+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 21 do 40 z 86
Wątek: Zakup autka - V6 czy 2.0 ???
-
17-03-2008 15:57 #21
roznica pomiedzy 1,8td a 2.0 pb jest kolosalna ... porownywanie tych dwoch silnikow jest po prostu nie na miejscu
co do gazu w valkach to w klubie jest sporo zagazowanych ... wrecz powiedzialbym ze jest wiecej zagazowanych niz czystych pb
z tego co wiem to czasy gdy gazownicy bali sie tych silnikow bezpowrotnie minely
-
17-03-2008 15:57 # ADS
-
17-03-2008 15:58 #22
- Od
- 17 Mar 2008
- Mieszka w
- Swidwin
Zamieszczone przez BS
-
17-03-2008 16:01 #23
jesli chodzi o spijanie oleum to 100ml na 1000km przy ciezkiej nodze jest normalne , przy jezdzie emeryckiej oleju nie powinien brac wogole ...
instalka to tylko sekwencja !!!
co do pomp wody to wymiana na nowa to koszt okolo 300 zl .. juz na taka z metalowym wirnikiem
-
17-03-2008 16:19 #24Zamieszczone przez Sharuga
Powiem tyle, że TD jest fajny, ale za słaby do mondeo. 2.0 radzi sobie z mondkiem całkiem przyjemnie i nie żłopie paliwa dużo...ale jakby mi ktoś postawił V-ke i 2.0 w podobnym stanie to bym miał wielki dylemat, ale skłaniałbym się ku V-ce. Zresztą jak kupowałem mondka to oglądałem kilka V-łek ale stan ogólny samochodu jak i silnika był mało zadowalający...a potem trafiła się klubowa 2-litrówka więc ją zakupiłem :PP i nie żałujęNiech Gra Muzyka i GAZ Do DECHY! ]:->
Peugeot 508/ASTRA K 1.4 T/
-
17-03-2008 17:00 #25
Niestety z bólem serca muszę zgodzić się z przedmówcami... porównywanie TD do 2.0 nie ma najmniejszego sensu... 2.0 to optymalny silnik do tego auta (szczególnie wersji kombi). V6 to już poezja-jeżeli stać Cie na użytkowanie takiego silnika w aucie to czemu nie, ST to już wogóle bajka.
P.S. Mimo że mam diesla, to wiem jak jedzie i 2.0 i V6 170 i 205 koni bo wszystkimi jeździłem, albo byłem wieziony... 1.6 i 1.8 też ... :P Żeby nie było że moja opinia jest poparta jedynie informacjami ze słyszenia...
-
17-03-2008 18:01 #26
- Od
- 17 Mar 2008
- Mieszka w
- Swidwin
Zamieszczone przez WojtasS
-
17-03-2008 18:06 #27
- Imię
- Grzesiek
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 04 Jul 2007
- Mieszka w
- Kraków/Wrocław
ja nie ukrywam...brakuje mi odrobinę kucy pod maską...i ciągle rozglądam się za mdo z 2.0 lub więcej pod maską
DIESEL TO ZŁOOOOO
-
17-03-2008 18:07 #28
- Imię
- Norbert
- Model
- 2 x Insignia
- Silnik
- 2.0 Cdti Biturbo,2.0 T
- Od
- 09 Dec 2006
- Mieszka w
- Suwałki
Przy normalnej jeździe oleju powinno starczyć od wymiany do wymiany.Ja tam trochę dolewam ,ale czasami kreski i jazda po torze ,w trasie też nie żałuję.
Sekwencję zakładałem KME i płaciłem 3 tyś.Spalanie od 13l miasto i od 8l trasaByło niezapomniane ST 200 i ST 220 , Vectra OPC ,Vectra C Combi 1.9 CDTI 178 koni , Astra J 1.6 T216 koni,Insignia 2.8 T 308 koni .Jest Insignia GSI oraz Edge biturbo
-
17-03-2008 18:18 #29
- Imię
- ROBERT
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.5 170 KM
- Opis
- SIX PACK 04'
- Od
- 09 Apr 2005
- Mieszka w
- Poznań/Borówiec
Zamieszczone przez SharugaMYŚLĘ ZA motocyklistów...2X
"to właśnie używanie kierunkowskazów wskazuje mężczyzn w tłumie na drodze" ercu młodszy
-
17-03-2008 18:53 #30
- Od
- 17 Mar 2008
- Mieszka w
- Swidwin
Zamieszczone przez norbi333
Ile, tak szczerze, pali V6 przy NORMALNEJ eksploatacji. Ani kapelusz ani but. Tak na co dzień. Ale szczerze albo wogóle. Każdy ma tendencje do wybielania swojego autka, ja też. To normalne.
-
17-03-2008 19:25 #31
Trasa na Pb około 9,5l prędkość max 180, spalanie gazowni w mieście 15 l (nie wiem ile Pb nie było testowane).
V6 w automacie, LPG sekwencja Landi.
Wolna jazda jest niebezpieczna bo człowiek zasypia za kierownicą
-
17-03-2008 19:38 #32
- Od
- 17 Mar 2008
- Mieszka w
- Swidwin
Zamieszczone przez mad
-
17-03-2008 19:45 #33
- Opis
- MB
- Od
- 04 Jan 2008
- Mieszka w
- Chełm / Lublin
Witam,
Moje średnie spalanie 10 - 11 litrów w cyklu mieszanym z przewagą trasy. Ja osobiście nigdy w mieście nie przekroczyłem 13 litrów, więc te wyjątkowo duże wyniki, o których wspomniano wcześniej to może kwestia aut zagazowanych lub osób z wyjątkowo ciężką nogą. Mam 205 konną V6 tylko na PB.
Pozdrawiam
Łukasz
było MK II 2.5 V6 205 HP
jest w208
-
17-03-2008 19:46 #34
- Imię
- Norbert
- Model
- 2 x Insignia
- Silnik
- 2.0 Cdti Biturbo,2.0 T
- Od
- 09 Dec 2006
- Mieszka w
- Suwałki
Zamieszczone przez Sharuga
Górna to miałem chyba z 20 l/100 ale to jazda tylko po torzeByło niezapomniane ST 200 i ST 220 , Vectra OPC ,Vectra C Combi 1.9 CDTI 178 koni , Astra J 1.6 T216 koni,Insignia 2.8 T 308 koni .Jest Insignia GSI oraz Edge biturbo
-
17-03-2008 20:00 #35Zamieszczone przez Sharuga
Zamieszczone przez Sharuga
Zamieszczone przez Sharuga
Zamieszczone przez Sharuga
Zamieszczone przez Sharuga
-
17-03-2008 20:03 #36
- Imię
- Norbert
- Model
- 2 x Insignia
- Silnik
- 2.0 Cdti Biturbo,2.0 T
- Od
- 09 Dec 2006
- Mieszka w
- Suwałki
Nie jeździłem 2,0, ale jazda V-ką to przyjemność, zwłaszcza na trasie. Choć pewnie i tak po pewnym czasie stwierdzisz, że brakuje mocy i będziesz spoglądał za ST SmileByło niezapomniane ST 200 i ST 220 , Vectra OPC ,Vectra C Combi 1.9 CDTI 178 koni , Astra J 1.6 T216 koni,Insignia 2.8 T 308 koni .Jest Insignia GSI oraz Edge biturbo
-
17-03-2008 20:20 #37
A ja powiem tak , miałem 2,0 mam vke i moim zdaniem vka wypada lepiej .Co do obsługi ... , uszczelki pod pokrywami zaworów , kolektor ssący , kable czy świece ... to tylko tak strasznie wygląda , natomiast alternator to inna bajka , mnie skroili okrutnie .Ale następny też będzie vką tyle że 3,0. Ceny zawiechy jak w 2,0 , jedynie ryzyko to trafić na dobrą sztukę .
Żarówki jak masz problem to w 2 min wyciągasz lampę - ja tak robię , szybko i bez problemów.
Spalanie na trasie jak 2,0 , średnio więcej około literka w mieście 2 .
mi średnie zużycie wychodzi 11,5 a robię codziennie odcinki po 10km tylko ,gdzie w dodatku po drodze muszę ze 4 autobusy łykać ...a na pokładzie przeważnie 3 osoby.
Na trasie do niemiec w obie strony wyszło mi 8l/100 na odcinku 1800 kmm.
auto 4 osoby załadowane na maxa .
-
17-03-2008 20:30 #38Zamieszczone przez norbi333
-
17-03-2008 21:04 #39
- Od
- 12 Jan 2005
- Mieszka w
- Galicja Lubelszczyzna
wymiana alternatora a raczej opis jak to zrobic nalezy zostawic altootowi
rozrząd jest na łańcuchach to i bezobsługowy jest prawie
Bezobsługowe to mogom być metalowe kulki a nie mechaniczne podzespoły w 10-cioletnim aucie z przebiegiem 200 000km.
Do Krakowa ciut daleko, ale skorzystałbym CHĘTNIE
Bo ja to potwierdzam
ą to jakieś "typowe" przypadłości tego motoru??
V6 to już poezja
Generalnie jak masz rozeznanie w temacie i UDA Ci się NIE KUPIĆ bubla, to bedziesz cieszył się bezproblemowym autem. Owszem, eksploatacja jest troche droższa, ale jakiejś olbrzymiej różnicy nie ma. Zresztą - części eksploatacyjnych nie wymienia się co miesiąc... przykladowe ceny:
świeca ~25pln/szt; przewody WN ~320pln; cena filtrów porównywalna do reszty, zawieszenie też, sprzęgło - kupa hajsu za sprawą hydraulicznego wysprzęglika, hamulce, troszke droższe z racji rozmiaru...
Spalanie, miasto 12,5-13 litrów; trasa 7,5-8 (jazda normalna, bez szeregu wariacji, ale też daleka od "emeryt mode").
PS. To jedyne auto do którego czuje sentyment
-
17-03-2008 21:11 #40
- Od
- 17 Mar 2008
- Mieszka w
- Swidwin
Spalanie w mieście LPG 13 a w trasie poniżej dychy to nieprzyzwoicie i okrutnie zachęcająco mało Chyba klaruje mi się wybór )
Podobne wątki
-
Zakup autka do 7/8 tys.
By Problem in forum Inne samochodyOdpowiedzi: 23Ostatni post / autor: 27-09-2013, 23:35 -
[MkIII] Doposażenie autka
By Ry2y in forum Eksploatacja bieżąca i FAQOdpowiedzi: 12Ostatni post / autor: 04-02-2008, 13:31 -
[MkII] Zakup autka z Angli i przerobki
By insider in forum PozostałeOdpowiedzi: 32Ostatni post / autor: 01-08-2006, 23:27