+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 6 z 6
  1. #1

    Szum na wysokich obrotach

    Witam!

    Mam problem z moim Mondkiem. Nie pamietam co tam mam w opisie, wiec na wszelki wypadek napisze, że to Mondeo`94 1.6 benzyna/LPG.

    Problem jest następujący. Na każdym biegu, gdy dochodzę do 3500obr/min i odejmę nogę z gazu w aucie robi się tempy hałas nie do zniesienia! W trasie jest to wręcz koszmar! Mechanik stwierdził, że to wina tłumików i wymienił mi środkowy i ostatni tłumik. Jednak nic to nie pomogło. Pomóżcie, bo już nie wiem co robić. Przy okazji chętnie też się dowiem o dodatkowych sposobach wyciszania Mondeo (matę tłumiącą pod maską już mam).

    Pozdrawiam.
    Jest: Scorpio`96/97 Ghia 2,9 24V V6 ASB Sgi-LPG

    Był: FORD Mondeo MKI `94, 1,6, 16V, Benzyna-Gaz, turkusowy

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Zielony listek Awatar Unkas
    Opis
    Mondeo mk4 1.8 TDCi
    Od
    21 Jun 2005
    Mieszka w
    Kraków
    Ale czy hałas jest tylko w czasie jazdy gdy koła są napędzane czy też na postoju bo jeśli tylko w czasie jazdy to mogą być łożyska kół lub łożysko podpory półosi a jeśli na postoju to napęd można wykluczyć a przyczyną mogą być zużyte wieszaki rury wydechowej lub źle założona rura lub coś w tym rodzaju lub łożyska alternatora pompy wspomagania itp albo drga jakaś osłona . Dużo możliwości jest.
    Co do sposobów wyciszenia to znam tylko jeden - dobre radio :)) :banan:
    Mk4 1.8 TDCi Kombi 2008

  4. #3
    Jest to TYLKO w trakcie jazdy. Czy drogie są elementy, które wymieniłeś? I czy w ogóle warto się w to bawić?

    pozdr.
    Jest: Scorpio`96/97 Ghia 2,9 24V V6 ASB Sgi-LPG

    Był: FORD Mondeo MKI `94, 1,6, 16V, Benzyna-Gaz, turkusowy

  5. #4
    Zielony listek Awatar Unkas
    Opis
    Mondeo mk4 1.8 TDCi
    Od
    21 Jun 2005
    Mieszka w
    Kraków
    O łożyskach jest już trochę na forum (ceny to od ok 200 zł do 70 w zależności oryginał zamiennik co do kosztów wymiany to nie wiem bo robiłem to sam ale ostrzegam że to kawałek męskiej przygody zwłaszcza wybijanie starych) na początek sprawdź czy masz luz na łożyskach kół. Podnosisz auto na lewarku łapiesz koło w pionie i ruszasz nim przy sprawnych łożyskach nie powinno być żadnego luzu. Luzu na łożysku podpory (cena łożyska ok 70 zł) niestety nie potrafię sprawdzić ale dźwięk jest podobny do zużytych łożysk kół buczenie przy jeździe które narasta gdy zwalniasz aż znika przy małej prędkości.
    Łożysko podpory półosi to jest moje przypuszczenie sam właśnie mam taki problem jaki opisujesz sprawdziłem łożysko prawego koła miało luz wymieniłem a buczenie nie znikło dla tego wydaje mi się że przynajmniej u mnie jest to podpora. Co do tego czy warto się w to „bawić” to wydaje mi się że warto bo hałas szkodzi zdrowiu a łożysko jak się rozsypie to rzeczy dziwne i nie miłe mogą się zacząć dziać włącznie ze skutkami śmiertelnymi.
    Mk4 1.8 TDCi Kombi 2008

  6. #5
    Mistrz pobocza
    Opis
    MDO MKIII 2,2 TDCI, MKIII 2,0 TDCI i TD
    Od
    06 Jun 2005
    Mieszka w
    okolice Poznania
    Cytat Zamieszczone przez Unkas
    O łożyskach jest już trochę na forum (ceny to od ok 200 zł do 70 w zależności oryginał zamiennik co do kosztów wymiany to nie wiem bo robiłem to sam ale ostrzegam że to kawałek męskiej przygody zwłaszcza wybijanie starych) na początek sprawdź czy masz luz na łożyskach kół. Podnosisz auto na lewarku łapiesz koło w pionie i ruszasz nim przy sprawnych łożyskach nie powinno być żadnego luzu. Luzu na łożysku podpory (cena łożyska ok 70 zł) niestety nie potrafię sprawdzić ale dźwięk jest podobny do zużytych łożysk kół buczenie przy jeździe które narasta gdy zwalniasz aż znika przy małej prędkości.
    Łożysko podpory półosi to jest moje przypuszczenie sam właśnie mam taki problem jaki opisujesz sprawdziłem łożysko prawego koła miało luz wymieniłem a buczenie nie znikło dla tego wydaje mi się że przynajmniej u mnie jest to podpora. Co do tego czy warto się w to „bawić” to wydaje mi się że warto bo hałas szkodzi zdrowiu a łożysko jak się rozsypie to rzeczy dziwne i nie miłe mogą się zacząć dziać włącznie ze skutkami śmiertelnymi.
    Najprawdopodobniej masz tez uszkodzone lewe lozysko, w sumie bardzo ciezko jest stwietrdzic ktore halasuje zanim sie nie wymieni, bo sprawdzanie luzu przy tym lozysku nie bardzo skutkuje bo jest ono bardzo mocno scisniete i ciezko jest tam jakis luz wyczuc. Ja w moich autkach juz pare lozysk wymienilem i zazwyczaj bylo tak ze halas powodowalo nie to ktore dalo sie wyczuc lub zdiagnozowac ze halasuje. Co do lozyska podpory to nie sadze zeby ono powodowalo ten halas, wymien drugie lozysko i nastanie cisza :metal i proponuje stosowac komplet naprawczy SKFa kosztuje niewiele wiecej jak jakies zamienniki a to orginal bo takie ford instaluje i spokojnie na ponad 100 tkm bedziesz mial spokoj bo tak jak mowisz nie jest latwa wymiana i troche sprzetu trzeba miec, choc by prase do wyciskania zeby odpowiednio je zamontowac tak by sie przy tej operacji nowe lozysko nie uszkodzilo.
    MKIII 2.0 TDCI Ghia , MKIII2.2 TDCI Ghia X, MKIII 2.0 Titanium X, Mk1 94 CLX 1,8 TD Kombi

  7. #6
    Mistrz pobocza
    Opis
    MDO MKIII 2,2 TDCI, MKIII 2,0 TDCI i TD
    Od
    06 Jun 2005
    Mieszka w
    okolice Poznania
    Cytat Zamieszczone przez szmiciu
    Jest to TYLKO w trakcie jazdy. Czy drogie są elementy, które wymieniłeś? I czy w ogóle warto się w to bawić?

    pozdr.
    Sprawdz czy nie nasila sie ten halas przy skrecaniu kierownica w jedna strone w czasie jazdy albo czy nie zmniejsza przy skrecaniu w przeciwna, jesli cos takiego bedzie to na 100% sa to lozyska kol, jedno lub oba. Co do kosztow to komplet naprawczy SKFa czyli orginal forda nie firmowany przez forda to ok 120 zl na strone i nie zalecam stosowania czegos innego no chyba ze orginal firmowany przez forda ale na to zdecydowanie szkoda kasy lepiej przeznaczyc ja na
    MKIII 2.0 TDCI Ghia , MKIII2.2 TDCI Ghia X, MKIII 2.0 Titanium X, Mk1 94 CLX 1,8 TD Kombi

Podobne wątki

  1. [TDDi MKIII] silnik gaśnie na wysokich obrotach
    By uli in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 01-03-2013, 20:12
  2. [All] przełączanie na Pb przy wysokich obrotach
    By jarku in forum LPG
    Odpowiedzi: 33
    Ostatni post / autor: 11-05-2011, 22:57
  3. [TDDi MKIII] Silnik przerywa na wysokich obrotach
    By gulonek in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 10-01-2010, 15:58
  4. [MkI] Problemy na wysokich obrotach
    By arczi1987 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 23
    Ostatni post / autor: 13-07-2008, 16:03

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów