualnie trzeba by było sprawdzić z góry dziękuje za pomoc

**Netoper** · 22-09-2007 22:22

Kolega ma MKI przy tym aucie to i ja bym II gen wstawiał, chyba że planuje parę ładnych lat pojeździć tym autem i później do Wisły zepchnąć.
Netoper

**RockFord** · 22-09-2007 22:27

Jeśli czarny dekiel to płytkowa regulacja zaworów. Szukaj na forum, wiele na ten temat było napisane.

**axl54** · 23-09-2007 05:37

tylko właśnie nie wiem dokładnie czy to nie inwencja twórcza poprzedniego właściciela z tym czarnym deklem

, ale chyba nie bo jak sie dobierałem do kolektora wydechowego to tak jakby cały silnik wyglądał na pomalowany na czarno a i oznaczenia rocznikowe na głowicy raczej wykluczałyby hydraulikę, jak bedę wymieniał uszczeleczkę pod deklem bo coś tam sie oliwka sączy to sie na 100% upewnie

**Netoper** · 23-09-2007 13:47

Po numerze może dojdziesz co za egzemplarz siedzi.
Netoper

**axl54** · 23-09-2007 20:05

a gdzie go szukać ?? bo jakoś go nie mogę zlokalizować moim zdaniem powinien być na łączeniu skrzyni ale ja go tam jakoś nie widzę jak się mylę to mnie poprawcie

**RockFord** · 23-09-2007 20:12

No ale w sumie co to za rożnica czy płytki czy samoregulatory? Przy płytkach trzeba po prostu luz zaworowy kontrolować. Skoro masz zamiar zdjąć dekiel to może zrób to juz teraz, będziesz miał jasność sytuacji.

**axl54** · 23-09-2007 20:34

muszę poczekać z tą wymianą uszczelki do "Matki Boskiej pieniężnej" bo się całkiem spłukałem ( PB też odegrało swa w tym rolę ) a nie chce jakiejś szajsowatej podróby zakładać tylko oryginalną żeby mieć na 100% spokój i wtedy zaglądne dokładniej co się tam kryje, przeglądam posty na forum i BLOS mnie bardzo zaciekawił

macie jakieś doświadczenia z tym :wynalazkiem" w MDO ??

**rufus_k** · 23-09-2007 21:22

Blos... domowymi sposobami da się go wyregulować tylko na zasadzie prób & błędów. Sama analiza spalin nie wystarcza, spalanie w większości wypadków jest "odrobinę" za duże. Jedyny profesjonalny sposób regulacji to hamownia i wtedy analiza, jednak wtedy jest to nie opłacalne. Jednak biorąc pod uwagę moich znajomych którzy jeżdżą na blosie opinie mogę wystawić bardzo pozytywną. O resztę pytaj się mondeomaniaków którzy mają ten wynalazek w mondkach.

**Netoper** · 23-09-2007 22:13

U nas w mieście na zwykłym palniku ciężko było poniżej 20l zejść przy jeździe w mieście (parownik, świece, lambdy nowe) Przy blosie jest poniżej 20 i silnik odczuwalnie odzyskał utracone przez zwężkę koniki.
W trasie było na palniku 15 na blosie jest 13
Netoper

**axl54** · 24-09-2007 11:17

dziś zadzwonię do gazowników ze Strzały pod Siedlcami tam zakładałem instalkę do poprzedniego auta i przez 7 lat exploatacji nie miałem z nią żadnych problemów czy to lato czy zima okresowe przeglądy i to by było na tyle, zobaczę co mi zaproponują i czy słyszeli o czymś takim jak BLOS czy mikser strumieniowy ( podobno tez dobre rozwiązanie a tańsze ) bo z samodzielną regulacją BLOSa nie wiem czy bym sobie poradził ( brak dostępy do analizatora nie mówiąc o hamowni ), ale widzę po opiniach, że jednak to urządzenie ma duże zalety