+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 41 do 60 z 2701
Wątek: Wykresy z hamowni
-
29-01-2009 14:40 #41
- Imię
- Maciek
- Model
- Smokus MAXimus
- Silnik
- 2,5 Turbo
- Opis
- juz nie taki seryjny ...
- Od
- 17 Sep 2005
- Mieszka w
- Gdańsk / Kristianstad
Niezły "lajcik" - tez bym chciał takie przyrosty u siebie zobaczyć
co niestety jest niosiagalne za normalna kase w przypadku mojej bryczki - ale zobaczymy co na wiosne wypluje hamowniaKwatery na lato w Gdansku
-
29-01-2009 14:40 # ADS
-
29-01-2009 18:50 #42
-
29-01-2009 19:24 #43
- Model
- mk1 fl v6
- Silnik
- pb 98
- Opis
- sedan
- Od
- 11 Mar 2006
- Mieszka w
- Warszawa/ grochow
-
30-01-2009 10:10 #44
- Imię
- Grzegorz
- Model
- FF 3 RS
- Silnik
- 2.3eb 400+
- Opis
- Focus 3 RS 2.3eb 400+
- Od
- 15 Apr 2008
- Mieszka w
- Krakowie
...dokładni...takie przyrosty można osiągnąć w silnikach WAG
-
30-01-2009 20:52 #45
- Model
- mk1 fl v6
- Silnik
- pb 98
- Opis
- sedan
- Od
- 11 Mar 2006
- Mieszka w
- Warszawa/ grochow
...dokładni...takie przyrosty można osiągnąć w silnikach WAG
samym wirusem do 135km afna, ja mam jeszcze 216' wtryski i zwiekszony boost
program jest lightowy bo auto robi dużo km i nie chciałem żeby ładowało powyżej 4000obr bo szkoda mi spreżarki.
Ale wynik fajny co nie? :P
-
31-01-2009 01:22 #46Zamieszczone przez szczerba
Przeca Piro pewnie wykręcił to 115 konne MDO heko do granic możliwości , tak jak MK IV, a i tak mu brakuje sporo do Twojego. No i ta spora różnica przed chipem między Twoim a heko - a niby oba 115 konne...
Zamieszczone przez heko
Zamieszczone przez MAG
-
31-01-2009 09:41 #47
- Imię
- Norbert
- Model
- 2 x Insignia
- Silnik
- 2.0 Cdti Biturbo,2.0 T
- Od
- 09 Dec 2006
- Mieszka w
- Suwałki
Zamieszczone przez boro
-
31-01-2009 14:07 #48
- Imię
- Maciek
- Model
- Smokus MAXimus
- Silnik
- 2,5 Turbo
- Opis
- juz nie taki seryjny ...
- Od
- 17 Sep 2005
- Mieszka w
- Gdańsk / Kristianstad
Zamieszczone przez norbi333
Na razie zrobiłem optymalizację Y-Pipe'a i z tyłu mam juz wstawione tłumiki z nierdzewki, a na wiosnę do roboty idzie cały przedni wydech (bedzie robiony tez z nierdzewki).
Dodatkowo wyprute zostaną wkłady prekatów i zrobię optymalizację rury wydechowej z tyłu.
Chodzi o to, że fabrycznie w kombi są nierówne długości i srednice rur wydechowych idących od trójnika do tłumików końcowych, a ja wykombinowałem jak zrobic to symetrycznie
Jesli kasiorki starczy, to wybiorę się po tej robótce jeszcze na zawirusowanie dziadygiKwatery na lato w Gdansku
-
31-01-2009 16:03 #49
-
31-01-2009 16:30 #50
- Imię
- Grzegorz
- Model
- FF 3 RS
- Silnik
- 2.3eb 400+
- Opis
- Focus 3 RS 2.3eb 400+
- Od
- 15 Apr 2008
- Mieszka w
- Krakowie
Mój poprzedni 115km fabrycznie też wypluł 125 KM
-
31-01-2009 17:46 #51
- Model
- mk1 fl v6
- Silnik
- pb 98
- Opis
- sedan
- Od
- 11 Mar 2006
- Mieszka w
- Warszawa/ grochow
dobre gifty mają zdrowe tdci widać, skoro seria daje + 10KM
ciekawe jak u angoli albo niemców? orientuje się ktoś?
