+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 16 z 16
-
04-01-2010 21:12 #1
- Od
- 06 Aug 2005
- Mieszka w
- 43-450 Ustroń
[TD MkI]źle odpala, brak mocy na niskich obrotach
Po pierwsze POZDRAWIAM WSZYSTKICH.
jak w temacie. do 60sek. kręcenia, zauważyłem że paliwo się cofa to założyłem zaworek zwrotny i nowe świece ale nadal źle odpala. jak jest ciepły albo po niedługim postoju ze startem nie mam problemu.
i ten brak mocy jak są obroty ok. 2200 to ma moc i "kopa" predkość rozwija do 180max poniżej to totalny muł
grzebałem juz przy nim wielokrotnie ale niewiem w sumie gdzie zajrzeć a na forum też nie umiem nic znaleźć może ktoś ma pomysł.
Proszę o pomoc!
Niewiem czy w dobrym forum napisałem i czy sie niepowtarzam ale jak pisałem nie umiem nic znaleźć. jak coś źle to przenieście wątek Moderki
-
04-01-2010 21:12 # ADS
-
04-01-2010 21:27 #2
Kolego to normalne ze od 2200obr , u co poniektorych poprzez pokrecenie boosterem przyspiesza juz od ok 1900obr co do odpalanie bylo mustwo tematow szukaj.
-
04-01-2010 23:22 #3
- Od
- 06 Aug 2005
- Mieszka w
- 43-450 Ustroń
szukam ,szukam i nic, przeczytałem już chyba wszystkie wypowiedzi o MKI
jest o odpalaniu ale nie o takim przypadku bo myśle że jedno i drugie ma ze soba jakiś związek.
a wcześniej zrywał się od samego startu a teraz muli, muli a potem dostanie kopa czyli coś go boli
-
05-01-2010 08:07 #4
- Imię
- tomek
- Opis
- mk1 1,8 td
- Od
- 22 Aug 2009
- Mieszka w
- Ostrów Wlkp.
Przyczyn może być wiele : kompresja, rozrusznik, kat wtrysku..
Po kolei musisz to wszystko sprawdzić.
-
05-01-2010 09:53 #5
- Imię
- Paweł
- Opis
- MKI TD BLUE/green/violet/black
- Od
- 25 Jul 2005
- Mieszka w
- Opozycyjnym Toruniu
Zamieszczone przez hektorr
tu masz o niej: http://www.mondeoklubpolska.pl/modul...wtopic&t=74271
proszę zrób najpierw z przepływką porządek....potem pomyśl o filtrze, wyeliminowaniu zasysaczy powietrza (pompka ręczna i podgrzewacz) a nie kompresja czy inne drogie sprzętowo sprawy.
-
05-01-2010 10:59 #6
- Imię
- tomek
- Opis
- mk1 1,8 td
- Od
- 22 Aug 2009
- Mieszka w
- Ostrów Wlkp.
Jaka jest Waszym zdaniem rozsądna cena za ustawienie kata wtrysku??
-
09-01-2010 18:23 #7
- Od
- 06 Aug 2005
- Mieszka w
- 43-450 Ustroń
filtr paliwa wyrzuciłem, podgrzewacz wyrzuciłem, wężyk z pompy uszczelniłem(ten co do turba idzie), przepływka wypucowana.
Jest poprawa autko bardziej reaguje na pedał gazu (niejest już taki miekki) ale nadal to nie to co było...
-
09-01-2010 21:56 #8Zamieszczone przez Narcyz1
Który? Czemu był rozszczelniony?
-
09-01-2010 22:33 #9
- Od
- 06 Aug 2005
- Mieszka w
- 43-450 Ustroń
od pompy idzie taki cieniutki wężyk ok 9mm z jednej i 5mm z drugiej ma długość może 7cm , lewą stroną silnika, potem metalowa rurka i znowu taki wężyk.
Był pęknięty jak kupiłem autko 5latek temu to go wymieniłem na paliwowy ale szlag go trafił (zesztywniał i przepuszczał)
-
10-01-2010 12:26 #10
- Opis
- MK II 1,8 TD
- Od
- 10 Mar 2009
- Mieszka w
- bielawa
Witam mowisz ze wyrzuciłes to i tamto a czy robiłeś regulacje po tym wszystkim po wyrzuceniu tych kilku rzeczy zmniejszył ci sie opór w przepływie paliwa i teraz pewnie na niższych obrotach dostaje za duzo paliwa i nie jest go w stanie przepalić. pomyśl o tym. i zobacz czy membrany od bostera są w dobrym stanie.
pozdrawiam i powpdzenia.
-
10-01-2010 14:26 #11
- Od
- 06 Aug 2005
- Mieszka w
- 43-450 Ustroń
Ok. tylko jeszcze ktoś musi mi wyoślić gdzie ten booster jest bo do końca niejestem pewien.
Jak tylko dostane info idę grzebać
-
10-01-2010 15:52 #12
- Imię
- Paweł
- Opis
- MKI TD BLUE/green/violet/black
- Od
- 25 Jul 2005
- Mieszka w
- Opozycyjnym Toruniu
http://www.mondeoklubpolska.pl/modul...wtopic&t=57302
i wiele znajdziesz o jego naprawie w archiwum artykułów
-
10-01-2010 18:41 #13
- Od
- 06 Aug 2005
- Mieszka w
- 43-450 Ustroń
wykręciłem ten elektromagnes, bolec był w srodku i po podłączeniu do akumulatora nic się niedziało oprócz przeskoku iskry czyli cewka dobra, rozebrałem wymieniłem sprężyne na inną troszke mocniejszą i teraz działa po podłączeniu do aku nie da sie palcem wcisnąć tego bolca.
Niewiem czy to ma związek ale zaczelo słychać świst turbiny i auto znowu lepiej sie zwija.
Niestety odpalałem go 2minuty dymu pełno a zapalić niechciał jak sie rozgrzał zapala po dotyku kluczyka
Przed chwilą wymontowałem boster i wydaje się że jest wporządku menbrany wyglądają jak były by w bardzodobrym stanie duża od spodu jest suchutka i mała jest z obu stron sucha. poskładałem i ta śrubka wkręcona czy nie, zadnych objawów, niejeździłem to niewiem jak z mocą bedzie, śrube wykręciłem o 2,5obrotu z korpusu.
-
13-01-2010 23:48 #14
- Od
- 06 Aug 2005
- Mieszka w
- 43-450 Ustroń
z odpalanie okazalo się że przewód zasilający świece nie kontaktował na złączeniu (raz działał a raz nie ktoś fuszerke odwalił)
-
14-01-2010 13:55 #15
- Opis
- Octavia II kombi 1,6 LPG <=> Lanos hb 1,4 Pb
- Od
- 09 May 2006
- Mieszka w
- WA i WGM
Po swoich ostatnich przygodach serdecznie polecam sprawdzenie prawidłowego ustawienia kąta wtrysku. Zrobiłem w aucie wszystko co się dało ale dalej odpalało po kilku obrotach a przy niższych temperaturach trzeba było dłużej pokręcić (w sumie to mi nie przeszkadzało i się już przyzwyczaiłem). Teraz pali od strzału- przy wymianie rozrządu kolega Paolo zastosował BLOKADY tak jak należy, ustawił wszystko jak książka przykazała i pali teraz od strzału nawet przy -17. Silnik wkręca się do końca na obroty- czego wcześniej nie można było uzyskać i generalnie więcej ma mocy w górnym zakresie obrotów. Rozrząd robiony w sumie 3 raz bo wcześniej był robiony po zakupie a dalej przy remoncie pompy wtryskowej i NIKT (nawet pompiarz) nie ustawił właściwie kąta wtrysku aż do teraz....
Bartek
Było Mondeo Mk2 1,8 TD kombi
Jest Octavia II 1,6 kombi LPG
Jest Lanos 1,4 Pb
-
14-01-2010 21:43 #16
No widzisz, że jednak jest sens kręcić ten silnik na wysokie obroty aby jechał.
MkI 1995 1.8TD Combi
RANGE ROVER 1998 2.5 DSE
NISSAN PATROL K160 3,3TD 1982
Podobne wątki
-
[Zetec]Brak mocy na niskich obrotach.
By Wrzuc_na_luz in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 19Ostatni post / autor: 20-11-2010, 23:56 -
[TD MkII] brak mocy na niskich obrotach
By patarator in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 43Ostatni post / autor: 26-07-2010, 23:16 -
[Zetec]Brak mocy na wysokich obrotach
By fiflak in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 13Ostatni post / autor: 11-05-2010, 17:19 -
Brak mocy na wysokich obrotach
By in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 16-09-2008, 22:01 -
Brak mocy na niskich obrotach
By lkwiatos in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 8Ostatni post / autor: 28-12-2006, 16:24