+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 9 z 9
  1. #1
    Kursant
    Opis
    mkIII KOMBI 2.0 TDCI 2005r.
    Od
    05 Aug 2005
    Mieszka w
    świnoujście

    [MkII]gaśnie na zimnym silniku

    Witam serdecznie.Mam problem od dłuższego czasu po odpaleniu mondka gdy chcę od razu jechać przejeżdzam ok 100,200 metrów i mondek gaśnie dopiero jak się silnik nagrzeje wszystko jast ok a poza tym jak go odpale "trzepie"silnikiem na wolnych obrotach.Świece,przewody wymieniłem na oryginalne forda i przejechałem na nich dopiero 15 tys.Co to może być?Pozdrawiam.

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Pogromca zakrętów
    Imię
    Paweł
    Model
    MB GLC
    Silnik
    220d
    Opis
    9G-Tronic
    Od
    28 Mar 2007
    Mieszka w
    Zawodowo Warszawa, Czardasza 8
    Przydało by się podpiąć pod kompa w celu z czytania błędów. Na wstępie bym obstawił czujnik temp. chłodziwa do PCMA.
    Dr. H diagnosta 791 744 660

  4. #3
    Zielony listek Awatar 2kes
    Opis
    MK I 2,0 B+G
    Od
    03 Jul 2007
    Mieszka w
    Płock
    Ja mam tak samo jak qentin tylko ze ja jeszcze nie rusze nawet metra a silnik dziwnie sie zachowuje. Obroty wskakują na 1500 i po chwili na 200 tak ze mało nie zgasnie i spowrotem na 1500i tak az nie przełączy na gaz.(świece,przewody nowe,przepływonierz i silniczek krokowy wyczyszczony). Co moze być tego przyczyną ??
    Kiedy zdaje mi się, że wszyscy dookoła chcą mnie wnerwić, muszę pamiętać, że do zrobienia smutnego grymasu potrzeba aż 42 mięśni, a do wyprostowania środkowego palca tylko 4...

  5. #4
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Cytat Zamieszczone przez Paolo
    Przydało by się podpiąć pod kompa w celu z czytania błędów. Na wstępie bym obstawił czujnik temp. chłodziwa do PCMA.
    I ja też...
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  6. #5
    Kursant
    Opis
    mkIII KOMBI 2.0 TDCI 2005r.
    Od
    05 Aug 2005
    Mieszka w
    świnoujście
    Mam pytanie a w którym miejscu znajduje się czujnik temp. chłodziwa do PCMA, jak wygłąda i ile kosztuje?

  7. #6
    Pochłaniacz prostych
    Od
    14 Apr 2005
    Mieszka w
    Kraków
    Cytat Zamieszczone przez qentin
    Mam pytanie a w którym miejscu znajduje się czujnik temp. chłodziwa do PCMA, jak wygłąda i ile kosztuje?
    Jest wkręcony w obudowę termostatu od góry.Można sprawdzić go omomierzem mierząc jego opornośc dla różnych temperatur.Osobiście wątpię aby on był przyczyną gaśnięcia na zimnym silniku.Walczyłem z podobnym problemem przez długi czas sprawdzając lub podmieniając po kolei cały osprzęt silnika baz efektu.Można sprawdzić również wiązkę przewodów biegnących do tego czujnika ( często uszkodzeniu ulega izolacja przewodów ).Można również sprawdzić szczelność wężyków podciśnieniowych ( oraz gumowego trójnika pod cewką WN (o ile występuje oczywiście w danym modelu).W moim wypadku najprawdopodobniej wina tkwi po stronie popychaczy hydraulicznych.O tym jak pozbyłem się tej usterki pisałem już wielokrotnie tu na forum.

  8. #7
    Kursant
    Opis
    mkIII KOMBI 2.0 TDCI 2005r.
    Od
    05 Aug 2005
    Mieszka w
    świnoujście
    Czy jest możliwe że czyjnik sie zepsuł od cieknącego na niego oleju,bo właśnie w tym miejscu ma cały czas wyciek jeju który właśnie spływa na czyjnik.

  9. #8
    Pochłaniacz prostych
    Od
    14 Apr 2005
    Mieszka w
    Kraków
    Cytat Zamieszczone przez qentin
    Czy jest możliwe że czyjnik sie zepsuł od cieknącego na niego oleju,bo właśnie w tym miejscu ma cały czas wyciek jeju który właśnie spływa na czyjnik.
    A skąd tam może być olej?Czujnik jest wkręcony od góry w obudowę termostatu.W MKI nad nim jest dyfuzor od filtra powietrza a w MKII chyba nie ma nic nad nim.Zdejmij z niego wtyczkę i sprawdź w jakim stanie jest złacze oraz styki.

  10. #9
    Kursant
    Opis
    mkIII KOMBI 2.0 TDCI 2005r.
    Od
    05 Aug 2005
    Mieszka w
    świnoujście
    Olej cieknie z boku obudowy pokrywy zaworów ponieważ uszczelka którą mam zamiar wymienić jest lekko podgięta i olej delikatnie cieknie.

Podobne wątki

  1. [TD MkII] Gaśnie na zimnym silniku
    By vivaldi2002 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 17
    Ostatni post / autor: 20-07-2012, 19:02
  2. [Zetec] gaśnie na zimnym silniku
    By qentin in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 20-11-2011, 15:07
  3. [ST220] Gaśnie na zimnym silniku
    By caputto in forum Silnik - Duratec V6
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 04-10-2011, 23:17
  4. Gaśnie na zimnym silniku
    By Luky in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 21-12-2007, 09:12
  5. [MkI] gaśnie na zimnym silniku !
    By valdii15 in forum LPG
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 17-12-2007, 10:10

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów