Wymiana termostatów MK III TDCi [foto]

[Mosior]

Paolo, nie ma sprawy - wystarczy trochę mobilizacji i jakoś się do tego dojdzie - w sumie układ nie jest aż tak skomplikowany...

Najważniejsze to nie iść standardową drogą ASO czyli wymienić pół auta i naprawić po drodze wężyk za 20PLN nawet nie wiedząc w sumie co było hihihi

Wg mojej wiedzy diagnostycznej będę szukał w okolicach dużego termostatu i tego trójnika nad nim bo rura do chłodnicy się nagrzewa razem z autem a tak nie może być, jakiś więc trop jest

Jak ja do tego dojdę to się podzielę ze wszystkimi bo w sumie przecież też korzystam z często cennych porad innych

[Paolo]

Mobilizacja to za mało ale życzę Wam powodzenia. W razie czego zapraszam do mnie jakbyście się nie uporali z usterką.

[Mosior]

Paolo - do Ciebie to chętnie przyjadę z dwumasą, pompą CR, wtryskami itd ale z taką pierdołą to mi szkoda nawet do w-wy jechać

[Paolo]

Oj tam tam układ chłodzenia zrobię Ci gratis przy wymianie DKZ

[gruniu]

Widzę że dalej się męczycie po wymianie termostatów z nie dogrzanym silnikiem mi usunięcie tej usterki zajęło 8 godzin prób ale teraz człowiek bogatszy o taką wiedzę
PS. Przykro mi bardzo ale nie udzielę wskazówki w tym przypadku

po to jest to forum zeby sobie pomagac
zastanawiam sie z ilu porad ty skorzystales na tym forum

[Paolo]

po to jest to forum zeby sobie pomagac

I widzisz masz rację i się mylisz, nie raz zostałem zbesztany z błotem bo co ja piszę i wymyślam głupoty, także życie uczy że forum to forum i nic więcej i dlatego trzeba dojść do pewnych spraw samemu. Ten co wynalazł napój coca-cola przecież do tej pory nie podzielił się informacją jaki jest skład receptury

zastanawiam sie z ilu porad ty skorzystales na tym forum

Też się nad tym zastanawiałem i wiesz pytanie powinno brzmieć z ilu porad moich i ludzi takich jak ja mających bzika na punkcie forda skorzystali użytkownicy tego forum.

[gruniu]

nie bede wdawal sie z toba w polemike, bo to nie ma sensu, panie profesorze od fordow

[Paolo]

Widzisz kolego Gruniu, nikt Ci nie każe i nie zmusza do pisania na tym forum, odpowiedziałem na Twoje proste pytania i jak widać "to nie ma sensu".

Mody i Nadmody sorki za dyskusję

[Mosior]

Paolo poszperałem jeszcze po innych portalach i wątkach, przeanalizowałem spokojnie krok po kroku co do tej pory wymieniłem i jakie robiłem próby i na 99.99% mam powód...
Padł zaworek na odpowietrzniku przy obudowie termostatu. Dlaczego na 99.99% ? bo goście opisywali dokładnie objawy falującej temperatury, niedogrzanego silnika w trasie, szybko nagrzewającej się rury do chłodnicy i wymieniali bezskutecznie termostaty...
Ten zaworek w każdym przypadku załatwił sprawę.
Trop łatwo sprawdzić ale żeby nie rozbierać go dwa razy to może napisz czy można zaślepić czy też trzeba wymienić obudowę ? jedni zaślepiali gumowym kołkiem, inni wymieniali obudowy - w oby przypadkach skutek bardzo dobry ale może masz wiedzę jak długofalowo może wpłynąć zaślepienie ? jeśli tylko ew. zapowietrzeniem układu to tematu nie ma

Swoją drogą ciekawe jest to, że kilku chłopaków opisywało jak to magiczna kulka z tego zaworka zniknęła..ciekawe jak to jest rozwiązane, dlaczego z czasem potrafi ją wypchnąć i gdzie ona ląduje ??

---------- Post added at 16:58 ---------- Previous post was at 16:58 ----------

Paolo poszperałem jeszcze po innych portalach i wątkach, przeanalizowałem spokojnie krok po kroku co do tej pory wymieniłem i jakie robiłem próby i na 99.99% mam powód...
Padł zaworek na odpowietrzniku przy obudowie termostatu. Dlaczego na 99.99% ? bo goście opisywali dokładnie objawy falującej temperatury, niedogrzanego silnika w trasie, szybko nagrzewającej się rury do chłodnicy i wymieniali bezskutecznie termostaty...
Ten zaworek w każdym przypadku załatwił sprawę.
Trop łatwo sprawdzić ale żeby nie rozbierać go dwa razy to może napisz czy można zaślepić czy też trzeba wymienić obudowę ?

Swoją drogą ciekawe jest to, że kilku chłopaków opisywało jak to magiczna kulka z tego zaworka zniknęła..ciekawe jak to jest rozwiązane, dlaczego z czasem potrafi ją wypchnąć i gdzie ona ląduje ??

[Paolo]

Masz na myśli kuleczkę na termostacie ???

[gruniu]

jedne osłony ta kulkę mają, inne nie mają
wydaje mi się ze to nie jest od odpowietrzania tylko od przepływu płynu między głowica a chłodnica
co do zaślepienia to nie ma problemu, a może tam musi być zaworek zwrotny

[frobek]

Zgodnie z dokumentacją Forda (TIS 2004r) rurki te służą do odpowietrzania układu chłodzenia i w pewnie tak jest jeżeli wszystko działa jak powinno. Ja u siebie zdjąłem trójnik z obudowy termostatu żeby sprawdzić czy mam tam zaworek o którym pisałem i skapały mi tam 2-3 krople płynu. Generalnie rurki te są suche, przynajmniej na zimnym, wyłączonym silniku. Oczywiście zaworka nie mam i nigdy go tam raczej nie było. Nie mniej jednak chwilę po uruchomieniu silnika, ta krótka rurka od głowicy do trójnika robi się ciepła, tak jakby coś tamtędy płynęło, zaraz potem robi się ciepły wąż do chłodnicy. Żeby było łatwiej dojść do przyczyny problemu wklejam linki do schematów hydraulicznych układu chłodzenia jeden bez zmian, drugi z małymi wyjaśnieniami, schematy znalezione w sieci.

http://imageshack.us/f/822/ukadwychodzenia.jpg/
http://www.fotosik.pl/showFullSize.p...713176b7c902aa

Moim zdaniem, jeżeli wszystko działa dobrze przez ten trójnik nic nie powinno płynąć bo nie sądzę żeby konstruktorzy zrobili taki błąd. Wydaje mi się, że układ jest tak zaprojektowany, żeby poszczególne ciśnienia/podciśnienia wywoływały odpowiedni przepływ. Kłopot się robi gdy pojawia się jakieś "zakłócenie", np. coś się przytyka, zaciera itp. Wtedy płyn płynie tam gdzie nie powinien, ale przyczyna leży gdzieś indziej niż nam się wydaje, a gdzie to pewnie wie Paolo. Ale spokojnie, my też do tego dojdziemy.

[Mosior]

Paolo - nie chodzi mi o tę małą stalową na dużym termostacie ale o zaworek odpowietrzający wychodzący z obudowy (wąż ok 1 cm średnicy z obudowy termostatu do zbiorniczka wyrównawczego) - znalazłem, że to jest problem.

Frobek - zgadza się i właśnie to co udało mi się zdobyć jako wynik doświadczeń innych to to, że w tym trójniku jest jakiś zaworek, który się albo zacina albo wylatuje kuleczka (z jakiej przyczyny tego nie znalazłem ale trochę to jednak zagadkowe) i zamierzam to sprawdzić ale czuję, że trop jest dobry.
Jeśli Paolo nam nie chce pomóc to trudno ale uważam, że szkoda, bo przecież mechanizm jest prosty - jak ktoś Ci pomoże z pierdołą w sumie mało wartą to zyskujesz zaufanie, żeby zlecić mu grubą robotę no ale coż

Oczywiście dojdziemy do tego bo układ jest do ogarnięcia

[Paolo]

No dobrze kombinujecie

[Mosior]

brakuje kropki nad "i" - zaślepić czy wymienić na nowy ? w tle pytania oczywiście chodzi o konsekwencje zaślepienia...

[Żaba]

A może zamiast wymieniać obudowę to na wąż który leci do chłodnicy od trójnika założyć zaworek zwrotny koszt na allegro 20zł.

[frobek]

Tyle, że tu potrzeba zaworek między trójnikiem i obudową termostatu, a tam się takiego z alledrogo założyć nie da. Trzeba wymyslić coś innego, jakby kulkę na spreżynce lub zaslepić to w cholerę z tym że nie wiadomo jak sie wtedy zachowa w czasie.

[Mosior]

a no właśnie - potrzebna rada kogoś kto zaślepił ale Paolo milczy w tej sprawie

[gruniu]

dzisiaj zdemontowałem trójnik bez odkręcania zbiorniczka i trochę się płynu wylało
później odkrecilem zbiorniczek i ciśnienie z układu zeszło, a tym samym płynu nie było
dlaczego w odsłonie termostatu był płyn skoro termostat był zamknięty?
trzeba w otwor termostatu (ten od trojnika) wstawić np. gwoździa
uczelni on dopływ płynu z głowicy do termostatu, a jak się termostat otworzy to ciśnienie podniesie gwoździa i zrobi przepływ chłodziwa tak jak by nie było tam żadnej zaślepki

[Mosior]

jak to dlaczego był płyn ? no właśnie na tym polega działanie tego trójnika i odpowietrzania tam diabeł pogrzebany.
Gwoździa mówisz ? hmm...muszę to rozebrać i zobaczyć czy jest inne lekarstwo