jaki olej silnikowy do MK3 2.0 PB

**zbiban1967** · 22-10-2015 15:31

Prawidłowy dla Forda jest 5w30 ,najlepiej FE. Taki przewidział producent i taki wypada stosować.

**GoogleAds** · 22-10-2015 15:31

**Raiz3n** · 05-01-2016 09:33

Siemka, podczepie sie troche do tematu.. Rok temu kupiłem mondziaka 2.0, poprzedni właściciel był mi w stanie powiedzieć tylko że zalany był olej 10w40 a dolewał jak zapaliła sie kontrolka heh.. Zmieniłem olej na formula f 5w30 i szybko okazało się że bierze koło 0,5l na 1000km, zaraz będę zmieniał olej i nie wiem za bardzo co kupić. Myślałem żeby spróbować Valvoline MaxLife 10w40 i zobaczyć co będzie ale nie wiem czy mi sie to opłaca, czy jest jakaś szansa że będzie stanowczo mniej go pił? Silnika nie zamierzam remontować, gdzieś za 2-3 lata pewnie zmienie auto, może lepszym rozwiązaniem będzie kupienie jeszcze gęstszego oleju albo kilka baniek tańszego 10w40? Autko ma 217k km przebiegu

Edit: Wyczytałem że niby do mondeo nie zaleca sie olejów 10w40 bo kanaliki olejowe w mdo są za wąskie na taki olej, czyli mam rozumieć że ten 5w30 jest najgęstszy jakim można jeździć?

**paolo999** · 06-01-2016 20:43

Zamieszczone przez Raiz3n

Siemka, podczepie sie troche do tematu.. Rok temu kupiłem mondziaka 2.0, poprzedni właściciel był mi w stanie powiedzieć tylko że zalany był olej 10w40 a dolewał jak zapaliła sie kontrolka heh.. Zmieniłem olej na formula f 5w30 i szybko okazało się że bierze koło 0,5l na 1000km, zaraz będę zmieniał olej i nie wiem za bardzo co kupić. Myślałem żeby spróbować Valvoline MaxLife 10w40 i zobaczyć co będzie ale nie wiem czy mi sie to opłaca, czy jest jakaś szansa że będzie stanowczo mniej go pił? Silnika nie zamierzam remontować, gdzieś za 2-3 lata pewnie zmienie auto, może lepszym rozwiązaniem będzie kupienie jeszcze gęstszego oleju albo kilka baniek tańszego 10w40? Autko ma 217k km przebiegu

Edit: Wyczytałem że niby do mondeo nie zaleca sie olejów 10w40 bo kanaliki olejowe w mdo są za wąskie na taki olej, czyli mam rozumieć że ten 5w30 jest najgęstszy jakim można jeździć?

Film olejowy wytwarzany przez olej 5W-30 jest cieniutki co przy większych obciążeniach nie wystarcza i w efekcie metal trze o metal.
Olej energooszczędny, dość wodnisty do stosowania tylko w silnikach przystosowanych do takich olejów.
Wcześniej jezdziłeś na 10W-40 zmieniając na syntetyk 5W-30 polepszyłeś lepkość zimową kosztem letniej

**kw95s** · 07-01-2016 05:07

ja do mk2 leję 5w30, 290kkm nalatane i nic nie ucieka, polecam elfa sxr, ciszej chodzi i nieco mniej pali

---------- Post added at 05:07 ---------- Previous post was at 05:06 ----------

no ale i na fordowskim f 5w30 nic się nie działo więc to Ci raczej nie pomoże...

**RadkoR** · 07-01-2016 12:23

Temat dotyczy MK3 Duratec HE 2.0 więc nie wiem po co wypowiadają się posiadacze MK3 TDDi/TDCi I Mk2...

Wysłane z mojego HTC One_M8 przy użyciu Tapatalka

**Raiz3n** · 07-01-2016 14:17

U mnie na 99% są pierścienie zapieczone na 2 tłokach bo widać po świecach. Zmieniłem na 5w30 bo tu na forum taki mi zalecali, przed tym zrobiłem płukanke. Oleju bierze nawe ponad 0,5l na 1000km wiec myśle że zaleje teraz 10w40 i zobacze co będzie sie działo, jakby miało zapchać te kanaliki to i tak juz pewnie zapchane po poprzednim właścicielu

**paolo999** · 07-01-2016 14:40

Zamieszczone przez Raiz3n

U mnie na 99% są pierścienie zapieczone na 2 tłokach bo widać po świecach

Wcześniej pisałeś ze nie chcesz ingerować w naprawy silnika. Skoro tak to masz jeszcze jedną możliwość.
Możesz zastosować środek do rozpuszczania nagaru na tłokach i zaworach.
Jednym z nich jest środek dodawany do paliwa a drugi to środek dodawany do oleju.
W twoim przypadku poprzedni właściciel/e auta zbyt rzadko wymieniali olej w silniku i zapaskudzili silnik nagarem .
Mój ojciec miał ten sam problem w benzynie. Jeśli chcesz to podam nazwę tego środka na PW żeby nie było ze robię reklamę

**jarros** · 07-01-2016 16:17

Dawaj te nazwy tutaj. Tym bardziej, że to nke jest jedyny przypadek. Jak tylko pomaga to inni też niech wiedza. :-)

**paolo999** · 07-01-2016 16:54

Zamieszczone przez jarros

Dawaj te nazwy tutaj. Tym bardziej, że to nke jest jedyny przypadek. Jak tylko pomaga to inni też niech wiedza. :-)

Oczywiście że pomaga z własnego doświadczenia sprawdzone: 1. Ventil Sauber z liqui moly dodajesz go do paliwa. 2. Motorclean z liqui moly srodek dodajesz do oleju przed wymiana.
W moim przypadku u taty w aucie pomógł ventil sauber po kilkukrotnym stosowaniu. Dodam, że wczesniej jezdził po różnych fachowcach......puści lub ingerencja w siniku tak mówili
http://liquimoly.pl/produkty/dodatki...ow-1014-detail

---------- Post added at 16:54 ---------- Previous post was at 16:47 ----------

http://www.liqui-moly.de/liquimoly/p...cument&land=GB

**Raiz3n** · 09-01-2016 08:48

Flush Engine z liqid molly robiłem przed zmianą oleju potem wlałem formula F 5w30, ceratec i STP do aut zasilanych gazem. No nic zamówie ten maxlife 10w40, do tego płukanke z valvoline i ten oczyszczacz zaworów co poleciłeś, ale raczej od tego pierścienie mi nie puszczą.. Zobacze jak będzie ze spalaniem oleju i może następnym razem wleje max lifw 5w30 bo widze że też mają w ofercie.

**paolo999** · 09-01-2016 19:02

Zamieszczone przez Raiz3n

Flush Engine z liqid molly robiłem przed zmianą oleju potem wlałem formula F 5w30, ceratec i STP do aut zasilanych gazem. No nic zamówie ten maxlife 10w40, do tego płukanke z valvoline i ten oczyszczacz zaworów co poleciłeś, ale raczej od tego pierścienie mi nie puszczą.. Zobacze jak będzie ze spalaniem oleju i może następnym razem wleje max lifw 5w30 bo widze że też mają w ofercie.

Ventil sauber kosztuje coś 25- 30zł , a za jakiś czas jak dłużej będziesz stosował to napisz twoje spostrzeżenia, uwagi na MKP

**DRYGI** · 09-01-2016 19:49

Podłącze sie do tematu , mianowicie mondixa mam od niedawna i wg. info poprzednika i banki zostawionej przez niego zalany jest
https://www.motointegrator.pl/produk...10w40-5-litrow takim olejem.
Co przy zmianie moge teraz zalac?
Pytam bo zastanawiam sie nad
http://allegro.pl/ford-olej-forda-fo...704637140.html
Czy stanie sie cos jesli zamienie poprzedni olej na ten Fordoski?

**Raiz3n** · 09-01-2016 20:16

Nic sie nie stanie, sam zrobiłem taką zmianę.. Tylko jeśli poprzedni właściciel zmienił olej na 10w40 bo auto brało olej to tego 5w30 weźmie jeszcze więcej.. W każdym razie silnik się nie rozszczelni, nie zapcha nagarem i nie wybuchnie

**blind** · 09-01-2016 20:45

Skoro miałeś zalany 10W40 to pozostań przy takim oleju. Kup tylko jakiś z górnej półki. Nie zaleca się przechodzenia z półsyntetyka na syntetyk. Środki do płukania jeśli już ci bierze daruj sobie bo następny Twój post będzie brzmiał "Brał 0,5 na 1000 teraz bierze 1,5 na tysiąc co radzicie".

**zbiban1967** · 09-01-2016 21:23

Nie zaleca się przechodzenia z półsyntetyka na syntetyk. Środki do płukania jeśli już ci bierze daruj sobie bo następny Twój post będzie brzmiał "Brał 0,5 na 1000 teraz bierze 1,5 na tysiąc co radzicie".[/QUOTE]

Kto Ci naopowiadał takich głupot ,mój chodził na 10w40 i trochę lubił wypić. Zrobiłem płukankę zalałem Valvoline MaxLife 5w30 FE i jeżeli weżmie olej to w rozsądnych granicach.

**paolo999** · 10-01-2016 16:33

Zamieszczone przez blind

Nie zaleca się przechodzenia z półsyntetyka na syntetyk.

