MK III pompka paliwa???

**egzekuthor** · 10-02-2012 20:32

Zamieszczone przez AndrzejWodejszo

wkurza co

? dzwiek identyczny jak wentylator, ale niebardzo się wyłącza - pracuje niezbyt równo, ale za to dobrze pompuje

- oleje to - wystarczy włączyć nawiew na 3 kreseczkę i radyjko po cichu. Przez ostatni tydzien rzucilem tyloma kur@@mi, że mogę teraz nawet mieć głośą pompkę - byle silnik nie szarpał i nie gasł.

Pozdrowienia z Olsztyna

Wiem, że koszt nowej, markowej pompy jest wysoki więc na wszelki wypadek zbieraj kasę na lepszy model. W Twoim regionie mrozy są znacznie silniejsze, a ona / pompa/ może tego nie przetrzymać. Oby chodziła jak najdłużej i jeden dzień więcej

**GoogleAds** · 10-02-2012 20:32

**misiek1982** · 11-02-2012 15:01

ja już mam świnkę założoną i dorzucam tam na nową pompkę Boscha

**AndrzejWodejszo** · 13-02-2012 19:23

ogarnalem kozackie rozwiazanie... musze jeszcze to dopracowac,ale efekt miodzio

trzeba miedzy podloge, a pompe dac jakiegos materialu pochlaniajacego drgania. obejme tez trzeba jakos wyciszyc... moze gumowe podkladki... podloga wpada w rezonans i pompa wydaje się glosna... po wyciszeniu powinno byc duuuzo ciszej

**misiek1982** · 13-02-2012 20:52

Zamieszczone przez AndrzejWodejszo

moze gumowe podkladki...

między pompką a obejmą ma gumową podkładkę na całej długości ale to nic nie daje

**wojpet** · 13-02-2012 20:54

Ja tez cudowalem z piankami,szmatkami,styropianami,gabkami i wiecie co ??

G...O

**misiek1982** · 14-02-2012 06:58

Cuodi tak samo jak chodziła poprostu trzeba będzie zmienić na Boscha

**uli** · 25-11-2012 09:57

witam
mam ten sam problem, na początku gasł mi silnik tylko na wysokich obrotach, ale po przejechaniu 800 km gaśnie już bez zdania racji nawet na niskich obrotach, jak już zapali to szarpie i znowu gaśnie ewidentnie tak jakby miał problem z podawaniem paliwa. Czy mógłby mi ktoś napisać jakie dokładnie są tam pompy do paliwa? muszę wiedzieć dokładnie ponieważ mieszkam w niemczech a tu mechanicy się nie (ciach) i od razu wymieniają wszystko. Bardzo byłbym wdzięczny gdyby ktoś to opisał. filtry wymieniłem.

**kristoff_ka** · 03-01-2014 22:33

Witam wszystkich użytkowników

Odgrzewam ten temat, ponieważ nigdzie na forum nie znalazłem odpowiedzi.

Mój problem jest następujący:
Dwa tygodnie temu podczas jazdy moim Mondeo 2.0 TDDi 115km samochód zaczął szarpać, tracił moc, zgasł, nie odpalił. Kolega przyholował mnie do domu, potem wszystko wróciło do normy, problem nie pojawił się ponownie. Byłem na diagnostyce - zapisany był tylko 1 błąd: P0148 - siłownik do regulacji przepływu paliwa. Z forum wynika (a przynajmniej ja tak zrozumiałem), że jeśli przyczyną szarpania jest pompka pomocnicza paliwa zapisują się od razu trzy błędy. Moje pytanie jest następujące: czy ta ,,przygoda'' była jednorazową awarią bez jasnej przyczyny która się nie powtórzy, czy pomimo tego, że u innych zapisują się trzy błędy a u mnie jede moja pompka paliwa pracuje resztkami sił?

**Misqq** · 26-01-2014 14:12

Niestety też odgrzeję tego kotleta, wczoraj spotkało mnie dokładnie to samo co kolegę wyżej, tylko jeszcze nie byłem sprawdzić czy odpali dzisiaj normalnie. Pytanko z mojej strony brzmi czy możecie mi Panowie/Panie polecić kogoś z kompem z Wrocławia? Pozdrawiam.

**Biker36** · 23-06-2014 14:21

Koledzy, i jak u was się problem rozwiązał ? u mnie podobnie. Mechaniki na nowym akumulatorze odpalili auto bez problemu... nie wiem czy już kupić pompkę i wymieniać, a za 2 tyg wyjazd na wakacje po europie.. już teraz mnie z austrii ściągali... kasy sporo poszło na lawetę

**tompiorko** · 24-06-2014 15:22

Zamieszczone przez Biker36

nie wiem czy już kupić pompkę i wymieniać, a za 2 tyg wyjazd na wakacje po europie..

Ja bym zaryzykował wymianę pompki (400-500zł) niż nerwówkę na urlopie i ewentualne kolejne koszta np lawety. Zrobisz jak będziesz uważał.

**007** · 24-06-2014 17:30

Moj mechanik 1,5 roku temu w swieta gdy mi sie zepsula ta pompka i wracalem laweta w Wigilie do domu - wymontowal ta pompke i zrobil obejscie. I tak jezdzilem. Mialem jezdzic do czasu gdy kupie nowa pompke. Kupilem ja po kilku miesiacach i mam ja w bagazniku ale chyba juz nie bede jej montowal. Nie chce ryzykowac ze znowu pompka sie zepsuje i samochod stanie w drodze. Tak wiec jezdze juz poltora roku bez tej pompki. Zrobilem ze 30 000km i nie ma problemu.

**wilkuns** · 26-11-2014 18:48

Witam Kolegów.
Pisze w tym wątku aby nie dublować tematów.

Mój Mondek to 2002r 2.0 TDDi.

Przez ostatnie 2 miesiące miałem pewną przypadłość, która zdarzyła się może 5 razy, a mianowicie nie mogłem odpalić autka, po czym po którejś próbie od kopa zapalał i znowu jeździłem.
Dziś natomiast zdarzyło się coś lekko innego, autko nie chciało odpalić po czym odpaliłem, ale zaraz zgasło i tak kilka razy, dalej nie próbowałem...
Po przeczytaniu szeregu wątków wydaje mi się, że przyczyna leży w pompce paliwa...?

Teraz pytanie czy chodzi o taką pompkę?:
http://allegro.pl/ShowItem2.php?item...f=last-visited
Czy mogę ją kupić gdzieś w Krakowie? a może lepiej regenerować jak któryś z kolegów pisał? Tylko gdzie...

I jeszcze jedno czy wymiana takiej pompki jest skomplikowana, może byłbym w stanie wymienić ją sam? (wyczytałem, że znajduje się gdzieś na zewnątrz baku w okolicach tylego koła od strony pasażera) Autko stoi mi w garażu wielostanowiskowym...

Z góry dzięki za pomoc!

**Biker36** · 26-11-2014 19:11

Kolego, tak chodzi o taką pompkę jak na aukcji. Z tym, że podróbkach podobno trzeba kable przerabiać. Ja kupowałem boschowską na allegro (poniżej 500 pln z wysyłką). Jednakże w moim przypadku (2001 rok) trzeba było przekręcić króciec ze starej pompki bo w nowej jest inny. Poza tym wymiana jest prosta. Jeśli masz kanał to max 30 minut, no chyba że coś się obrobi, ale nie powinno...
Pompkę możesz łatwo sprawdzić, tj. odpal silnik i podejdź do tylnego prawego koła, jeśli działa to buczy...
W którym rejonie krakowa mieszkasz ? Jakbyś chciał to mogę pomóc przy diagnozie...
a tu masz okazję: http://allegro.pl/pompa-paliwa-monde...768827021.html

**wilkuns** · 26-11-2014 21:44

Witaj, dzięki za zainteresowanie.

