+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 17 z 17
  1. #1
    Niedzielny kierowca Awatar Arturro78
    Model
    C4/S4
    Silnik
    4.2L V8
    Opis
    AUDI S4
    Od
    22 Aug 2006
    Mieszka w
    Warszawa

    [TD MkII]Nie wchodzi w obroty..

    Witam,

    Mam taki problem, czego to może być przyczyna? Autko nie chce z dołu wchodzić na obroty, oczywiście podczas jazdy, ciężko się wkręca do zakresu zadziałanie turbiny a, jak turbo załapuje to też nie jest za rewelacyjnie. Tak jak by coś go trzymało.

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Znawca leśnych tras Awatar BS
    Opis
    Octavia II kombi 1,6 LPG <=> Lanos hb 1,4 Pb
    Od
    09 May 2006
    Mieszka w
    WA i WGM
    Booster zacięty, pęknięte przewody prowadzące do niego powietrze lub źle wyregulowany... brudny filtr powietrza/paliwa, uszkodzony korektor kąta wtrysku, walnięty egr, uszkodzona pompa wtryskowa ... w tej kolejności zacznij sprawdzanie
    Bartek

    Było Mondeo Mk2 1,8 TD kombi

    Jest Octavia II 1,6 kombi LPG

    Jest Lanos 1,4 Pb

  4. #3
    rustin
    Gość
    i tak co drugi post o to samo czy nikt nie czyta innych postów

  5. #4
    Znawca leśnych tras Awatar BS
    Opis
    Octavia II kombi 1,6 LPG <=> Lanos hb 1,4 Pb
    Od
    09 May 2006
    Mieszka w
    WA i WGM
    Cytat Zamieszczone przez rustin
    nikt nie czyta innych postów
    niestety
    Bartek

    Było Mondeo Mk2 1,8 TD kombi

    Jest Octavia II 1,6 kombi LPG

    Jest Lanos 1,4 Pb

  6. #5
    Niedzielny kierowca Awatar Arturro78
    Model
    C4/S4
    Silnik
    4.2L V8
    Opis
    AUDI S4
    Od
    22 Aug 2006
    Mieszka w
    Warszawa
    Czyta, czyta, filtry nowe, pompka ręczna nowa, przewód metalowo gumowy od turbiny do bustera nowy, wtrysk sterujący nowy, przewody paliwowe zmienione (brak powietrza)mimo to długo kręci zanim zapali, zaworek zwrotny założony, korektor tryka, buster wyczyszczony nie zacina się, regulacja bustera zwiększa zużycie paliwa i danie kopa w niższym zakresie obrotów.
    Mi nie chce jechać auto aż załączy się turbina. Czym bardziej auto się rozgrzej tym gorzej jest z wejściem w obroty.
    Ciśnienie w cylindrach w granicy 30.

  7. #6
    rustin
    Gość
    nikt ci nic wiecej nie wyczaruje wszystko sam podales co mozna sprawdzic

  8. #7
    Zielony listek
    Imię
    Robert
    Opis
    ford mondeo MK2 18TD
    Od
    03 Apr 2009
    Mieszka w
    sosnowiec
    Ja bym sprawdził jeszcze smok w zbiorniku , jak będzie ok to sprawdź jeszcze pompkę niskiego ciśnienia w pompie wtryskowej. Podłącz do pompy przezroczysty przewód a drugi koniec włóż do butelki z paliwem stojącej na ziemi i pokręć rozrusznikiem. Jak pompa zaciągnie paliwo to jest ok jak nie to łopatki pompki zużyte albo wytarty korpus. Tak czy inaczej pompa do naprawy. Pozdrawiam.

  9. #8
    Niedzielny kierowca Awatar Arturro78
    Model
    C4/S4
    Silnik
    4.2L V8
    Opis
    AUDI S4
    Od
    22 Aug 2006
    Mieszka w
    Warszawa
    Możesz mieć rację robert29475, gdyż jak wymieniałem wtrysk i odkręciłem przewody metalowe od pompy do wtrysków to po złożeniu nie mogłem go odpalić z rozrusznika, musiała jedna osoba kręcić a ja ręczną pompką pompowałem i dopiero się udało odpalić.
    A czy pompa wstępna dawała by takie objawy, czym bardziej rozgrzane auto tym gorzej, czy raczej cała pompa do roboty??

  10. #9
    Zielony listek
    Imię
    Robert
    Opis
    ford mondeo MK2 18TD
    Od
    03 Apr 2009
    Mieszka w
    sosnowiec
    Jak silnik ciepły to pompa też a metale pod wpływem ciepła się rozszerzają więc tak może być , spróbuj po rozgrzaniu silnika schłodzić pompę zimną wodą i odpal, jak się coś poprawi będziesz miał pewność. Pompę i tak musisz wymontować i dać do pompiarza a on powinien ją sprawdzić po naprawie.

  11. #10
    Niedzielny kierowca Awatar Arturro78
    Model
    C4/S4
    Silnik
    4.2L V8
    Opis
    AUDI S4
    Od
    22 Aug 2006
    Mieszka w
    Warszawa
    masz racje, ale jak to tylko pompa wstępna daje takie objawy to można sobie samemu wymieć łopatki i pierścień.

  12. #11
    Pogromca zakrętów Awatar Tomasz
    Imię
    Tomek
    Model
    Volvo S60
    Silnik
    2.4 - 140KM
    Od
    21 Apr 2009
    Mieszka w
    Bydgoszcz/Stronno
    Sprawdź ustawienia rozrządu.Po wymianie miałem podobne objawy.Korekcja na pompie i wszystko śmiga.Pali na dotyk,wkręca się jak trzeba i mniej pali.
    Zgubiłeś się w drodze na spota, cb kanał: 29
    Jak już musisz to dzwoń: 664 974 051

  13. #12
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Paweł
    Opis
    Citroen C5 2,2HDI Exclusive
    Od
    18 Jul 2006
    Mieszka w
    3City
    czy przy wymontowaniu pompy konieczna jest zmiana rozrządu ?? w moim MKII właśnie coś umarło i nie chce się dać uruchomić... paliwo jest, korektor tryka a auto nie pali... stawiam na walniętą pompkę wstępną albo co gorsza pompę wtryskową poradźcie coś
    Pozdrawiam
    pawgra
    [Citroen C5 2,2HDI Exclusive, 2004 r.]

  14. #13
    rustin
    Gość
    Może po prostu porzadnie się zapowietrzył czy cos.tak raptownie by chyba sie nie zepsuł.Jak zrzucasz paski to trzeba nowe a do wyciagniecia pompy trzeba ten chociaz jeden co pompe napedza czy jakos tak.

  15. #14
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Paweł
    Opis
    Citroen C5 2,2HDI Exclusive
    Od
    18 Jul 2006
    Mieszka w
    3City
    rano odpalił z właściwym sobie trudem, postawiłem go na słońcu i po kilku godzinach nie chciał kopnąć... wprawdzie aku jakoś słabo napędzał rozrusznik, więc jeszcze tu doszukuję się jakichś potencjalnych przyczyn, ale te wyeliminuję dzisiaj wieczorem bo aku już się ładuje.

    generalnie mam go już dosyć
    Pozdrawiam
    pawgra
    [Citroen C5 2,2HDI Exclusive, 2004 r.]

  16. #15
    Pogromca zakrętów Awatar Tomasz
    Imię
    Tomek
    Model
    Volvo S60
    Silnik
    2.4 - 140KM
    Od
    21 Apr 2009
    Mieszka w
    Bydgoszcz/Stronno
    Cytat Zamieszczone przez pawgra
    generalnie mam go już dosyć wink
    Jak już ci się całkiem znudzi,to żebyś nie musiał płacić za złomowanie to ja go mogę pod dach przyjąć
    Zgubiłeś się w drodze na spota, cb kanał: 29
    Jak już musisz to dzwoń: 664 974 051

  17. #16
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Paweł
    Opis
    Citroen C5 2,2HDI Exclusive
    Od
    18 Jul 2006
    Mieszka w
    3City
    aku... naładowałem i poszedł ale i tak mam go dosyć... za jakiś czas trafi na giełdę jako obiekt sprzedaży
    Pozdrawiam
    pawgra
    [Citroen C5 2,2HDI Exclusive, 2004 r.]

  18. #17
    Niedzielny kierowca Awatar Arturro78
    Model
    C4/S4
    Silnik
    4.2L V8
    Opis
    AUDI S4
    Od
    22 Aug 2006
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez uro2
    Sprawdź ustawienia rozrządu.Po wymianie miałem podobne objawy.Korekcja na pompie i wszystko śmiga.Pali na dotyk,wkręca się jak trzeba i mniej pali.
    A czy jest tu ktoś z wawy co by mi mógł sprawdzić ustawienie rozrządu? Ja nie mam blokad, a po za tym jak czytałem w książce ustawienie rozrządu to strasznie skomplikowane mi się wydaje.

Podobne wątki

  1. [TD MkII] Sam wchodzi na obroty
    By sankti in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 16-10-2013, 11:31
  2. [MkI] Wchodzi na obroty itp.
    By karczak1 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 06-07-2011, 12:26
  3. [MkII] nie wchodzi na obroty na LPG
    By bordziuk in forum LPG
    Odpowiedzi: 27
    Ostatni post / autor: 30-08-2010, 22:39
  4. [MkI] Sam wchodzi na obroty
    By tomek8822 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 15
    Ostatni post / autor: 30-05-2008, 10:46
  5. Nie wchodzi na obroty
    By adwokat in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 14
    Ostatni post / autor: 05-12-2005, 15:56

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów