+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 21 do 33 z 33
Wątek: Grubość lakieru ???
-
15-04-2010 23:17 #21
- Imię
- Tomek
- Opis
- mk II 97' z kuchenką na pokładzie
- Od
- 26 Jun 2009
- Mieszka w
- Czarnków/Wlkp
Zamieszczone przez dalecooper
-
15-04-2010 23:17 # ADS
-
16-04-2010 08:16 #22
to i ja dorzucę swoje 3 grosze gdyż ostatnio interesowałem się tym tematem przed zakupem swojego MDO. Z dyskusji z kilkoma specami w różnych stacjach obsługi wyszło, że nominalna grubość w granicach 150 natomiast, co dość ważne wydaje mi się, ok 90 na wszystkich progach. Co za tym idzie po progach można rozpoznać większe dzwony
Liftback, oramkowany, onaklejkowany, GA 88*** - SPRZEDANY
MkIII, Hatchback, 2006, 2.0 TDCI Panther Black
TTI880 + Sirio ML145
-
18-04-2010 14:44 #23
Gdy kupowałem swoją furkę, to pomierzyłem jej każdy element, grubość każdego była około 160. Z moich doświadczeń wiem że grubość lakieru koło 100 świadczyć może o mocnej polerce lub jak pisano wcześniej o wymianie elementu, ponieważ lakiernicy nakładają cieńszy lakier i grubość zazwyczaj jest około 90-130. Jeżeli jest powyżej 200 na pewno było drugie malowanie. Oprócz progów warto też jest pomierzyć słupki.
-
28-05-2010 10:23 #24
- Opis
- Mondeo MKIII
- Od
- 16 Apr 2010
- Mieszka w
- Warszawa_WT
3-krotnie poszukiwałem auta, a z racji dostępu do profesjonalnego miernika korzystałem z niego przy oględzinach. Moje obserwacje są następujące.
Faktycznie grubość zewnętrznej powłoki zależy od producenta. Do 200um jest całkowicie dopuszczalne - fabrycznie raczej należałoby przyjąć ~180 - to kwestia grubości podkładu+koloru+wykończenia, do tego dochodzą miejscowe poprawki, polerowanie auta pastą ścierną, nawet ręczne, powoduje odchylenia. Gdzieś czytałem że automat nakłada powłokę o grubości 60-80um, ręka ludzka ~120. Jeżeli więc widać, że element nie jest oryginalnie malowany, a grubość powłoki jest niższa od 200 to znaczy, że gdzieś odstawiono fuszerkę.
Szpachlowanie to wszystko powyżej 300 - rekord jaki widziałem to ponad 2500um ;-P.
Poważniejsze uszkodzenia najlepiej wyłapać mierząc warstwę od wewnątrz, powinna być cieńsza o 60-80um.
Kupując auto kilkuletnie szanse na 100% oryginalnego lakieru są niewielkie, wszystko zależy od tego w jakich miejscach są przekroczenia i jakie. Na bank odrzucam auta powtórnie lakierowane, anegdoty o dbałości o wygląd auta należy między bajki włożyć, nie kupiłbym też auta z malowanym dachem :0.
-
28-05-2010 14:18 #25
Nie tak dawno - jakieś dwa tygodnie - w związku z ubezpieczeniem AC, miałem faceta, który przyszedł na oględziny samochodu. Mierzył też grubość lakieru; auto z 2001, kupione jako bezwypadkowe, wartości oscylowały od 115 do 170; najwięcej na klapie. Także po 9 latach użytkowania myślę, że są to wartości optymalne; w ogóle - powołując się na doświadczenie zawodowe - stwierdził, że z fabryki auta wyjeżdżają ze znacznymi róznicami w grubości lakieru, ale normą jest nie przekroczenie wartości 200um.
-
30-05-2010 01:10 #26Zamieszczone przez vipszybki
-
07-10-2010 07:33 #27
- Imię
- Andrzej
- Model
- Focus MK III
- Silnik
- 1.0 Ecoboost 125 KM:)
- Od
- 02 Feb 2005
- Mieszka w
- Kraków
Zamieszczone przez Jendrekmak
-
09-10-2010 02:28 #28
- Opis
- MK 2 kombi
- Od
- 13 May 2009
- Mieszka w
- RMI
Zamieszczone przez Jendrekmak
-
09-10-2010 10:11 #29
Jeszcze espace był prawie cały plastikowy chyba oprócz maski przedniej.
-
11-10-2010 17:10 #30Zamieszczone przez dalecooper
Tutaj macie link do tematu w którym jest opisana podobna sytuacja z "nowym" samochodem z salonu http://www.fiat.pl/forum/viewtopic.p...02fe046a371e69
-
14-10-2010 15:10 #31
- Opis
- MONDEO MK2
- Od
- 15 Nov 2009
- Mieszka w
- LUBIN
grubość lakieru zależy tez od tego czy to metalik czy nie
metalik ma jeszcze dodatkowo warstwę bezbarwnego
-
15-10-2010 15:08 #32
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.2 TDCi 155 KM
- Opis
- mondeo
- Od
- 02 Jan 2007
- Mieszka w
- Opole Lubelskie
Zamieszczone przez CARAMBA
przecież lakier bazowy nie ważne czy perła czy solid czy metalic ma takie same wypełnienie na ogół
tylko grubość zależy od lakieru czy jedno-warstwowy dwu czy trzy
a na osobówkach się już od pewnego czasu nie stosuje tzw. akrylu.
grubość powłoki może mieć różnice bo auto było polerowane ale nie koniecznie cały tylko punktowo bo była jakaś rysa
teraz powłoki poniżej 100um zdarzają sie oryginalnie np. w nowych kia.
innym faktem jest tez to ze może być rozbieżność z powodu innego miejsca produkcji, widziałem na hondzie jedna była europe, a druga japan
i miały ten sam kod koloru a jedna różnice były.
ostatnio byłem przy wstawianiu poszycia dachowego w mercedesie który był łączony na słupkach. po lakierowaniu było mierzone w miejscu łączenia było średnio 400um a wiec 2000um to musiała być bardzo nie umiejętną naprawa
-
30-04-2012 18:42 #33
- Imię
- Andrzej
- Model
- Fusion USA
- Silnik
- 1.5 EcoBoost 182KM
- Od
- 02 May 2008
- Mieszka w
- Strzelce Opolskie
Panowie, zapominacie o jednej istotnej sprawie, do pomiaru auto musi być czyste i nie pokryte żadnymi preparatami. Auto zakurzone po długiej trasie daje ciekawe wyniki pomiaru grubości lakieru
Ford Fusion /USA/ wersja SE zmodyfikowana. Rocznikowo model 2015.
Fusion mk2
Podobne wątki
-
[MkIV] Mondeo Mk4 - z czego ma poszczególne elementy i jaka jest ~fabryczna grubość lakieru?
By dexter74 in forum Nadwozie i wnętrzeOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 04-09-2012, 13:34 -
[MkII] Grubość rury od katalizatora
By Rogaleskoo in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 19-01-2011, 15:47 -
[MkII] Grubość klocków tył
By Netoper in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 14Ostatni post / autor: 30-08-2009, 17:33 -
[MkIII] Grubość tarczy hamulcowej
By tj in forum Eksploatacja bieżąca i FAQOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 17-07-2009, 13:02 -
[TDCi MKIII] Grubość uszczelki pod głowicę
By ZahMaster in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 21-10-2007, 14:47