Właśnie byłem sprawdzić, samochód oczywiście na przekór odpalił od kopa i zapala bez problemu i nie gaśnie, ale nie mogę się dosłuchać czy pompka działa czy nie...
Niestety nie mam kanału, a mieszkam na Ruczaju a ty chyba jesteś z Zabierzowa?

Pytanie jeszcze czy zapchany filtr paliwa może powodować taki efekt?

**tompiorko** · 27-11-2014 00:34

Zamieszczone przez wilkuns

Pytanie jeszcze czy zapchany filtr paliwa może powodować taki efekt?

Nie sądzę, musiał by się "zapychać" i "odpychać samoistnie

Ps. swoją drogą wymiana w.w. nie zaszkodzi (pytanie kiedy ostatnio zmieniany był).

**wilkuns** · 27-11-2014 10:09

Zamieszczone przez tompiorko

Zamieszczone przez wilkuns

Pytanie jeszcze czy zapchany filtr paliwa może powodować taki efekt?

Nie sądzę, musiał by się "zapychać" i "odpychać samoistnie

Ps. swoją drogą wymiana w.w. nie zaszkodzi (pytanie kiedy ostatnio zmieniany był).

Faktycznie filtr raczej nie... a wymieniany był teoretycznie jakieś dwa miesiące temu...pisze teoretycznie bo mechanik miał mi wymienić, ale szczerze w to wątpie, że to zrobił, jak oleju porządnie wymienić nie potrafił (troche przelał)...
Chyba że mógł ewentualnie coś tam uszkodzić przy nieudolnej wymianie filtra bo zaraz po tym zaczęły się problemy?...
Chyba

**wilkuns** · 02-12-2014 19:11

Witam ponownie.

Poszedłem sprawdzić pompkę, odpiąłem złączkę zasilająca i zmierzyłem napięcie. Moja kobieta odpaliła autko i w tym momencie pojawiło się 12V, auto odpaliło mimo odpiętej pompki, kazałem jej zgasić.
Podpiąłem pompkę z powrotem, kazałem ponownie odpalić i juz niestety nie odpaliło, a ja nasłuchiwałem pompkę tylko tym razem wczołgałem sie pod auto i wg. mnie ją słychać, że pracuje, a autko nie odpala

Czy pompka może nie pompować mimo że ją słychać?

Panowie poratujcie jakimś pomysłem. Z góry thx.

**wilkuns** · 11-12-2014 21:32

Podpiąłem auto do kompa i wychodzi jeden błąd:
B2139 - PCM ID Does Not Match Between Instrument Cluster and PCM -> brak komunikacji pomiędzy tablicą wskaźników i PCM?

Błąd skasowałem, auto dalej nie pali.
Sprawdziłem wszystkie przekaźniki i bezpieczniki pod maska poza tym pod aku - zrobie to jutro. Dodam, że dioda od immo zachowuje się normalnie. Jakies sugestie?

**wilkuns** · 15-12-2014 23:15

Witam ponownie.

Przedzwoniłem wszystkie przekaźniki, poczyściłem złączki do czyszczenia styków i wyjąłem akumulator żeby podładować.
Założyłem go po 2 dniach i ku mojemu zdziwieniu tym razem mruga sprężynka i auto oczywiście dalej nie odpala.
Podłączyłem pod kompa i wyskakują 3 błędy, których się nie da skasować:
P1665 - FIP (Fuel Injection Pump) communication with PCM - błąd komunikacji sterownika pompy z sterownikiem silnika?
P1288 - Cylinder head temperature sensor out of self test range
P0216 - Układ kontroli czasu wtrysku - usterka
Moim zdaniem teraz dopiero wyskoczyły te "właściwe" błędy
Pytanie do szanownych kolegów co może być przyczyną co ewentualnie moge jeszcze posprawdzać?
Pewien znajomy polecił mi sprawdzenie połaczeń pomiędzy sterownikiem pompy, a silnika...
Mam rozumieć, że w najgorszym wypadku padł mi sterownik pompy??