Kiedy ma się włączyć wentylator chłodnicy?

[Muzikman]

No dokładnie tak zrobił, ale wiesz ze mnie elektryk a już mechanik to taki że ho hooo

[iceman150]

a czy możliwe że jak czujnik jest sprawny to przekłamuje na temperaturze? Bo u mnie wskazówka podczas jazdy to zawsze jest na A.

[CzarekJ]

A pewnie że możliwe - czujnik czujnikowi i wskaźnik wskaźnikowi nie są równe.....zawsze jest "błąd pomiaru)"(pisałem wcześniej-a może w innym poście?)
Co za różnica?
Jest "normal" więc jest OK w całym zakresie...ale jeżeli jest poniżej lub na czerwonym i wentyle się nie załączają - tu jest problem.

[tedybear]

u mnie jestdokladnie tak samo jak u wczesniejszego Kolegi.
czyli jak jade w trasie i nie stoje w korkach wskazówka jest dokladnie w polowie i pieknie trzyma pion. natomiast stane w korku wskakuje mi na prawa strone i jak juz na L zalacza sie wentylator.
jakis czas temu padl mi zupelnie czujnik podajacy info do wskaznika i dopiero po tym zdazeniu zauwazylem to jak opisalem powyzej. wiec dzwonie do FORD A-Z w Szczecin Dąbiu i pytam czy to normalka a oni od razu nawet nie dokonczylem potwierdzili ze to normalna sprawa i nie ma sie czym przejmowac
poza tym jezdze juz tak od 2 latek i nic sie nie dzieje

[Daniel_82]

Dzieje się tak w autach bez klimy i fabrycznie bez I biegu wentylatora. Wentyle załączają się na II biegu pomijając I. Dlatego w niektórych MDO wskazówka nie przekracza literki R a w innych (tych bez klimy) załącza się na (lub po jak u mnie) literce L. Moim zdaniem nie jest to zdrowe dla silnika.

[Ufo]

ja mam klimę i 2 biegi więc nie tędy droga

[Daniel_82]

U mnie też w czasie jazdy trzyma pion wskazówka a wentyl startuje na 1 bieg na L. Jeśli nie masz pewności na którym biegu startują wentyle to włącz silniik i targaj wtyczkę z czujnika temp do kompa i powinny po~2sek. ruszyć na 1 biegu a po kolejnych na 2 bieg. Jeśli wystartują na 2 od razu rezystor uszkodzony

No ale skoro I bieg staruje Ci na literce L to drugi kiedy? MZ albo masz uwaloną opornice albo czujnik na deskę.

[handlowy67]

Jeśli komuś to pomoże to opiszę jak w moim wyglądają wskazania:
Zima / mróz podczas jazdy w trasie - wskazówka w okolicy "R" czyli tuż przed połową.
Okres przejściowy temp. dodatnie - wskazówka pomiędzy "R" i "M" czyli pion.
Lato / upał podczas jazdy w trasie - wskazówka w okolicy "M" czyli tuż za połową.
Na postoju wskazówka wędruje do "A" i wtedy startuje 1 bieg schładzając do "M".
Termostat i obydwa czujniki wymienione 2 lata temu.
Myślę, że prawidłowo ?

[Qrzyh]

Ja pierdziulam, ale nie kojarze wogole, albo nie wiem: gdzie wy macie te literki, R lub M ?

[handlowy67]

Po lewej stronie tablicy jest wskaźnik temperatury z napisem "NORMAL"

[Qrzyh]

hmmm....

[handlowy67]

hmmm... takiego jeszcze nie widziałem. Większość ma zamiast tej krzywej, białej kreski napis "NORMAL".

[ryszinho]

@ qrzych - masz zegary z minimum 1998 roku.

[Wulkan]

Są dwa rodzaje liczników z napisem normal są to przedliftowe. Ten co pokazał Qrzyh występuje w poliftach, ale i w przedliftach z roku 96.

[GORI232]

Ja pierdziulam, ale nie kojarze wogole, albo nie wiem: gdzie wy macie te literki, R lub M ?

tu sobie zobacz.

[ryszinho]

To są zegary z mkII, popatrz na rozmieszczenie poszczególnych elementów na prędkościomierzu (licznik dzienny, calokowity, bolec do kasowania).

ponadto mkI ma zółtą cyferkę dziesiątek metrów oraz czerwona kreseczkę na mierniku poziomu paliwa.



I o jakie lifty Tobie chodzi?????

[andrzej1963]

czy przed czy poliftowe nie ma to znaczenia,bo i w jednym i drugim jest zakres właściwej temperatury silnika (oznaczony "klamerkami") z tą właśnie róznicą,że w przedliftowych jest jeszcze w tym wspomnianym zakresie napis NORMAL i tym właśnie kierują się koledzy pisząc gdzie w danym momencie mają wskazówkę,co w tych licznikach poliftowych jest trudno określić

[ryszinho]

A i nie jest to poliftowy bo lift był w maju 1998 a takie zegary jak qrzych były wsadzane od końca roku 1997 z rocznikiem modelowym 1998.

Dodano po 2 min.:

No ale zasada jets taka jak andrzej opisał, ma być między kreseczkami, a najlepiej żeby bylo w oklicach środka skali i tyle.

[Ufo]

U mnie też w czasie jazdy trzyma pion wskazówka a wentyl startuje na 1 bieg na L. Jeśli nie masz pewności na którym biegu startują wentyle to włącz silniik i targaj wtyczkę z czujnika temp do kompa i powinny po~2sek. ruszyć na 1 biegu a po kolejnych na 2 bieg. Jeśli wystartują na 2 od razu rezystor uszkodzony

No ale skoro I bieg staruje Ci na literce L to drugi kiedy? MZ albo masz uwaloną opornice albo czujnik na deskę.

startuje 1 bieg na wchodzeniu na L a 2 przy granicy końca pola normal ( b. mała odległość na wskaźniku). 2 bieg czasem włączał mi się przy włączonej klimie i usyfionej na maksa chłodnicy stojąc w mega korku we Wrocławiu. Po czysczeniu 1 bieg w zupełności wystarcza. Jak pisano zależy od kalibracji czujnika na wskaźnik i tyle. Jeśli miałbym uwaloną opornicę to 1 biegu nie byłoby a jest i podczas targania wtyczki i w normalnej eksplo.

[jack]

Zatanawiam się nad głośnścią wentylatora. Na pierwszym biegu wydaje mi się że słychać łożyska (takie lekkie terkotanie). Na drugim zagłusza to szum powietrza. W związku z tym mam dwa pytania:
1. Jak u was jest z głośnością. Czy nowy wentylator pracowałby "bezgłośnie" na pierwszym biegu biegu?
2. Czy wentylator ma łożyska kulkowe i czy można je wymieniać?