+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 27
-
14-10-2008 22:53 #1
- Imię
- Darek
- Model
- MKIV
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Opis
- MK IV 1,8 TDCI
- Od
- 21 Mar 2005
- Mieszka w
- Łomża / podlaskie
[TDCi]Napinacz paska wielorowkowego
Jakiś czas temu (ok 5 Kkm) wymieniłem napinacz (SKF), koło tłumnika drań (potocznie zwane dwumasowym) rolki i pasek. Po kilku kilometrach napinacz zaczął się "zacinac" powodując potworny klekot, poniewaz troszkę nie miałem czasu pojeździłem z nim ok 4 Kkm (warkot niesamowity), niedawno kupiłem nowy - równierz SKF, po zmianie wszystko się uspokoiło i ok tyś km było cichutko, ale wczoraj znów to samo !!!
Jakie jest prawdopodobieństwo ze 2 napinacz szlak trafił (1 musiał być trefny od razu), a może coś innego powoduje psucie się tej części - majster twierdzi (uczulony wczesniej) że zmieniając ostatnio napinacz posprawdzał wszystkie rolki i kółka i wszystko było w należytym pożadku.
Czy ktoś z Was miał podobną sytuację - kupiłe części SKF bo podobno nie są złe... a może to pech ..
-
14-10-2008 22:53 # ADS
-
14-10-2008 23:29 #2
Na pocieszenie ,jakieś 15tys. km. wymieniłem cały komplet na oryginał ,napinacz, rolki, pasek ,koło i znowu mam to samo .
to ewidentna niedoróbka forda ,np. w vw czy mercedesie stosuje sie kółko wolnobieżne na alternatorze i tam tych problemów nie ma .
Sam sie zastanawiam czy aby nie poprawic fabryki i nie zamontowac takiego koła ,myśle ,że problemy sie skończą i nastanie cisza pod maska na dłuzszy czas.
-
16-10-2008 09:38 #3
- Imię
- My name is Gladiator
- Model
- SAM
- Silnik
- SAM
- Opis
- https://pl.wikipedia.org/wiki/Sam_(motoryzacja)
- Od
- 17 Nov 2007
- Mieszka w
- Warszawa
A pasek jak zakładałeś?? Ręką się dał założyć/naciągnąć, czy musiałeś narzędzi użyć?? Jak ręką to OK, a jak z narzędziami, to masz źle założony wspornik pod alternatorem
-
16-10-2008 21:32 #4
- Imię
- Darek
- Model
- MKIV
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Opis
- MK IV 1,8 TDCI
- Od
- 21 Mar 2005
- Mieszka w
- Łomża / podlaskie
alternator nie był ruszany od wieków (tzn tak myślę) - a co do paska to nie wiem majster zakładał ale mówił że bardzo ciężko wszedł więc zakłądam że ręcznie tego nie zrobił
-
16-10-2008 22:39 #5
- Imię
- Paweł
- Model
- MB GLC
- Silnik
- 220d
- Opis
- 9G-Tronic
- Od
- 28 Mar 2007
- Mieszka w
- Zawodowo Warszawa, Czardasza 8
Jeżeli wymieniałeś napinacz to alternator musiał być zdjęty , pewnie mechanik źle założył wspornik tak jak my z vMZe za pierwszym razem
Dr. H diagnosta 791 744 660
-
16-10-2008 22:49 #6
- Imię
- Darek
- Model
- MKIV
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Opis
- MK IV 1,8 TDCI
- Od
- 21 Mar 2005
- Mieszka w
- Łomża / podlaskie
czy to mogło spowodowac uszkodzenie napinacza ?
jak by nie patrzył to 1 jakoś założył ale zaczął gruchac po kilku km ..
-
16-10-2008 22:55 #7
- Imię
- My name is Gladiator
- Model
- SAM
- Silnik
- SAM
- Opis
- https://pl.wikipedia.org/wiki/Sam_(motoryzacja)
- Od
- 17 Nov 2007
- Mieszka w
- Warszawa
Jak na siłę musiał założyć to 154%, że wspornik pod alternatorem jest odwrotnie. Pasek ma ręką wchodzić. Dlatego napinacz się rozwala, bo źle założony jest.
-
16-10-2008 23:06 #8
- Imię
- Darek
- Model
- MKIV
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Opis
- MK IV 1,8 TDCI
- Od
- 21 Mar 2005
- Mieszka w
- Łomża / podlaskie
Masz może jakiś schemat jak to powinno być ?
-
16-10-2008 23:08 #9
- Imię
- My name is Gladiator
- Model
- SAM
- Silnik
- SAM
- Opis
- https://pl.wikipedia.org/wiki/Sam_(motoryzacja)
- Od
- 17 Nov 2007
- Mieszka w
- Warszawa
Pod alternatorem jest taka podkładka/wspornik do której jest przykręcany napinacz - odwrotnie ją trzeba włożyć
-
16-10-2008 23:13 #10
- Imię
- Darek
- Model
- MKIV
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Opis
- MK IV 1,8 TDCI
- Od
- 21 Mar 2005
- Mieszka w
- Łomża / podlaskie
No tak ale jeśli nie wiesz jak być powinno a jest założone to ...
