+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 481 do 500 z 518
-
27-01-2017 17:46 #481
- Model
- mk3 hatchback 2005
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 10 Jul 2011
- Mieszka w
- Bełchatów
-
27-01-2017 17:46 # ADS
-
10-02-2017 20:04 #482
- Opis
- Mondeo Mk3 1.8 125km + LPG
- Od
- 03 Jun 2013
- Mieszka w
- Rzeszów
Jestem po wymianie klapek, zostawię garść informacji, może komuś się przyda.
1.8 125 km produkcja 06.2004 przebieg 165 tys
Były klapki typu "niewzmocnionego", w kolektorze były tulejki "niby" zabezpieczające.
Jeśli robicie sami pierwszy raz to zapomnijcie o czasie typu 2-3 godziny. Minimum 4 na spokojnie.
Jedna klapka miała wyraźny luz (myślę, że spokojnie jeszcze 30-40 tys wytrzymałaby) , reszta minimalny, pręt nienaruszony. Wymienione wszystkie klapki + uszczelki.
Ogólnie to nie było typowego klekotania tak jak na filmikach na yt - na biegu jałowym nic nie było słychać.
Oprócz jednego szczegółu!! Na zimnym silniku coś wyraźnie klekotało. Ni to metaliczny ni to plastikowy. Im zimniej tym bardziej - im więcej gazu tym szybciej. Dopiero po osiągnięciu temp 70-80 było cicho. Nie mogłem podjechać do mechanika bo na ciepłym silniku nie było nic słychać. Zawory były wcześniej sprawdzane, więc albo źle sprawdzili, albo to nie zawory. Dla świętego spokoju rozebrałem ten kolektor i po wymianie klapek cisza.
Jak to możliwe? Ja nie wiem, ale może ktoś wie. Tak więc jeśli u was też coś klekocze na zimnym silniku a kolektor nigdy nie był sprawdzany, warto go sprawdzić.Ostatnio edytowane przez kepa ; 10-02-2017 o 20:05
-
27-02-2017 12:52 #483
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- kombi 2005
- Od
- 28 Dec 2016
- Mieszka w
- Warszawa Białołeka
Ostatnio szukałem dobrego/taniego kolektora z klapkami aby zweryfikować czy klapki wpłyną na mój problem czułością gazu. Postanowiłem kupić byle jaki kolektor który miałby klapki w jako takim stanie, jesli bylby sukces to wtedy bym zainwestował w pełni sprawny kolektor po lifcie. Mój również był po lifcie lecz ktoś już pozbył się klapek łącznie z tulejkami i prętem.
Znalazłem na allegro kolektor od Mazdy 6 za 29 zł !!! Z krokowcem, przepustnicą i map sensorem. Jeszcze nie montowałem ale raczej nie powinno być żadnych różnic, na oko są identyczne. Niech ktoś mi teraz odpowie dlaczego od Mondeo kolektory są wielokrotnie droższe niż od Mazdy ? Wydaje mi się że dlatego iż nikt ich nie kupuje bo nie ma tam problemu z klapkami. Mój kolektor nie miał żadnego luzu na klapkach a po ilości nagaru widać było że swoje przejezdził. Pręt bez najmniejszego śladu przetarcia.
Nie wiem jak wyglądają ośki w kolektorze w mondeo, tutaj wyglądały na wykonane z mosiądzu a w środku tulejka plastikowa w którą wchodził pręt. Jak widać na zdjęciach klapki nie są wogóle wyrobione.
Średnica węża do separatora odpowiada kolektorowi przedliftem.
Wygląda na to że Mazda przeprojektowała kolektor aby wyeliminowac problem, Ford miał to gdzieś i wolał kosić po 192 zł za tulejki
http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Prowa...uratec-HE/4121
20170225_105511_1.jpg20170225_105517_1.jpg20170225_105533_1.jpg20170225_105550_1.jpg20170225_105617_1.jpgOstatnio edytowane przez Krzychu32 ; 28-02-2017 o 07:54
-
13-03-2017 13:19 #484
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Od
- 30 Jan 2017
- Mieszka w
- Lubin
Witam,
Montowałeś może ten kolektor od Mazdy 6? jest kompatybilny?
-
13-03-2017 13:25 #485
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- kombi 2005
- Od
- 28 Dec 2016
- Mieszka w
- Warszawa Białołeka
Bede montowal za kilka tygodni. Jak na razie wyglada na identyczny.
