+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 158
Wątek: Chiptuning 2.5 V6
-
18-05-2008 01:55 #1
- Model
- -
- Silnik
- -
- Od
- 19 Jan 2008
- Mieszka w
- W-wa
[MkIII] Chiptuning 2.5 V6
Czy ktoś tego próbował? Z jakimi efektami? Na stronie V-tech piszą, że chipowali ST220 z całkiem dobrym efektem -- +20 KM. Duratec 2.5l wydaje się raczej niewysilony, więc powinien mieć też jakieś rezerwy, może nawet większe niż 3.0...
Z góry dzięki za odpowiedzi...
-
18-05-2008 01:55 # ADS
-
18-05-2008 02:12 #2
poszukaj chopie na forum bo pelno tego typu tematow .... ogolnie temat nie warty zachodu
-
18-05-2008 09:26 #3
- Imię
- Mariusz
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.5 170 KM
- Opis
- Ford Mondeo mk3 2.5V6
- Od
- 22 Apr 2008
- Mieszka w
- Świdnik,Kraków,Nowy Targ,Campagna Lupia
Niestety kolega Siku ma rację. Niewiele można zyskać około 8% mocy i momentu.Czy warte zachodu to już indywidualna sprawa każdego nawiedzonego ulepszacza swojej bryki. Ja mam w planie bo zmiany swojego samochodu to jak choroba nieuleczalna Pozdrawiam kolegę z dobrym silnikiem
-
18-05-2008 12:06 #4Czy ktoś tego próbował? Z jakimi efektami? Na stronie V-tech piszą, że chipowali ST220 z całkiem dobrym efektem -- +20 KM. Duratec 2.5l wydaje się raczej niewysilony, więc powinien mieć też jakieś rezerwy, może nawet większe niż 3.0...
U mnie dało to mniej więcej tyle ,oczywiście zakładałem po innych modyfikacjach ;
Qnie przed 191 KM - po 205
Moment przed 209 NM - po 229
te dane ze strony są mocno naciągane
-
18-05-2008 15:29 #5
dokładanie chipu do silnika wolnossącego mija się z celem, drogie to a efekty słabe
No Fear,We fight what you FEAR
President Johnny II + ML 145
-
18-05-2008 16:45 #6
Straits opisywał co warto zrobić przy tym silniku. Chipa odradzał, modyfikacja dolotu i przepustnicy da większy efekt
Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
18-05-2008 23:30 #7
- Model
- Pug 4007
- Silnik
- 2.2 HDI
- Opis
- Kuty na cztery łapy
- Od
- 04 Apr 2005
- Mieszka w
- Gorzów Wlkp./Surrey
Zmodyfikowałem dolot w ST24 o przepustnicę, przepływkę, CAI 57i z K&N'a i zwieńczyłem Bluefinem od Superchipsa. Efekt: banan na twarzy przy każdym wdepnięciu na gaz. Uważam, że warto.
Nawet jeśli wydaje ci się, że jesteś kimś, bo defekujesz z najwyższej grzędy, to masz rację – wydaje ci się. Kurom z najwyższej grzędy życzę więcej dystansu, gdyż i tak skończą tak samo.
-
18-05-2008 23:51 #8Zamieszczone przez RWalentynowiczNależę do elitarnego klubu posiadaczy nowych uszczelek w V6
MOC zaś jest wszystkim, powoduje że ludzie którzy nigdy nie widzieli tego co ja, widzą nawet to czego ja nie widziałem
-
19-05-2008 10:01 #9
- Model
- Pug 4007
- Silnik
- 2.2 HDI
- Opis
- Kuty na cztery łapy
- Od
- 04 Apr 2005
- Mieszka w
- Gorzów Wlkp./Surrey
Zamieszczone przez basilNawet jeśli wydaje ci się, że jesteś kimś, bo defekujesz z najwyższej grzędy, to masz rację – wydaje ci się. Kurom z najwyższej grzędy życzę więcej dystansu, gdyż i tak skończą tak samo.
-
21-05-2008 03:12 #10
- Model
- -
- Silnik
- -
- Od
- 19 Jan 2008
- Mieszka w
- W-wa
Zdaję sobie oczywiście sprawę, że sam chip nie da w wolnossącej benzynie tyle, co w jakimś TDI, ale około 10 KM które jak widzę można uzyskać wygląda całkiem przyjemnie. Ale zachęciliście mnie do głębszych zmian pisząc o efektach zmiany przepustnicy.
Znalazłem taką ofertę:
http://www.vtech.pl/aktualnosci/najn...st220-261.html
Krótko mówiąc proponują przepustnice + chip do 2.5/3.0 V6. Oprócz tego zrobiłbym pewnie jeszcze wydech, bo to co zobaczyłem na schemacie niezbyt mi się podoba. Co sądzicie o takiej opcji?
Alternatywnie rozważam kupno części osobno. Znalazłem trochę ofert, ale nie jestem pewien co będzie pasować. Czy przepustnica z ST220 będzie pasować? A kolektor dolotowy też z ST220?
-
21-05-2008 09:33 #11
- Opis
- Mondeo mk3
- Od
- 25 Feb 2008
- Mieszka w
- PIASECZNO
z dzwoniłeś do V-techu?? może oni udzielą Ci więcej informacji na temat tego tuningu. z tego co się kiedyś dowiadywałem to nawet był problem z chipowaniem MKIII 2,5V6 bo chyba o taki chodzi.
