+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 23
-
15-09-2008 13:02 #1
- Od
- 27 Jan 2008
- Mieszka w
- Rzeszów
[mkI] Nie ma ciepłego powietrza z nadmuchu - nagrzewnica??
Od jakiegoś czasu przestało lecieć ciepłe powietrze z wlotów - całkowity brak grzania(pokrętło ustawione nam max grzania). Czasem delikatnie letnie powietrze leci.
Wskaźnik temperatury zatrzymuje się średnio miedzy OaR.
Po przewertowaniu szukajki padło na termostat i nagrzewnice.....
moje pytanko czy uszkodzenie termostatu możne mieć taki skutek, że silnik jest prawidłowo chłodzony a w kabinie kicha z ogrzewaniem?
termostat sam sobie wymienię ale czy nagrzewnice dam rade w razie czego sam wymienić?? gdzie jest umiejscowiona i jak się do niej dostać??
może pytanie głupie ale nie wiem
-
15-09-2008 13:02 # ADS
-
15-09-2008 13:30 #2
- Opis
- Octavia II kombi 1,6 LPG <=> Lanos hb 1,4 Pb
- Od
- 09 May 2006
- Mieszka w
- WA i WGM
no jak termostat jest ciągle otwarty to będzie się auto dłużej nagrzewało-podaj proszę na jakiej "godzinie" masz wskazówkę temperatury- u mnie jest ona na "za pięć dwunasta" i tak zawsze po rozgrzaniu ...
problemem może być owszem zapchana nagrzewnica-da radę ją wymienić samemu chodź jest to mocno pracochłonne-na forum ktoś podawał instrukcję "krok po kroku" jak to zrobić-da się to odkopać ... jeżeli silnik się rozgrzewa prawidłowo i nie pali zbyt dużo to problemem może być też padnięty mechanizm sterowania klapką wpuszczającą ciepłe powietrze z nagrzewnicy-jest to po prostu silniczek elektryczny...Bartek
Było Mondeo Mk2 1,8 TD kombi
Jest Octavia II 1,6 kombi LPG
Jest Lanos 1,4 Pb
-
15-09-2008 15:04 #3
- Od
- 27 Jan 2008
- Mieszka w
- Rzeszów
Zamieszczone przez BS
po przejechaniu 30 kilometrów dalej zimnem dmucha nawet jak jest według wskaźnika temperatura prawie na środku - zima idzie a tu w środku strasznie zimno
-
15-09-2008 15:09 #4
- Opis
- Octavia II kombi 1,6 LPG <=> Lanos hb 1,4 Pb
- Od
- 09 May 2006
- Mieszka w
- WA i WGM
no to moja rada-sprawdzić silniczek sterujący klapką zimne/ciepłe (na forum musisz dokładnie jego lokalizacji poszukać) i jeżeli on będzie sprawny i będzie dostawał sygnał z potencjometru na desce to oznacza, że nagrzewnica do wymiany ... ale nawet nagrzewnica nie jest jakaś straszna bo tak na prawdę wcale nie trzeba połowy samochodu rozbierać do tego
Bartek
Było Mondeo Mk2 1,8 TD kombi
Jest Octavia II 1,6 kombi LPG
Jest Lanos 1,4 Pb
-
15-09-2008 16:12 #5
- Imię
- Paweł
- Opis
- Citroen C5 2,2HDI Exclusive
- Od
- 18 Jul 2006
- Mieszka w
- 3City
ale za to wymiana tego silniczka to "bajka"
Pozdrawiam
pawgra
[Citroen C5 2,2HDI Exclusive, 2004 r.]
-
15-09-2008 16:19 #6
- Opis
- Octavia II kombi 1,6 LPG <=> Lanos hb 1,4 Pb
- Od
- 09 May 2006
- Mieszka w
- WA i WGM
Zamieszczone przez pawgraBartek
Było Mondeo Mk2 1,8 TD kombi
Jest Octavia II 1,6 kombi LPG
Jest Lanos 1,4 Pb
-
15-09-2008 17:01 #7
- Imię
- Paweł
- Opis
- MKI TD BLUE/green/violet/black
- Od
- 25 Jul 2005
- Mieszka w
- Opozycyjnym Toruniu
-
15-09-2008 23:12 #8
- Od
- 27 Jan 2008
- Mieszka w
- Rzeszów
Zamieszczone przez BS
Sterowanie klapa działa na sto procentów . Wydarłem schowek i tam przy przy obracaniu pokrętła pręcik się przesuwa oraz słychać "prace" klapy.
jeden czynnik wyeliminowany.
sprawdziłem przewód który wychodzi od bloku silnika i po rozgrzaniu nie jest gorący tylko letni. Chyba spuszczę płyn i sprawdzę działanie termostatu
-
16-09-2008 06:34 #9
- Opis
- Octavia II kombi 1,6 LPG <=> Lanos hb 1,4 Pb
- Od
- 09 May 2006
- Mieszka w
- WA i WGM
to jesszcze takie pytanie- jak to jest z tym nagrzewaniem się auta- po jakim czasie wskazówka w pozycję "rozgrzanego silnika" wchodzi?
Bartek
Było Mondeo Mk2 1,8 TD kombi
Jest Octavia II 1,6 kombi LPG
Jest Lanos 1,4 Pb
-
16-09-2008 10:23 #10
- Od
- 27 Jan 2008
- Mieszka w
- Rzeszów
Zamieszczone przez BS
PS: gdzie są zlokalizowane węże które idą od silnika do nagrzewnicy.
