+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 21 do 40 z 46
-
28-03-2011 00:27 #21Zamieszczone przez BS
-
28-03-2011 00:27 # ADS
-
28-03-2011 06:59 #22
- Opis
- Octavia II kombi 1,6 LPG <=> Lanos hb 1,4 Pb
- Od
- 09 May 2006
- Mieszka w
- WA i WGM
No to trzeba tak robić-tylko nie wiem czy zamach od transita podejdzie do 130... jeżeli tak to trzeba tak robić i wogóle zapomnieć o tym tragicznym wynalazku...
Bartek
Było Mondeo Mk2 1,8 TD kombi
Jest Octavia II 1,6 kombi LPG
Jest Lanos 1,4 Pb
-
28-03-2011 08:50 #23
teraz nie mogę znaleźć ale ktoś podawał jakie podzespoły należy kupić
a tutaj teoretycznie do silnika 2,2 tdci. wypadało by porównać z kołem zamachowycm do 2,0 130
1x 1476856 wysprzęglik (Release Bearing Mondeo 2.2TDCi)
1x 1463032 koło zamachowe (HD Single Flywheel Transit)
8x 1128791 śruby (HD Flywheel Bolts)
1x 1544677 / 1444555 sprzęgło (HD Clutch Assembly Transit)
tutaj też 2,2
http://www.mondeoklubpolska.pl/modul...opic&p=1382966
teoretycznie te koła zamachowe chodziły też w transicie 2,0
-
09-04-2011 08:36 #24
- Imię
- Tomasz
- Opis
- Ford Mondeo 2.0 TDDI
- Od
- 23 Apr 2010
- Mieszka w
- Gdynia
Ja założyłem jednomase i jak narazie wszystko ok nic sie złego nie dzieje
-
20-12-2013 17:04 #25
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Opis
- Mondeo MK III 2.0 TDCI
- Od
- 26 Mar 2012
- Mieszka w
- Przasnysz
Chłopaki odkopie temat.
Siada mi łożysko przy sprzęgle więc czeka mnie wymiana kompletu przy "okazji".
Znalazłem na allegro sztywne koło "NATIONAL'A" i teraz mam pytanie czy ktoś już takie montował do TDCI 130km 6 skrzynka?
-
20-12-2013 17:54 #26
- Imię
- Damian
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- 2x Mondeo MK3 TDCI
- Od
- 25 May 2013
- Mieszka w
- Jastrzębie Zdrój
Koło dwumasowe ma swoje zadanie i zamiana na "sztywne" mija się kompletnie z celem. Nie jest to wsadzone dla ozdoby tylko ma niwelować bardzo duże wibracje, drgania itp.
TDCi - To Dla Ciebie Idioto...
Diesel musi dymić !!!
Vag time
-
20-12-2013 18:08 #27
- Imię
- Marcin
- Model
- Galaxy mkIV
- Silnik
- tyt sport
- Od
- 15 Apr 2012
- Mieszka w
- Bydgoszcz
Pare osob zalozylo kolo sztywne i jakos nie maja wielkich wibracji
-
20-12-2013 18:22 #28
- Imię
- Damian
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- 2x Mondeo MK3 TDCI
- Od
- 25 May 2013
- Mieszka w
- Jastrzębie Zdrój
To wiadomo zależy kto jaki lubi komfort. Też myślałem o sztywnym kole, ale wybił mi to znajomy z głowy mówiąc że skrzynia, półośki i przeguby za to dostają nie miłosiernie...
TDCi - To Dla Ciebie Idioto...
Diesel musi dymić !!!
Vag time
-
20-12-2013 18:55 #29
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Opis
- Mondeo MK III 2.0 TDCI
- Od
- 26 Mar 2012
- Mieszka w
- Przasnysz
Czytałem sporo o konwersji na sztywne koło ale nikt nie poparł swoich tez sprawdzeniem praktycznym.
Grupa VW oferuje możliwość zmiany dwumasy na sztywne więc nie rozumiem jaką kosmiczną technologię wykorzystuję Ford że od sztywnego koła mogą paść skrzynia,półośki itp.?
-
20-12-2013 20:07 #30
- Imię
- Damian
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- 2x Mondeo MK3 TDCI
- Od
- 25 May 2013
- Mieszka w
- Jastrzębie Zdrój
To jest tylko teoria z mojej strony, a raczej mojego znajomego. Jeżeli mi po raz kolejny padnie masa (Tfu tfu), to zaryzykuję i wsadzę sztywne koło. Chętnie bym się dowiedział od użytkowników sztywnego po np. 40 tyś przebiegu na sztywnym kole, jak się zachowuje układ napędu
TDCi - To Dla Ciebie Idioto...
Diesel musi dymić !!!
Vag time
-
21-12-2013 00:01 #31
Jakie bardzo duże wibracje? Chcesz powiedzieć że stare generacje silników miały mniejsze wibracje, niż współczesne jednostki wyposażone w układy CR. Jeśli tak to dawno większej bzdury nie słyszałem.
Ale do rzeczy. Koła dwumasowe są jednymi z WIELU elementów które pozwalają producentom obniżać koszty produkcji współczesnych samochodów.
Zaraz odezwą się głosy no jak to przecież dwumasy są droższe niż zestaw sprzęgła??? Są droższe ale dla użytkownika.I właśnie o to chodzi.
Mało tego jest to mechanizm który daję możliwość dość precyzyjnie oszacować kiedy awaria nastąpi.
Taki ford wypuszczając na rynek nasze kochane mondeo, zakłada że wyprodukuje ich x-milionów egzemplarzy.
Podpisuje kontrakt z takim Luk-iem na dostarczenie x-milionów sztuk nieszczęsnych kółek. Luk sprzedaje to fordowi za przysłowiową ZŁOTÓWKĘ za sztukę. Wszystkim się to opłaca (oprócz użytkownika ). Ford w ten sposób obniża koszty produkcji układu przeniesienia napędu do minimum. LUK natomiast wie że będzie sprzedawał koła dwumasowe za kupę kasy przez następne 15-20 lat w całej europie a nawet i świecie. Bo chyba nie ma mondea w którym prędzej czy później dwumas nie siądzie (chyba że automat
Moim zdaniem koła dwumasowe nie mają wcale za zadanie chronić naszych układów napędowych, tylko GENEROWAĆ ZYSKI!!!!!!
Pamiętajcie skrzynie przeguby itp mają się psuć jak najwięcej!!!! Producenci części i warsztaty z tego żyją. Naprawdę fordowi nie zależy na tym żeby Ci paneweczki na wale nie wytłukło czy tam czegoś nie urwało i dlatego zamontowali Ci dwumas. Bo są tacy wspaniałomyślni. To jest czysty biznes.
Jeszcze jedna sprawa. Porównywanie dwumasy do stałego koła nie ma kompletnie sensu.
Jeśli ktoś montuje stałe koło przy przebiegu powiedzmy 220 tyś (bo miał farta i tyle mu dwumas pociągnął) i powiedzmy przy 260tyś rozleci mu się przegub czy skrzynia ,to winne jest od razu stałe koło. A jaką mamy gwarancję że nie stało by się to samo przy kole dwumasowym??????????????
Przecież przeguby czy skrzynie się psują i to nie jest żadne nadprzyrodzone zjawisko.
Żeby takie porównanie miało sens trzeba by postawić koło siebie dwa nowe mondki z różnymi kołami zamachowymi i testować je w podobnych warunkach ( już nie wspomnę że przez jednego kierowcę najlepeij).
I jestem przekonany że testy wypadły by na korzyść stałego koła.
Bo w starych dieslach gdzie silniki miały dużoooooooo większe wibracje koła zamachowe jeżdżą po 20 lat i więcej nic im się nie dzieje......Ostatnio edytowane przez anjko ; 21-12-2013 o 00:10
Model Mondeo 95' 1.8 16V Ghia
Model Mondeo 97' 1.8 16V
-
21-12-2013 00:14 #32
- Imię
- Grzesiek
- Model
- Mercedes
- Silnik
- E
- Opis
- +cbf1000
- Od
- 15 Sep 2011
- Mieszka w
- Koło
zanim zaczniesz siać farmazony przejedź sie autem z jednomasą.
Ma to swoje plusy i minusy.
Jak chcesz to zapraszam do Poznania i przewiozę Cię autem z jednomasą. No i przy niektórych obrotach występują wibracje a przy dwumasie ich nie było (bo od tego ona jest)
-
21-12-2013 15:56 #33
-
21-12-2013 16:24 #34
Jeździłem nie jednym autem z jednomasą toyotą, vw, peugeotem i żadnych wibracji nie było. Za to po montażu nowej dwumasy nie raz były jakieś jaja głównie z wibracjami ale samego pedału sprzęgła.
Z tego co piszesz wynika że większość aut z jednomasą powinna mieć jakieś wibracje? Sam siejesz farmazony.
Taki przykład Peugeot z silnikiem 1.4hdi ma dwumasę , natomiast fiesta z tym samym silnikiem 1.4tdci już dwumasy nie posiada. Da się zrobić żeby wibracji nie było? Inny przykład focus 1.8tddi nie ma dwumasy 1.8tdci ma. Chyba silnik tddi z racji zwykłego układu wtryskowego powinien mieć większe wibracje. Więc o co chodzi???Ostatnio edytowane przez anjko ; 21-12-2013 o 16:26
Model Mondeo 95' 1.8 16V Ghia
Model Mondeo 97' 1.8 16V
-
21-12-2013 18:08 #35
- Imię
- Damian
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- 2x Mondeo MK3 TDCI
- Od
- 25 May 2013
- Mieszka w
- Jastrzębie Zdrój
Suma sumarum, wychodzi na to że założenie było "Hajs się musi zgadzać" niestety dla fabryki sprzęgła...
TDCi - To Dla Ciebie Idioto...
Diesel musi dymić !!!
Vag time
-
21-12-2013 18:13 #36
-
21-12-2013 21:01 #37
- Imię
- Krzysztof
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.2 TDCi 155 KM
- Opis
- Mk III 2.2 TDCi
- Od
- 27 Mar 2011
- Mieszka w
- Los Alamos i/lub Chrzanów
Linkgrabber dobrze prawi, generalnie nie chodzi w tym tyle o odczuwalne przez kierowcę drgania ale te nieco większej częstotliwości, i wbrew "potocznej logice" czym nowocześniejsze silniki diesla, ogólniej mówiąc ich układy wtryskowe, tym bardziej zabójcze częstotliwości ich drgań są. W czasie przenoszenia momentu obrotowego oczywiście. Jednym z efektów ubocznych tego rozwiązania jest co prawda nabijanie kasy producentom ale czyż tego samego nie można powiedzieć o producentach akumulatorów, żarówek, dywaników...
-
22-12-2013 22:02 #38
Tak słyszałem. Ale co to ma do rzeczy. To co producenci teraz nie wyważają wałów bo całą robotę odwala dwumas?
Tylko dlaczego ten sam silnik w transicie nie ma dwumasu, dlaczego focus tddi nie ma dlaczego fiesta nie ma itd.
Przecież wszystkie te silniki w wersjach z dwumasą i bez mają taki sam układ korbowy.
Właśnie widzisz moim zdaniem jest zupełnie odwrotnie. Po co zostały wprowadzone układy CR.
Po 1: Podniesienie osiągów i redukcja spalania
Po 2: Emisja spalin
Po 3: Kultura pracy silnika
Pod pojęciem kultura pracy nie tylko kryje się hałas ale również wyrównanie pracy silnika. Układ CR daje dużo większe możliwości precyzyjnego sterowania dawkami paliwa i co najważniejsze osobno na każdym cylindrze. Wiec krótko mówiąc współczesne silniki chodzą równiej niż stare klekoty.
Tak na marginesie ford z naszymi silnikami strzelił sobie gola związując się z firmami które są poprostu słabe. Mam tu na myśli wspomniane układy CR delphi, dwumasy luka (sachs robi dużo pożądniejsze DKZ), alternatory visteon itd. Generalnie sam szajs.
Podsumowując te silniki o których mówimy kulture pracy mają delikatnie mówiąc tragiczną na tle konkurencji, i jest to skutkiem właśnie wsadzania kiepskiej jakości osprzętu.
I stałe koło na pewno nie rzutuje na i tak słabą całość.Ostatnio edytowane przez anjko ; 22-12-2013 o 22:11
Model Mondeo 95' 1.8 16V Ghia
Model Mondeo 97' 1.8 16V
-
22-12-2013 23:33 #39
- Imię
- Grzesiek
- Model
- Mercedes
- Silnik
- E
- Opis
- +cbf1000
- Od
- 15 Sep 2011
- Mieszka w
- Koło
wiem, że układ korbowy jest taki sam, przy transcie na drugim końcu wału zamiast koła pasowego z tłumieniem drgań jest sztywne koło. Czy w transicie wał jest inaczej wyważony nie wiem ale podejrzewam, że tak
Przecież zmieniając zawieszoną masę na końcu możemy popsuć to wyważenie
Sam zmieniłem dwumasę na jednomasę i pewnie kolejny raz zrobiłbym to samo. No ale nie mówię, że auto zachowuje sie identycznie jak ze sprawną dwumasą. Te sporadycznie dochodzące dźwięki czasami są denerwujące ale niektórzy w ogóle nie zwracaja na takie coś uwagi..
Jak jechałem tdci 130 KM to lepiej sprawował sie z jednomasem niż 2.2 no ale u mnie jest 400 Nm co pewnie piechotą nie chodzi..
-
22-12-2013 23:53 #40
- Opis
- Mondeo MKIII 2.0 TDDI
- Od
- 09 Jul 2010
- Mieszka w
- Bytom
Jesli sadzisz, ze ulegnie zmianie po zamontowaniu jednomasy to wedlug Ciebie Ford wywaza razem komplet tloki, korby, wal, dwumasa, tarcza sprzegla, docisk?
Moim zdaniem dokladnie to samo jesli mamy wywazone dane kolo zamachowe.
Oczywiscie nie zapomniales wytargac swojego walu korbowego z bloku przy wymianie sprzegla/dwumasy celem oddania do szlifierni i wywazenia go?
Podobne wątki
-
[TDCi MKIV] koło dwumasowe, nowe czy używane?
By macieju in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 13Ostatni post / autor: 05-03-2014, 19:30 -
[Duratec] zamiana dwumasy na zwykłe zamachowe/regulacja zaworów
By stryja in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 14Ostatni post / autor: 03-05-2013, 22:23 -
[MkIII] Koło dwumasowe.
By jmaciek5 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 28-12-2012, 21:41 -
[MkIII] koło dwumasowe
By zibii in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 8Ostatni post / autor: 05-09-2007, 09:01