To odpowiedz dedykuje tym , którzy błędnie twierdzą ,że olej syntetyczny i Polski Fiat 126p to dwie różne epoki motoryzacyjne.
Pierwszy olej syntetyczny pojawił się w 1970 roku. To mit że oleje syntetyczne powodują rozszczelnienie starych silników. Powodem wycieków jest często zły stan uszczelek i podkładek

https://www.youtube.com/watch?v=1P2G20lddCI

---------- Post added at 16:33 ---------- Previous post was at 16:27 ----------

co prawda material o olejach mobil 1 ale dotyczy się każdego syntetyka

https://www.youtube.com/watch?v=Ksm4Q1W7-cA

**blind** · 11-01-2016 14:16

Zamieszczone przez paolo999

Zamieszczone przez blind

Nie zaleca się przechodzenia z półsyntetyka na syntetyk.

To odpowiedz dedykuje tym , którzy błędnie twierdzą ,że olej syntetyczny i Polski Fiat 126p to dwie różne epoki motoryzacyjne.
Pierwszy olej syntetyczny pojawił się w 1970 roku. To mit że oleje syntetyczne powodują rozszczelnienie starych silników. Powodem wycieków jest często zły stan uszczelek i podkładek

https://www.youtube.com/watch?v=1P2G20lddCI

---------- Post added at 16:33 ---------- Previous post was at 16:27 ----------

co prawda material o olejach mobil 1 ale dotyczy się każdego syntetyka

https://www.youtube.com/watch?v=Ksm4Q1W7-cA

Co ma wspólnego cytat z moim tekstem do twojego posta?
Czy ja napisałem że oleje syntetyczne powodują rozszczelnienie starych silników?
Napisałem że nie zaleca się przechodzenia na rzadszy olej oraz że płukanie silnika który już cieknie MOŻE pogorszyć jego stan i zwiększyć wyciek. To że ktoś zastosował i nic się nie stało nie jest wyznacznikiem jak postępować, po prostu miał szczęście.
Po za tym nie wiem po co kolega zbiban1967 tak się "napina"

Zamieszczone przez zbiban1967

Kto Ci naopowiadał takich głupot ,mój chodził na 10w40 i trochę lubił wypić. Zrobiłem płukankę zalałem Valvoline MaxLife 5w30 FE i jeżeli weżmie olej to w rozsądnych granicach.

Dyskutujemy przecież sobie..

**DRYGI** · 11-01-2016 16:54

Nie mam pojecia czy brał ewentualnie ile tego oleju upijał sobie mondziak ale skoro mam zmienic na fordowski pełen syntetyk i robic czesciej dolewki to moze faktycznie lepiej bedzie pozostac przy 10w40 tyle tylko ze kupić coś lepszego,pytanie tylko co dobrego miałbym zakupić? Moze jakis FORD formula plus lub Motocraft XR PLUS zalecany przez FORDA?

Pytam bo absolutnie nie mam pojecia o olejach silnikowych a czasem na markach mozna sie niezle przejechac bo okazuje sie ze wcale produkt danego producenta nie jest dobry dla danego typu silnika.
Co sadzicie o olejach Liqui Moly? mam taki w Opel vectra A 1.7 TD ISUZU od ponad 5 lat co prawda mineralny ale auto bezawaryjne.

**zbiban1967** · 11-01-2016 19:08

Po pierwsze nie "napinam się" tylko stwierdzam fakt. Po drugie nigdzie nie doczytałem się by była mowa o cieknącym silniku ,tylko o biorącym olej. Jak wiadomo ogólnie niektóre Durteki lubią wypić oleum ,opisałem więc co robiłem ze swoim. I robię tak od kilku lat ,przy każdej wymianie płukanka i olej Valvoline. Wcześniej MaxLife teraz DuraBlend. I nie dzieje się absolutnie nic. Olej wymieniam co 10 tys. a dolewam może ok. 1 litra pomiędzy wymianami. A do kolegi DRYGI - zmień na 5w30 ,tylko musi być FE ale wlej coś w stylu Valvoline lub Liqui Moly. I oczywiście płukanka dobrej firmy ,pojezdzisz sezon i zobaczysz co się dzieje. Przejść na gęstszy zdążysz zawsze.

**DRYGI** · 11-01-2016 19:25

Zamieszczone przez zbiban1967

A do kolegi DRYGI - zmień na 5w30 ,tylko musi być FE ale wlej coś w stylu Valvoline lub Liqui Moly. I oczywiście płukanka dobrej firmy ,pojezdzisz sezon i zobaczysz co się dzieje. Przejść na gęstszy zdążysz zawsze.

Dzieki za odpowiedź, mam dostep do LIQUI MOLY i zapodam plukanke a pozniej olej tej marki.
Jak wspomnialem wczesniej zalalem Liqui Moly z dwusiarczkiem molibdenu mineralny do mojej vectry w dieslu ( wczesniej jakis GM był) silniczek ucichł,w pewnych miejscach nie ma sladu oleju, zadnego klopotu z rozruchem wiec nawet patrzac na ceny to chyba dobre wyroby.