nie było by źle jak bym miał jakiś punkt odniesiania
-
16-10-2008 23:14 #11
- Imię
- My name is Gladiator
- Model
- SAM
- Silnik
- SAM
- Opis
- https://pl.wikipedia.org/wiki/Sam_(motoryzacja)
- Od
- 17 Nov 2007
- Mieszka w
- Warszawa
Można go założyć albo w jedną, albo w drugą stronę - inaczej się nie da
-
17-10-2008 01:09 #12
- Opis
- TDCi 115 '04
- Od
- 24 Oct 2007
- Mieszka w
- Pabianice
-
17-10-2008 08:15 #13
- Imię
- Darek
- Model
- MKIV
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Opis
- MK IV 1,8 TDCI
- Od
- 21 Mar 2005
- Mieszka w
- Łomża / podlaskie
Dzięki
-
17-10-2008 17:37 #14
- Opis
- Mondeo
- Od
- 13 May 2008
- Mieszka w
- Katowice/Bytom
no ja własnie mam podobny problem, wymieniłem w maju komplet koło pasowe, napinacz, 2 rolki i pasek wielorowkowy, w sierpniu padło koło pasowe - wymienili mi ze wzgl na wade materiałową, teraz znowu wibruje, jestem umówiony na srode do ASO, czy teraz powinni znowu wymienic komplet, moze byez rolek ale koło na pewno, czy tez napinacz i moze pasek- mogł się zużyc ze względu na wibracje.
-
25-02-2009 00:25 #15
- Opis
- MONDEO 2.0 TDDI
- Od
- 11 Dec 2008
- Mieszka w
- Białystok
czy w zapinaczu można wymienic samą rolke?
-
25-02-2009 00:32 #16
- Imię
- Paweł
- Model
- MB GLC
- Silnik
- 220d
- Opis
- 9G-Tronic
- Od
- 28 Mar 2007
- Mieszka w
- Zawodowo Warszawa, Czardasza 8
Zamieszczone przez wojtecki1111
Tak można jest identyczna jak ta przy łapie silnika - gładka rolka.Dr. H diagnosta 791 744 660
-
25-02-2009 00:42 #17
- Imię
- Karol
- Model
- Mondeo MKV
- Silnik
- 2.0 TDCi 180KM
- Opis
- Vignale 4WD 2017
- Od
- 27 Sep 2008
- Mieszka w
- Ilchester UK
A jakie są objawy konieczności wymiany tego ustrojstwa?
I czy jak pasek strzeli to czy może się coś jeszcze spieprzyć? Bo na rowkach widziałem, że są małe pęknięcia.
Nie chce wymieniać bo w warsztacie krzykneli GBP46.54 za pasek z wymianą i GBP210.26 za napinacze. Wszystko orginalne. Mam dziwny objaw, że przy skręcie kierownicy coś zaczyna głośniej chodzić i chrobotać właśnie stamtąd ;/
A może to coś innego?
-
29-10-2009 15:28 #18
- Od
- 13 Sep 2009
- Mieszka w
- krakow
no to kotlet
witam ponownie. mam jeszcze jedno pytanie. ostatnio wymienilem caly osprzet napinacz kolo pasowe rolki pasek. po 2 tysiacach problem powrocil. trzesie napinaczem. wszedkem na kanal i widze ze napinacz jest jakis wykoslawiony(zgiety na sprezyni) czy dopuszczalne jest takie zgiecie ? czy mechanik cos zle założył
-
03-11-2009 10:52 #19
- Od
- 27 Jan 2009
- Mieszka w
- Choczewo
Więc i ja dołożę.
Niedawno też wymieniałem cały zestaw, ale na raty. Zacząłem od najtańszych rzeczy, rolki - nie pomogło, pasek - też nie. Napinacz też - nie. Koło - TAK. Ale auto bylo robierane tyle razy ile elementów - przy kole x2 - bo kupiłem dziadoskie.
Od jakiegoś czasu znowu słyszę drgania. Obstawiam napinacz, bo kupiłem bardzo mało używany "raz zamontowany" - teraz mam nauczkę
Zdjąłem osłonę boczną przy kole. Pasek "lata" jak szalony, amplituda ze 2cm, a już w ogóle jak lekko przegazuję i obroty spadną do jałowych - wtedy mocniej zadrży.
Tu moje pytanie czy naginając pasek ręką (1 palcem) napinacz może się lekko ugiąć? Tzn. teleskop napinacza? Czy wiecie gdzie można sam tele kupić?
-
05-11-2009 10:53 #20
- Od
- 13 Sep 2009
- Mieszka w
- krakow
to mój napinacz pobije wszystkie.
zapłacilem 430zl skf
wytrzymał 2 tysiące km i teleskop złamał sie w pół. takich jaj to ja jeszcze nie widziałem
Zamieszczone przez Langi_84
podobno mozna kupić sam teleskop trzeba tylko dobrze poszukać bo wiekszośc sprzedaje kompletny napinacz
Podobne wątki
-
[TDCi MKIII] Napinacz paska wielorowkowego
By rafek in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 14Ostatni post / autor: 22-08-2010, 00:14 -
[Duratec]Ile wytrzymuje napinacz paska wielorowkowego MKIII
By danielWr in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 26-08-2009, 10:40 -
[MkII] Napinacz paska wielorowkowego Pb maj99'->
By rc23 in forum Na własne oczyOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 09-05-2009, 22:12 -
[Zetec]Napinacz paska napędu alternatora (wielorowkowego )
By Tomex in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 16Ostatni post / autor: 29-01-2009, 14:23 -
napinacz paska wielorowkowego
By b3 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 07-11-2007, 21:15