Nawet identycznie przerdzewiala i urwala sie przy odkrecaniu sruba od map sensora
-
15-03-2017 15:11 #486
- Imię
- Andrzej
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 110 KM
- Od
- 13 Mar 2017
- Mieszka w
- warszawa
Panowie zakupiłem niedawno mk3 1.8 2004r, objawów zużytych klapek jeszcze nie mam ale wole dmuchać na zimne i myślę o wymontowaniu. Z tego co wyczytałem to po liftingu już jej poprawili ale może ktoś potwierdzić ile jest w tym prawdy ? Wymontowanie wpływa jakoś negatywnie na prace silnika ?
Ostatnio edytowane przez andrew1986 ; 15-03-2017 o 15:13
-
15-03-2017 18:50 #487
- Opis
- Mondeo Mk3 1.8 125km + LPG
- Od
- 03 Jun 2013
- Mieszka w
- Rzeszów
-
20-03-2017 08:33 #488
- Imię
- Marcin
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 110 KM
- Opis
- KOMBI '01
- Od
- 18 Jun 2013
- Mieszka w
- Łódź
Pozwolę sobie zabrać głos w tym temacie:
Około 90tys. km temu wymieniałem klapki (auto przedlift, kolektor starego typu bez tulejek) - założyłem klapki "wzmocnione", ogólnodostępne. W czwartek zrzuciłem kolektor i po rozebraniu go na części pierwsze okazało się, że klapki nie mają żadnych śladów zużycia - wyglądają jak nowe. Z prętem też nic się nie działo - miał minimalne wytarcia takie z jakimi go zostawiłem (podczas wcześniejszej wymiany obróciłem go o 180 stopni), brak nowych wytarć od zmienionych klapek.Mondeo Mk3 2001 Kombi Ambiente z bajerami
1,8 PB 110 KM + LPG KME NEVO
State Blue Metallic
-
20-03-2017 10:27 #489
- Imię
- Andrzej
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 110 KM
- Od
- 13 Mar 2017
- Mieszka w
- warszawa
Kepa ale ja pytam o całkowite usunięcie chyba że mają być z tego problemy to zostawie ale wolałbym całkiem je wyrzucić ale nie wiem czy będzie potem ok
-
23-03-2017 21:09 #490
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Opis
- 1,8 benzyna+LPG
- Od
- 05 Feb 2017
- Mieszka w
- Tarnów
demontaż kolektora z wkręonymi dyszami LPG
Witam
Przepraszam za moje pytania, bo może jest gdzieś to wytłumaczone na Forum (ale nie znalazłem):
Jak zdemontować kolektor (ten z klapami) jak mam wkręcone dysze od LPG (połączone z wtryskami za pomocą wężyków), tuż przy głowicy?
Jeśli ktoś może to proszę o opisanie krok po kroku, tylko kwestii dotyczącej co zrobić z tymi dyszami.
Pytanie może głupie, ale nizie nie znalazłem wyjaśnienia. Bardzo dużo jest na temat demontażu kolektora, ale z opisu wynika,że nie ma w nim zamontowanych dysz od wtrysków z LPG.
Przepraszam za błędy.
Samochód: Mondeo'04 1.8 benzyna+LPG
Bardzo proszę o odpowiedż.
Dzięki.
-
24-03-2017 08:42 #491
- Imię
- Marcin
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 110 KM
- Opis
- KOMBI '01
- Od
- 18 Jun 2013
- Mieszka w
- Łódź
Dysze masz w kolektorze tak? Wtryski gdzie są? Na listwie czy oddzielnie?
Generalnie to odłączasz wężyki od dysz - ja zawsze je rozcinam wzdłuż na dyszy aby łatwo zeszły (nie chcę wyłamać dyszy z kolektora). Wcześniej odłączam wężyki od wtryskiwaczy (mam osobne wtryskiwacze na każdy cylinder - tu także rozcinam wężyki wzdłuż na wyjściu od wtryskiwacza). Póżniej to już jest standardowa procedura demontażu kolektora.
Montaż wszystkiego w odwrotnej kolejności. Przy montażu zakładam nowe wężyki o takiej samej długości jak stare i tego samego typu (średnica, producent itp.) - po takim zabiegu nie muszę jechać na regulację kuchenki.Mondeo Mk3 2001 Kombi Ambiente z bajerami
1,8 PB 110 KM + LPG KME NEVO
State Blue Metallic
-
05-04-2017 16:55 #492
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- kombi 2005
- Od
- 28 Dec 2016
- Mieszka w
- Warszawa Białołeka
Już zamontowałem, są identyczne.
---------- Post added at 15:55 ---------- Previous post was at 15:42 ----------
Nie zauważyłem wyraźnych różnic ani na plus ani na minus. Mam nawet wrażenie że minimalnie gorzej zachowują sięobroty przy lekkim ruszaniu. Jakby ciężej je było wyczuć. Muszę pojeździć z odpiętymi i podpiętymi klapkami żeby porównać.
Chyba minimalnie mniejsze spalanie pokazuje mi komputer około 0,3 litra mniej na trasie. To by siępotwierdzało bo odpinając podciśnienie korekta krótkoterminowa wyraźnie sięzmienia o około 3 procent. Z klapkami schodzi na minus czyli można wywnioskować że klapki powodują zawirowania pomagając w wymieszaniu paliwa z powietrzem przez co benzyna lepiej się spala, mniej tlenu w spalinach więc korekty muszą iść na minus.
Dobrze że nie wydałem na nie za dużo, kolektor mnie kosztował 29 zł. Gdybym miał dylemat czy wydac 200 zł nawet na same nowe ośki to w zupełności nie warto chyba że liczymy oszczędności w paliwie.
-
07-04-2017 08:18 #493
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Od
- 30 Jan 2017
- Mieszka w
- Lubin
Witam Panowie
Kupiłem kolektor z Mazdy 6 i nie pasuje do mnie.
Trzeba zwrócić uwagę na pewne szczegóły. W wersji którą kupiłem nie ma przygotowanego miejsca na regulator wolnych obrotów oraz na płytkę do mocowania cięgna przepustnicy.987c2d1748909594dbbca1fc8e77.jpg
-
07-04-2017 23:22 #494
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- kombi 2005
- Od
- 28 Dec 2016
- Mieszka w
- Warszawa Białołeka
U mnie to wszystko było. Może u Ciebie ktoś wydłubał te gwinty z plastiku bo potrzebował do innego.
-
04-05-2017 09:22 #495
- Imię
- Andrzej
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 110 KM
- Od
- 13 Mar 2017
- Mieszka w
- warszawa
Niestety u mnie po zdemontowaniu klapek nie da się jeździć, obroty na dzień dobry wchodzą na 3 tys, potem spadają na 2 - 2,5 ale każde dotknięcie gazu nawet małe powoduje skok obrotów do 4 tys. Dobrze że sie tym zająłem bo jedna klapka (od strony pompy wspomagania) miała już taki luz żę dziwne że to jeszcze żyło, pręcik metalowy też juz poprzecierany ale na końcu. Teraz się zastanawiam czy brać koektor od mazdy (tylko który ??) czy zamawiać klapki i "dorabiać" kawałek prętu u tokarza
-
04-05-2017 09:24 #496
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- kombi 2005
- Od
- 28 Dec 2016
- Mieszka w
- Warszawa Białołeka
Na 100 % zle poskladales i ciagnie lewe powietrze. Sprawdz czy wszystkie wezyki podpiales.
-
04-05-2017 10:19 #497
- Imię
- Andrzej
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 110 KM
- Od
- 13 Mar 2017
- Mieszka w
- warszawa
2 razy sprawdzałem, wszystko na swoim miejscu
mógłbyś podpowiedzieć który kolektor z mazdy będzie pasował ? zamówiłbym na allegro i z głowyOstatnio edytowane przez andrew1986 ; 04-05-2017 o 10:23
-
04-05-2017 10:34 #498
- Imię
- Michał
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 110 KM
- Opis
- Mk3 2006
- Od
- 20 Jun 2012
- Mieszka w
- Ożarów Maz./Wa-wa Mokotów
A nic Ci nie syczy pod maską. Pręt po klapkach wyjęty? Dziura po nim zaślepiona?
-
04-05-2017 10:40 #499
- Imię
- Andrzej
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 110 KM
- Od
- 13 Mar 2017
- Mieszka w
- warszawa
syczenia brak, drut wyjęty ale dziury nie zaślepiałem. trzeba po całej szerokości kolektora wszystkie w których chodzi drut ?
-
04-05-2017 13:24 #500
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- kombi 2005
- Od
- 28 Dec 2016
- Mieszka w
- Warszawa Białołeka
Jesli nie wyciagales ciegna od gruszki to nic nie musisz zaslepiac. O ile masz tam jeszcze gumowe uszczelnienie.
Podobne wątki
-
[Duratec] kolektor ssacy - ciegno
By Damiano in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 13Ostatni post / autor: 12-11-2019, 08:20 -
[Duratec] kolektor ssacy czy mozna unieruchomic klapki
By lukas330 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 22Ostatni post / autor: 23-11-2013, 19:27 -
[Duratec]Kolektor ssacy mondeo 1,8 a 2,0.
By danielWr in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 17Ostatni post / autor: 17-11-2009, 13:43 -
[Zetec]Kolektor ssacy mondeo 1.8 16V benzyna/LPG
By bela5411 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 17Ostatni post / autor: 19-10-2009, 19:59 -
[Duratec]Kolektor ssacy a ASO
By pyton x in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 10Ostatni post / autor: 27-06-2009, 17:30