+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 6 z 6
  1. #1
    Niedzielny kierowca Awatar Virus500
    Imię
    Piotr
    Model
    Focus MK3
    Silnik
    1.6 TDCi 115 KM
    Od
    28 Jun 2007
    Mieszka w
    Juszkowo

    [MkI]Czujnik ciśnienia wspomagania

    Dzisiaj przez przypadek zauważyłem że mam ucięty jeden przewód od czujnika ciśnienia wspomagania. Musiało się to stać dawno ponieważ końce zdążyły się zrobić zielone. To chyba wyjaśnia błąd "Zasilanie pompy wspomagania - brak zasilania" jaki wykazywało mi podczas diagnostyki. Pytanie tylko dlaczego nie podbijało mi obrotów skoro w wielu postach piszecie że po odpięciu wtyczki tak się dzieje. Czyżby robiąc samoadaptację z takim defektem komputer dopasowuje parametry i przez to obroty są normalne ?
    Pierwszy Mondek przez 7lat - MKI 1,8 16V 112PS 1995 HB , BRC Sequent24
    Drugi Mondek - MK III 2,0 TDCI 130PS 2005 HB
    Obecnie Ford Focus MK3 - 1,6 TDCI 115PS 2011 HB

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Może bocznikowy odszedł w niebyt.
    A jak fajerką kręcisz to jak zachowują się obroty?
    Klimę auto ma? jak ma to co się dzieje z obrotami po jej włączeniu?
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  4. #3
    Niedzielny kierowca Awatar Virus500
    Imię
    Piotr
    Model
    Focus MK3
    Silnik
    1.6 TDCi 115 KM
    Od
    28 Jun 2007
    Mieszka w
    Juszkowo
    Jeśli chodzi o kręcenie na postoju to nie żadnej reakcji z obrotami. Pewnie powinny pójść lekko w górę ale tak się nie dzieje. Co do klimy to w opisie mam że popsuta. Pierwsza diagnoza - skraplacz. Wymiana plus nabicie wołają 400zł ale nie ma pewności że będzie działać bo pytanie czy coś jeszcze nie padło. Dzisiaj polutuję ten kabelek i zobaczymy jakie zmiany nastąpią.
    Pierwszy Mondek przez 7lat - MKI 1,8 16V 112PS 1995 HB , BRC Sequent24
    Drugi Mondek - MK III 2,0 TDCI 130PS 2005 HB
    Obecnie Ford Focus MK3 - 1,6 TDCI 115PS 2011 HB

  5. #4
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    A tą klimą to przeoczyłem.
    Teoretycznie, jak nie ma sygnału z czujnika wspomagania to podczas kręcenia fajerką obroty powinny spaść, w skrajnych przypadkach nawet silnik potrafił zgasnąć.
    Jak będziesz się bawił z kabelkami to może profilaktycznie bocznikowego przeczyść.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  6. #5
    Niedzielny kierowca Awatar Virus500
    Imię
    Piotr
    Model
    Focus MK3
    Silnik
    1.6 TDCi 115 KM
    Od
    28 Jun 2007
    Mieszka w
    Juszkowo
    Bocznikowego czyściłem jakieś dwa miechy temu. Rzeczywiście jak kręcę na postoju to obroty spadają. Może dlatego czasami przy dojeżdzaniu np do świateł potrafił zgasnąć ale nie za często.
    Pierwszy Mondek przez 7lat - MKI 1,8 16V 112PS 1995 HB , BRC Sequent24
    Drugi Mondek - MK III 2,0 TDCI 130PS 2005 HB
    Obecnie Ford Focus MK3 - 1,6 TDCI 115PS 2011 HB

  7. #6
    Niedzielny kierowca Awatar Virus500
    Imię
    Piotr
    Model
    Focus MK3
    Silnik
    1.6 TDCi 115 KM
    Od
    28 Jun 2007
    Mieszka w
    Juszkowo
    Już czujnik podłączony i wykonana samoadaptacja ECU ! Przejechałem 30km z pracy do domu i okazuje się że samochód zupełnie inaczej się zachowuje jeśli chodzi o wolne obroty ! Wiedziałem że podczas dojeżdżania np do świateł na skrzyżowaniu muszą być podwyższone ale nie tak jak miałem do tej pory. Zależnie od prędkości miałem od ponad 1500 do 1200 teraz pięknie trzymają zaledwie 950 do 1000. Jadąc w korkach mogłem mu wrzucić 2 i sam ciągnął do przodu bez dodawania gazu bo miał około 1200 obrotów teraz tak nie zrobię bo będzie zwalniał. Luz musiałem wrzucać najpóźniej przy 1500 bo inaczej hamulce zmagały się z samochodem i z silnikiem. Wstyd się przyznać ale z takim defektem jeździłem od roku czasu chociaż robiłem mu już dwa razy sprawdzenie kodów i nie pomyślałem aby sprawdzić co jest z tym napięciem zasilania pompy wspomagania. Szkoda że nie miałem okazji przejechać się innym Mondkiem dla porównania.
    Pierwszy Mondek przez 7lat - MKI 1,8 16V 112PS 1995 HB , BRC Sequent24
    Drugi Mondek - MK III 2,0 TDCI 130PS 2005 HB
    Obecnie Ford Focus MK3 - 1,6 TDCI 115PS 2011 HB

Podobne wątki

  1. [Zetec]MK I - Czujnik ciśnienia wspomagania
    By Virus500 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 16
    Ostatni post / autor: 08-10-2008, 16:50
  2. [MkI] Czujnik ciśnienia wspomagania
    By dj_misku in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 18-12-2007, 12:00
  3. [MkI] Czujnik ciśnienia ukł.wspomagania
    By blitz04 in forum Eksploatacja bieżąca i FAQ
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 31-08-2007, 11:22
  4. [MkI] Czujnik wzrostu ciśnienia wspomagania
    By marvin in forum Pozostałe
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 13-04-2007, 10:15

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów