+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 15
  1. #1
    Kursant
    Opis
    Mondeo MKIII
    Od
    04 Oct 2009
    Mieszka w
    Zabrze

    Gorąca klema plusowa

    Od około 3 miesięcy jestem posiadaczem MK III 2.2 TDCI 2005r i jak dotąd jestem zadowolony z tego zakupu, natomiast zaniepokoiła mnie jedna rzecz a mianowicie dzisiaj pomagałem odpalić drugi samochód za pomocą kabli rozruchowych i w momencie kiedy chciałem podłączyć owe kable to zauważyłem, że dodatnia klema jest dość gorąca(nie da się na niej przytrzymać palca). Sprawdziłem połączenie klemy z biegunem akumulatora i wszystko wygląda ok, nie mogę sprawdzić samego połączenia klema-przewód bo jest on fabrycznie w niej zatopiony. Czy to może jest normalne zjawisko w tych samochodach? Jest to mój pierwszy ford i pierwszy diesel, ale trochę mnie to niepokoi bo wcześniej nigdy się z takim czymś nie spotkałem.

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Kursant
    Opis
    MOndeo MkII 96
    Od
    16 Dec 2009
    Mieszka w
    częstochowa
    Wadliwy styk czyli jego duża oporność,
    ja bym przeczyścił samą klemę oraz oczko.

  4. #3
    Kursant Awatar pieter77
    Imię
    Piotr
    Opis
    Mondeo mk3 2.5 V6 + LPG
    Od
    14 Jun 2009
    Mieszka w
    Dębica
    napisz kiedy jest gorąca, podczas postoju,podczas pracy silnika
    przeczyść klemę i słupek aku i posmaruj wazeliną techniczną przed skręceniem (grzanie się oznacza słaby styk)

  5. #4
    Kursant
    Opis
    Mondeo MKIII
    Od
    04 Oct 2009
    Mieszka w
    Zabrze
    Gorąca jest podczas pracy silnika, styk między klemą a biegunem akumulatora jest wyczyszczony, zastanawia mnie tylko miejsce w którym jest zatopiony przewód w klemie, ale to jest nierozbieralne.

    Dodano po 1 godz. 31 min.:

    Dzięki za podpowiedź znalazłem przyczynę. Oryginalne zakucie przewodu w klemie, trzeba było rozciąć fabryczną izolację i wtedy okazało się, że przewód delikatnie rusza się w zakuciu.
    Temat można zamknąć

  6. #5
    Mistrz pobocza Awatar Norbas
    Model
    MKIII Kombi
    Silnik
    2.0 TDDI 115KM
    Od
    12 Apr 2011
    Mieszka w
    Kampinos
    W jaki sposób to naprawiłeś?

  7. #6
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Norbas Zobacz posta
    W jaki sposób to naprawiłeś?
    Jeśli przewody nie są mocno utlenione, to się obficie psika np Kontak-em czy Elektrosolem i zagniata porządnie zakucie klemy, jeśli widać utlenienie przewodów to się obcina przewód i skręca w nowej klemie.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  8. #7
    Mistrz pobocza Awatar Norbas
    Model
    MKIII Kombi
    Silnik
    2.0 TDDI 115KM
    Od
    12 Apr 2011
    Mieszka w
    Kampinos
    Dziś sprawdzę , muszę wyciąć fabryczną izolację i obadać. Na izolacji jest jakby pęknięcie w poprzek. Jakby przewód został czymś cienkim zgnieciony ale co pod spodem się okaże. Możliwe że tak jeżdżę od 7 lat a teraz zauważyłem bo mi się przytopił ten kubrak.
    Chyba, że to się stało kiedyś bo poszedł jakiś duży prąd np. przy starym akumulatorze który już padał a ja to przytopienie zauważyłem dopiero teraz.
    Rozumiem, że jeśli odpalę auto , pochodzi kilka minut a klema nie będzie gorąca to nie warto rozbebeszac?
    Druga sprawa to gdzie dostać nową klemę? Szukam w sieci i nie znajduję a przecież fabryczna jest "zgrzana" z przewodem.
    Gdzie się przewód kończy ? Łatwy jest demontaż/wymiana?

  9. #8
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Norbas Zobacz posta
    Rozumiem, że jeśli odpalę auto , pochodzi kilka minut a klema nie będzie gorąca to nie warto rozbebeszac?
    Jeśli już miałeś akcje z grzaniem to jest jakiś niekontakt, przewody są obliczone na bodajże 500A, a jak jest jakiś niekontakt no to wzrasta opór i przez to jest grzanie i dalsza degradacja wiązki/drucików.

    Cytat Zamieszczone przez Norbas Zobacz posta
    Druga sprawi
    a to gdzie dostać nową klemę?
    Nawet na stacjach benzynowych mają, każdy sklep z częściami samochodowymi też ma, obcinasz starą klemę, zakładasz nową która będzie skręcana
    przykładowy link
    https://akumeo.pl/akcesoria/595-mosi...iABEgL5v_D_BwE
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  10. #9
    Mistrz pobocza Awatar Norbas
    Model
    MKIII Kombi
    Silnik
    2.0 TDDI 115KM
    Od
    12 Apr 2011
    Mieszka w
    Kampinos
    Uniwersalną to mam nawet w piwnicy. Bardziej mi chodziło o taką samą jak fabryczna.
    Raz, że do uniwersalnej mam za krótki przewód a dwa mam do klemy podłączone kilka rzeczy bo moja klema jest z dodatkowymi "przyłączami".

  11. #10
    Ogniomistrz Awatar bzikol
    Imię
    Tomasz
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 140 KM
    Opis
    SILVER KOMBI - SERIA 50
    Od
    07 Oct 2012
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Norbas Zobacz posta
    Uniwersalną to mam nawet w piwnicy. Bardziej mi chodziło o taką samą jak fabryczna.
    Raz, że do uniwersalnej mam za krótki przewód a dwa mam do klemy podłączone kilka rzeczy bo moja klema jest z dodatkowymi "przyłączami".
    jedyna opcja to kupic na szrocie kabel z taka klemą w dobrym stanie i wymienić cały lub ostatecznie wymienić fragment ale za to połączyć dobrym tulejkowym połączeniem i jeszcze lepiej to miejsce zabezpieczyć termo-koszulkami.



    lub tutaj masz info jak to zrobić na przykładzie rozrusznika

    https://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=610807


  12. #11
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Norbas Zobacz posta
    Uniwersalną to mam nawet w piwnicy. Bardziej mi chodziło o taką samą jak fabryczna.
    No to pozostaje chyba tylko ASO, ale i tak starą trza będzie odciąć więc i oryginalna psu na budę.
    Oprócz tego co Bzikol zaproponował, można jeszcze spróbować poprawić zagniecenie klemy, ale to trzeba tęgi ścisk. I przed zagnieceniem wpuścić między przewód a klemę kontaktu czy elektrosolu żeby usunęło ewentualną śniedź/utlenienie.
    Można zarobić nowy przewód z przewodu spawalniczego. Starą klemę odciąć, nawiercić w pozostałościach drucików które w niej zostały, wydłubać resztki drucików no i zacisnąć w starej klemie nowy przewód.

    Cytat Zamieszczone przez Norbas Zobacz posta
    mam do klemy podłączone kilka rzeczy bo moja klema jest z dodatkowymi "przyłączami".
    Do kupienia są niby takie 'rozgałęźniki" (taka płytka blaszana) które się dokręca do klemy i na tej płytce są otworki do przykręcenia oczek dodatkowych kabelków.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  13. #12
    Mistrz pobocza Awatar Norbas
    Model
    MKIII Kombi
    Silnik
    2.0 TDDI 115KM
    Od
    12 Apr 2011
    Mieszka w
    Kampinos
    OK.
    Dziś sprawdzę czy mi się to nadal grzeje w tym miejscu czy to była jakaś jednorazowa sprawa.
    Rozumiem, że wystarczy odpalić silnik i sprawdzić po odpaleniu/kilku odpaleniach i ewentualnie po kilku minutach pracy?

  14. #13
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Norbas Zobacz posta
    sprawdzę czy mi się to nadal grzeje w tym miejscu czy to była jakaś jednorazowa sprawa.
    Jeśli raz się zagrzało to nie ma co liczyć że samo się naprawiło.

    Cytat Zamieszczone przez Norbas Zobacz posta
    Rozumiem, że wystarczy odpalić silnik i sprawdzić po odpaleniu/kilku odpaleniach i ewentualnie po kilku minutach pracy?
    Jeśli jest duży niekontakt to po kilku minutach klema teoretycznie powinna być ciepła, a teoretycznie no bo zależy od "wielkości" niekontaktu i zapotrzebowaniu na prąd.
    A niekontakt może się też pojawiać przy konkretnych scenariuszach, np niska temperatura, wtedy druciki się kurczą i nie stykają, czy wilgotność powietrza.
    Tak więc to że dzisiaj się nie zagrzeje nie daje żadnej pewności że przy zmianie warunków jutro nie zacznie się znowu grzać.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  15. #14
    Mistrz pobocza Awatar Norbas
    Model
    MKIII Kombi
    Silnik
    2.0 TDDI 115KM
    Od
    12 Apr 2011
    Mieszka w
    Kampinos
    Dziś "obadałem klemę" zarówno przy odpalaniu jak i podczas i po jeździe, a także po odpaleniu silnika po jego myciu karcherem.
    Klemy na aku zimne. Nawet kiedy silnik był gorący to klemy chłodne.
    Podejrzewam, że coś mogło być na rzeczy zimą w niskich temperaturach.
    Być może stało się to 1,5 roku temu kiedy padał mi stary akumulator a nie zauważyłem tego.
    Chwilowo z uwagi na brak czasu popsikam kontakt-s tak dla pewności a dokładnym zbadaniem zajmę sięza jakiś miesiąc jak wrócę z zagramanicy.
    Jeszcze co do samej klemy plusodwej wraz z przewodem.
    Gdzie ona się zaczyna. Czy gdybym chciał wymienić cały przewód bo dorwał bym na szrocie cały to dużo roboty?
    JEśli nie znajdę to po prostu podjadę do jakiegoś elektryka i poproszę o "naprawę" aktualnej lub w ostateczności kupię jakąś z fabrycznie zarobionym przewodem ze 20cm, tą co mam odetnę w miejscu które wskazuje na potrzebę ingerencji i u elektryka poproszę o porządne połączenie zaciskarką fabrycznego przewodu z nową klemą z kawałkiem przewodu.
    Ostatnio edytowane przez Norbas ; 04-04-2018 o 21:35

  16. #15
    Klubowicz
    Dziadulek
    Awatar Stasio1948
    Imię
    Stanisław
    Model
    Mondeo Mk V
    Silnik
    1,5TDCi 120 KM
    Opis
    Hatchback Ambiente 2016
    Od
    05 Apr 2009
    Mieszka w
    Jastrzębie Zdrój
    Cytat Zamieszczone przez Norbas Zobacz posta
    Jeszcze co do samej klemy plusodwej wraz z przewodem.
    Gdzie ona się zaczyna. Czy gdybym chciał wymienić cały przewód bo dorwał bym na szrocie cały to dużo roboty?
    Roboty nie za wiele-przewód plusowy zaczyna się klemą na aku i z reguły ma dwa odgałęzienia-jedno (grubszy kabel) biegnie do rozrusznika na śrubę automatu a drugie (cieńsze) podąża w stronę skrzynki bezpiecznikowej w kabinie ale z reguły po drodze jest jeszcze rozbieralna złączka.Jeśli jest jeszcze skrzynka bezpiecznikowa pod maską to albo z klemy wychodzi trzecie odgałęzienie albo to cieńsze jest podzielone na kilka (dwa lub trzy) w rozbieralnej złączce w komorze silnika.
    Nie miałem kontaktu z Mondeo Mk3,piszę na podstawie innych Fordów (Mondeo Mk2,Escort,Fiesta).



Podobne wątki

  1. [MkI] Grzeje sie klema+, brak ładowania.
    By Zebra in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 27-01-2015, 00:23
  2. [MkIII] nagrzewa się klema
    By JohnnyUtah in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 27-03-2013, 17:50
  3. [All] klema - potrzebuję porady
    By ubek in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 08-11-2010, 23:18
  4. [MkII] Klema minusowa - ile przewodów?
    By lyssy in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 25-02-2010, 12:18

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów