+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 26
Wątek: Problem po naprawie boostera
-
15-10-2009 18:06 #1
- Model
- Kombi
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Od
- 15 Oct 2009
- Mieszka w
- koczała
[TD MkII]Problem po naprawie boostera
mam wielki problem przed naprawą boostera samochodzik pomykał 180 leciutko , a teraz ledwo 120 zaworu nie rozregulowałem miałem wszystko pozaznaczane , nie wiem co robic. Jestem nowy wiec proszę nie wstawiac mi bana jeśli temat już był.
-
15-10-2009 18:06 # ADS
-
15-10-2009 18:09 #2
Sprawdź wężyk od turbo do boostera, i czy trzpień w boosterze lekko się rusza.
MkI 1995 1.8TD Combi
RANGE ROVER 1998 2.5 DSE
NISSAN PATROL K160 3,3TD 1982
-
15-10-2009 18:11 #3
- Model
- Kombi
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Od
- 15 Oct 2009
- Mieszka w
- koczała
trzpeń lekko chodzi nic nie było zasyfione wężyk raczej w porządku cisnienie idzie jak zatkam palcem
-
15-10-2009 20:39 #4
- Opis
- YG 700, Superb '10 2.0 TDI
- Od
- 08 Apr 2009
- Mieszka w
- Munchen
a co naprawiales w boosterze? skoro dobrze Ci chodził?
jaki jest kop? czuc go w ogole
bo w tym wypadku albo trzepien się przyblokował albo jest źle ustawiony... znaczenie to nie jest pewne ustawienie
-
15-10-2009 21:37 #5
- Model
- Kombi
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Od
- 15 Oct 2009
- Mieszka w
- koczała
nie czuc kopa wcale naprawiałem bo mi się z niego ropa lała co prawda była to wina o-ringu ale mając cały komplet zabezpieczyłem się na przyszłośc bo jak wiadomo to w mondkach czesta awaria . jutro wykręce jeszcze raz i zobacze może coś zchrzaniłem ale raczej nie powinienem. pozatym cieknie mi też elektrozawór powyżej. Może to on ma przyczynę
-
16-10-2009 14:25 #6
- Model
- Kombi
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Od
- 15 Oct 2009
- Mieszka w
- koczała
mam jeszcze jedno pytanie u spodu pompy jest śruba spod niej też cieknie czy mogę ją bez obaw wykręcic i nic mi nie wypadnie
-
16-10-2009 18:42 #7
- Opis
- YG 700, Superb '10 2.0 TDI
- Od
- 08 Apr 2009
- Mieszka w
- Munchen
chodzi Ci o taką fasolkę? tam się dawke ustawia chyba
może po prosty robka cieknie na reszte i dlatego widać że ta śruba mokra?
-
17-10-2009 08:42 #8
- Model
- Kombi
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Od
- 15 Oct 2009
- Mieszka w
- koczała
taka sruba dodaje foto [http://img158.imageshack.us/img158/1...080825003.jpg] dodam że tylko po odpaleniu cieknie jak pojawia się ciśnienie w układzie.[/img]
-
17-10-2009 21:19 #9
- Opis
- YG 700, Superb '10 2.0 TDI
- Od
- 08 Apr 2009
- Mieszka w
- Munchen
na zdjęciu widać że leje gdzieś wyżej a sączy się po pompie
-
17-10-2009 22:03 #10
- Model
- Kombi
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Od
- 15 Oct 2009
- Mieszka w
- koczała
cieknie jezscze korektor kąta wtrysku ale jak silnik jest zimny spod kabli jak się rozgrzeje to przestaje
-
17-10-2009 22:15 #11
- Opis
- YG 700, Superb '10 2.0 TDI
- Od
- 08 Apr 2009
- Mieszka w
- Munchen
gdyż pod wpływem temperatury metale zwiększają objetość prz co nieszczelnosc sie uszczelnia
-
19-10-2009 18:12 #12
- Model
- Kombi
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Od
- 15 Oct 2009
- Mieszka w
- koczała
http://img18.imageshack.us/gal.php?g=67757504.jpg mam pytanie o to ustrojstwo czy powinno pociągac dżwigienką jak dodaje gazu za każdym razem bo u mnie raz dzieła raz nie a pozatym samochód zaczął mi dobrze przyśpieszac ale tylko do 3000 obr powyżej dalej mół ma ktoś pomysł dlaczego tak jest dodam że booster działa jak daje mu ciśnienie z pompki na wolnych to obroty spadają więc chyba działa ale dalej nie wiem co może korektor wtrysku bo jak odpalę to klekocze jakąś chwilę potem jak dodam gazu to już jest ok korektor po przekręceniu kluczyka tryka a jak silnik pracuje to przerywa .
-
19-10-2009 18:38 #13
kolego korektor caly czas dziala tylko moze silnik zaglusza jego prace to po pierwsze , co do przyspieszania moze byc przeplywka lub filtr powietrza zawalony.
Dodano po 40 sek.:
kolego korektor caly czas dziala tylko moze silnik zaglusza jego prace to po pierwsze , co do przyspieszania moze byc przeplywka lub filtr powietrza zawalony.
-
19-10-2009 18:48 #14
- Model
- Kombi
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Od
- 15 Oct 2009
- Mieszka w
- koczała
filtr i reszta ok pytałem się o to elektryczne badziewie czy powinno pracowac za kazdym razem jak się doda gazu
-
19-10-2009 20:12 #15rustinGość
Nie mam mk2 ale jak widziałem jakiś filmik na you tubie to wraz z dodawanie gazu lina się podciągała i popuszczała, moim zdaniem powinna.
-
19-10-2009 23:20 #16
- Model
- Kombi
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Od
- 15 Oct 2009
- Mieszka w
- koczała
a ma ktoś informacje jak to się nazywa i jak można sprawdzic to i czym jest sterowane
-
20-10-2009 08:18 #17rustinGość
To ustrojstwo to silniczek wolnych obrotów znajduje sie pod akumulatorem.W artykułach masz jak naprawić itd.
-
20-10-2009 18:26 #18
- Model
- Kombi
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Od
- 15 Oct 2009
- Mieszka w
- koczała
no i mam znowu problem wyjąłem silniczek wolnych obrotów rozebrałem wyczyściłem itd i okazało się że podłączajac do niego napięcie na krótko pracuje poprawnie natomiast w samochodzie nie co tym steruje ktoś wie
-
20-10-2009 18:32 #19
- Opis
- YG 700, Superb '10 2.0 TDI
- Od
- 08 Apr 2009
- Mieszka w
- Munchen
bo w samochodzie bedzie dzialal jak zapalisz silnik robiles tak nie podpinajac linki?
-
20-10-2009 19:45 #20
- Model
- Kombi
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Od
- 15 Oct 2009
- Mieszka w
- koczała
właśnie o to chodzi żę nie działa na odpalonym silniku i tu jest problem wszystkie kable przy wtyczkach ok
Podobne wątki
-
[Duratec] Szarpanie po naprawie 2.0
By Patrykkanarek in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 12Ostatni post / autor: 07-05-2016, 07:31 -
[MkII] problem po wymianie boostera
By filipd78 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 30-03-2008, 22:39 -
[MkII] Po naprawie nie pali
By Azarado in forum ElektrykaOdpowiedzi: 11Ostatni post / autor: 29-09-2007, 23:13 -
Problem z regulacją boostera...
By mdcs in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 18-04-2007, 14:53 -
[MkII] Problem po naprawie zawieszenia
By Sebi in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 11Ostatni post / autor: 11-09-2006, 12:28