-
17-09-2008 09:58 #11
- Od
- 27 Jan 2008
- Mieszka w
- Rzeszów
A może to jednak termostat bo po przejechaniu 15km, mimo że wskaźnik już od dawna pokazuje pełne nagrzanie silnika to zbiornik z płynem wyrównawczym ciągle jest zimny.
[przewody zlokalizowałem i są delikatnie ciepłe ]
-
17-09-2008 11:43 #12rustinGość
u mnie byl zbiornik wyrównawczy zimny bo byl zatkany przewod ten cienki co idzie od chlodnicy i na dodatek ta rurka miedziana byla cofnieta ze wogole nie bylo przeplywu
-
17-09-2008 12:06 #13
- Od
- 27 Jan 2008
- Mieszka w
- Rzeszów
rustin zabieram się do spuszczenia płynu i sprawdzenia termostatu i przewodów.
lepiej zacząć sprawdzać od przewodów i termostatu i je ewentualnie wyeliminować jak zabierać się za wymontowanie nagrzewnicy.
Jak sprawdzę to napisze
-
17-09-2008 13:00 #14rustinGość
u mnie nie trzeba bylo spuszczac płynu,zdjalem tylko ten przewod co sa dawa cienkie na zbiorniczku tylko ten od gory,i byl zatkany,a ta rurka to jak dobrze przez korek wlewu popwtrzec to bylo widac ze jest docisnieta do plastiku,poradzilem tak ze wkrecilem wkreta i wyciagnalem
-
17-09-2008 22:16 #15
ja te cienkie przewody to przetykałem za pomocą nożnej pompki, oczywiście po uprzednim odłączeniu.
Ale zapewne nagrzewnica się zapchała i nie grzeje - u mnie to samo.MkI 1995 1.8TD Combi
RANGE ROVER 1998 2.5 DSE
NISSAN PATROL K160 3,3TD 1982
-
17-09-2008 23:26 #16
- Imię
- Andrzej
- Model
- Focus MK III
- Silnik
- 1.0 Ecoboost 125 KM:)
- Od
- 02 Feb 2005
- Mieszka w
- Kraków
A ja wymieniłem nagrzewnicę i mam pieeeekło teraz!
-
22-09-2008 12:23 #17
- Model
- MKI
- Silnik
- 1.6 88 KM
- Opis
- Był MkI 1.8 TD
- Od
- 12 Feb 2008
- Mieszka w
- Gdańsk
A ja wymieniłem nagrzewnice, sprawdziłem termostat i lipa. Dopiero teraz okazało się, że totalnie zatkana była chłodnica oleju. Polecam więc najpierw sprawdzić ten element - jest nieco łatwiej dostępny niż nagrzewnica.
No i mam pieeeekło teraz
-
22-09-2008 12:34 #18
- Od
- 27 Jan 2008
- Mieszka w
- Rzeszów
Dopiero teraz okazało się, że totalnie zatkana była chłodnica oleju
-
22-09-2008 13:46 #19
- Model
- MKI
- Silnik
- 1.6 88 KM
- Opis
- Był MkI 1.8 TD
- Od
- 12 Feb 2008
- Mieszka w
- Gdańsk
Chłodnica oleju (choć ktoś się ostatnio ze mną sprzeczał że to nagrzewnica oleju) znajduje się przy filtrze oleju. Odchodzą od tego u góry dwa węże. Jeden idzie od nagrzewnicy a drugi idzie na dół do metalowej rurki, która pod silnikiem prowadzi do pająka przy chłodnicy i zbiorniczku.
Na początku chciałem w ogóle pominąć chlodniczkę i podłączyć wąż z nagrzewnicy od razu do metalowej rurki pod silnikiem, ale że jednocześnie miałem do usuniecia wyciek oleju z tej chlodniczki to ja wyciągalem i wtedy okazalo sie ze jest zatkana, więc udało sie poskładac to jak należy.
Możesz więc spróbować ją ominąć i zobaczyć czy się grzanie poprawi i bedzie wiadomo czy to ona czy gdzieś indziej jest przytkane. Plus takiego rozwiazania może być taki, że da rade to zrobić bez kanału, bo do węży na chłodniczce jest dostęp od góry po zdjęciu intercoolera. Jedyna gimanstyka ze spuszczaniem płynu w takim układzie.
Jeśli chodzi o odkręcanie to chyba jednak kanał i klucz 27. Wyleci 100-200ml oleju. Odkręcać od dołu i wyciągnąć najlepiej przy użyciu drugiej osoby do góry (troche ciasno ze względu na kolektor wylotowy). Opukać, wypłukać i włożyć uważając na uszczelki.
-
24-09-2008 22:37 #20
- Od
- 27 Jan 2008
- Mieszka w
- Rzeszów
Podobne wątki
-
[MkII] Nie przełącza mi kierunku nadmuchu powietrza
By mmirekk in forum Klimatyzacja i wentylacjaOdpowiedzi: 29Ostatni post / autor: 26-02-2012, 22:49 -
[MkIII] nagrzewnica powietrza
By witek in forum Klimatyzacja i wentylacjaOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 12-03-2010, 11:53 -
[MkIII] Problem z regulacją nadmuchu ciepłego powietrza
By KrzysiekOlk in forum Klimatyzacja i wentylacjaOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 03-11-2006, 20:35 -
[MkI] Słaby nawiew ciepłego powietrza
By kordian in forum Klimatyzacja i wentylacjaOdpowiedzi: 19Ostatni post / autor: 02-11-2006, 02:32 -
BRAK ciepłego powietrza
By dlugimaciek in forum Klimatyzacja i wentylacjaOdpowiedzi: 18Ostatni post / autor: 21-09-2005, 18:59