+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 9 z 9
-
10-05-2008 22:08 #1
- Od
- 25 Apr 2005
- Mieszka w
- Łódź
[MkII]Dieselek przymulony i łyka olej
Witam,
mam pytanko.
Moj ropniak ma juz 320 tysi na dalekomierzu przed ostatnia wymiana oleju musialem zasilic go prawie litrem dodatkowo - bo poziom juz naprawde niziutko spadl. Przy wymianie dało się zauwazyc kilka mokrych (od oleju) miejsc: przy EGR-rze, splywa troche po chlodnicy oleju (widac od dolu) i poci sie troche pod turbina.
Ponadto musze ze smutkiem przyznac ze robi sie mulasty - jakby brak kopa w miejscu gdzie powinna sie właczyć turbina. Czuc jakaś reakcję tak w zasiegu 3500-4000 obrotów.
Czy ktos miał podobne efekty i wie jak doprowadzić mondka do dawnej świetności? Czy poza likwidacją wycieków niezbędna jest też np. regeneracja turbiny? czy ktoś to robił w Łodzi?
Pozdrawiam i z góry dziękuję za pomoc
-
10-05-2008 22:08 # ADS
-
11-05-2008 00:02 #2
- Imię
- Paweł
- Opis
- Citroen C5 2,2HDI Exclusive
- Od
- 18 Jul 2006
- Mieszka w
- 3City
najpierw booster a dopiero potem cała reszta...
Pozdrawiam
pawgra
[Citroen C5 2,2HDI Exclusive, 2004 r.]
-
11-05-2008 01:04 #3
- Imię
- Grzegorz
- Model
- C-max/Grande Punto '07
- Silnik
- 1,8 PB 125 KM/1,4 77KM
- Od
- 17 Sep 2006
- Mieszka w
- Bielsko-Biała / Bujaków koło Kęt
filtry powymoieniac, sprawdzic szczelnosc wezyka turbo-booster
-
11-05-2008 06:32 #4
- Imię
- Grzesiek
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 04 Jul 2007
- Mieszka w
- Kraków/Wrocław
filtr powietrza i paliwka troszeczkę pomoże booster do sprawdzenia, przeciągnij go na biegach również mój rok temu jak go kupiłem za nie szedł a teraz po kilku ulepszeniach (naprawach czyt.) jest co raz lepiej
DIESEL TO ZŁOOOOO
-
11-05-2008 12:26 #5
- Od
- 25 Apr 2005
- Mieszka w
- Łódź
dziekuje za podpowiedzi i jeszcze o turbince :)
zatem zaczynam organizować niedzielne popołudnie na bliski kontakt z moim MK.
Musze jeszcze dodać ze smutkiem że średnie i stałe spalanie jest na poziomie 10l ON - co troche smuci mnie i moja kieszeń (gdzie sie podzialo to 8.5l w miescie ).
Pociągnę jeszcze temat turbiny - dzwoniłem do jednego z warsztatów w Łodzi z pytaniem o cenę (i zasadność) regeneracji. Pan jak usłyszał że auto ma przejechane 320t to stwierdził ze regeneracja się należy po 200tys. i zaproponował usługę za 750-800 zł. Czy warto sie nad tym zastanowić ? Ilu klubowych kolegów poddało się temu zabiegowi ? Na pewno nie zaszkodzić ale czy przyniesie to zaskakującą poprawę w dynamice pracy
-
11-05-2008 12:41 #6
Re: dziekuje za podpowiedzi i jeszcze o turbince :)
Zamieszczone przez firefly
-
11-05-2008 13:31 #7
- Od
- 25 Apr 2005
- Mieszka w
- Łódź
i tutaj właśnie jest moje pytanie o diagnozę turbosprężarki - czy jeśli:
1. musze dolać litr oleju miedzy jedna a druga wymiana,
2. MK jest jakby słabsze i w okolicach 3500 obrotów dopiero "się zbiera",
3. spalanie podwyższone o średnio 2 litry-
to jest juz pora na regeneracje turbiny ?
Dodam że MK jeżdżony jest na długich trasach (i głównie autostradami) z prędkościami okolo 140-150km/h (średnio)
-
11-05-2008 19:31 #8
To że Ci spala więcej paliwa oznacza że wtryski leją, sprawdzone w praktyce, niech Ci pompiarz sprawdzi ciśnienie na wtryskach, to że CI się koło turbiny poci to niczym się nie przejmuj, tak samo EGR, co do chłodniczki oleju, wypadałoby uszczelnić, to że nie ma kopa może oznaczać że albo poszedł jak mówi grzesdc wężyk turbo-booster, lub sam trzpień w boosterze się zaciął, poza tym jak piszesz że 140 - 150 leci bez problemu to wynika że turbinka ładnie pompuje.
-
11-05-2008 20:38 #9
- Opis
- Octavia II kombi 1,6 LPG <=> Lanos hb 1,4 Pb
- Od
- 09 May 2006
- Mieszka w
- WA i WGM
ekh... to może troche realizmu... do zrobienia:
sprawdzenie kompresji+próba olejowa
uszczelnienie wszystkich wycieków
sprawdzenie luzów na turbinie- jak się w drodze rozpadnie to będzie ból...Bartek
Było Mondeo Mk2 1,8 TD kombi
Jest Octavia II 1,6 kombi LPG
Jest Lanos 1,4 Pb
Podobne wątki
-
[Duratec] MK IV Łyka Olej
By waldekm in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 26Ostatni post / autor: 30-11-2011, 15:26 -
[TDCi MKIII] Dieselek dziwnie dzwoni na Luzie
By FordMondMR in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 29-01-2010, 18:56 -
[Zetec][mkI] przymulony do 3tys obrotow
By arab in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 11Ostatni post / autor: 06-12-2009, 22:43 -
[MkII] dieselek - do jakich obrotow powinien sie wkrecac ??
By pawgra in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 19Ostatni post / autor: 18-02-2007, 22:27 -
Przymulony silnik...
By Mirron in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 16Ostatni post / autor: 02-11-2006, 09:52