+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 23
Wątek: [Zetec]Wymiana uszczelki
-
17-11-2008 10:26 #1
- Imię
- Witold
- Model
- MKII
- Silnik
- 1.8 115 KM
- Opis
- Mk II 1,8 b+g
- Od
- 10 Jun 2008
- Mieszka w
- Lubin
[Zetec]Wymiana uszczelki
Witam
czytałem w Sam naprawiam o wymianie uszczelki pod miską olejową i włosy dęba mi stanęły
Czy trzeba rozkręcać zawieszenie i wymontować część prawą, podnosić silnik, odłączyć półoś prawą, itd itp. Mam MkII ze stycznia 98 1,8 benzyna.
Co wy na to?
-
17-11-2008 10:26 # ADS
-
17-11-2008 10:44 #2
- Imię
- Paweł
- Model
- MB GLC
- Silnik
- 220d
- Opis
- 9G-Tronic
- Od
- 28 Mar 2007
- Mieszka w
- Zawodowo Warszawa, Czardasza 8
To żeś się naczytał tak jak ja dobrze że nie poszedłem śladem ksiązki
więc tak:
- samochód na kanał
- podlewarować prawą stronę zdjąć koło i zdjąć osłonę plastikową od koła pasowego
- odkręcic śruby od sanek prawa stronę czyli przód i tył
- zdjąć rurę wydechową
- spuścić olej i wyciągnąć bagnet
- odkręcić miskę i blache osłonową od koła zamachowego
wtedy miska powinna ci zejść w dół od strony koła zamachowego
- potem trzeba odkręcić smok od pompy i blachę która osłania wał korbodowy
- odchylasz sanki w dół i zdejmujesz miske w dół
miłego mazania się w smarzeDr. H diagnosta 791 744 660
-
17-11-2008 13:33 #3
- Imię
- Witold
- Model
- MKII
- Silnik
- 1.8 115 KM
- Opis
- Mk II 1,8 b+g
- Od
- 10 Jun 2008
- Mieszka w
- Lubin
No i to już wygląda normalniej.
A czy potrzeba jakieś specjalne klucze np. super długie itp. czy standardowy zestaw + torxy wystarczy
-
17-11-2008 14:08 #4
- Imię
- Paweł
- Model
- MB GLC
- Silnik
- 220d
- Opis
- 9G-Tronic
- Od
- 28 Mar 2007
- Mieszka w
- Zawodowo Warszawa, Czardasza 8
Więc tak:
- śruby sanek nr 21 nasadowy - wcześniej przez otwory napsikaj jakies WD bo mogą ciężko odkręcać i dodatkowe smarowanie przyda się
- śruby od miski nr 10 nasadka + przedłużka długa (10 szt.) - nasadka nr 13 dwie od dołu i nasadka mała nr 8 od góry sruby blachy
- pod miską nasadka nr 13 długa do odkręcenia blachy, torx 30 śruby od smoka pompy
- w razie czego to odkręć jeszcze śrube poduszki od skrzyni ta długa nr 15 nasadka
Jak bedziesz zakładał nową uszczelkę to na łukach ten od strony koła zamachowego i od rozrzadu nałóż dirko lub cos podobnego (płynna uszczelka) pod uszczelkę aby ci nie wyskoczyła przy montażu i na niąDr. H diagnosta 791 744 660
-
17-11-2008 19:05 #5
- Imię
- Witold
- Model
- MKII
- Silnik
- 1.8 115 KM
- Opis
- Mk II 1,8 b+g
- Od
- 10 Jun 2008
- Mieszka w
- Lubin
Świetnie dzięki kupiłem uszczelkę (gumowa) i "klej" na 300 oC.
A powiedz mi czy z uszczelką do klawiatury to chyba już spoko wszystko na "wierzchu"?
-
18-11-2008 03:13 #6
- Imię
- Paweł
- Model
- MB GLC
- Silnik
- 220d
- Opis
- 9G-Tronic
- Od
- 28 Mar 2007
- Mieszka w
- Zawodowo Warszawa, Czardasza 8
Dekiel zaworów to pesteczka
Dr. H diagnosta 791 744 660
-
18-11-2008 12:16 #7
- Imię
- Witold
- Model
- MKII
- Silnik
- 1.8 115 KM
- Opis
- Mk II 1,8 b+g
- Od
- 10 Jun 2008
- Mieszka w
- Lubin
A kleić od razu klejem chyba jest dobrze?
-
18-11-2008 12:23 #8
- Imię
- Paweł
- Model
- MB GLC
- Silnik
- 220d
- Opis
- 9G-Tronic
- Od
- 28 Mar 2007
- Mieszka w
- Zawodowo Warszawa, Czardasza 8
Czyścisz miskę i blok od spodu (tam gdzie miska się styka) , nakładasz cienką warstwę płynnej uszczelki na miskę od strony koła zamachowego i rozrządu w tych pół księżycach. Potem zakładasz nowa uszczelkę , ja jeszcze nałożyłem delikatnie płynną uszczelkę na wierzch uszczelki i tak składałem.
Efekt susza pod silnikiemDr. H diagnosta 791 744 660
-
18-11-2008 13:12 #9
- Imię
- Witold
- Model
- MKII
- Silnik
- 1.8 115 KM
- Opis
- Mk II 1,8 b+g
- Od
- 10 Jun 2008
- Mieszka w
- Lubin
Efekt susza pod silnikiem
I o ten efekt mi chodzi
-
19-11-2008 14:00 #10Efekt susza pod silnikiemhttp://img801.imageshack.us/img801/6744/dscn3375n.jpg
dla mojego tatusia [']['][']
-Pozdrawiam Rafal -
Jest Opel Vectra C 1,9 CDTI,rozjuszone 150KM
Był MK II 1998r-Kombiaczek- GHIA -state blue
-
19-11-2008 14:07 #11
- Imię
- Paweł
- Model
- MB GLC
- Silnik
- 220d
- Opis
- 9G-Tronic
- Od
- 28 Mar 2007
- Mieszka w
- Zawodowo Warszawa, Czardasza 8
Zamieszczone przez LaBobasDr. H diagnosta 791 744 660
-
19-11-2008 14:14 #12
- Opis
- mk2 2.0 Ghia
- Od
- 04 Apr 2008
- Mieszka w
- warszawa-śródmieście
Efekt susza pod silnikiem
-
19-11-2008 14:21 #13
- Imię
- Paweł
- Model
- MB GLC
- Silnik
- 220d
- Opis
- 9G-Tronic
- Od
- 28 Mar 2007
- Mieszka w
- Zawodowo Warszawa, Czardasza 8
Zamieszczone przez bdopDr. H diagnosta 791 744 660
-
19-11-2008 17:30 #14
- Imię
- Witold
- Model
- MKII
- Silnik
- 1.8 115 KM
- Opis
- Mk II 1,8 b+g
- Od
- 10 Jun 2008
- Mieszka w
- Lubin
A jeszcze apropo's wymiany. Są magicy którzy przy tej robocie chcą odsuwać skrzynię bo tam są 2 śruby
-
19-11-2008 22:44 #15
- Imię
- Paweł
- Model
- MB GLC
- Silnik
- 220d
- Opis
- 9G-Tronic
- Od
- 28 Mar 2007
- Mieszka w
- Zawodowo Warszawa, Czardasza 8
eee jakie śruby są dwie na dole ale skrzyni sie nie rusza i dwie na górze od blachy, ale skrzynia pozostaje na swoim miejscu
Dr. H diagnosta 791 744 660
-
21-11-2008 15:08 #16
- Imię
- Witold
- Model
- MKII
- Silnik
- 1.8 115 KM
- Opis
- Mk II 1,8 b+g
- Od
- 10 Jun 2008
- Mieszka w
- Lubin
No i d i nic śruby od sanek nie ruszyły. Psikane, pukane i . I co z tym fantem zrobić, bo olejek dalej leci.
A przy okazji uszczelka od klawiatury zmieniona i czujnik temperatury do tripa też i wszystko hula.
-
24-11-2008 12:02 #17
- Imię
- Witold
- Model
- MKII
- Silnik
- 1.8 115 KM
- Opis
- Mk II 1,8 b+g
- Od
- 10 Jun 2008
- Mieszka w
- Lubin
No i jak pomoże ktoś "odkręcić" śruby. Czy łatwo je urwać, czy ew. zerwać śruby (te w profilu). Czy można kręcić na "chama" aż puści! Bo dzisiaj znów próbowałem i tylko porządny klucz wygiął się. Czy przy odkręcaniu podnieś silnik czy jakieś inne cuda. Bo magik inny powiedział że chyba trza silnik wyjąć .
A czy ktoś mi powie czy mam miskę aluminiową czy stalową, bo to ponoć różnica. Autko styczeń 98. H E L P M I
-
24-11-2008 12:16 #18
- Imię
- Paweł
- Model
- MB GLC
- Silnik
- 220d
- Opis
- 9G-Tronic
- Od
- 28 Mar 2007
- Mieszka w
- Zawodowo Warszawa, Czardasza 8
Wczoraj musielismy znowu wyciągnąc miskę bo okazało się że przepuszcza jeszcze uszczelka na stopce filtra oleju , sanek już nie opuszczalismy na wyciągarce podnieslismy maksymalnie silnik i miska wyszła po odkręceniu blachy osłaniającej korbowód i smoka od pompy
Także próbuj tej metody jeżeli masz gdzie podwiesić silnik i podciągnąć go maksymalnie za ucho przy rozrządzieDr. H diagnosta 791 744 660
-
24-11-2008 21:01 #19
- Imię
- Witold
- Model
- MKII
- Silnik
- 1.8 115 KM
- Opis
- Mk II 1,8 b+g
- Od
- 10 Jun 2008
- Mieszka w
- Lubin
-
24-11-2008 23:25 #20
- Model
- Inny
- Silnik
- Inny
- Od
- 11 Aug 2007
- Mieszka w
- Kraków
to nie zdiagnozowałeś dokładnie wycieku i chciałeś miskę wyciągać??
Andrzej
Podobne wątki
-
uszczelki okien wymiana?
By lukas330 in forum Nadwozie i wnętrzeOdpowiedzi: 11Ostatni post / autor: 06-09-2012, 10:29 -
[Duratec] Wymiana uszczelki pod głowicami ????
By lipa_ml in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 35Ostatni post / autor: 15-12-2011, 19:01 -
[Duratec] Wymiana uszczelki pod głowicą
By bulan74 in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 17-04-2011, 15:57 -
[Zetec]Rozmiar uszczelki EGR-a
By akwedukt76 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 07-02-2011, 15:21 -
[Zetec]Solidny i tani mechanik - wymiana uszczelki pod głowi
By zamo in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 30-04-2009, 09:42