Czy u nich też w większośći tdci mają wiekszą moc?
Wiele hamowanych 130stek Pd tDI grupy vag wypluwa okolice 140KM....
-
02-02-2009 11:13 #52
- Imię
- Grzegorz
- Model
- FF 3 RS
- Silnik
- 2.3eb 400+
- Opis
- Focus 3 RS 2.3eb 400+
- Od
- 15 Apr 2008
- Mieszka w
- Krakowie
moja 115-tka jest z Francji
-
02-02-2009 14:53 #53
-
02-02-2009 20:09 #54
- Model
- mk1 fl v6
- Silnik
- pb 98
- Opis
- sedan
- Od
- 11 Mar 2006
- Mieszka w
- Warszawa/ grochow
czyli fancuzi oszuści no
-
02-02-2009 20:48 #55
-
17-02-2009 22:36 #56
- Model
- MKI
- Silnik
- 1.6 88 KM
- Opis
- E55T AMG '98
- Od
- 23 Dec 2004
- Mieszka w
- pod Łodzią
S212 '13 2.0T - stage 3 !! KM i Nm nieznane - jest
W211 '06 z pakietem AMG -> 320 CDI - 260 KM i 600 Nm - było
E55T AMG '98 -> wolnossące V8 - 354 KM i 530 Nm - było/jest
-
17-02-2009 23:15 #57
-
18-02-2009 22:18 #58
Weź juz oktan nie przesadzaj że Ci się przebieg krzywej momentu nie podoba... Zobaczyłbyś u mnie to byś się załamał pewnie *(auto mam serię - mocy więcej jak u Ciebie o 11 KM ale momentu mniej).
Max momentu to mam "tylko" 367,5 Nm ale dopiero przy 3000 obr.
Przy 2000 obr mam "zaledwie" 246,5Nm a Ty poniżej 2000 obr masz już jakieś 370-380 Nm i płaczeszHow do they do it, why do they do it, riding and crushing, and riding and winning, and always faster and faster and faster....
-
18-02-2009 22:45 #59
Niby nie mondeo,ale wykresik chyba mogę wrzucić:.http://img91.imageshack.us/img91/415...4.jpg.Pierwszy pomiar seria,a drugi program.
Dodano po 5 min.:
http://img91.imageshack.us/img91/4159/lastscanjv4.jpg
-
19-02-2009 20:30 #60
- Model
- MKI
- Silnik
- 1.6 88 KM
- Opis
- E55T AMG '98
- Od
- 23 Dec 2004
- Mieszka w
- pod Łodzią
Zamieszczone przez Piccolo_Jr
zaczynam się brać za autoS212 '13 2.0T - stage 3 !! KM i Nm nieznane - jest
W211 '06 z pakietem AMG -> 320 CDI - 260 KM i 600 Nm - było
E55T AMG '98 -> wolnossące V8 - 354 KM i 530 Nm - było/jest
Podobne wątki
-
[All] Jak czytać wykresy z hamowni ?
By radek8 in forum TuningOdpowiedzi: 9Ostatni post / autor: 29-05-2012, 10:18 -
[Duratec]Wykresy Lambd - coś jest nie tak...
By Rogaleskoo in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 9Ostatni post / autor: 23-07-2010, 11:39 -
[MkIII] Sonda lambda - wykresy
By maniek_ in forum ElektrykaOdpowiedzi: 17Ostatni post / autor: 19-11-2009, 21:10 -
[All] Zbieramy wykresy z hamowni?
By lyssy in forum TuningOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 18-09-2008, 15:05 -
[MkII] Wykresy z ELM - czy sonda poprawnie działa ?
By Kayu in forum ElektrykaOdpowiedzi: 19Ostatni post / autor: 12-05-2007, 18:56