+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 12 z 12
-
14-12-2007 23:42 #1
- Imię
- Paweł
- Model
- MB GLC
- Silnik
- 220d
- Opis
- 9G-Tronic
- Od
- 28 Mar 2007
- Mieszka w
- Zawodowo Warszawa, Czardasza 8
[MkI] Po wymianie silnika maly problem...
Wreście moj mondeusz otrzymal używane prawie nowe serduszko 1.8 , stare 1.6 idzie do rozbiorki. Przy okazji wymieniono sprzęgło kpl z wysprzęglikiem , rozrząd oraz wszystkie usczelniacze na silniku i na półoskach.
Pierwszy rozruch i pełny sukcem ale po nagrzaniu się powstaja problemy z obrotami na biegu jałowym - falowanie i zgaśnięcie silnika. Problem nie występuje jeżeli odłączę przepływkę.
Teraz moje pytanie czy mozna jeździć bez przepływki ?? , a może ktos miał podobny problem po wymianie silnika. Dodam że przeplywka pracowała idealnie na starym silniku.Dr. H diagnosta 791 744 660
-
14-12-2007 23:42 # ADS
-
14-12-2007 23:52 #2Dodam że przeplywka pracowała idealnie na starym silniku.
-
14-12-2007 23:54 #3
- Imię
- ROBERT
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.5 170 KM
- Opis
- SIX PACK 04'
- Od
- 09 Apr 2005
- Mieszka w
- Poznań/Borówiec
walnieta przepływka to wyższe spalanie
skoro ją odłączasz i jest ok, to jest walnietaMYŚLĘ ZA motocyklistów...2X
"to właśnie używanie kierunkowskazów wskazuje mężczyzn w tłumie na drodze" ercu młodszy
-
14-12-2007 23:55 #4
- Imię
- Paweł
- Model
- MB GLC
- Silnik
- 220d
- Opis
- 9G-Tronic
- Od
- 28 Mar 2007
- Mieszka w
- Zawodowo Warszawa, Czardasza 8
No może tak ale przepływka jest taka sama stosowana od 1.6-2.0 wiec to wykluczam ze do 1.8 jest inna
Dr. H diagnosta 791 744 660
-
15-12-2007 00:20 #5
- Imię
- Grzegorz
- Model
- C-max/Grande Punto '07
- Silnik
- 1,8 PB 125 KM/1,4 77KM
- Od
- 17 Sep 2006
- Mieszka w
- Bielsko-Biała / Bujaków koło Kęt
Zamieszczone przez Paolo
-
15-12-2007 11:50 #6
- Imię
- Marcin
- Model
- MkIV + MkIII
- Silnik
- 2.0 dyzelinas + 2.5 V6
- Od
- 14 Oct 2005
- Mieszka w
- Warszawa (WT...)
Na pewno przepływka jest taka sama?
W jakim zakresie jest napięcie wyjściowe?
Jeśli dla silnika 1,6 przy max. obrotach i przepływie wynosi ono 4,5V, to ile wyniesie przy silniku 1,8?
W Autodacie w parametrach przepływki jest podane, że napięcie wyjściowe ma być 1,25V przy 3000 rpm - i jest identyczne dla każdej pojemności (1,6-2,0) a przecież ilość tłoczonego powietrza w 1,6 jest nieco mniejsza niż w 2,0?
To raz. Dwa: co z kompem silnika?
Trzy: masz sondę lambda podpiętą do kompa gazowego? Możesz zobaczyć co się dzieje gdy wystepują problemy?Dobra, zmiana!
-
15-12-2007 12:02 #7
- Od
- 09 Dec 2006
- Mieszka w
- Siedlce
wlasnie z komputerem do 1.8?
To już minęło, ten klimat ten luz. Wspaniali ludzie nie powrócą juz
-
15-12-2007 16:56 #8
- Imię
- Paweł
- Opis
- Mondeo mk draj w dizlu
- Od
- 15 Feb 2007
- Mieszka w
- Bielawa czasami Bździszewo maj lover ;)
kiedyś na forum było że jak się odepnie przepływkę to komp się w tryb awaryjny przełancza i będzie hulać ok.
Najlepiej przepłwkę podmienić.
A krokowiec ok???PUNK MIESZKA WE MNIE
Jeżdżę Dieslem bo Mnie stać
Power by Heko 159 KM & 405 Nm
-
15-12-2007 17:16 #9
- Od
- 28 Jan 2007
- Mieszka w
- bytom
komp z 1.6 i 1.8 raczej maja inne czasy wtrysku
-
15-12-2007 19:39 #10
- Od
- 19 Mar 2006
- Mieszka w
- Ełk
a ja mam pytanie czy silniki 1,6 i 1,8 sa takie same? bo z tego co sie orientuje to 1,6 jest jednostka zetec a 1,8 to duratec.
-
15-12-2007 21:36 #11
witam sąsiada
w mkI i mkII silniki 1.6 1.8 i 2.0 to zeteki
"...DURATEC
Rodzina silników benzynowych, 4-, 6,- lub 12-cylindrowych używanych w samochodach Forda. Pierwszym oryginalnym silnikiem Duratec był 2.5 litrowy silnk Forda Modeno w układzie V6. Obecnie Ford stosuję tą nazwę do wszystkich swoich silników benzynowych DOHC..."
więcej tu :
http://www.mondeoklubpolska.pl/modul...rder=0&thold=0to se ne vrati
-
16-12-2007 01:23 #12
- Imię
- Paweł
- Model
- MB GLC
- Silnik
- 220d
- Opis
- 9G-Tronic
- Od
- 28 Mar 2007
- Mieszka w
- Zawodowo Warszawa, Czardasza 8
Można powiedzieć że prawie poradziłem sobie z obrotami zapomniałem nowego maleństwa nauczyć po resecie kompa i z tego tytułu występowały takie problemy.
Z kolega Żelaznym jeszcze podepniemy kopa i zobaczy co tam mu dolega. Dzięki za porady.Dr. H diagnosta 791 744 660
Podobne wątki
-
[TDDi MKIII] PROBLEM z odpaleniem silnika po wymianie dwumasy:(
By skrecik in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 11Ostatni post / autor: 14-03-2014, 13:58 -
[Zetec] problem z pracą silnika po wymianie sprzęgła
By janikof in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 14Ostatni post / autor: 18-07-2011, 20:36 -
[Zetec]Problem z praca silnika po wymianie rozrzadu
By pepedk in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 28Ostatni post / autor: 02-11-2010, 18:55 -
[TDDi MKIII] Problem z odpaleniem silnika po wymianie pompy wtrysko
By lukaswer1983 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 26Ostatni post / autor: 14-08-2010, 02:53