Sam wchodzi na obroty

**tomek8822** · 29-05-2008 07:14

Witam ponownie. Dalej mój mondziak wchodzi sam na obroty. Dzieje sie tak czasami przy zmianie biegów. Zostały wymienione membramy i oringi w boosterze ale dalej dzieje sie tak samo. Jestem załamany tym faktem.
Proszę o rady w tej sprawie. Pozdrawiam.

Tytuł piszemy taki, żeby było wiadomo o co chodzi, bo samo "pomocy" nic nie mówi. Tyberiusz

**GoogleAds** · 29-05-2008 07:14

**rafalski198** · 29-05-2008 18:41

witam.ja mam dokladnie to samo w 1,8td z 1999.myslalem zmienic te membramy ale widze ze to moze byc co innego.i bardzo powoli schodzi z obrotow.a moze to wina tego regulatora obrotow?pomozcie bo to naprawde jest uciazliwe.
pozdro

**art110377** · 29-05-2008 18:52

Zamieszczone przez tomek8822

Witam ponownie. Dalej mój mondziak wchodzi sam na obroty. Dzieje sie tak czasami przy zmianie biegów. Zostały wymienione membramy i oringi w boosterze ale dalej dzieje sie tak samo. Jestem załamany tym faktem.
Proszę o rady w tej sprawie. Pozdrawiam.

A nie przesadziłeś ze skręcaniem boostera kolego?

Może skręcając "na chama" przeciąłeś nowe membrany...

**Gacolek** · 29-05-2008 20:34

Witam.
Mam u siebie to samo. Moim zdaniem jest to objaw zapowietrzonego układu paliwowego. Takie objawy pojawiły sie u mnie jak wymieniłem filtr paliwa i chyba nie udało mi sie odpowietrzyć dokładnie.

**marcin_s18** · 29-05-2008 20:56

Przy zapowietrzonym to podnosi tak do 2000 obr., a norma na wolnych to wtedy 1200. Jak masz u siebie Tomek ?

**tomek8822** · 29-05-2008 22:24

Mój na wolnych obrotach ma 900. 1200 to chyba za duzo. Tak myśle. To skoro to zapowietrzony układ paliwowy to jak go odpowietrzyć??? Myśle że nie zostały zerwane oringi ponieważ po skręceniu i wkręceniu boostera do pompy mechanik sprawdził szczelność manometrem, czyli wpuscił powietrze i sprawdzał czy trzyma. Było OK !!!!. Dziś jeszcze spuściłem go z obrotów czyli dałem 900 obr/min i zrobiłem około 30 km. Po tym zabiegu narazie jest OK ale niewiem czy na długo. Okaże się podczas dluższej jazdy. Proszę o rade jak odpowietrzyc ten układ paliwowy. Uważam że ten problem z obrotami jest godny poświecenia mu więcej czasu, bo jak zauwazyłem wielu z Nas go ma. Pozdrawiam.

**cichyp** · 29-05-2008 23:12

przepraszam ze sie wetnę w temat, ale mam podobny problem:

Jak ostro przygazuję (szybki start ze świateł, do 4tys obrotów - 1, 2, 3) i potem zatrzymam sie na kolejnych światłach, to nagle obroty mi spadają do 500, a po chwili podnoszą sie do 1300, żeby znowu powrócić do normy, to sie dzieje w ciągu 1-2 sekund. Niby nic sie nie dzieje ale trochę mnie to martwi, już nie wspomnę że u mnie na spoczynku obroty wąchają sie miedzy 900 a 1000 obrotów na minute, to chyba za dużo?

**tomek8822** · 29-05-2008 23:31

Wydaje mi sie że 900-1000 to OK. To dobre obroty pod warunkiem że masz wszystko sprawne. Nie "buja" Ci na 900obr/min silnik???? Pozdrawiam.

**cichyp** · 29-05-2008 23:43

buja?? generalnie tylko deska lekko trzeszczy, ale uznaje to za normę w 12 letnim samochodzie. Nie wiem co masz na myśli pisząc "buja" ale nic pasującego do tego słowa nie doszukuje sie u siebie.

**tomek8822** · 29-05-2008 23:53

Pisząc "buja" mam na myśli że jak jest na wolnych obrotach to ma takie krótkie zachwiania obrotów, że nie chodzi równomiernie.

**tomek8822** · 29-05-2008 23:54

Napisze ktoś jak odpowietrza się układ paliwowy?????????????

**Exodos** · 30-05-2008 07:57

Zamieszczone przez tomek8822

Napisze ktoś jak odpowietrza się układ paliwowy?????????????

Podpompować pompką ręczną do stwardnięcia guzika, odpalić auto dać mu chwile pochodzić, i tyle, jeśli się zapowietrza to wymienić przewody paliwowe oryginalne z szybkozłączek na normalne z opaskami metalowymi, wywalić podgrzewacz paliwa.

BS · 30-05-2008 08:17

ludzie nie kombinujcie-zdjąć trzeba przewód gumowy do boostera i jak jest mokry w środku to nie kombinować tylko wymienić membrany ... w90% przypadków wkręcanie się na obroty to booster

**Exodos** · 30-05-2008 08:22

Zamieszczone przez BS

ludzie nie kombinujcie-zdjąć trzeba przewód gumowy do boostera i jak jest mokry w środku to nie kombinować tylko wymienić membrany ... w90% przypadków wkręcanie się na obroty to booster

Dokładnie tak jak Bartek mówi, kolejne 10% to olej z turbiny.

BS · 30-05-2008 09:35

no dobra ... jest jeszcze jedna opcja- serwo wolnych obrotów ma zbyt mocno napiętą linkę -dzisiaj sprawdziłem na własnej skórze ... może odrobinkę luzu mu zapodać

**marcin_s18** · 30-05-2008 09:46

Zamieszczone przez tomek8822

Mój na wolnych obrotach ma 900. 1200 to chyba za duzo. Tak myśle.

Tak, 1200 to za dużo. Ale ja pisałem, że jak jest zapowietrzony to wolne obroty mogą być na poziomie 1200. Wiem, bo dopiero co tak miałem. Trzy razy wymieniałem wszystkie przewody, bo non stop ciągnął powietrze w paliwo. I w końcu sukces. Dobre przewody + opaski do skręcania, ale nie takie zwykłe, tylko gniotsia nie łamiotsia