+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 161 do 180 z 181
Wątek: Kodowanie kluczyka
-
14-06-2017 21:03 #161
- Imię
- Radek
- Model
- Volvo V40 T3
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 150KM
- Od
- 08 Sep 2011
- Mieszka w
- Warszawa
J.w. Oryginalnie są szklane, ale pasują też ceramiczne. Warunek: Texas Crypto 4D-ID60.
Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 21-10-2017 o 22:00
-
14-06-2017 21:03 # ADS
-
19-10-2017 18:26 #162
- Opis
- MK III 1.8
- Od
- 16 Jul 2010
- Mieszka w
- Przemyśl
Jestem świeżo po zakupie kluczyka ( nowego- z krainy ryżu), immobiliser zakodowałem ELm-em bez najmniejszego problemu, schody zaczęły sie przy kodowaniu centralnego zamka. Robię wszystko wg. procedury, ale "piknięcie" przy wprowadzaniu nowego pilota pojawia się dopiero po kilkukrotnym naciśnięciu przycisku otwierania. Po wszystkim centralny z pilota nowego niby działa... ale otwieranie lub zamykanie dopiero po pięciokrotnym naciśnięciu przycisku pilota, żeby było śmieszniej raz zamyka/otwiera po jednym naciśnięciu a innym razem po kilku. I na koniec okazało się, że jak zaprogramuje nowy kluczyk to stary nie działa, ponowne zaprogramowanie starego wyłącza nowy. Ma ktoś jakąś teorię wyjaśniającą te paranormalne zjawiska?
Ostatnio edytowane przez acid666 ; 19-10-2017 o 18:49
Boga nie ma, jest .....motór!
-
19-10-2017 18:29 #163
- Imię
- Michał
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 110 KM
- Opis
- Mk3 2006
- Od
- 20 Jun 2012
- Mieszka w
- Ożarów Maz./Wa-wa Mokotów
jeżeli mnie pamięć nie myli to przy kodowaniu trzeba nacisnąć przycisk na każdym pilocie którego chcemy używać. A jak nie zawsze łapie to możesz mieć coś nie tak z nowym pilotem.
-
19-10-2017 18:51 #164
- Opis
- MK III 1.8
- Od
- 16 Jul 2010
- Mieszka w
- Przemyśl
-
19-10-2017 19:18 #165
- Imię
- Michał
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 110 KM
- Opis
- Mk3 2006
- Od
- 20 Jun 2012
- Mieszka w
- Ożarów Maz./Wa-wa Mokotów
Czyli dobrze pamietałem Możesz spróbować dogiąć styki baterii ale może być wadliwy pilot.
-
19-10-2017 19:30 #166
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 143 KM
- Od
- 21 Dec 2015
- Mieszka w
- Kraków
Może problem z baterią lub microswitchem
-
20-10-2017 13:25 #167
- Opis
- MK III 1.8
- Od
- 16 Jul 2010
- Mieszka w
- Przemyśl
Na 99% mam wadliwe mikroprzełączniki, jak mocno i szybko nacisnę przycisk to wszystko działa jak trzeba. Pojawiła się jeszcze jedna zagadka: przestała działać sygnalizacja kierunkowskazami po zaryglowaniu zamka. Podobno jest jakaś "magiczna" sztuczka, żeby to uruchomić ale nie mogę jej namierzyć. Pamięta ktoś jak to włączyć?
Boga nie ma, jest .....motór!
-
20-10-2017 20:15 #168
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 143 KM
- Od
- 21 Dec 2015
- Mieszka w
- Kraków
a jak klikniesz na pilocie dwa razy?
-
21-10-2017 21:13 #169
- Opis
- MK III 1.8
- Od
- 16 Jul 2010
- Mieszka w
- Przemyśl
-
21-10-2017 21:47 #170
- Imię
- Robert
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Opis
- Oyster Silver Sahara
- Od
- 05 Jul 2009
- Mieszka w
- Przedbórz
A nie wymieniałeś czasami moduł GEM? Jeśli nie to może coś się jednak nie zamyka i GEM widzi to jako otwarte i stąd brak sygnalizacji. A jeśli jednak zmieniłeś moduł to może masz tak jak u mnie, czyli w nowym był alarm, a u mnie fabrycznie nie było. Wtedy wystarczy go deaktywować i powinno być po problemie.
