Chiptuning 2.5 V6

**boro** · 27-05-2008 08:31

Ano chętnie tam zajadę, bo jestem ciekaw ile KM drzemie w silniku

Ale wymienili Ci przepustnicę na inną czy tylko coś zrobili z tą standardową? Nie masz wykresu przed i po modyfikacjach?

**GoogleAds** · 27-05-2008 08:31

**MARIO1212** · 27-05-2008 08:50

Tego Ci nie powiem bo już sam nie wiem.O cenie jakiej mówili to chyba wymienili.Co do wykresów to mam ale poprawa jest tylko podczas jazdy.
Wrzucę je dzisiaj wieczorem.Fabrycznie 160.2KM,208Nm po zmianie 165.4KM, 217Nm.Ale po tych zmianach nie ma możliwości aby był taki wynik więc będę kombinował z wydechem.Ten sam silnik po przeróbce 186.9 KM, 232 Nm.Więc jest co kombinować
Cytuje slowa właściciela: ten silnik można do 200 KM podkręcić.że ten silnik niewiele się różni od ST.Zaraz się larum odezwie

.Tylko cytuję

**richardo00** · 27-05-2008 09:29

boro - daj znać jak już pogadasz z Panami z V-techu bo nie ukrywam że 186 KM to już miło brzmi.

**alfatech** · 27-05-2008 09:39

Przepustnica została przerobiona.

za 2 tysiaki ???? Jeżeli jest to ta sam przepustnica to sorki ale oni przerabiają klientów a nie przepustnice
co niby można przerobić w przepustnicy ?
- polerka
- butterfly
- pręt na którym w/w się trzyma
- ewentualnie dokładniej spasować ją z kolektorem

tam nic więcej nie ma ,średnicy bez rozbiórki i zmiany "motyla" się nie zwiększy a o to przede wszystkim chodzi.
Taniej i na pewno z lepszym efektem jest założyć przepustnicę ( na początek

) od ST200 lub ST220 lub większą od........ Mutanga GT ( nie pamiętam roku ale chyba do 2004 na ebay'u chodzą już od około 100 USD )
ma taki sam rozstaw śrub ,trzeba powiększyć otwór w kolektorze albo iść za cisem i założyć jeszcze większą i wspawać większy kołnierz w kolektor

ten silnik można do 200 KM podkręcić

oczywiście że można czego przykładem jest mój ,można nawet 230 bez turbiny wykręcić albo i lepiej a moment w granicach 270 NM ale koszty tej zabawy są już poważne a ingerencja w motor i wydech znaczna

że ten silnik niewiele się różni od ST

różni się na tyle że koszt przerobienia zwykłej V6 na ST można liczyć w tysiącach zresztą macie STraits'a na "pokładzie" on najlepiej wie co i jak

**lyssy** · 27-05-2008 10:16

co niby można przerobić w przepustnicy ?
- polerka
- butterfly
- pręt na którym w/w się trzyma

A nie można jej dodatkowo rozwiercić? Zdjąć ten 1-2 mm mięska ze ścianek?

Miło byłoby obejrzeć fotki tej przerobionej przepustnicy - Mario, dasz radę cyknąć parę ujęć?

**norbi333** · 27-05-2008 10:54

Zamieszczone przez MARIO1212

Tak wartość która ma zostać uzyskana po ściągnięciu Ultera który niestety blokuje silnik

A t ociekaweo ,bo ja mam dwa końcowe tłumiki też Ultera i teraz to zastanawia mnie to czy coś z moimi moze być nie tak

**RWalentynowicz** · 27-05-2008 11:08

Zamieszczone przez alfatech

Przepustnica została przerobiona.

za 2 tysiaki ???? Jeżeli jest to ta sam przepustnica to sorki ale oni przerabiają klientów a nie przepustnice
co niby można przerobić w przepustnicy ?

(...)

