[Zetec]Szarpanie w okolicach 2 - 2,5 tyś obrotów.

**rzemyk34** · 13-01-2009 09:03

Witam! Wielu z was na pewno ma problem tego typu. Mam zetec 1,8 16v 115 KM w mondeo mk1 i jest problem. Szarpie w zakresie 2000-2500 obrotów. Jak się zagrzeje problem jakby znika(staje się mniej zauważalny). W cyklu mieszanym spalanie jest w granicach 11l/100km. Ogrzewanie raz grzeje raz nie. Odpalam przejadę 30km w środku jest zimno. Zgaszę i odpalę od nowa i elegancko nagrzewa się wnętrze. Wymieniłem świece więc one raczej nie są przyczyną szarpania. Przewody też nie mają przebicia. Mondeo jest z 94roku proszę o porady. Jestem nowy na forum ale ogólnie jestem już pod jego wrażeniem. Pozdrawiam użytkowników i proszę o nakierowanie mnie na ew przyczyny moich problemów

Proszę nazywać tematy adekwatnie to treści usterki.

**GoogleAds** · 13-01-2009 09:03

**Jakub** · 13-01-2009 09:07

A wykonał kolega standardowe procedury???
Czyszczenie przepływki, krokowegi i ponowną samoadaptację?
Co do ogrzewania, być może masz zamuloną nagrzewnicę, lub termostat się zacina w pozycji otwartej.

**rzemyk34** · 13-01-2009 09:45

przepływke wyczyszczę jak znajde chwilę silnik krokowy to raczej nie jest(trzyma obroty) a termostat już zamówiłem. Co to jest ponowna samoadaptacja?

**Jakub** · 13-01-2009 09:47

Po odpięciu aku, restartujesz jednocześnie ECU. Poszukaj w szukajce -> samoadaptacja, lub adaptacja.

**rzemyk34** · 13-01-2009 10:09

ok! Dzisiaj po pracy postaram się powalczyć. A zrobię to na pewno jak dowiozą do sklepu termostat.

Dodano po 12 min.:

czym najlepiej wyczyścić przepływomierz i gdzie mogę znaleźć środki do tego? Przesiadłem się do mondka z tego: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=175337
więc powalczę bo różnica jest spora

**Netoper** · 13-01-2009 10:17

czym najlepiej wyczyścić przepływomierz

http://www.mondeoklubpolska.pl/modul...rder=0&thold=0

**Misiek_WR** · 13-01-2009 10:33

Kolego ja mam z 93 z września, i miałem podobny problem. U mnie wtryski były brudne a dokładnie jeden. Kiedyś usłyszałem że jeśli sonda lambda dobrze pracuję, to jak podepniesz bolida pod kompa to powinno pokazać który to wtrys

NIe musi to być koniecznie u ciebie, po prostu piszę co ja miałem przy takich objawach

**Chudy26** · 13-01-2009 11:57

moze to egr ? mi wlasnie przy 2000 szarpal. sprawdzenie nic nie kosztuje, sciagnij przewod podcisnieniowy z egr'a i zobacz czy cos sie zmienilo.

pozdrawiam
chudy

**rzemyk34** · 14-01-2009 08:05

wyczyściłem przepływomierz, zresetowałem komputer. Jest lepiej nie wyczułem szarpania. Jednak zjeżdżając z ronda na 2gim biegu nie chciał ciągnąć od dołu. Później leciał jak wariat

Czy uszkodzony termostat ma duży wpływ na spalanie? Dzisiaj wymieniam. Sprawdziłem czujnik i jest on ok.

**Netoper** · 14-01-2009 08:29

Czy uszkodzony termostat ma duży wpływ na spalanie?

No ma, jak silnik nie łapie optymalnej temperatury to więcej potrafi spalać.

**~~zaba84~~** · 14-01-2009 08:50

Zamieszczone przez Chudy26

moze to egr ? mi wlasnie przy 2000 szarpal. sprawdzenie nic nie kosztuje, sciagnij przewod podcisnieniowy z egr'a i zobacz czy cos sie zmienilo.

pozdrawiam
chudy

Co to jest egr? Gdzie to jest? Mam podobny problem czasami.

**Netoper** · 14-01-2009 08:54

Co to jest egr? Gdzie to jest?

http://www.mondeoklubpolska.pl/modul...rder=0&thold=0
http://www.mondeoklubpolska.pl/modul...rder=0&thold=0

**swinx__wawa** · 14-01-2009 11:21

Szarpie w zakresie 2000-2500 obrotów.

a paliwo z jakiej stacji ?

uszkodzony termostat ma duży wpływ na spalanie?

jeśli silnik masz nie dogrzany to ma to wpływ na spalanie, ale nie jakieś takie mocno zauważalne.

**rzemyk34** · 14-01-2009 12:46

paliwo tylko orlenowskie

**~~zaba84~~** · 14-01-2009 14:52

Zamieszczone przez rzemyk34

paliwo tylko orlenowskie

Marka stacji chyba najmniej znaczy.

**fxxx** · 14-01-2009 17:09

tez tak mam, ale ok 200-2100 obrotow, na gazie i na benzynie, jak bylo -20 to szarpalo a tak to tylko slaby jest, jak przekroczy 2100 to zaczyna sie zbierac jak oszalaly ;-)

**CzarekJ** · 15-01-2009 05:22

Do tych elementów,które podpowiedzieli koledzy w powyzszych podpowiedziach dodam jeszcze potencjometr przepustnicy......po jego wymianie dopiero u mnie przestał "durnieć i mieć "czkawkę" w zakresie 2-2,5tys obr.