Ford Mondeo III '02r., wersja: liftback. Silnik: 1.8Pb (125KM), kolor: Oyster Silver Sahara. Wystrój wnętrza: Mars. Midland Alan 78 Multi Plus B + Sirio AS-100 MAG. Ford jest jak pudełko czekoladek. Nigdy nie wiesz na co trafisz!!!
-
06-02-2018 16:12 #171
- Imię
- Przemek
- Model
- generalnie ford
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 23 Sep 2007
- Mieszka w
- Małopolska
Dzień Dobry. Jeśli dobrze zrozumiałem topic: Można dokodować używaną "pestkę" z immo (oraz pilota drzwi itd) pozostaje dorobienie grota. Aby wkodować używaną pestkę immo nie mając "matki" trzeba iść do machera. Tak? Bo mam z jednym kluczykiem mkIII bez matki
Ostatnio edytowane przez Scaraab ; 06-02-2018 o 16:13
Scaraab
-
06-02-2018 18:25 #172
- Imię
- Tomasz
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Opis
- SILVER KOMBI - SERIA 50
- Od
- 07 Oct 2012
- Mieszka w
- Warszawa
Tak można zakodować immo od innego auta ale nie trzeba iść od razu do machera, poszukaj kogoś z forum w Twojej okolicy kto ma ELMa i Forscan - robota z kodowaniem to 5 minut ...
tutaj masz kto gdzie jakim kabelkiem dysponuje
http://mondeoklubpolska.pl/showthrea...-i-lokalizacja
-
06-02-2018 19:20 #173
- Imię
- Przemek
- Model
- generalnie ford
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 23 Sep 2007
- Mieszka w
- Małopolska
mam swojego mechanika. ELMO jest więc problemu nie będzie. Mówił mi że tak można zrobić ale jeszcze szukałem na forum. Dzięki!
A w sumie zapytam tak z ciekawości: bez "matki" to robi "klona" działającego kluczyka?Ostatnio edytowane przez Scaraab ; 06-02-2018 o 19:22
Scaraab
-
06-02-2018 19:26 #174
- Imię
- Radek
- Model
- Volvo V40 T3
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 150KM
- Od
- 08 Sep 2011
- Mieszka w
- Warszawa
Bez sensu. Klucznik zrobi klona. Samochód widzi takie 2 kluczyki jako 1. Tym sposobem nie zakodujesz nimi trzeciego (i kolejnych) jak opisano w instrukcji.
Kodowanie używanego transpondera trwa 5 minut darmowym Forscanem. Nie kosztuje cię to zupełnie nic (o ile masz interfejs) i wystarczy tylko 1 zakodowany kluczyk...
Ja kiedyś zapłaciłem za klona 200zł... Nie było wtedy Forscana, a ASO kosztowałoby więcej. Forscanem kodowałem już u siebie kilkanaście transponderów/kluczy.Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 06-02-2018 o 19:28
-
07-02-2018 09:03 #175
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- full opcja
- Od
- 15 Dec 2015
- Mieszka w
- Kraków
[QUOTE=RadkoR;3240676]RadkoR wielka prośba do ciebie gdybyś znalazł kilka minut czasu: możesz opisać w miarę dokładnie krok po kroku procedurę kodowania?
Mam forscana z rozszerzoną licencją i ELMa . Przymierzam się od dłuższego czasu do zakodowania zapasowego kluczyka, gdyż mam tylko jeden . Zanabyłem na szrotach chyba z trzy kluczyki z transponderami oi chcę przynajmniej jeden zakodować. Jest co prawda opisana procedura kodowania w PATS, ale jest ona po angielsku , a angielski znam bardzo pobieżnie. Translator w niektórych momentach pisze mało zrozumiale i nie chciałbym popełnić jakiegoś błędu , a potem nie odpalić auta.
-
07-02-2018 17:30 #176
- Imię
- Radek
- Model
- Volvo V40 T3
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 150KM
- Od
- 08 Sep 2011
- Mieszka w
- Warszawa
Może sam film Ci pomoże (chociaż nagrałem go po angielsku...):
Błąd raczej trudno popełnić. Na pewno przede wszystkim NIE KASUJ ZAPISANYCH KLUCZYKÓW. Dodaj po prostu kolejny. Gdy skasujesz oba, a jakimś trafem drugi nie będzie się chciał zakodować to nie odpalisz auta. Muszą być wprogramowane minimum 2 klucze. Jeśli nowy się doda i będziesz miał 3 to spokojnie możesz usunąć wszystkie i zakodować 2 posiadane.
