regeneracja wtryskow a pompa?

**agassii** · 19-01-2010 17:20

Zamieszczone przez stary1981

witam, mam pytanie.
czy regenerować same wtryski czy trzeba sprawdzić pompę żeby potem złuszczenia z pompy nie załatwiły wtrysków ?

TDDI 90 Km 2001 149000, zrobiłem oko 2000tys km.
zmieniłem świece żarowe, wszystkie filtry. raz wlalem preparat do czyszczenia wtrysków- nie zauwazyle zmiany.
OBJAWY: siwy dym czasami, zwłaszcza na zimnym silniku, czuć paliwo z wydechu, spalanie wyższe 6.5 w trasie 90 km na godzinie, 11,4 miasto-spokojna jazda.
na komputerze wyszło : wtryski : 1- 0g, 2- 30ug, 3-300ug, 4-700ug. przyspieszenie ma normalne -wg mnie.
PYTANIE: czy regenerować same wtryski czy trzeba sprawdzić pompę żeby potem złuszczenia z pompy nie załatwiły wtrysków.
z góry dziękuje za sugestie bo finansowo stoję słabo spłacam mondka jeszcze :-)

przeglądnąłem forum i nic znalazłem o tym.

siwy dym to niepokojąca sprawa, spalanie też...u mnie 8-9 miasto zimą, 5,5 - trasa do 120km/h. Może to być padnięty któryś wtrysk - na zimnym np. z rana leje i kopci a jak troche przygazujesz to przestaje? Mój kumpel tak miał, ale jak silnik osiągnął 1500 obrotów to wtrysk przestawał lać i juz nie kopcił...przejechał jesczcze 10 tysi na tym wtrysku...

**GoogleAds** · 19-01-2010 17:20

**stary1981** · 23-01-2010 16:08

po próbie przelewowej (jak bedzie ciut cieplej) znów podejmę temat :-) dziękuje wszystkim za zajęcie stanowiska .pozdrawiam
Proszę o zmniejszenie avatara do rozmiarów dopuszczalnych na forum

-buko

**stary1981** · 08-02-2010 17:35

witam, zrobiłem wczoraj próbę przelewowa wg opisu z Naszego forum. TDDI 90 2001 . (Próba z powodu podwyższonego spalania 11, 4 miasto , 6.5 trasa przy 90 km/h i poranne dymienie białe i zapach ropy z wydechu) Z przelewów nie wyleciało NIC ROPY !! z jednego powiedzmy ze 3 krople w rurce. ALE najdziwniejsze jest to, że po odłączeniu rurki która wg mnie powinno wracać paliwo z powrotem do układu leciało paliwo i to dużym strumieniem. odpiłem kolanko tam było najłatwiej aby sprawdzić ostatni skrajny wtrysk. chodzi o ostatnia skrajna po lewej rurkę która zbiera wg mnie cały nadmiar paliwa z wtrysków - powinna tylko odbierać paliwo nie dodawać ?
dziwne, że nic a nic nie poleciało w rurkach powrotnych próba 4 minuty na biegu jałowym, potem z ciekawości pokręciłem mojego mondka do 4,5 tysiąca i nic nie wyleciało żadnego nadmiaru?

**stary1981** · 12-02-2010 18:09

.ok zmienie awatara, nide wiedziałem.

Dodano po 22 min.:

staram sie nie gazowac na postoju zimnego --oszczedzam sprezare. przestraje gdy ruszę.

**stary1981** · 26-02-2010 18:00

taki sam wynik próby po regeneracji.

**stary1981** · 08-03-2010 21:21

ale po regeneracji spalanie spadło--miasto 8.5 zamiast 11,4 jest różnica :-)

**Alien** · 09-03-2010 10:56

Mozesz napisać ile kosztowała Cie ta regeneracja? Mam podobne problemy: strasznie kopci na zimnym, po odpaleniu przez jakis czas trzęsie i spalanie w miescie według kompa 11,5 litra .

**stary1981** · 12-03-2010 19:10

250 za sztukę regeneracja, --wymiana końcówki

**stary1981** · 22-03-2010 21:39

ele zmienielem maly termostat i poprawa widoczna od razu--strzalka w pionie po 8 km.

anmar · 24-03-2010 21:08

Od 1,5 roku jeździmy tym samochodem. Ok 5 miesięcy temu zauwazyliśmy, że turbina nie załacza sie standardowo powyżej 2 tys obr/min. Raz sie załaczała-innym razem nie. Oddalismy sam do regeneracji pompy. Gość stwieerdził, ze sorawdzając pompe wszystkie parametry mieścily sie w normie. Jednak postanowił wymienic moduł -dzisiaj odebralismy auto. W tej chwili w ogole nie slychac i nie czuc, ze turbina się zalącza

. Zimą - krótko przed oddaniem auta do naprawy zwrócilismy uwage na to, że turbina zalaczala sie tylko z samego rana po pierwszym odpaleniu - do czasu aż sie nie nagrzał. Wracając po 8 h z pracy juz jej nie było. Co moze byc przyczyną niezałaczającej sie turbiny??? Zimą zauważyliśmy również, że na śniegu zostala czarna sadza po "gazowaniu" - bardzo czarna. Pomożcie prosze.

Dodano po 1 godz. 20 min.:

Dodam tylko, iż chodzi oczywiście o Mondeo 2,0 DI 2001