+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 13 z 13
Wątek: Tankowanie MKIV
-
24-05-2009 22:40 #1
- Opis
- mondeo mk 4
- Od
- 25 Sep 2006
- Mieszka w
- GŁOGÓW
[TDCi]Tankowanie MKIV
Witam.Od niedawna jestem w posiadaniu Forda Mondeo MK IV 2.0 TDCI z 2007 r i mam problemy z tankowaniem ,podczas tankowania olej leci mi po nadkolu na ziemię .Dzwoniłem do ASO i powiedzieli mi ,że źle wkładam pistolet do bez korkowego wlewu (System „Easyfuel”) i paliwo przelewa się przez odpowietrznik . .Proszę o informację , jeśli to możliwe jak powinno się prawidłowo umieszczać pistolet , aby paliwo nie ciekło na ziemię .
Pozdrawiam gard
-
24-05-2009 22:40 # ADS
-
25-05-2009 09:17 #2
- Opis
- Octavia II kombi 1,6 LPG <=> Lanos hb 1,4 Pb
- Od
- 09 May 2006
- Mieszka w
- WA i WGM
Problem jest po prostu taki, że tankujesz na dystrybutorze, który ma założony pistolet do benzyny ... tankować na dystrybutorze z pistoletem dieslowskim i nie będzie problemu-niestety na stacjach zlewają to równo i nie biorą pod uwagę takich nowości i zazwyczaj wszędzie są pistolety do benzyny albo uniwersalne wynalazki-nawet w mk2 czasem mam problem z zatankowaniem na takim cudacznym dystrybutorze...
Bartek
Było Mondeo Mk2 1,8 TD kombi
Jest Octavia II 1,6 kombi LPG
Jest Lanos 1,4 Pb
-
25-05-2009 14:17 #3
- Imię
- Grzesiek
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 04 Jul 2007
- Mieszka w
- Kraków/Wrocław
Zamieszczone przez BSDIESEL TO ZŁOOOOO
-
25-05-2009 21:34 #4
- Imię
- DANIEL
- Opis
- FORD MONDEO TDCI 130KM 2001 grudzień
- Od
- 04 Mar 2009
- Mieszka w
- LEGNICA
Zamieszczone przez GrekuPL
tankując ciężarówkę na orlenie eko dieslem (ze względu na flotę)
często zdarza się tak że kilka razy pistolet wybija
po kolejnym razie okNajlepszym przyjacielem jest ten, kto nie pytając o powód smutku, potrafi sprawić, że znów wraca radość.<br><br>
-
25-05-2009 21:47 #5
- Imię
- Piotrek
- Model
- Alfa 146
- Silnik
- 1,9JTD
- Od
- 06 May 2009
- Mieszka w
- Świdnica/Wrocław
Zamieszczone przez GrekuPL
Końcówka i wąż mają większą średnicę, żeby ropa szybciej leciała...
Takie dystrybutory mogą bardziej oszukiwać od zwykłych, także unikajcie tankowania z nich No bo przecież 10 litrów w tą czy w tamtą jak się 800 tankuje to nic takiego
-
25-05-2009 22:26 #6
- Imię
- Sławek
- Model
- MkIV kombi 08'
- Silnik
- 2.2 TDCi 175 KM
- Od
- 13 Jul 2005
- Mieszka w
- Łódź
Zamieszczone przez peeeteeer
He he ale głupoty piszesz Ło la boga.... Błąd jest taki sam jak na kazdym innym dystrybutorze. Tzn jak się go ustawi, ale normy błędów nie są zróżnicowane w zależności czy to zwykły czy to szybki dystrybutor. Takie są normy. I nawet zwykły może "bardziej" oszukiwać Inna kwestia to że przy kontroli i legalizacji taki dystrybutor jest zwykle sprawdzany jako pierwszy. Uwierz mi wiem o czym pisze
-
26-05-2009 14:38 #7
- Model
- smax mk2/ mdo mk4
- Silnik
- 2.0 TDCi 163 KM
- Opis
- both
- Od
- 01 Nov 2006
- Mieszka w
- Internet
Ja jestem skłonny twierdzić, że na "grubej rurze" błąd powinien być mniejszy, bo litrażuje się ten dystrybutor za pomocą 50 litrowej kolby, a nie - 20 litrowej, jak w przypadku dystrybutorów do samochodów osobowych.
Wydatek "ropy" (czy raczej ON) zależy od pompy, a nie od średnicy przepływu i wynosi w tym przypadku 90 -120 l/min.
Dopuszczale odchylenie w wydatku dla dystrybutora wynosi 0,5%, czyli dla 800 litrów - 4 litry.
pzdr.
-
26-05-2009 23:38 #8
- Opis
- mondeo mk 4
- Od
- 25 Sep 2006
- Mieszka w
- GŁOGÓW
Witam.Chyba odpowiedzi na moje pytanie poszły w całkiem innym kierunku .Pozdrawiam
Pozdrawiam gard
-
27-05-2009 01:07 #9
- Model
- smax mk2/ mdo mk4
- Silnik
- 2.0 TDCi 163 KM
- Opis
- both
- Od
- 01 Nov 2006
- Mieszka w
- Internet
ok, więc wracając do tematu:
na 6 użytkowników mkIV w mojej firmie (roczniki 2008 -2009 - wszystkie diesle 2.0 140KM) żaden nie potwierdza problemów z tankowaniem. Z własnego doswiadczenia mogę podpowiedzieć, że najczęstszą przyczyną dającą takie objawy, jest nieszczelność na złączu między plastikową a gumową częścią układu wlewowego (źle założona opaska lub jej brak), pęknięty przewod, lub żle zamocowana rurka odpowietrznika.
Nie znam mkIV, ale welwanie paliwa nie jest czynnością wymagającą ukończenia kilku fakultetów, jeśli więc auto jest jeszcze na gwarancji - zgłoś problem w serwisie i nie daj się zbywać głupim tłumaczeniem, bo fachowcy z ASO Ford potrafią wmówić podatnemu kierowcy wszystko (np. spalona tarcza hamulcowa w lewym przednim kole, to wina użytkownika, bo " za bardzo pani hamuje lewą stroną" - oryginał z ASO Frank Cars)
pzdr.
-
27-05-2009 02:20 #10
to ja wtrącę swoje trzy grosze owszem jest tak, i ja też tak miałem oraz wielu innych użytkowników że jak za 3-cim odbiciem lejesz dalej to się przelewa temacik poruszany dość dawno temu na forum FCP ale nie mogłem się dogrzebać. Taki to już urok mk4 nie tankuj pod korek po drugim odbiciu pistoletu nie lej więcej.
-
11-03-2015 18:01 #11
To mi sie dzisiaj zdarzyło że autko zrobiło siusiu w końcu jak to jest
-
11-03-2015 19:09 #12
Też tak miałem na początku użytkowania auta, że podczas tankowania uciekało paliwo. Z czasem zauważyłem że działa to tak, że trzeba włożyć do max końca pistolet i docisnąć do dołu, ani nie odbije, ani nie ucieknie paliwo
-
11-03-2015 19:39 #13
- Opis
- Mondeo MKIII 2.0 TDCI AUTOMAT
- Od
- 22 Oct 2010
- Mieszka w
- Bartoszyce
Niech kolega sprawdzi drożność/sprawność odpowietrznika - zbiornik paliwa odpowietrza się przez wlew paliwa i zwyczajnie "mu się odbija" Zdarzyło mi się to na dystrybutorach ( tir ) w Rosji .( większa średnica "pistoletu" - nawet do kanistra się nie mieści )
Ostatnio edytowane przez CODY_21 ; 12-03-2015 o 11:45
Podobne wątki
-
[MkI] Tankowanie lpg pod klapką
By kaz in forum LPGOdpowiedzi: 24Ostatni post / autor: 04-09-2007, 15:23 -
Tankowanie LPG za granicą
By kaz in forum LPGOdpowiedzi: 8Ostatni post / autor: 02-06-2005, 19:17