V6 hehe
-
21-05-2008 10:08 #12Zamieszczone przez Rijndael
Zamieszczone przez richardo00
-
21-05-2008 11:40 #13Czy przepustnica z ST220 będzie pasować?
A kolektor dolotowy też z ST220?
-
22-05-2008 05:39 #14
- Model
- -
- Silnik
- -
- Od
- 19 Jan 2008
- Mieszka w
- W-wa
Zamieszczone przez boro
Zamieszczone przez richardo00
-
22-05-2008 05:41 #15
- Model
- -
- Silnik
- -
- Od
- 19 Jan 2008
- Mieszka w
- W-wa
Zamieszczone przez alfatech
-
22-05-2008 10:00 #16
- Imię
- Marcin
- Model
- MkIV + MkIII
- Silnik
- 2.0 dyzelinas + 2.5 V6
- Od
- 14 Oct 2005
- Mieszka w
- Warszawa (WT...)
Zamieszczone przez RijndaelDobra, zmiana!
-
22-05-2008 10:47 #17
Re: [MkIII] Chiptuning 2.5 V6
Zamieszczone przez Rijndael
Tu http://www.cougarklub.pl/forum/viewtopic.php?t=327 kolejny wykres i wynik 180 KM i 220 Nm.
Co do tego czy warto czy nie. Jeśli ST200 wypadają na hamowni w okolicach 185 KM i 220 Nm, to patrząc na te wykresy IMO warto dać 1000 zł za chipa... Jeśli efekt po chipie będzie niezadowalający można zwrócić rozwiązanie ponosząc tylko koszt hamowni 200 zł.
A te informacje o ECU z pamięcią zewnętrzną lub bez niej to z V-techu.
-
24-05-2008 16:35 #18Widzę, że sporo modyfikowałeś, opisałbyś krótko co zmieniłeś i (w miarę możliwości) jaki dały efekt poszczególne modyfikacje?
a w nim :
- wałki ST200 ( jakaś ostatnia seria produkcji o innych wzniosach niż standardowe wałki ST200 )
- kolektory dolotowe ( góra i dół ) od ST200
do tego wszystkiego założono przepustnicę od ST220
czułem że już prawie śmiga ale mało było ,nie wiem ile ale patrząc z perspektywy czasu około 180 KM ale pewny nie jestem
potem dołożyłem resztę dolotu od ST200 wraz z przepływomierzem i wtedy jakby zaczął lepiej śmigać. Po tych wszystkich zmianach na hamowni pokazało 191 KM. Następnie przyszedł czas na ECuMaster II i 2 dni strojenia - wyszło 205 KM.
Potem "poprawiłem" przepustnicę ,spiłowałem śrubki i "spłaszczyłem" ten wałek na którym chodzi cała klapaka ........... na razie jestem zadowolony ,oczywiście jeśli chodzi o silnik 2,5 V6 ,wszystko ładnie chodzi.
Więcej już w silniku nie grzebię ,niestety wszystko do tych motorów jest drogie i trudno dostępne ,mam jeszcze wtryski 19lb ale już sobie odpuściłem ich zakładanie ,poza tym i to chyba najważniejsze ......................... nowe ,fajniejsze i mocniejsze auto się szykuje .......... i też ford
-
25-05-2008 10:22 #19
- Imię
- Mariusz
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.5 170 KM
- Opis
- Ford Mondeo mk3 2.5V6
- Od
- 22 Apr 2008
- Mieszka w
- Świdnik,Kraków,Nowy Targ,Campagna Lupia
Wczoraj miałem wizytę w Krakowie w firmie V-tech.Samochód fabrycznie na hamowni wykazał 160.2 KM i 209 momentu.Został poddany chipowaniu i przerobieniu przepustnicy.Dodam że założony mam sportowy wydech Ultera,który to fajnie buczy niestety zabiera 22 KM.Zastanawiam się nad zdjęciem go,ale to mruczenie(sam nie wiem).Bez wydechu moc powinna oscylować koło wartośći 187 KM i 232 moment.Cała robota zajeła około 4 godz.
Dodam jeszcze że wracając do Świdnika samochód po wizycie w V-techu to inna maszyna.Wydawało mi się że nie może być lepiej.Jednak może Pozdrawiam tunerów
-
25-05-2008 10:32 #20
- Imię
- Norbert
- Model
- 2 x Insignia
- Silnik
- 2.0 Cdti Biturbo,2.0 T
- Od
- 09 Dec 2006
- Mieszka w
- Suwałki
Bez wydechu moc powinna oscylować koło wartośći 187 KM i 232 moment.Cała robota zajeła około 4 godz.
I jak stwierdzili ,że wydech zabrał 20 koniByło niezapomniane ST 200 i ST 220 , Vectra OPC ,Vectra C Combi 1.9 CDTI 178 koni , Astra J 1.6 T216 koni,Insignia 2.8 T 308 koni .Jest Insignia GSI oraz Edge biturbo
Podobne wątki
-
[MkIII] chiptuning mk III
By kaczor555 in forum TuningOdpowiedzi: 36Ostatni post / autor: 06-07-2010, 17:54 -
[Zetec]Chiptuning 2.0 16V B !!!
By cruzer in forum TuningOdpowiedzi: 39Ostatni post / autor: 11-11-2009, 01:59 -
[MkIII] 116 HP i chiptuning
By _kruk_GD in forum TuningOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 03-02-2008, 01:12 -
[MkI] Chiptuning do 2,5 V6
By kogut in forum TuningOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 12-07-2007, 23:35