+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 11 z 13 PierwszyPierwszy ... 78910111213 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 201 do 220 z 252
  1. #201
    Kursant
    Imię
    Kamil
    Opis
    było MK2 1.8,było mk3 2.0 tdci jest mk4 2.0 duratec.będzie mk5 :)
    Od
    28 Mar 2010
    Mieszka w
    Piaseczno
    blaszka bez otworków może i tak.ale nie w elektronicznym EGR powyżej 2006.
    ja kombinowałem kilka tygodni.wywiercałem nowe dziurki.raz udało mi się zrobić ze śmigał bez błędu ponad 2 tygodnie le i tak wywalił.podobno można się wstrzelić.trochę zabawy.najlepiej odłączyć to systemowo i po temacie.
    Heko umiecie już odłączyć systemowo powyżej 2006 r z DPF ?

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #202
    Kursant
    Imię
    Daniel
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 115 KM
    Opis
    Mondeo, 2.0 TDCI, 2006
    Od
    22 Sep 2012
    Mieszka w
    Pisz
    Cytat Zamieszczone przez tomdar Zobacz posta
    - Wtyczka EGR ma 5 pinów, pod zaślepką wychodzą jednak 2 blaszki zasilające silnik sterowania zaworkiem. Po co więc 5? Czy elektornika zalana jest w tym plastykowym kwadracie pod wtyczką i tylko 2 kanały przechodzą na drugą stronę płytki?
    Tak, a ta elektronika to zwykły potencjometr tylko z ciekawym sterowaniem obrotu. Jego obrót jest powodowany naciskiem na oś (zdjęcie nr 2 dziura po prawej stronie), a sterowany jest osią koła zębatego (zdjęcie nr 3 prawa strona oczywiście ), łatwo sprawdzić zmieniając położenie tłoczka, że zmieni się również wysokość ośki. To jest właśnie czujnik położenia tłoczka. Jego działanie można sprawdzić podłączając miernik i "kręcąc" przez nacisk, jednak nie wszystkie defekty da się tak wykryć.
    Ja w swoim bolidzie zaślepiłem pełną blaszką 2 lata temu, do checka się przyzwyczaiłem i jak na razie żadnych kłopotów. DPF wypala mi się znaaaacznie rzadziej i już mi nie przeszkadza. Jakie są długofalowe skutki zaślepienia? Nie wiem, ale mam nadzieję, że znikome, bo doraźne jak najbardziej pozytywne.

  4. #203
    Zielony listek Awatar tomdar
    Imię
    Tomek
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.2 TDCi 155 KM
    Od
    05 Oct 2012
    Mieszka w
    Poznań, ale ZSL ;D
    Wtyczki jeszcze nie wyciągałem, póki co testuję blaszkę z dziurami. Do niedawna nie było żadnego problemu. Po mieście jeździł z checkiem (mułowaty dół jedynie), a przed trasą kasowałem błędy i wystarczało to na 2 - 3 uruchomienia bez ponownego checka. Dało się tak obskoczyć wakacyjne wyjazdy urlopowe (wiedząc o problemie egr i widząc wielki ruch, jechałem emerycko - rekordy spalania pobiłem prawie ).
    Ostatnio zaczął mi w mieście przy zmianie biegów szarpać jak przy starych świecach w benzynie. Sprzęgło przerywało drgawki. Co ciekawe tylko na zimnym silniku. Potem bez problemowa jazda.
    Ostatnio wracałem z Wawy tak. Szarpał na początku przy przebijaniu się przez miasto, potem przestał, wyskoczyłem na A2 i po niej 300km bez problemu. Mając dość drgawek założyłem blaszkę z 3 otworami. Póki co nie szarpie a poranki są wilgotne i chłodne. Jednak problem mnie irytuje i na dniach chyba kupię nowego EGra (nie mam DPFa więc 870-890 w zależności od sklepu). Może jeszcze wyjmę wtyczkę dla testu i zobaczę co się stanie.
    Odczyt z dzisiejscego ranka to :
    Fault code: p0405
    Pending fault code: p0405, p0401
    Ostatnio edytowane przez tomdar ; 16-09-2015 o 10:24

  5. #204
    Pochłaniacz prostych Awatar heko
    Imię
    Grzegorz
    Model
    FF 3 RS
    Silnik
    2.3eb 400+
    Opis
    Focus 3 RS 2.3eb 400+
    Od
    15 Apr 2008
    Mieszka w
    Krakowie
    ja bym zaślepił całkowicie, bez dziurek i jeździł z checkiem...albo wywalił z softu egr/check

  6. #205
    Zielony listek
    Imię
    Marcin
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.2 TDCi 155 KM
    Opis
    2006r HB ST
    Od
    23 Sep 2013
    Mieszka w
    Łódź
    Ja jeżdżę już kilka miesięcy na zaślepionym pełną blaszką EGR, który jest podłączony. Warunkiem bezproblemowości jest sprawny EGR. Nie mam ani checka, ani sprężynki. A przejechałem już kilkanaście tyś. km.

  7. #206
    Zielony listek Awatar reVron
    Imię
    Kamil
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Opis
    GHIA 160 arabusów pod maską
    Od
    18 May 2013
    Mieszka w
    Warszawa/Legionowo
    Panowie podpowiedzcie mi...
    pacjent to mondeo 2002 rok, TDCi 130KM, zwykły EGR i turbina ze zmienną geometrią bez elektryki
    zaślepiłem EGR pełną blaszką, jakiś rok temu, celem zmniejszenia puszczania "bąków". Fakt być może się to minimalnie zmniejszyło...tzn...jak dzień dwa pojeżdżę emeryckim tempem i później dam ognia to aż pluję sadzą z komina. Jak się go przedmucha do ustaję, bynajmniej w dzień tego w lusterku nie widzę. Widać za to po zmroku jak idzie za mną czarna mgła.
    Niewiem czy zaślepienie EGRu niewiele ma do dymienia czy jak? Auto ma nadal konkretne pie....cie
    Corolla E10 1,4 88KM -> Avensis T22 2,0 128KM -> Mondeo MKIII 2.0 TDCI 160KM

  8. #207
    Zielony listek
    Opis
    MK III 2.0 TDCI 130 GHIA (11.2005)
    Od
    12 Feb 2011
    Mieszka w
    Kraków okolice
    A sprawdzałeś szczelność rur dolotowych i intercooler'a?
    Intercooler trzeba dobrze obejrzeć bo jak jest dziura od strony chłodnicy klimatyzacji to bez jego odkręcenia tego nie zobaczysz.
    EGR zaślepiłeś, a czy go wyczyściłeś i czy wyczyściłeś kolektor dolotowy. Jak są duże zabrudzenia to silnik nie dostaje wystarczająco dużo powietrza.
    Turbinę masz sterowaną elektrycznie czy podciśnieniem - działa prawidłowo?
    Ponadto jak jeździłeś długo na dymiącym silniku to trzeba trochę pojeździć z zaślepionym EGR'em, żeby katalizator się wypalił - wyczyścił.

  9. #208
    Mistrz pobocza Awatar kuba01a
    Imię
    Jakub
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDI 141 KM by
    Opis
    Heko
    Od
    20 Aug 2013
    Mieszka w
    jasło/krosno
    sadza to za mało powietrza a za dużo ropki kolego. jeśli ma odejście to co sie przejmujesz? jak tylko kopci na czarno sadzą to jest ok. diesel musi kopcić. bardzo duzo tego zostawiasz? mój tddi tez troche sadzy zostawia. obejżyj filtr powietrza czy nie jest przytkany. na niebiesko nie kopci prawda?

  10. #209
    Zielony listek Awatar reVron
    Imię
    Kamil
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Opis
    GHIA 160 arabusów pod maską
    Od
    18 May 2013
    Mieszka w
    Warszawa/Legionowo
    Kituje na szaro czarno, ale to po dłuższym jezdżeniu tempem dziadka.
    Egr i dolot czyscilem, dalem nowe uszczelki. Intelcooler też raczej szczelny bo nic nie slychać. Turbawka sterowana podciśnieniowo bez udziwnień ale zmienna gejometria, egr mam pod rurą od filtra do turbiny.
    W sumie jakoś bardzo mi to nie przeskadza. Ponoć jak taki kolor dymu to wporządku, gorzej jak niebieski lub biały. Jak się ociepli to jeszcze raz to porozbieram i wyczyszcze.
    Najgorsze jest to że nie mam możliwości otworzyć odmy (jakaś mam obudowe bez tej klapki) a na weżyku od niej zbiera sie sadza z olejem (wężyk idzie do harmoni od filtra powietrza a ta z kolei w turbo) tak tn by ją też przytkał

    Wykute z mojego G4
    Corolla E10 1,4 88KM -> Avensis T22 2,0 128KM -> Mondeo MKIII 2.0 TDCI 160KM

  11. #210
    Mistrz pobocza
    Imię
    Marcin
    Model
    D3
    Silnik
    4.2 V8 MPI
    Opis
    Wrum wrum
    Od
    11 May 2013
    Mieszka w
    Wrocław
    Ja odme odseparowałem i wywaliłem ood auto.
    A co do dymienia po bucie..moze po prostu turob puszcza olej...
    Escort '99 1.6 16V -> ST200 HB '00 -> mk3 '04 2.0TDCi 130km - > A8 4.2 V8 quattro MPI 335KM

    Hominum causa omne ius constitutum sit

  12. #211
    Mistrz pobocza Awatar kuba01a
    Imię
    Jakub
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDI 141 KM by
    Opis
    Heko
    Od
    20 Aug 2013
    Mieszka w
    jasło/krosno
    Cytat Zamieszczone przez reVron Zobacz posta
    Najgorsze jest to że nie mam możliwości otworzyć odmy (jakaś mam obudowe bez tej klapki) a na weżyku od niej zbiera sie sadza z olejem (wężyk idzie do harmoni od filtra powietrza a ta z kolei w turbo) tak tn by ją też przytkał
    tez mam taka odme i nie idzie tam nic zrobć. moze zna kto jakie rozwiązanie? ale ze tam masz sadze a nie sam olej? przecież tam powinny isc tylko pary oleju kolego bez niczego innego. czyli powinien byc sam olej. hmmm?
    Ostatnio edytowane przez kuba01a ; 04-02-2016 o 08:41

  13. #212
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    20 May 2015
    Mieszka w
    Inowrocław
    Przy zaslepieniu EGR będzie więcej dymic i zapach spalin będzie intensywniejszy. EGR to inaczej zawór recyrkulacji spalin. Odpowiada za wpuszczanie spalin do komory spalania celem kolejnego przepalenia. Jeśli zaslepicie EGR to całość spalin idzie prosto w wydech. Bez recyrkulacji.

  14. #213
    Zielony listek Awatar reVron
    Imię
    Kamil
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Opis
    GHIA 160 arabusów pod maską
    Od
    18 May 2013
    Mieszka w
    Warszawa/Legionowo
    turbo nie puszcza oleju...mam taką nadzieję bo dobrze "ciągnie"
    to czyli co, lepiej jak zdejmę uszczelki z egru?
    Czarne dżiny mi nie przeszkadzają ale tylko drażni mnie że firmowy "caddylac" z podobnym przelotem w 1,9 tedeiku 105KM nie wali bąków, a jeżdżony jest do oporu
    Corolla E10 1,4 88KM -> Avensis T22 2,0 128KM -> Mondeo MKIII 2.0 TDCI 160KM

  15. #214
    Pochłaniacz prostych Awatar heko
    Imię
    Grzegorz
    Model
    FF 3 RS
    Silnik
    2.3eb 400+
    Opis
    Focus 3 RS 2.3eb 400+
    Od
    15 Apr 2008
    Mieszka w
    Krakowie
    Cytat Zamieszczone przez Resi Zobacz posta
    Przy zaslepieniu EGR będzie więcej dymic i zapach spalin będzie intensywniejszy. EGR to inaczej zawór recyrkulacji spalin. Odpowiada za wpuszczanie spalin do komory spalania celem kolejnego przepalenia. Jeśli zaslepicie EGR to całość spalin idzie prosto w wydech. Bez recyrkulacji.
    ...i dokładnie dla tego przez podawanie spalin do dolotu, jeśli jest ich za dużo, brakuje tlenu i auto kopci
    prawidłowo działający egr uchyla się tylko na wolnych obrotach i przy stałej prędkości z małym obciążeniem, każde dodanie gazu, jazda z pełnym gazem, egr jest całkowicie zamknięty
    przez zaślepienie egr zawsze będzie mniej dymu/sadzy i to nie podlega dyskusji, więcej bedzie tylko i wyłacznie NOX

