+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 11 z 11
Wątek: pytanko o turbo:)
-
11-04-2010 11:47 #1
- Imię
- piotr
- Model
- MKII
- Silnik
- 1.8 115 KM
- Od
- 16 Aug 2009
- Mieszka w
- Lwówek Śląski
[TD MkII]pytanko o turbo:)
witam panowie mam pytanie odnoście włączania turbiny. Jestem po wymianie membranek w boosterze i jakbym tego dziadostwa nie regulował turbo załącza sie od 1250obr/min dodam że tak jest jak stoi w garażu pod obciąeniem prawidłowo od 1500 nawet gdy booster jest zakręcony na maksa cały czas ma kopa co to może być??????? a wiem że tak nie powinno być
-
11-04-2010 11:47 # ADS
-
11-04-2010 13:33 #2
Turbina kręci się cały czas. Odczucie jej działania nie jest możliwe przy takich obrotach jak piszesz. Jedyne co możesz zauważyć przy źle wyregulowanym boosterze to to że auto kopci na niskich obrotach. Ewentualnie działanie turba będzie czuć zbyt późno.
Prawidłowy zakres to ok 2100obr, wtedy powinno być czuć wyraźnego kopa.BMW 520D F11 i HONDA CBF 1000
-
11-04-2010 13:53 #3
- Imię
- piotr
- Model
- MKII
- Silnik
- 1.8 115 KM
- Od
- 16 Aug 2009
- Mieszka w
- Lwówek Śląski
tyle to właśnie wiem fakt jak reguluję go np odkęce za mocno to faktycznie siwy dym czrne chmury ale jak przykręce nawet na maksa to nie kopci ale ma kopa od 1500 a wiem że to nie realne wręcz to mnie najbardziej zastanawia
-
11-04-2010 17:20 #4
widocznie tak ma być, jak nie kopci i ma kopa to zostaw jak jest.
MkI 1995 1.8TD Combi
RANGE ROVER 1998 2.5 DSE
NISSAN PATROL K160 3,3TD 1982
-
11-04-2010 19:09 #5
Tylko czy jak ciągnie już od 1500 to czy prędkość v-max nie skończy się na 130km/h ?
Jeżeli wszystko jest pod kontrolą jedziesz zbyt wolno
-
11-04-2010 19:26 #6
- Imię
- piotr
- Model
- MKII
- Silnik
- 1.8 115 KM
- Od
- 16 Aug 2009
- Mieszka w
- Lwówek Śląski
masa nie próbowałem ale 130 to mement 160 niedawno też się przydażyło nie mial z tymjakiś prblemów zbiera się naprawde dobrze nie narzekam powiem nawet tak lepiej mi się zbiera nż kolegi też mk2 kombi 1.8 w benzynce nie zartuje
-
11-04-2010 19:33 #7
A więc skoro nie kopci, spalanie w normie itd to bym się przejmował i śmigał
Jeżeli wszystko jest pod kontrolą jedziesz zbyt wolno
-
11-04-2010 19:39 #8
- Imię
- piotr
- Model
- MKII
- Silnik
- 1.8 115 KM
- Od
- 16 Aug 2009
- Mieszka w
- Lwówek Śląski
no ja wiem tylko zadałem pytanko wam ponieważ dlaczego tak się dzieje co nie powinno mieć miejsca bo to nie jest normalny odchył i przeczy wszelkim teorią i działaniem tego boostera))
-
11-04-2010 20:15 #9
-
11-04-2010 23:10 #10
- Imię
- piotr
- Model
- MKII
- Silnik
- 1.8 115 KM
- Od
- 16 Aug 2009
- Mieszka w
- Lwówek Śląski
to fakt ustawić to to nie sztuka na bank będę na zlocie teraz więc pokaże nawet dam się przejechać nie ma problemu bo to naprawde nie normalny przypadek zaczynam się powoli zastanawiać czy to faktycznie oryginalne turbo bo nie miałem okazji jeszcze tam zaglądać ale chyba jednak zobacze
-
11-04-2010 23:32 #11
Na oryginalnym turbo nie jest w stanie osiagnąć dobrego przyspieszania od 1500 obrotów. Wtedy turbina pompuje jakie 0,4 bara albo mniej.
Nie wiem czym wczesniej jeździłeś ale mam wrażenie że Twoje odczucia są bardzo subiektywne.
Do jakich obrotów krecisz mondka przy normalnej jeździe?
Podobne wątki
-
[TD MkII] Problem z turbo ... chyba z turbo
By janek19pl in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 11-04-2012, 21:19 -
[TDCi MKIII] Turbo/sterownik turbo P132B-wyjaśnienie
By mondeou in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 19-04-2011, 02:11 -
[mk II] Turbo Jet - pytanko
By stania in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 10Ostatni post / autor: 03-06-2007, 23:27 -
[MkI] PYTANKO
By MASTA in forum CarAudioOdpowiedzi: 9Ostatni post / autor: 04-02-2006, 18:03 -
Pytanko.
By Jakub in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 10Ostatni post / autor: 21-06-2005, 09:21