Kolejnośc i momenty dokręcania głowicy w V6, jakie?

[Spodzio]

Jak w temacie, zabrałem się za wymianę uszczelki pod głowicą 4,5,6 cylindra i proszę o dane.

[BS]

proponuję kontakt z kolegą STraits - on o v6 wie wszystko

[1olek]

Spodzio poszlo na maila

A jak by nie doszlo to tu masz dla pewnosci:

http://chomikuj.pl/Oszrany/sk*c5*82a...,938282928.pdf

[FeveR]

Jak w temacie, zabrałem się za wymianę uszczelki pod głowicą 4,5,6 cylindra i proszę o dane.

Robisz tylko jedna ??

Zastanow sie czy nie warto zrobic dwoch za jednym zamachem - praktycznie ta sama robota koszty wieksze o uszczelke i dodatkowe sruby do glowicy.

P.S. Ten PDF dobra rzecz

[Spodzio]

Dzięki Olek, to bardzo pomocny pdf. Utknąłem jednak przy kole pasowym na wale bo nie mam ściągacza, macie jakiś pomysł jak je ściągnąc? FeveR, przeszło mi przez myśl ściągnięcie drugiej głowicy, ale jeśli uszczelka trzyma i nic się nie dzieje, to czy naprawdę ma sens jej demontaż i wymiana? I nie chodzi o kasę, koszt uszczelki i planowania głowicy + śruby jest w sumie nie tak duży, tym bardziej że już prawie wszystko jest porozbierane.

[FeveR]

Dzięki Olek, to bardzo pomocny pdf. Utknąłem jednak przy kole pasowym na wale bo nie mam ściągacza, macie jakiś pomysł jak je ściągnąc? FeveR, przeszło mi przez myśl ściągnięcie drugiej głowicy, ale jeśli uszczelka trzyma i nic się nie dzieje, to czy naprawdę ma sens jej demontaż i wymiana? I nie chodzi o kasę, koszt uszczelki i planowania głowicy + śruby jest w sumie nie tak duży, tym bardziej że już prawie wszystko jest porozbierane.

Bez sciagacza nie probuj zadnych patentow - bo tylko je skrzywisz. Musisz sobie zalatwic taki specjalny sciagacz - wtedy pojdzie.

Co do robienia drugiej - no coz na razie jest dobrze - ale bedzie ona miala nalatane duzo wiecej niz ta nowa i w koncu kiedys przyjdzie na nia pora - oby jak najpozniej.