Wygląda na to, że V-tech robi dokładnie to samo, co headtune.co.uk. Mają chłopaki kilka używanych przepustnic. Poddają je modyfikacji polegających (tu cytuję w oryginale): • All casting, pitting & boring marks removed & smoothed • Internally re-profiled and highly polished • Obstructive screw-ends ground into spindle • Perfect horizontal opening of butterfly plates • Leading edge of butterfly 'knife-edged' • Chemically cleaned • Fully lubricated. Następnie, na zasadzie kaucji, wymieniają zainteresowanym na zmodyfikowany produkt, który nota bene jest całkiem udany! Wszystko byłoby pięknie, gdyby nie fakt, że Anglicy liczą sobie za to 45Ł, co stanowi 1/10 polskiej propozycji...

**alfatech** · 27-05-2008 11:52

A nie można jej dodatkowo rozwiercić? Zdjąć ten 1-2 mm mięska ze ścianek?

no nie można zrobić większego prześwitu niż ma motyl ,średnicę przepustnicy mierzy się właśnie na tym elemencie

**marcin_s18** · 27-05-2008 12:07

Zamieszczone przez norbi333

ja mam dwa końcowe tłumiki też Ultera

A jak mruczą fajnie

**RWalentynowicz** · 27-05-2008 13:53

Zamieszczone przez norbi333

ja mam dwa końcowe tłumiki też Ultera

Hamowałeś ST na Ulterze?

**norbi333** · 27-05-2008 14:02

Auto było hamowane na nich

**RWalentynowicz** · 27-05-2008 14:04

Zamieszczone przez norbi333

Auto było hamowane na nich

Iiii...?

**norbi333** · 27-05-2008 14:09

http://www.mondeoklubpolska.pl/modul...wykres+hamowni
Tu masz wydruk

**RWalentynowicz** · 27-05-2008 14:12

Zamieszczone przez norbi333

http://www.mondeoklubpolska.pl/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=46577&hig hlight=wykres+hamowni
Tu masz wydruk

A znasz li może osiągi sprzed założenia przelotowych anusów z południa Polski?

**norbi333** · 27-05-2008 14:31

Nie mam zielonego pojecia

Teoretycznie w normie patrzac na inne ST ,ale rozmawiałem z chłopakami z CKP i powinno być wiecej

**RWalentynowicz** · 27-05-2008 14:36

Zamieszczone przez norbi333

Nie mam zielonego pojecia

Teoretycznie w normie patrzac na inne ST ,ale rozmawiałem z chłopakami z CKP i powinno być wiecej

Podejrzewam, że gdyby cały dolot wraz przepływką były czyściutkie to i z 5 KM więcej byś nahamował...

**MARIO1212** · 27-05-2008 14:38

Zastanawiam się czy nie jechać tam gdzie zakładali mi ten wydech i zapytać się co jest nie tak.Powtarzam ja nie jestem mechanikiem-technikiem bardziej kierowcą. 31 maja mamy zlot w Lublinie więc można zobaczyć co u mnie jest grane.Sam jestem ciekaw co to za zmiany poczynili.

**norbi333** · 27-05-2008 14:42

Zamieszczone przez RWalentynowicz

Zamieszczone przez norbi333

Nie mam zielonego pojecia

Teoretycznie w normie patrzac na inne ST ,ale rozmawiałem z chłopakami z CKP i powinno być wiecej

Podejrzewam, że gdyby cały dolot wraz przepływką były czyściutkie to i z 5 KM więcej byś nahamował...

To i tak 15 gdzieś uciekło niby

**alfatech** · 27-05-2008 14:50

Podejrzewam, że gdyby cały dolot wraz przepływką były czyściutkie to i z 5 KM więcej byś nahamował...

też tak myślę ,niestety EGR zrobił swoje i na bank nagaru jest dużo

w moim starym kolektorze ( góra ) to pół kilo można by było wydłubać

Powtarzam ja nie jestem mechanikiem-technikiem bardziej kierowcą.

jak większość z nas ,dlatego "fachowcy" robią ludzi w konia ............. no ale nie dajemy się i zawsze walczymy pozyskując wiedzę na forach itd

**siku** · 27-05-2008 14:51

ja tam bym sie do konca tymi wydrukami z hamowni nie sugerowal ..... a w praktyce ? ... norbi ... badales sobie przyspieszonko na jakims g-techu badz innym ustrojstwie ?