PS. Procedura chyba delikatnie inaczej wygląda w przypadku diesla. Chyba inaczej są wyświetlane komunikaty FORScana ale niestety nie mam dostępu do diesla więc nie mam jak porównać dokładnie.Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 07-02-2018 o 17:36
-
07-02-2018 18:28 #177
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- full opcja
- Od
- 15 Dec 2015
- Mieszka w
- Kraków
OK. Dzięki, będę próbował.
-
11-04-2018 07:10 #178
- Imię
- Bogdan
- Model
- GHIA
- Silnik
- kombi
- Opis
- Ford Mondeo GHIA mk 3 kombi 2.5 PB+LPG
- Od
- 14 Oct 2009
- Mieszka w
- Działdowo
Mnie przez przypadek udało się zakodowac pilota, bo podczas pracy przy samochodzie włączyłem radio, ale żeby się po godzinie nie wylaczylo to włożyłem kluczyk i w pozycję 1 ustawiłem. Po ok 4 godzinach nacisnąłem przycisk na pilocie i zaglądał. Działa już tydzień.
" tylko Lorda stać na Forda "
-
03-06-2018 18:37 #179
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- full opcja
- Od
- 15 Dec 2015
- Mieszka w
- Kraków
Dzięki Radkor za filmik, dzisiaj pobawiłem się w zakodowanie immo i dokodował się bez problemu.
Po kolei: miałem jeden działający kluczyk - scyzoryk z dociętym grotem. Dokupiłem używkę jajko z immo, przełożyłem stary grot, by służył jako zapas. I własnie ten kluczyk dzisiaj dokodowałem jako trzeci (wcześniej w forscanie widniały dwa klucze, choć miałem tylko ten scyzoryk - wszak inaczej auto by nie odpalało).
I teraz pytania do Ciebie:
- skoro dokodowałem kluczyk jako trzeci (działa) jak usunąć z bazy pusty kluczyk , by pozostały dwa tj. ten scyzoryk i ten dokodowany dzisiaj
- czy w ogóle jest taka potrzeba, by usuwać kluczyk pusty (którego fizycznie nie mam)
- jeśli tak, po czym poznam w forscanie, który to jest ten do usunięcia (jakiś kod on ma , czy inaczej jest oznaczony)
Pozdrawiam
PS. Teraz doczytałem z twojego postu poniżej, że jeśli dodanie nowego kluczyka powiedzie się, można usunąć wszystkie kluczyki i od nowa wgrać tylko te dwa dobre. Czy procedura jest taka sama , jak na Twoim filmiku, czy jednak trochę inaczej ona przebiega, są inne polecenia?Ostatnio edytowane przez sedek ; 03-06-2018 o 18:41
-
03-06-2018 20:10 #180
- Imię
- Radek
- Model
- Volvo V40 T3
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 150KM
- Od
- 08 Sep 2011
- Mieszka w
- Warszawa
Po rozpoczęciu procedury usuwasz wszystkie i od razu (bez rozłączania się, na jednym kodzie InCode) kodujesz 2 obecne.
Nie ma takiej potrzeby. Gorzej jak się kluczyk znajdzie i ktoś będzie go próbował wykorzystać. Ja dla świętego spokoju usunąłem nieobecny.
Pojedynczo nie usuniesz. Usuwasz wszystkie i od razu kodujesz minimum 2.
Chyba taka sama, nie pamiętam już. Jedynie na samym początku (po wpisaniiu wygenerowanego kodu) trzeba wybrać opcję usunięcia kluczyków, a po potwierdzeniu usunięcia od razu wybrac opcję kodowania, bez wciskania EXIT!
Niestety nie mam już jak sprawdzić bo Mk3 sprzedałem, a w Mk4 z keylessem robi się to inaczej.Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 03-06-2018 o 20:15
Podobne wątki
-
[MkII] Kodowanie kluczyka do MK II od MK III
By Marcino25 in forum ElektrykaOdpowiedzi: 35Ostatni post / autor: 16-09-2016, 18:35 -
[MkIII] Kodowanie kluczyka MK3
By michalYM in forum ElektrykaOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 13-02-2013, 21:56 -
[MkII] Kodowanie kluczyka
By rodek in forum Nadwozie i wnętrzeOdpowiedzi: 26Ostatni post / autor: 24-12-2009, 10:17 -
[MkI] kodowanie kluczyka
By pikus76 in forum ElektrykaOdpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 24-07-2007, 18:18