+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 30
-
17-01-2010 22:23 #1
- Imię
- wojtek
- Opis
- mondeo mk4 HB 2.0 145 KM
- Od
- 21 Aug 2009
- Mieszka w
- dolnośląskie, Wrocław
[TDDI]regeneracja wtryskow a pompa?
witam, mam pytanie.
czy regenerować same wtryski czy trzeba sprawdzić pompę żeby potem złuszczenia z pompy nie załatwiły wtrysków ?
TDDI 90 Km 2001 149000, zrobiłem oko 2000tys km.
zmieniłem świece żarowe, wszystkie filtry. raz wlalem preparat do czyszczenia wtrysków- nie zauwazyle zmiany.
OBJAWY: siwy dym czasami, zwłaszcza na zimnym silniku, czuć paliwo z wydechu, spalanie wyższe 6.5 w trasie 90 km na godzinie, 11,4 miasto-spokojna jazda.
na komputerze wyszło : wtryski : 1- 0g, 2- 30ug, 3-300ug, 4-700ug. przyspieszenie ma normalne -wg mnie.
PYTANIE: czy regenerować same wtryski czy trzeba sprawdzić pompę żeby potem złuszczenia z pompy nie załatwiły wtrysków.
z góry dziękuje za sugestie bo finansowo stoję słabo spłacam mondka jeszcze :-)
przeglądnąłem forum i nic znalazłem o tym.
-
17-01-2010 22:23 # ADS
-
17-01-2010 22:48 #2
kolego w TDDI pompa się nie łuszczy to nie TDCI!
co Ci wyszło na tym kompie? bo nie rozumiemST to biedna podróbka Mustanga.... nie chce jechać i nawet nie brzmi jak V6!
Kiedy diesel już wykonał robotę, to v-ka zaczyna pracować!
-
18-01-2010 00:11 #3
-
18-01-2010 08:21 #4
- Imię
- wojtek
- Opis
- mondeo mk4 HB 2.0 145 KM
- Od
- 21 Aug 2009
- Mieszka w
- dolnośląskie, Wrocław
na kompie wyszło tylko : błąd głównego przekaźnika i odchylenia dawki wtryskiwaczy- wartości podałem. mechanior mówił, że właśnie dym i zapach ropy wskazują ewidentnie na lejący wtrysk. To mówicie , że takie spalanie to norma? pompa naprawdę w TDDI sie nie łuszczy? -- czyli muszę zmienić mechanika ?
-
18-01-2010 08:32 #5
- Imię
- Marcin
- Model
- Volvo V50 & Subaru WRX
- Silnik
- 1.6D & 2.0T
- Od
- 02 Dec 2007
- Mieszka w
- Warszawa
W TDDI się nie łuszczy.... Łuszczyła się w pierwszych latach produkcji TDCI chyba w 2001-2004.
I'm not insane, my mother had me tested!
-
18-01-2010 08:32 #6
nie nie łuszczy się, mechanik chyba myśli mondeo - wtryski i pompa...
dla pewności zrób test przelewowy - opis na forum
przekaźnik do czyszczenia bądź wymiany - jest pod aku...ST to biedna podróbka Mustanga.... nie chce jechać i nawet nie brzmi jak V6!
Kiedy diesel już wykonał robotę, to v-ka zaczyna pracować!
-
18-01-2010 10:59 #7
- Imię
- wojtek
- Opis
- mondeo mk4 HB 2.0 145 KM
- Od
- 21 Aug 2009
- Mieszka w
- dolnośląskie, Wrocław
Dzięki za potwierdzenie odnośnie pompy, będę spokojniej spał ,
test przelewowy zrobię. natomiast pod aku jest dużo przekaźników, wiecie o który chodzi.? przekaźnik sterowania pompy?
-
18-01-2010 11:27 #8
- Opis
- Ford Mondeo MKIII sedan
- Od
- 18 Feb 2006
- Mieszka w
- Zabrze-Śląskie
Wtryskiwacze z rozpylaczami sześciootworowymi,
dwusprężynowe, o nie regulowanym ręcznie
ciśnieniu otwarcia, nienaprawialne
Ciśnienie otwarcia wtryskiwacza:
- 1. stopień 22÷23 MPa
- 2. stopień 41, 5÷43, 5 MPa
Coś takiego znalazłem w innym poście i nie pokrywa się to wogóle z tym co wyszło Ci na kompie.
A wiem napewno że nasze wtryskiwacze są dwu stopniowe."Rzeczy niemożliwe załatwiam od ręki. Na cuda trzeba trochę poczekać"
-
18-01-2010 11:44 #9
- Imię
- wojtek
- Opis
- mondeo mk4 HB 2.0 145 KM
- Od
- 21 Aug 2009
- Mieszka w
- dolnośląskie, Wrocław
hm, czyli naszych wtrysków sie regenerować nie da ? dzięki za informacje. będę. a u ciebie jakie spalanie?
-
18-01-2010 12:25 #10
- Opis
- Ford Mondeo MKIII sedan
- Od
- 18 Feb 2006
- Mieszka w
- Zabrze-Śląskie
Nie do końca jest prawdą że nie da się regenerować.
http://gladysek.pl/bs/
Ja właśnie tam regenerowałem ponad rok temu.
U mnie spalanie różne, zależy od stylu jazdy, warunków itd itp.
Lato z klimą na trasie 3 osoby ful bagażnik około 6,2-6,5
Zima miasto to nawet 8-9
Ale jestem zadowolony."Rzeczy niemożliwe załatwiam od ręki. Na cuda trzeba trochę poczekać"
-
18-01-2010 12:59 #11
jutro jadę na kompa - w moim w tą zimę spalanie okrutnie poszło w górę...
i także myślę nad wymianą/regeneracją wtrysków...
bardziej skłaniam się ku wymianie bo regeneracja za pomocą miedzianych podkładeczek zrobionych z pięciogroszówek mnie nie przekonuje...
a o takich magikach słyszałem...05.12.2005 - kupiłem pierwszego Forda Mondeo...
-
18-01-2010 13:53 #12
- Opis
- Octavia II kombi 1,6 LPG <=> Lanos hb 1,4 Pb
- Od
- 09 May 2006
- Mieszka w
- WA i WGM
Najpierw test przelewowy u dobrego pompiarza-jak będą lały to regeneracja. A fakt wzrostu spalania raczej kojarzyłbym z termostatem, termostatem olejowym (bo chyba taki się w mk3 już pojawia) i mocniejszym ogrzewaniem wnętrza (czyli de facto zabieraniem ciepła silnikowi a to w końcu silnik cieplny!) niż laniem wtrysków- jak będą lały to zobaczysz to w lusterku
Bartek
Było Mondeo Mk2 1,8 TD kombi
Jest Octavia II 1,6 kombi LPG
Jest Lanos 1,4 Pb
-
18-01-2010 15:05 #13
- Imię
- DANIEL
- Opis
- FORD MONDEO TDCI 130KM 2001 grudzień
- Od
- 04 Mar 2009
- Mieszka w
- LEGNICA
Zamieszczone przez BS
http://ford.sklep.pl/pl,product,3213...rd,diesel.htmlNajlepszym przyjacielem jest ten, kto nie pytając o powód smutku, potrafi sprawić, że znów wraca radość.<br><br>
-
18-01-2010 15:22 #14
- Imię
- Tomaszek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Opis
- Zombii line, '02
- Od
- 11 Jul 2008
- Mieszka w
- Warszawa/Świdnik
Zamieszczone przez stary1981
-
18-01-2010 16:17 #15
- Imię
- wojtek
- Opis
- mondeo mk4 HB 2.0 145 KM
- Od
- 21 Aug 2009
- Mieszka w
- dolnośląskie, Wrocław
z tankowania pod korek te wyniki spalania
-
18-01-2010 16:40 #16
- Opis
- Octavia II kombi 1,6 LPG <=> Lanos hb 1,4 Pb
- Od
- 09 May 2006
- Mieszka w
- WA i WGM
A jak temperatura silnika na desce wygląda? Rozgrzewa się normalnie?
Bartek
Było Mondeo Mk2 1,8 TD kombi
Jest Octavia II 1,6 kombi LPG
Jest Lanos 1,4 Pb
-
18-01-2010 19:39 #17
mój nie dymi,nagrzewa się tak sobie - by wskazówka była na środku muszę jakieś 15km przejechać lub z pół godzinki pracy silnika...
ale w poprzednią zimę z temperaturą było tak samo a palił przynajmniej półtora litra mniej - faktem jest,że śniegu było mniej i lżej się jeździło...05.12.2005 - kupiłem pierwszego Forda Mondeo...
-
18-01-2010 20:05 #18
- Imię
- wojtek
- Opis
- mondeo mk4 HB 2.0 145 KM
- Od
- 21 Aug 2009
- Mieszka w
- dolnośląskie, Wrocław
strzałka z reguły mało się podnosi, w korkach do polowy dojdzie, ale już po 3,5 km mam ciepło w aucie, po -10 gorąco. W sumie możn to rzeczywiście termostat. ale z drugiej strony jeżdżę raczej krótkie odcinki.
-
18-01-2010 22:00 #19
- Imię
- DANIEL
- Opis
- FORD MONDEO TDCI 130KM 2001 grudzień
- Od
- 04 Mar 2009
- Mieszka w
- LEGNICA
dokładnie ta sama sytuacja krótkie przeloty niedogrzany silnik '
miasto stanko w korkach ciężko strzałeczkę w pionie ujrzeć
dodam że oba termostaty mam zmienione
płyn nowy zalany
i kartonik między chłodnicami
-
18-01-2010 22:39 #20
- Imię
- wojtek
- Opis
- mondeo mk4 HB 2.0 145 KM
- Od
- 21 Aug 2009
- Mieszka w
- dolnośląskie, Wrocław
ja płynu dolałem polowe nowego. kartonik tez wsadzilem, wplywu nie odczułem, wiec z tego co pisze Kolega powyzej termostatu nie ma co zmieniac.
Podobne wątki
-
[MkIII] pompa wspomagania, regeneracja czy zamiennik
By kamilxx87 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 18-07-2013, 13:56 -
[TD MkI] Vacum pompa - regeneracja.
By nokiao in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 31-12-2011, 10:47 -
[TD MkII] pompa wtryskowa regeneracja czy uzywka??
By tomascor in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 8Ostatni post / autor: 26-07-2010, 01:21 -
[TD MkII] pompa wtryskowa regeneracja
By Lechu in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 11Ostatni post / autor: 04-05-2010, 23:11 -
pompa paliwa?? pompa wtryskow?? swiece??
By surmad in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 16Ostatni post / autor: 24-04-2006, 16:55