+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 26
  1. #1
    Kursant
    Model
    Kombi
    Silnik
    2.0 TDDi 90 KM
    Od
    15 Oct 2009
    Mieszka w
    koczała

    [TD MkII]Problem po naprawie boostera

    mam wielki problem przed naprawą boostera samochodzik pomykał 180 leciutko , a teraz ledwo 120 zaworu nie rozregulowałem miałem wszystko pozaznaczane , nie wiem co robic. Jestem nowy wiec proszę nie wstawiac mi bana jeśli temat już był.

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Pochłaniacz prostych Awatar N2O
    Opis
    MkI 1,8TD
    Od
    05 Jun 2005
    Mieszka w
    Truskaw
    Sprawdź wężyk od turbo do boostera, i czy trzpień w boosterze lekko się rusza.
    MkI 1995 1.8TD Combi
    RANGE ROVER 1998 2.5 DSE
    NISSAN PATROL K160 3,3TD 1982

  4. #3
    Kursant
    Model
    Kombi
    Silnik
    2.0 TDDi 90 KM
    Od
    15 Oct 2009
    Mieszka w
    koczała
    trzpeń lekko chodzi nic nie było zasyfione wężyk raczej w porządku cisnienie idzie jak zatkam palcem

  5. #4
    Zbanowany
    Opis
    YG 700, Superb '10 2.0 TDI
    Od
    08 Apr 2009
    Mieszka w
    Munchen
    a co naprawiales w boosterze? skoro dobrze Ci chodził?
    jaki jest kop? czuc go w ogole
    bo w tym wypadku albo trzepien się przyblokował albo jest źle ustawiony... znaczenie to nie jest pewne ustawienie

  6. #5
    Kursant
    Model
    Kombi
    Silnik
    2.0 TDDi 90 KM
    Od
    15 Oct 2009
    Mieszka w
    koczała
    nie czuc kopa wcale naprawiałem bo mi się z niego ropa lała co prawda była to wina o-ringu ale mając cały komplet zabezpieczyłem się na przyszłośc bo jak wiadomo to w mondkach czesta awaria . jutro wykręce jeszcze raz i zobacze może coś zchrzaniłem ale raczej nie powinienem. pozatym cieknie mi też elektrozawór powyżej. Może to on ma przyczynę

  7. #6
    Kursant
    Model
    Kombi
    Silnik
    2.0 TDDi 90 KM
    Od
    15 Oct 2009
    Mieszka w
    koczała
    mam jeszcze jedno pytanie u spodu pompy jest śruba spod niej też cieknie czy mogę ją bez obaw wykręcic i nic mi nie wypadnie

  8. #7
    Zbanowany
    Opis
    YG 700, Superb '10 2.0 TDI
    Od
    08 Apr 2009
    Mieszka w
    Munchen
    chodzi Ci o taką fasolkę? tam się dawke ustawia chyba

    może po prosty robka cieknie na reszte i dlatego widać że ta śruba mokra?

  9. #8
    Kursant
    Model
    Kombi
    Silnik
    2.0 TDDi 90 KM
    Od
    15 Oct 2009
    Mieszka w
    koczała
    taka sruba dodaje foto [http://img158.imageshack.us/img158/1...080825003.jpg] dodam że tylko po odpaleniu cieknie jak pojawia się ciśnienie w układzie.[/img]

  10. #9
    Zbanowany
    Opis
    YG 700, Superb '10 2.0 TDI
    Od
    08 Apr 2009
    Mieszka w
    Munchen
    na zdjęciu widać że leje gdzieś wyżej a sączy się po pompie

  11. #10
    Kursant
    Model
    Kombi
    Silnik
    2.0 TDDi 90 KM
    Od
    15 Oct 2009
    Mieszka w
    koczała
    cieknie jezscze korektor kąta wtrysku ale jak silnik jest zimny spod kabli jak się rozgrzeje to przestaje

  12. #11
    Zbanowany
    Opis
    YG 700, Superb '10 2.0 TDI
    Od
    08 Apr 2009
    Mieszka w
    Munchen
    gdyż pod wpływem temperatury metale zwiększają objetość prz co nieszczelnosc sie uszczelnia

  13. #12
    Kursant
    Model
    Kombi
    Silnik
    2.0 TDDi 90 KM
    Od
    15 Oct 2009
    Mieszka w
    koczała
    http://img18.imageshack.us/gal.php?g=67757504.jpg mam pytanie o to ustrojstwo czy powinno pociągac dżwigienką jak dodaje gazu za każdym razem bo u mnie raz dzieła raz nie a pozatym samochód zaczął mi dobrze przyśpieszac ale tylko do 3000 obr powyżej dalej mół ma ktoś pomysł dlaczego tak jest dodam że booster działa jak daje mu ciśnienie z pompki na wolnych to obroty spadają więc chyba działa ale dalej nie wiem co może korektor wtrysku bo jak odpalę to klekocze jakąś chwilę potem jak dodam gazu to już jest ok korektor po przekręceniu kluczyka tryka a jak silnik pracuje to przerywa .

  14. #13
    Niedzielny kierowca Awatar tomascor
    Imię
    Tomek
    Opis
    MK2 2.5v6 LPG STAG300
    Od
    03 Jul 2009
    Mieszka w
    Rumia
    kolego korektor caly czas dziala tylko moze silnik zaglusza jego prace to po pierwsze , co do przyspieszania moze byc przeplywka lub filtr powietrza zawalony.

    Dodano po 40 sek.:

    kolego korektor caly czas dziala tylko moze silnik zaglusza jego prace to po pierwsze , co do przyspieszania moze byc przeplywka lub filtr powietrza zawalony.

  15. #14
    Kursant
    Model
    Kombi
    Silnik
    2.0 TDDi 90 KM
    Od
    15 Oct 2009
    Mieszka w
    koczała
    filtr i reszta ok pytałem się o to elektryczne badziewie czy powinno pracowac za kazdym razem jak się doda gazu

  16. #15
    rustin
    Gość
    Nie mam mk2 ale jak widziałem jakiś filmik na you tubie to wraz z dodawanie gazu lina się podciągała i popuszczała, moim zdaniem powinna.

  17. #16
    Kursant
    Model
    Kombi
    Silnik
    2.0 TDDi 90 KM
    Od
    15 Oct 2009
    Mieszka w
    koczała
    a ma ktoś informacje jak to się nazywa i jak można sprawdzic to i czym jest sterowane

  18. #17
    rustin
    Gość
    To ustrojstwo to silniczek wolnych obrotów znajduje sie pod akumulatorem.W artykułach masz jak naprawić itd.

  19. #18
    Kursant
    Model
    Kombi
    Silnik
    2.0 TDDi 90 KM
    Od
    15 Oct 2009
    Mieszka w
    koczała
    no i mam znowu problem wyjąłem silniczek wolnych obrotów rozebrałem wyczyściłem itd i okazało się że podłączajac do niego napięcie na krótko pracuje poprawnie natomiast w samochodzie nie co tym steruje ktoś wie

  20. #19
    Zbanowany
    Opis
    YG 700, Superb '10 2.0 TDI
    Od
    08 Apr 2009
    Mieszka w
    Munchen
    bo w samochodzie bedzie dzialal jak zapalisz silnik robiles tak nie podpinajac linki?

  21. #20
    Kursant
    Model
    Kombi
    Silnik
    2.0 TDDi 90 KM
    Od
    15 Oct 2009
    Mieszka w
    koczała
    właśnie o to chodzi żę nie działa na odpalonym silniku i tu jest problem wszystkie kable przy wtyczkach ok

Podobne wątki

  1. [Duratec] Szarpanie po naprawie 2.0
    By Patrykkanarek in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 07-05-2016, 08:31
  2. [MkII] problem po wymianie boostera
    By filipd78 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 30-03-2008, 23:39
  3. [MkII] Po naprawie nie pali
    By Azarado in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 30-09-2007, 00:13
  4. Problem z regulacją boostera...
    By mdcs in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 18-04-2007, 15:53
  5. [MkII] Problem po naprawie zawieszenia
    By Sebi in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 11-09-2006, 13:28

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów