+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 1 z 4 1234 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 64
  1. #1
    Niedzielny kierowca
    Od
    02 Apr 2009
    Mieszka w
    Gorzów

    [TD MkI]temperatura dochodzi do L-od czego?

    siemka.
    mam taki problem. od jakiegos czasu jak odpale autko to nagrzewanie silnika wyglada tak, najpierw wskazowka podchodzi do N, po czym opada na biale pole, nastepnie znowu sie rozgrzewa do O i znow opada. po tych dwoch razach w koncu sie rozgrzewa i stoi na R. ale to nie koniec, jest jeszcze taki objaw ze jak zgasze autko i po chwili odpale to czasem temp jak stala na R to po ok 1 min skacze az na L ( przy czym wentylatory o dziwo nie włączaja sie) i chwile postoi i nagle spada na N.
    Termostat wymienialem jakies 3-4 miesiace temu (firmy Gates) oraz wymienialem czujnik pokazujacy temp silnika (jakis nie oryginalny-pamietam ze wzialem pierwszy lepszy) co moze byc tego przyczyna?? wczesniej wentylatory załączały sie.
    i jeszcze mam pytanko czy jak temp dojdzie do L to czy to niszczy silnik jakos tzn przegrzewa go?? czy dopiero dzieje sie to jak wskoczy wskazowka na czerwone pole?

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Pochłaniacz prostych Awatar N2O
    Opis
    MkI 1,8TD
    Od
    05 Jun 2005
    Mieszka w
    Truskaw
    Masz czujnik do D.
    MkI 1995 1.8TD Combi
    RANGE ROVER 1998 2.5 DSE
    NISSAN PATROL K160 3,3TD 1982

  4. #3
    Niedzielny kierowca
    Od
    02 Apr 2009
    Mieszka w
    Gorzów
    przekłamuje?? a ile kosztuje nowy oryginał?? i to od niego wentylator moze sie nie właczac? gdy załączam klime to wentyle smigaja normalnie

  5. #4
    Pochłaniacz prostych Awatar N2O
    Opis
    MkI 1,8TD
    Od
    05 Jun 2005
    Mieszka w
    Truskaw
    Czujnik na deskę nie ma nic wspólnego z tym od wentylatorów. Zrób eksperyment - jak ten objaw wystąpi jeszcze raz to włącz zapłon(ale nie odpalaj) i poczekaj aż wskazówka opadnie.
    MkI 1995 1.8TD Combi
    RANGE ROVER 1998 2.5 DSE
    NISSAN PATROL K160 3,3TD 1982

  6. #5
    Niedzielny kierowca
    Od
    02 Apr 2009
    Mieszka w
    Gorzów
    mi sie wydaje ze to bardziej wina zawieszajacego sie termostatu??

  7. #6
    rustin
    Gość
    Nie ma innycha opcji jak termostat ale wtedy cos z ogrzewaniem mogło by być nie tak,czujnik który daję sygnał do zegarów(u mnie to było kupiłem zamiennik eps za 20zł i rok jest ok, oryginał coś ok 100zł) no i jeszcze może sam wskaźnik być nie teges.Kiedyś o tym pisałem i podawałem wartości dla czujnika tego na deskę ja tym sposobem wiedziałem że jest zły.

  8. #7
    Niedzielny kierowca
    Od
    02 Apr 2009
    Mieszka w
    Gorzów
    ogrzewania nie mam, jedynie pojawia sie powyzej 2500tys obrotow i wtedy zaczyna smierdziec. ale wydaje mi sie ze to wina zamulownej nagrzewnicy nie?? ja ten czujnik kupilem doslownie za grosze (chyba 14 zl a mozliwe ze nawet mniej) dlatego przypuszczam ze najlepszym rozwiazniem bylo by wymiana termostatu na oryg i czujnika tez (tylko ze kupie go jako uzywke od znajomego)

