+ Odpowiedz w tym w±tku
Poka¿ wyniki od 21 do 40 z 60
-
28-02-2011 23:15 #21
Klucz p³aski 27mm
-
28-02-2011 23:15 # ADS
-
01-03-2011 20:42 #22
jakby kto¶ jeszcze mia³ ochotê na samodzieln± regeneracjê zaworka, ku przestrodze polecam w±tek:
http://www.mondeoklubpolska.pl/modul...wtopic&t=94922
w którym pokrótce s± opisane moje boje z zaworkiem. -niemo¿liwo¶æ wyci±gniêcia tego górnego dekielka, okazuje sie ¿e trzeba do tego dospawaæ ¶rubê i nie wiem co jeszcze.
Szkoda ze mnie nikt nie ostrzeg³ wcze¶niej, mimo ¿e du¿o pyta³em zanim siê zabra³em. wszyscy zapewniali ze szybko ³atwo i przyjemnie, no jak siê ma warsztat w którym jest spawarka pod rêk±, to zapewne.By³a Skoda Favorit 1.3, by³ VW Jetta II 1.6D, by³ VW Passat B3 1.6TD, by³o Mondeo MKII 1.8TD Kombi....
-
24-03-2011 11:49 #23
Te twoje boje to ¿adna przestroga, a jak przestroga, to dla osób które same potrafi± sobie tylko ko³a zmieniæ. Mnie ten dekielek te¿ nie chcia³ wyj¶æ po rozgiêciu zakoñczenia korpusu, gdybym mia³ spawarkê to te¿ my¶la³em o dospawaniu jakiego¶ ucha by go wyj±æ, ja obci±³em dooko³a korpusu zagiêcia flexem, uda³o siê dekielek wyj±æ, potem szczelnie wszed³, a dla pewno¶ci oblecia³em go dooko³a poxilin±. Je¿d¿ê ju¿ 3 miesi±c na takim zestawie i nic nie cieknie, wszystko chodzi w porz±dku.
Podsumowuj±c:
Faktycznie ku przestrodze dla osób nie posiadaj±cych zdolno¶ci manualnych ani wyobra¼ni, by na cokolwiek samemu wpa¶æ bez porady krok po kroku i trzymania za r±czkê polecam powy¿szy w±tek.
-
12-04-2011 16:55 #24
Najwyra¼niej, nie zrozumia³e¶ co mnie najbardziej uderzy³o w solucji dotycz±cej tego nieszczêsnego korektora.
A mianowicie: brak informacji dotycz±cej trudno¶ci z wyci±gniêciem tego dekla.
Poza autorem solucji, nikt tak naprawdê nie przyzna³ siê do u¿ywania jakich¶ sprytniejszych sposobów przy rozbiórce tego¿ urz±dzenia.
Atakujecie mnie ¿e nie potrafiê odkrêciæ ¶ruby a zabieram siê za takie rzeczy, wydaje mi siê ze zupe³nie nie s³usznie, ale mniejsza o to. Problem, te¿ w tej chwili zrobi³ siê bardziej ideologiczny ni¿ techniczny.
Mianowicie by³a informacja o podwa¿aniu ¶rubokrêtem ko³nierzyka, o u¿ywaniu m³oteczka, postukiwaniu etc -wg mnie w³a¶nie sposób opisu pozbycia siê tego ko³nierzyka i BRAK! informacji o dalszych trudno¶ciach z pozbyciem siê dekla wskazywa³ ¿e najtrudniejszym momentem w rozbiórce jest w³a¶nie pozbycie siê tego ko³nierzyka (NIE DEKLA -jak siê pó¼niej okaza³o)
nie wiem czy przekaza³em to jasno, spróbuje jeszcze raz w punktach:
1)sposób podwa¿enia ko³nierzyka by³ zrobiony dla idiotów -a nie przedstawia³ sob± trudno¶ci technicznych
2) nie by³o informacji o trudno¶ciach zwi±zanych z pozbyciem siê dekla.
Co po opisie (bardzo szczegó³owym!) odchylania ko³nierzyka, mog³o spowodowaæ fa³szywe przekonanie, ¿e pozbycie siê dekla nie jest trudne.
I mniejsza o to czy ty u¿y³e¶ pó¼niej pi³ki rêcznej, no¿nej, czy podgrza³e¶ to na kuchence, albo poprosi³e¶ dziecko ¿eby Ci z±bkami rozgryz³o i nie chodzi mi te¿ o to ¿eby robiæ instrukcje krok po kroku w punktach w³±cznie z uwzglêdnianiem przerw na piwo i siku. Tylko o to ¿e w takim opracowaniu, a konkretnie w informacjach udzielanych przez forumowiczów, którzy juz rozbierali ten zawór i wiedzieli jak to wygl±da zabrak³o informacji o konieczno¶ci kombinowania z tym deklem. nikt o tym nie wspomnia³, wszyscy uznali dospawanie elementów, albo pi³owanie jako rzecz tak oczywista jak spuszczanie wody po sobie w kiblu.
to jest mój g³ówny zarzut.By³a Skoda Favorit 1.3, by³ VW Jetta II 1.6D, by³ VW Passat B3 1.6TD, by³o Mondeo MKII 1.8TD Kombi....
-
16-04-2011 20:24 #25
- Imiê
- Mirek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Opis
- 1.8 TD ---> 2.0 TDCI
- Od
- 25 Jul 2009
- Mieszka w
- Pruszków / L±dek Zdrój
Trochê nie rozumiem, bo skoro twierdzisz ¿e potrafisz wiêcej ni¿ zmieniæ ko³o, to powiniene¶ sobie zdawaæ sprawê z tego ¿e zabieraj±c siê do naprawy mo¿e siê przydarzyæ co¶, co spowoduje ¿e reperacja wcale nie przebiegnie "jak po ma¶le". Robi±c co nieco przy samochodzie ka¿dy chyba siê z tym liczy. A forum nie jest autoryzowanym poradnikiem napisanym przez konstruktora pompy Lukas ¿eby musia³o zawieraæ wszystkie przypadki i sposoby rozwi±zania problemów. Wielu osobom, poprzez liczne porady za pewne pomog³o ale jeszcze siê nie spotka³em z takim podej¶ciem do jakiegokolwiek artyku³u. Jak dla mnie podej¶cie karygodne...
-
19-04-2011 15:44 #26
no to w takim razie wyja¶nij mi po co zamieszczaæ opis szczegó³owy podwa¿ania ¶rubokrêtem ko³nierzyka, a zapomnieæ o dospawaniu jakiego¶ elementu!? Bo ja tego nie kumam po prostu! nie chce autoryzowanego przewodnika. Zreszt± w ¿adnym autoryzowanym nikt takiej solucji nawet by nie umie¶ci³. Co do niespodzianek przy naprawie auta, to faktycznie zawsze jakie¶ wyskakuj±, ale nie spodziewa³em siê a¿ tak wielkiej niespodzianki. Nie wiem co jest z³ego w moim podej¶ciu? Mo¿e brak znajomo¶ci zwyczajów na forum- nie wiedzia³em, ¿e porady tu s± udzielane w najprostszych sprawach, bo z tymi sobie forumowicze nie radz±, natomiast bezproblemowo rozwi±zuj± te sprawy które s± problematyczne i skomplikowane. Dobrze ze nikt nie napisa³ na pocz±tku ¿e zawór siê odkrêca w lewo, a lewa to jest ta w stronê paso¿yta.
Nie chcê ju¿ tego jako¶ dalej ci±gn±æ i za¶miecaæ forum kolejnymi postami. Nie bardzo wiem, czego nie rozumiecie i nie bardzo potrafiê ju¿ to ja¶niej wy³o¿yæ. W ka¿dym razie z mojej strony uwa¿am sprawê za zamkniêt±, zawór mam nowy. Do nikogo nie mam osobistych pretensji. Jak kto¶ wci±¿ uwa¿a ¿e zachowa³em siê nie fair, albo zbyt ma³ym profesjonalizmem/umiejêtno¶ciami etc. to nic na to nie poradzê. Dalsze pretensjê proszê na priv, albo za³ó¿my osobny watek dotycz±cy tego typu spraw.By³a Skoda Favorit 1.3, by³ VW Jetta II 1.6D, by³ VW Passat B3 1.6TD, by³o Mondeo MKII 1.8TD Kombi....
-
05-05-2011 13:00 #27
Bo pewnie w 5 na 10 przypadków rozbierania tego korektora samo rozgiêcie korpusu wystarczy by "wyd³ubaæ" dekielek bez ¿adnego dospawania i w tych 5 znalaz³ siê autor porady, rozumiesz? Znajd¼ sobie temat odno¶nie ¶ci±gania wskazówek zegarów metod± "na widelec" - kilka osób k³óci³o siê ze mn±, ¿e ta metoda jest bezpieczna. Z do¶wiadczenia wiem, ¿e nie jest bezpieczna, ale w 5 na 10 przypadków uda siê ¶ci±gn±æ wskazówki bez konsekwencji, wiêc te osoby bêd± polecaæ tê metodê. Analogia mo¿e nie do koñca idealna, bo w przypadku zegarów, nic nie poradzisz na uszkodzenie, w przypadku korektora pomy¶lisz co tu dalej zrobiæ.
EOT
-
15-06-2011 11:46 #28conair1Go¶æ
Witam.
Czy ma kto¶ namiary na jaki¶ sklep, najlepiej wysy³kowy, w którym mo¿na kupiæ te oringi? Szuka³em na allegro ale niestety nie ma.
-
15-06-2011 15:15 #29
- Opis
- Mondeo 1.8TD '94
- Od
- 31 Jan 2011
- Mieszka w
- Czêstochowa
Ja kupi³em w Czêstochowie przy ulicy Bór. Kupi³em takie jak do MK2, a mam Mondeo MKI i pasowa³y tylko te 11mmx2mm, z czym, ¿e musia³em je troche przytoczyæ, bo potrzeba 1,8mm. Mam jeszcze niepotrzebne w wymiarach MK2, bo kupi³em po 5 sztuk, na zapas.
-
21-02-2012 17:17 #30
- Opis
- Ford Mondeo mk2 Ghia
- Od
- 10 Oct 2011
- Mieszka w
- Bytom
A ja mam pytanie, pod korektorem k±ta wtrysku jest taki gumowy kranik jak by, po³±czony z metalowa cienk± rurk± która biegnie najprawdopodobniej do silnika, za co to odpowiada? pytam bo dzi¶ ta rurka wypad³a mi z tego gumowego kranika....
-
22-02-2012 00:07 #31
- Model
- Focus MKII
- Silnik
- 1.6
- Opis
- Ti-VCT 115 KM
- Od
- 21 Mar 2010
- Mieszka w
- Inowroc³aw
Mo¿e masz silnik z MK 1 . Bo ¿adnego kranika nie ma w mk 2 , chyba ze booster który jest poni¿ej korektora , ale to ma ka¿de Mondeo MK1/MK2 i wtedy przewód prowadzi do turbo , i to odpowiada za do³adowanie , najlepiej wstaw fotkê i zaznacz o co Ci chodzi kolego
-
22-02-2012 17:30 #32
- Opis
- Ford Mondeo mk2 Ghia
- Od
- 10 Oct 2011
- Mieszka w
- Bytom
Dok³adnie biega³o mi o booster, przewód wypad³ z tego ''gumowego kranika'' przy boosterze, ta guma przy koñcu siê ponacina³a dlatego wypad³o, ju¿ opanowa³em w³o¿y³em z powrotem, zacisn±³em paskami i na razie jest okej.
Pozdrawiam.
-
16-01-2013 22:31 #33archiwaldosGo¶æ
Witam, dla tych którzy chcieliby sami zregenerowaæ zawór to nale¿y post±piæ tak jak opisuj± koledzy i zastosowaæ w/w oringi, z mojego do¶wiadczenia w tym temacie dodam tylko ¿e nale¿y uwa¿aæ na si³ê zaklepania dekla po wymianie oringów. U mnie zaworek po regeneracji by³ szczelny i ³adnie cyka³ na zimnym silniku ale jak siê silnik nagrza³ a wraz z nim zawór to siê zacina³ co objawia³o siê falowaniem obrotów i kopceniem na bia³o, doszed³em do tego po d³u¿szym namy¶le i po zluzowaniu dekielka zaworek cyka czy to zimny czy ciep³y i nie ma problemów. A je¶li kto¶ nie czuje siê na si³ach to my¶lê ¿e warto zregenerowaæ za 85 zeta na allegro zawsze to parê stówek w kieszeni.