  16. #215
    Zielony listek Awatar reVron
    Imię
    Kamil
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Opis
    GHIA 160 arabusów pod maską
    Od
    18 May 2013
    Mieszka w
    Warszawa/Legionowo
    no dobra to krótko...zaślepkę wyjąć czy zostawić??
    na wiosnę biorę się za czyszczenie układu
    Ostatnio edytowane przez reVron ; 04-02-2016 o 12:56
    Corolla E10 1,4 88KM -> Avensis T22 2,0 128KM -> Mondeo MKIII 2.0 TDCI 160KM

  17. #216
    Pochłaniacz prostych Awatar rajman
    Model
    MkIV
    Silnik
    DW10C+
    Od
    29 Mar 2010
    Mieszka w
    Lublin
    Cytat Zamieszczone przez reVron Zobacz posta
    no dobra to krótko...zaślepkę wyjąć czy zostawić??
    na wiosnę biorę się za czyszczenie układu
    zostawic

  18. #217
    Kursant
    Imię
    Mateusz
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    31 Jan 2016
    Mieszka w
    swidnica
    Witam. Zaczne od Tego ze zakupiłem mondziaka 2.0 tdci mk3 z ostatniego roku produkcji. Po jaks poltora tys km zpalił mi się czek. Zaczałem od wymiany oleju filtrów itp. Podczas wymiany zajrzałem do egr i zauwazylem ze jeden bolec na zębatce który otwiera tego grzybka jest złamany, dorobiony został taki sam lecz problem pogłębił się i zapalała się sprezynka doszedłem do wniosku z mechanikiem żeby go zaslepic przed tym został mondziak podłączony pod kompa i wyszły bledy związane tylko z egr P0409,P0404,P0488,P0401,P0544,P0545
    Podczas jazdy czuc było przed zaslepieniem taki nagły brak mocy i zasłona dymna z tyłu, teraz chwila spokoju z zasłona dymna ale czy to zaslepienie pomogło i czy robic te dziury w zaslepce. Pozdrawiam !!
    Ostatnio edytowane przez szwecja1987 ; 05-02-2016 o 20:55

  19. #218
    Pochłaniacz prostych Awatar heko
    Imię
    Grzegorz
    Model
    FF 3 RS
    Silnik
    2.3eb 400+
    Opis
    Focus 3 RS 2.3eb 400+
    Od
    15 Apr 2008
    Mieszka w
    Krakowie
    tylko całkowite zaślepienie pomoże
    w tym modelu wywali kontrolkę czek po zaślepieniu

  20. #219
    Kursant
    Imię
    Mateusz
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    31 Jan 2016
    Mieszka w
    swidnica
    No wlasnie nie ma czeka teraz

  21. #220
    Pochłaniacz prostych Awatar heko
    Imię
    Grzegorz
    Model
    FF 3 RS
    Silnik
    2.3eb 400+
    Opis
    Focus 3 RS 2.3eb 400+
    Od
    15 Apr 2008
    Mieszka w
    Krakowie
    raczej wróci, ale można go całkowicie ignorować...albo zakupić nowy egr za 1400 +

Podobne wątki

  1. [TD MkI] Czyszczenie EGR (nie zaślepianie)
    By zsberg in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 44
    Ostatni post / autor: 31-12-2011, 14:43
  2. [Ogólne] Konsekwencje przegrzania Durateca
    By lyssy in forum Silnik - Duratec V6
    Odpowiedzi: 15
    Ostatni post / autor: 06-12-2010, 23:01
  3. [Zetec]Zawór EGR- Zaślepianie
    By lukasz531 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 30-04-2010, 11:34
  4. [MkIII] Chiptuning - jakie konsekwencje ?
    By TomekWino in forum Tuning
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 04-06-2006, 22:53
  5. zaślepianie EGR'a
    By insider in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 04-04-2006, 12:24

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów