+ Odpowiedz w tym w±tku
Poka¿ wyniki od 1 do 8 z 8
-
09-03-2009 07:50 #1
- Opis
- Mondeo mkII
- Od
- 17 Jul 2006
- Mieszka w
- Rzeszów
[MkII]Sworzeñ wachacza przedniego - wymiana i zbie¿no¶æ?
Witam!!!
Przymierzam siê do wymiany sworznia wachacza przedniego, czy po tej operacji trzeba robiæ zbie¿no¶æ??
Pozdrawiam, Art.
-
09-03-2009 07:50 # ADS
-
09-03-2009 08:05 #2
- Opis
- Ford Mondeo MKII 1.8 TD
- Od
- 01 Jul 2007
- Mieszka w
- Gryfino
-
09-03-2009 08:45 #3
Daje to pewno¶æ ¿e zawias przedni jest w optymalnym ustawieniu co wp³ywa na jego zywotno¶æ. Pozdrawiam
MB W211 E270 CDI Avantgarde + MB Vito W639 115 CDI + MB Sprinter 2,2CDI + Ranger Wildtrak 3,0 TDCI + Mondeo MkII 2,0 B 99r & John Deere power
-
09-03-2009 10:31 #4
Trzeba, trzeba, sam mia³em podobn± sytuacjê, wymieni³em sworznie i tuleje na przednich wahaczach, po 2 tygodniach i dos³ownie 50 km przejechanych jeden sworzeñ pad³ (wada fabryczna), po wymianie tego sworznia na nowy geometria jednak uciek³a i trzeba by³o poprawiæ, tak wiêc dla ¶wiêtego spokoju zrób geometriê, a przed tym powymieniaj sworznie w jednym i drugim wahaczu i tulejki gumowo metalowe, koszt zamknie siê max w 250 z³ + wprasowanie tulei, zrobisz raz geometriê i masz spokój na 120 tys.
-
09-03-2009 11:15 #5
- Opis
- Mondeo mkII
- Od
- 17 Jul 2006
- Mieszka w
- Rzeszów
Mia³em wymieniany ju¿ ten sworzeñ jaki¶ 1,5 roku temu i wytrzyma³ oko³o 50 000 km.
Nie ma rady pojade na geometrie.
-
10-03-2009 13:06 #6
- Imiê
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Hmm.....ciekawe.
W zasadzie nie ma potrzeby ale sprawdziæ mo¿na.
Wymienia³em u siebie tuleje i sworznie i nic siê nie zmieni³o......oprócz odg³osów w zawieszeniu i prowadzeniu auta (na lepsze)......no i stówka pooosz³a
W innych przypadkach tez nigdy nie sprawdzana by³a geometria po robieniu zawieszenia je¿eli nie by³y ruszane dr±¿ki kierownicze (koñcówki) za wyj±tkiem aut z regulowan± geometri±(pochylenie i wyprzedzenie sworznia) - uk³ady wielowahaczowe bez kolumn Mc Pherson...Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
12-03-2009 11:44 #7
- Imiê
- Arek
- Opis
- Mk II
- Od
- 13 Mar 2007
- Mieszka w
- Mazowieckie
A ja wsadzê kij w mrowisko Sworzeñ wahacza a w szczególno¶ci tuleje wahaczy s± przeciecz robione zgodnie z normami producenta samochodu i nie mog± ró¿niæ siê wymiarami od czê¶ci oryginalnych. Rozumiem, ¿e koñcówki dr±¿ków mog± byæ d³u¿sze lub krótsze - to sie reguluje. Gdyby by³o inaczej tulei nie wt³oczy³by w wahacz, a np. d³u¿szy sworzeñ skutkowa³by zwiêkszeniem rozstawu osi . Mo¿e trochê przesadzamy z tym lataniem na zbie¿no¶æ przy ka¿dej okazji. Pytanie: silentbloki s± wykonane niesymetrycznie? A mo¿e sworzeñ jest d³u¿szy od orygina³u, a mo¿e krótszy, a mo¿e wy¿szy, ni¿szy bardziej odsadzony, ma inny k±t pochylenia? Odpowiedzmy sobie na tak postawione pytanie, a odpowied¼ na nie pozwoli uzmys³owiæ sobie, co siê mog³o zmieniæ w geometrii ko³a po wymianie elementu na taki sam.
Mogê wam powiedzieæ jedno w ASO kantuj± przy ustawianiu zbie¿no¶ci, czego sam do¶wiadczy³em w wakacje. Raz, ¿e wymuszaj± wywa¿enie kó³, pod gro¼b± braku gwarancji na us³ugê (cena wywa¿enia 100% ceny w zwyk³ym warsztacie, u mnie okaza³o sie, ¿e brakuje 2 i 5 gramów na ko³ach ), a po drugie stosuj± chytry sposób, ¿eby uniemo¿liwiæ klientowi stwierdzenie, czy geometria by³a dobra czy te¿ nie. Zaznaczam, ¿e je¶li jest dobrze = nie ma czego ustawiaæ = 0 PLN za us³ugê. Otó¿ po wje¼dzie samochodem na stanowisko, mechanik przed za³o¿eniem g³owic pomiarowych, luzuje kontry koñcówek dr±¿ków i krêci dr±¿kami – wiadomo, ¿eby lekko chodzi³y do regulacji. Sprawa prosta, ¿e jak przekrêci, to ju¿ nie wiadomo czy by³o dobrze. Z ty³em to samo. Pod pozorem rozruszania ¶rub regulacyjnych poruszaj± nimi.
Na koniec regulacji us³ysza³em, ¿e by³o ¼le, ale teraz wiadomo mistrzowie naprawili, tylko klient l¿ejszy o parê z³otych.
-
12-03-2009 19:34 #8
- Imiê
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Gronczes - masz 100% racji ale...
Mo¿liwe ¿e przed wymian± czegokolwiek w zawieszeniu kto¶ wcze¶niej "robi³ geometrie przy minimalnych luzach.
Po "wykasowaniu" tych luzów mog³a ona ulec zmianie.
Dla "¶wiêtego spokoju" mo¿na to skontrolowaæ a ¿eby unikn±æ tego "wci±gania w kana³" klienta - proponujê kontrolê na p³ytach diagnostycznych.na pewno stacjê dysponuj±c± takim urz±dzeniem mo¿na znale¼æ w wielu miastach.Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
Podobne w±tki
-
[MkIII] wymiana tylnego wachacza poprzecznego trzeba ustawiaæ zbie¿no¶æ?
By Kielon05 in forum Podwozie, zawieszenie, napêd i wydechOdpowiedzi: 10Ostatni post / autor: 22-10-2015, 21:30 -
[MkI] Nadmierne luzy (tuleje wachacza lewego, sworzeñ wachacza prawego)
By Altapix in forum Podwozie, zawieszenie, napêd i wydechOdpowiedzi: 10Ostatni post / autor: 07-06-2012, 15:40 -
[MkI] Lu¿ny sworzeñ wachacza
By wieesz123 in forum Podwozie, zawieszenie, napêd i wydechOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 03-12-2010, 07:29 -
[MkII] Sworzeñ wachacza
By jacekpr1 in forum Na w³asne oczyOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 21-11-2009, 21:34 -
[MkI] sworzeñ wachacza
By WBmondeo in forum Podwozie, zawieszenie, napêd i wydechOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 04-12-2005, 19:45