+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 9 z 9
Wątek: Złącze diagnostyczne
-
05-07-2008 13:57 #1ghiGość
[MkI]Złącze diagnostyczne
Już wcześniej poruszałem ten temat ale w innym wątku no więc założyłem ten temat.A chodzi o złącze które znajduje sie pod kierą i wygląda tak
www.star.net.pl/~ghi/dsc01725.jpg
www.star.net.pl/~ghi/dsc01711.jpg
www.star.net.pl/~ghi/dsc01703.jpg
I teraz pytanie czy nie będzie problemu z fejsem do takiego gniazda bo z tego co czytałem po różnych forach jak nie mam zworek na 2 i 10 styku to jest kłopot.Proszę o opinie na ten temat.Nadmieniam ze bylem u jednego machera na kompa podłączyc próbowal i ręce rozkladal a w ASO duzo liczą.Stwierdzil ze z mondkami to same klopoty i nikt na kompa nie chce diagnozowac.Proszę o opinie na ten temat.Dzięki!![/list]
-
05-07-2008 13:57 # ADSReklama
-
05-07-2008 23:40 #2
- Imię
- Paweł
- Model
- MB GLC
- Silnik
- 220d
- Opis
- 9G-Tronic
- Od
- 28 Mar 2007
- Mieszka w
- Zawodowo Warszawa, Czardasza 8
MkI podepniesz tylko pod FDS serwisowy komp forda. Odpuść sobie interfejsy bo i tak sie nie połączą.
Dr. H diagnosta 791 744 660
-
06-07-2008 11:07 #3
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Dokładnie tak.....chociaż są posty na forum które mówią jak to obejść i odczytać chociaż kody błędów silnika.
Ale niestety błyskowo.
Ktoś z członków klubu oferuje również fejsa który sobie z tym poradzi i ,,przerobi błyski w cyferki".
A na marginesie...szczęściażami są posiadacze MKI starszymi niż kwiecień 94 - tam OBD II nie ma (jest złącze trzypinowe - trójkątne lub dwupinowe) i młodszymi niz grudzień 95 - tu już OBD II komunikuje się z fejsami innymi niż FDS.
Są to dane niesprawdzone osobiście a zaczerpnięte z lektury forum,ale częściowo potwierdzone przez mechaników.
Jeden nawet sie uparł i wielokrotnie próbował swoim Boschem za 25tys zł :-) i bryndza.
Fejs mu podpowiadał położenie i rodzaj złacza ale dla wcześniejszych lub późniejszych modeli.Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
06-07-2008 15:08 #4ghiGość
mój mondek jest z maja 1996!1Czyli nie podłącze pod kompa -tylko pozostaje serwis ASO?Ładne pocieszenie-wolałbym zeby tego zlącza nie było -nie kusiło by o kombinacje!Dzięki!!
-
29-08-2008 01:02 #5
- Model
- MKI
- Silnik
- 1.6 88 KM
- Opis
- Był MkI 1.8 TD
- Od
- 12 Feb 2008
- Mieszka w
- Gdańsk
Pinologia twojego złącza była by chyba następująca:
3 - Start Test Output
4 - Chasis Ground
5 - Signal Ground
7 - K-Line ISO 9141
11 - Start Test Iput
16 - Battery Power
Pin 1 to prawy dolny róg na zdjęciach.
Gdzieś widziałem opinie że do kodów błyskowych wykorzystuje sie tu piny 3 i 11, ale chyba nikomu to nie działało - mógłby ktoś potwierdzic?
Ze schematów by wynikało że piny 3 i 11 występują w autach gdzie PCM ma złacze 60 pinowe, czyli zdaje sie z silnikami benzynowymi.
Z kolei ja mam TD z 9.95 i chcialem zapytac czy ktoś próbował diagnozować taki model kodami błyskowymi?
Jest gniazdo pod kierownica, wszystko tak samo jak u kolegi z tym ze nie okablowane piny 3 i 11. Sam PCM ma zlacze 30 pinowe takie samo jak w modelach 94 ale rozkład wyprowadzeń wg dokumentacji jest inny. Na jej podstawie nie udało mi się zlokalizować wyjścia kodów błyskowych z samego PCM w modelu z 95, tak wiec wnioskuje ze pozostaje tylko dogadać sie przy pomocy ISO 9141.
Zanalazlem schemat prostego kabelka:
http://pinouts.ru/CarElectronics/obd...e_pinout.shtml
ale wydaje sie on aż za prosty i kwestia jakiego oprogramowanie użyć?
Ciekawszy jest ten z dedykowanym układem:
http://pinouts.ru/CarElectronics/car...e_pinout.shtml
Może ktoś już to próbował?
Pociesza mnie jeszcze fakt ze niedaleko OBD2 pod kierownica znalazłem takie oto gniazdo 3 pinowe, może ono ma coś wspólnego z diagnostyką?
-
29-08-2008 06:28 #6
- Imię
- Witold
- Model
- MKII
- Silnik
- 1.8 115 KM
- Opis
- Mk II 1,8 b+g
- Od
- 10 Jun 2008
- Mieszka w
- Lubin
a ja zakupiłem takie coś http://www.allegro.pl/item410077224_..._obd2_can.html
i u mnie poszło znalazł błąd (no uboga mieszanka-gazik) skasował. U mnie znalazł mondeo ze stycznia 1998, kumpla mondeo z 2002 nie znalazł, scenica z 2000 znalazł a omegi z 1997 już nie. Więc oddałem bo miało być uniwersalne a nie było.
-
26-09-2008 21:27 #7
- Imię
- Marek
- Opis
- Mondeo 1,6 16V '94 - zezłomowany
- Od
- 26 May 2005
- Mieszka w
- Głubczyce, woj.opolskie
Zamieszczone przez scasi
-
26-09-2008 21:38 #8
- Opis
- MKII 2.5 Ghia Kombi '97, MKIII 1.8 ZETEC Sedan '02
- Od
- 23 Mar 2008
- Mieszka w
- Dublin
Max 232 uzywalem jak robilem kable do komorki
-
27-09-2008 10:21 #9
- Imię
- Marcin
- Model
- MkIV + MkIII
- Silnik
- 2.0 dyzelinas + 2.5 V6
- Od
- 14 Oct 2005
- Mieszka w
- Warszawa (WT...)
Te układy do gadania po ISO9141 to celują w auta grupy VAG - tam wystarczy układzik na paru tranzystorach i sofcik i można gadać ze wszystkim w samochodzie: komp silnika, ABS, poduchy i co jeszcze jest... Niestety, w Mondeo nie ma tak łatwo
MkI ze złączem pod kierownicą da się zmusić do błyskania kodów, ale może to wymagać dołożenia styków we wtyczce komputera - te opisane jako test input/test output często nie są dociągnięte do komputera. Kolega Mondeo2-0 o tym pisał dokładnie o ile pamiętam. Natomiast próby diagnostyki MkI za pomocą interfejsów OBD2 są skazane na porażkęDobra, zmiana!
Podobne wątki
-
[MkII] Złącze diagnostyczne i kabelki
By guliwers in forum ElektrykaOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 16-05-2012, 19:10 -
[MkIII] Złącze diagnostyczne w MKIII
By szafarek in forum ElektrykaOdpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 20-08-2008, 07:24 -
[MkII] złącze diagnostyczne
By fursiak in forum ElektrykaOdpowiedzi: 8Ostatni post / autor: 07-10-2006, 20:43 -
Złącze diagnostyczne
By motke in forum ElektrykaOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 14-05-2005, 15:59