Lepiej zaślepić czy wyczyścić EGR?

**jasq** · 10-11-2008 19:17

Przegladalem forum na temet EGR'a i nie wiem co lepsze zaslepic czy wyczyścic? Czy systematyczne czyszczenie egr'a jest lepsza alternatywą? co wyczyscic jeszcze oprocz samego zaworu?
czy macie jakies pomocne linki do tego tematu?
bede to robil sam wiec chcialbym wiecej o tym poczytac by czegos nie zapsuc...
dziekuje za pomoc.

**GoogleAds** · 10-11-2008 19:17

**Netoper** · 10-11-2008 19:22

http://www.mondeoklubpolska.pl/modul...rder=0&thold=0
Jak już się za to bierzesz to warto zwalić plastikowy kolektor i też go wyczyścić. Jak go zdejmiesz to zobaczysz ile tam sadzy się zebrało i ogranicza przepływ.

**jasq** · 10-11-2008 19:23

o jakim platikowym kelektorze mowisz? jest na zdjeciu?

**Netoper** · 10-11-2008 19:27

Tak, widać go pod listwą wtryskową, a jak go zwalisz to zobaczysz kanały dolotowe i tam też kupa sadzy będzie.

**jasq** · 10-11-2008 19:29

czy trudno bedzie mi to zrobic? czy odczuje roznice pozniej po przeczyszczeniu? to moj pierwszy diesel i nie wiem czego sie spodziwac. czy trzeba byc mechanikiem by to zrobic samemu?

**jasq** · 10-11-2008 19:33

czy po odkreceniu rury dolotowej do zaworu bedzie mozna zawor wyjac czy trzeba bedzie cos jeszcze odkrecac. prosze o dokladniejszy opis.zabieram sie do naprawy we czwartek. oby sie udalo.
dzieki

**Netoper** · 10-11-2008 19:38

Spokojnie samemu zrobisz, kolega vMZe w zeszłym tygodniu robił. Efekt jest taki że przestało kopcić a o osiągi czy się poprawiły nie pytałem.
Chyba całość z dużymi przerwami z5 godzin mu zajęła.

**jasq** · 10-11-2008 20:25

co jeszcze oczyscic oprocz egra i kolektora plastikowego?

**Netoper** · 10-11-2008 20:42

A co Cię nawiedziło na czyszczenie EGR-a, coś nie OK z pracą silnika?
Filtr powietrza czysty? dawno wymieniałeś? tak samo filtr paliwa

**CrystalEye** · 10-11-2008 20:43

Witam, ja miałem tez ten sam dylemat jeśli chodzi o zawór egr, ale pieniądze przechyliły szale na rzecz zasłonięcia tego zaworu. problem( nadmierne kopcenie) natychmiast ustąpił. przejechałem juz tak około 5k km i nie ma żadnych efektów ubocznych na silniku

**jasq** · 10-11-2008 20:54

czyli lepiej zaslepic czy wyczyscic?

**Ry2y** · 10-11-2008 20:57

Zamieszczone przez CrystalEye

Witam, ja miałem tez ten sam dylemat jeśli chodzi o zawór egr, ale pieniądze przechyliły szale na rzecz zasłonięcia tego zaworu. problem( nadmierne kopcenie) natychmiast ustąpił. przejechałem juz tak około 5k km i nie ma żadnych efektów ubocznych na silniku

Tylko trzeba pamietac o tym, ze w TDCi w ktoryms roku zaczeto montowac czujnik przy EGR i jego zaslepienie skutkowalo zapalaniem sie kontrolki silnika, i rzucaniem bledow kompa o nieprawidlowej jego pracy. Niestety nie pamietam rocznika.

**Netoper** · 10-11-2008 20:58

czyli lepiej zaslepic czy wyczyscic?

Jak wszystko OK to czyścisz i finito.

**jasq** · 10-11-2008 21:01

moj mondi strasznei kopci....szczegolnie jak jade okolo 2000 rpm i wyzej go krece. swiata za mna nie widac.
moj rocznik to 2002. czy ma juz ten czujnik?
ale chyba i tak zaczne od czyszczenia.

**Netoper** · 10-11-2008 21:14

czy ma juz ten czujnik?

Zerknij na EGR-a, jak zobaczysz kabelek elektryczny to czujnik jest.
A co do kopcenia to albo EGR albo wtryski.
U vMZe kopciło przy gwaltownym butowaniu i na obrotach przy odcince, przy spokojnym wciskaniu gazu praktycznie kopcenie niewidoczne. Wyczyścił EGR-a i doloty, i go zaślepił, przejedzie jeszcze pare setek kilosów i ma zamiar odślepić EGR-a i zobaczyć czy kopcenie nie powróci.

**Ry2y** · 10-11-2008 21:25

Albo znowu peknieta rura miedzy silnikem a turbo. Tego juz jest tak duzo ze warto podwiesic jakies info. Mam ten problem juz 3 raz i jak widze kopcenie z tylu na czarno to juz wiem ze znowu ta glupia rura pekla. Potem jeszcze dodatkowo slychac swist powietrza przy otwartm oknie i spadek mocy powyzej 2000 obrotow. Juz nie jeden czlek wymienial turbo albo zastanawial sie nad EGR. Sprawdz to prosze, to jedna z najtanszych alternatyw. Potem szukaj dalej.