-
07-02-2013 20:23 #34ozdaGo¶æ
KUPIÊ NIESPRAWNE ZAWORY K¡TA WTRYSKU
Witam,
Kupiê niesprawne nie daj±ce siê zregenerowaæ lub po nieudanych próbach regeneracji zawory k±ta wtrysku. Zainteresowanych proszê o kontakt el.primo@wp.pl
-
02-04-2013 17:03 #35
- Imiê
- Tomasz
- Opis
- Ford Mondeo Mk II kombi 1.8TD 97'
- Od
- 28 Mar 2013
- Mieszka w
- Piastów
Wyjêcie tego czopka z zaworu rzeczywi¶cie jest problematyczne, ale da siê go spokojnie wybiæ. Ca³y zawór ma prost± konstrukcjê. Wraz z ojcem spokojnie wymienili¶my oringi i teraz Fordzik pali za pierwszym razem. Wcze¶niej to ³apa³ powietrze i nie dawa³o siê go uruchomiæ. Ucierpia³o tylko fabryczne zaklepanie (kolejnego otwarcia na pewno ju¿ nie przetrwa). Nastêpnym razem przy wymianie usuwam to i inaczej zrobiê zamkniêcie.
Co do oringów. Jeden z tych ma³ych, co ma mieæ max 1,8mm grubo¶ci ma ¶rednicê wewnêtrzn± 11,3mm. Przynajmniej ja taki kupi³em (11,3 x 1,8) bo 11mm nie mieli.Ostatnio edytowane przez tommo1982 ; 02-04-2013 o 17:10 Powód: b³êdy, b³êdy :/
-
02-10-2013 18:21 #36
- Opis
- mondeo
- Od
- 04 Jun 2013
- Mieszka w
- ost
wymiana uszczelek
witam,
trochu kotlet
mam ten sam problem jak w tym temacie, rozebra³em ten zaworek, ale teraz problem mam ze znalezieniem uszczelek do tego badziewia mozna kupiæ do tego jakis zestaw naprawczy ?
pozdr.
-
03-10-2013 09:27 #37
- Imiê
- £ukasz
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.5 170 KM
- Opis
- Mondeo II '99 V6
- Od
- 03 Dec 2007
- Mieszka w
- Nowy Dwór Mazowiecki
Zestawem naprawczym jest nowe badziewie
Poszukaj dobrego sklepu z uszczelkami moto - na pewno bêd± mieli.
-
03-10-2013 19:10 #38
- Opis
- mondeo
- Od
- 04 Jun 2013
- Mieszka w
- ost
nie wiem jak u was ale jedna uszczelka w przekroju jest kwadratowa
albo kiedy¶ by³a okr±g³a ?
-
03-10-2013 20:39 #39
- Imiê
- £ukasz
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.5 170 KM
- Opis
- Mondeo II '99 V6
- Od
- 03 Dec 2007
- Mieszka w
- Nowy Dwór Mazowiecki
niemo¿liwe - wszystkie s± okr±g³e
mo¿e siê zawinê³a i wygiê³a przez to
-
03-10-2013 21:07 #40
- Opis
- mondeo
- Od
- 04 Jun 2013
- Mieszka w
- ost
one wszystkie s± okr±g³e ale ta jedna wygl±da jak by jej przekrój by³ kwadratowy
mo¿e ten elektrozawór j± wyklepa³ na kwadrat
Podobne w±tki
-
[TD MkI] Jak naprawiæ korektor k±ta wtrysku.
By krzy in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 15-06-2011, 16:43 -
Korektor k±ta wtrysku wymiana i diagnoza-1,8td MKII
By Redakcja in forum Komentarze artyku³ówOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 03-05-2011, 13:23 -
[TD MkII] korektor k±ta wtrysku
By Wojtas in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 11Ostatni post / autor: 07-02-2010, 16:09 -
[TD MkI] MKI 1,8TD 95r Korektor k±ta wtrysku
By Stacho22 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 8Ostatni post / autor: 29-11-2008, 13:48 -
[TD MkII] Korektor k±ta wtrysku
By ryszinho in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 24-11-2008, 18:08