  9. #8
    Pochłaniacz prostych Awatar N2O
    Opis
    MkI 1,8TD
    Od
    05 Jun 2005
    Mieszka w
    Truskaw
    Jest jeszcze jedna opcja - wydmuchana uszczelka pod głowica(lub pęknięta głowica) powoduje zapowietrzanie nagrzewnicy - ale to pesymistyczna wersja. Warto czasem wymienić korek zbiorniczka wyrównawczego na nowy.
    Poza tym czy jak odkręcisz korek to płyn w zbiorniczku krąży czy się nie rusza?
    Często występuje zatkanie tych cienkich przewodów odpowietrzających idących do zbiorniczka wyrównawczego.
    MkI 1995 1.8TD Combi
    RANGE ROVER 1998 2.5 DSE
    NISSAN PATROL K160 3,3TD 1982

  10. #9
    Niedzielny kierowca
    Od
    02 Apr 2009
    Mieszka w
    Gorzów
    moze byc uszczelka bo poprzedni wlasciciel (opisywalem to kiedys) troche przegrzal auto (winny byl korek w wyrownawczym ale zostal juz wymieniony) i wydelo chłodnice, dlatego mam ja do wymiany. ale objawow nie widze (brak masla pod korkiem, nie dymi na bialo,nie bulgocze w wyrownawczym).plyn chyba krazy bo jak przygazuje to leci woda gornym wezem.a to moze byc tak ze od uszczelki nie ma ogrzewania??tzn jest jak wyzsze obroty sa?? wydaje mi sie ze nie byloby wogole.

  11. #10
    Pochłaniacz prostych Awatar N2O
    Opis
    MkI 1,8TD
    Od
    05 Jun 2005
    Mieszka w
    Truskaw
    Może tak być, na wyższych obrotach pompa będzie przepychać płyn, jedź do jakiegoś dobrego mechanika, co by zrobił test na obecność spalin w układzie chłodzenia. Stąd też mogą być te skoki temperatury, bo czujnik płynu z założenia ma sprawdzać temperaturę płynu a nie powietrza(spalin).
    MkI 1995 1.8TD Combi
    RANGE ROVER 1998 2.5 DSE
    NISSAN PATROL K160 3,3TD 1982

  12. #11
    rustin
    Gość
    sprawdz oporność czujnika
    jak nie masz ogrzewania to termostat raczej

  13. #12
    Niedzielny kierowca
    Od
    02 Apr 2009
    Mieszka w
    Gorzów
    to pojade.ale kolega jezdzil nim rok, ja pol i nic z autem nie pokojacego sie nie dzieje...ogolnie plyn chlodniczy mam taki zasyfiony. chcialem go wymienic przy wymianie chlodnicy i nagrzewnicy, a dlatego mysle ( i mam nadzieje) ze to jednak wina nagrzewnicy, bo taki plyn mogl ja zamulic

    Dodano po 2 min.:

    mam pytanko jakie sa koszta wymiany uszczelki glowicy tzn robocizna i uszczelka plus planowanie jej?? tak przykladowo chcialbym sie obezna w razie W (ale jednak mam nadzieje ze te W nie wystapi)

  14. #13
    Pochłaniacz prostych Awatar N2O
    Opis
    MkI 1,8TD
    Od
    05 Jun 2005
    Mieszka w
    Truskaw
    Najpierw tak jak mówię zrób test na spaliny w układzie, zazwyczaj to nic nie kosztuje bądź kosztuje grosze. Jak nie obciążasz samochodu ciężką przyczepą pod górę to może się nic nie dziać.


    A z nagrzewnicy zdejmij przewody i z jednej strony załóż wąż z bieżącą wodą(najlepiej gorącą) i płucz.
    Choć szanse na przepłukanie tej nagrzewnicy są marne(ma bardzo cienkie rurki w środku).
    MkI 1995 1.8TD Combi
    RANGE ROVER 1998 2.5 DSE
    NISSAN PATROL K160 3,3TD 1982

  15. #14
    Niedzielny kierowca
    Od
    02 Apr 2009
    Mieszka w
    Gorzów
    w sumie nagrzewnice i chlodnice i tak wymienie od razu bo ona napewno zamulona jest takze.

    Dodano po 1 min.:

    a mzoe ktos mi przedstawic jakie sa mniej wiecej te koszta wymiany uszczelki??

  16. #15
    Niedzielny kierowca
    Od
    02 Apr 2009
    Mieszka w
    Gorzów
    dzis znowu problem ale zauwazylem jedna powtarzajaca sie rzecz. jak rano odpale to wszystko ok. temp dojdzie na 12 i trzyma. dopiero gdy zgasze go i po jakis 10min znowu odpale to wtedy pojawia sie ten problem ze temp wzrasta nagle do L a dzis nawet i dalej. wentylatory nie zalaczaja sie. gdy widze ze wzrasta wlaczan klime (aby zalaczyc wentylatory) ale nic to nie daje, wskazowka dochodzi do pewnego momentu dosc szybko, stoi z 15 sekund i po chwili opada. stalo sie to dzis 3 razy po uprzednim zgaszeniu autka. moze byc to jednak termostat?

  17. #16
    rustin
    Gość
    jeżeli byłby nie sprawny teromostat to powinien się włanczać wentyl przy takiej temp,chyba że masz pechai padł teromostat i wentyl\czujnik włanczający go.

  18. #17
    Niedzielny kierowca
    Od
    02 Apr 2009
    Mieszka w
    Gorzów
    acha to powinien? myslalem ze wina jest nie otwierajacego sie termostatu..

    Dodano po 7 min.:

    mysle z tymi spalinami w ukladzie ale to by sie tez objawialo w innych sytuacjach, a ten skok temp dzieje sie tylko od momentu wlaczenia ponownie silnika bedacego w optymalnej temperaturze.stanie sie to raz i potem juz problem nie pojawia sie.

  19. #18
    Rustin, jeśli padł termostat, i zacina się na małym obiegu, to może tak być. Może się mylę, ale termowłącznik wentylatora jest chyba umieszczony na dużym obiegu. Więc jeśli do dużego obiegu nie trafia gorący płyn, to wiatrak się nie włącza, ale i również ręczne jego włączenie nie daje efektów... Jeśli się nie mylę i jest jak mówię, warto sprawdzić ten termostat.

  20. #19
    Kursant Awatar wilk1984
    Imię
    wiesław
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 140 KM
    Od
    19 Sep 2008
    Mieszka w
    kębłowo
    w czasie postoju przy włączonym silniku wskazówka powina dojac do polowy włączaja sie wentylatory temp.spada do litery N proponuje zmienic czujnik temp.i termostat zobaczyc co sie dzieje odpowietrzyc uklad chlodniczy .w razie czego pisz na gg 2642295 moze cos ciekawego sie dowiem to dam ci info pozdrawiam

  21. #20
    Niedzielny kierowca
    Od
    02 Apr 2009
    Mieszka w
    Gorzów
    dzis mialem wymienic ale w sklepie forda nie przywiezli na dzis tych czesci i klapa. kupie je dopiero w czwartek.

Podobne wątki

  1. [ST200] temperatura-wskaźnik a temperatura wody...problem wrócił już dziś...
    By GrekuPL in forum Silnik - Duratec V6
    Odpowiedzi: 71
    Ostatni post / autor: 24-07-2012, 23:32
  2. [TD MkII] Wentylator temp. dochodzi do L
    By Miedzias in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 26-07-2010, 00:13
  3. [MkII] Wentylator temp. dochodzi do L
    By Miedzias in forum Klimatyzacja i wentylacja
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 24-07-2010, 11:25
  4. [TD MkII] czy dochodzi prąd do świec??
    By Lawa in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 18
    Ostatni post / autor: 08-10-2008, 16:56
  5. [MkII] nie dochodzi napięcie :( ppmocy
    By matisl in forum Klimatyzacja i wentylacja
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 12-05-2007, 18:05

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów