+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 9 z 9
-
17-12-2007 15:19 #1
- Od
- 11 Nov 2007
- Mieszka w
- R.W.
[MkI] Czujnik ciśnienia wspomagania
Jak powinien właściwie działać w pełni sprawny czujnik ciśnienia w układzie wspomagania; tzn. jak brak ciśnienia we wspomaganiu (wyłączony silnik) to czujnik ma być całkowicie rozwarty (brak przejścia elektrycznego pomiędzy pinami złącza tego czujnika), a jak na uruchomionym silniku podczas kręcenia kierownicą?
I jeszcze pytanie odnośnie w jakich granicach cenowym można nabyć taki czujnik i gdzie (jeżeli ktoś się orientuje).
-
17-12-2007 15:19 # ADS
-
17-12-2007 21:25 #2
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Masz zmiany obrotów silnika przy kręceniu kierownicą na postoju?
Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
17-12-2007 21:29 #3
- Imię
- Albert
- Model
- MKIII
- Silnik
- lpg
- Opis
- Ford Mondeo Mk3, Ford focus Mk1
- Od
- 02 Aug 2005
- Mieszka w
- SANDOMIER\Belgia
U mnie jest odłączony bo jak podpięty był to nie trzymał obrotów i gasł silnik.
SUZUKI GSX-R albo NIC!!!
-
17-12-2007 21:39 #4
- Od
- 11 Nov 2007
- Mieszka w
- R.W.
Zamieszczone przez CzarekJ
-
17-12-2007 22:33 #5
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Czyli prawidłowo.Służy właśnie do regulowania obrotów silnika w czasie pracy wspomagania.Jednak to że dusi silnk to raczej nie jest prawidłowe.Być może jest uszkodzony ale niestety nie znam jego parametrów.Ale się dowiem..chyba że ktos mnie ubiegnie.
Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
17-12-2007 22:45 #6
- Od
- 11 Nov 2007
- Mieszka w
- R.W.
Zamieszczone przez CzarekJ
-
17-12-2007 23:59 #7
- Imię
- Marcin
- Model
- MkIV + MkIII
- Silnik
- 2.0 dyzelinas + 2.5 V6
- Od
- 14 Oct 2005
- Mieszka w
- Warszawa (WT...)
Styki zwarte gdy nie ruszasz kierą, niezależnie czy silnik pracuje, czy nie. Rozwierają się przy wzroście ciśnienia przy kręceniu fajerą. Odłączenie czujnika = kręcenie kierą = wzrost obrotów
Dobra, zmiana!
-
18-12-2007 10:44 #8
- Od
- 11 Nov 2007
- Mieszka w
- R.W.
Zamieszczone przez lyssy
-
18-12-2007 12:00 #9
Jeszcze możesz test wykonać, przez odpięcie wtyczki od czujnika na pracującym rozgrzanym silniku, jak odepniesz wtyczkę i obroty podniosą się na ok 1200 to wszystko OK
NetoperWprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
Podobne wątki
-
[Zetec]MK I - Czujnik ciśnienia wspomagania
By Virus500 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 16Ostatni post / autor: 08-10-2008, 16:50 -
[MkI] Czujnik ciśnienia wspomagania
By Virus500 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 08-08-2008, 19:19 -
[MkI] Czujnik ciśnienia ukł.wspomagania
By blitz04 in forum Eksploatacja bieżąca i FAQOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 31-08-2007, 11:22 -
[MkI] Czujnik wzrostu ciśnienia wspomagania
By marvin in forum PozostałeOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 13-04-2007, 10:15