+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 11 z 11
  1. #1
    Kursant
    Imię
    piotr
    Model
    MKII
    Silnik
    1.8 115 KM
    Od
    16 Aug 2009
    Mieszka w
    Lwówek Śląski

    [TD MkII]pytanko o turbo:)

    witam panowie mam pytanie odnoście włączania turbiny. Jestem po wymianie membranek w boosterze i jakbym tego dziadostwa nie regulował turbo załącza sie od 1250obr/min dodam że tak jest jak stoi w garażu pod obciąeniem prawidłowo od 1500 nawet gdy booster jest zakręcony na maksa cały czas ma kopa co to może być??????? a wiem że tak nie powinno być

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Klubowicz Awatar wilu117
    Imię
    Paweł
    Model
    Kuga
    Silnik
    TDCI 163
    Od
    24 Mar 2007
    Mieszka w
    Radomsko
    Turbina kręci się cały czas. Odczucie jej działania nie jest możliwe przy takich obrotach jak piszesz. Jedyne co możesz zauważyć przy źle wyregulowanym boosterze to to że auto kopci na niskich obrotach. Ewentualnie działanie turba będzie czuć zbyt późno.
    Prawidłowy zakres to ok 2100obr, wtedy powinno być czuć wyraźnego kopa.
    BMW 520D F11 i HONDA CBF 1000

  4. #3
    Kursant
    Imię
    piotr
    Model
    MKII
    Silnik
    1.8 115 KM
    Od
    16 Aug 2009
    Mieszka w
    Lwówek Śląski
    tyle to właśnie wiem fakt jak reguluję go np odkęce za mocno to faktycznie siwy dym czrne chmury ale jak przykręce nawet na maksa to nie kopci ale ma kopa od 1500 a wiem że to nie realne wręcz to mnie najbardziej zastanawia

  5. #4
    Pochłaniacz prostych Awatar N2O
    Opis
    MkI 1,8TD
    Od
    05 Jun 2005
    Mieszka w
    Truskaw
    widocznie tak ma być, jak nie kopci i ma kopa to zostaw jak jest.
    MkI 1995 1.8TD Combi
    RANGE ROVER 1998 2.5 DSE
    NISSAN PATROL K160 3,3TD 1982

  6. #5
    Pochłaniacz prostych Awatar buko
    Imię
    Piotrek
    Opis
    mk3 2.0 TDCI
    Od
    16 Apr 2008
    Mieszka w
    Radomsko
    Tylko czy jak ciągnie już od 1500 to czy prędkość v-max nie skończy się na 130km/h ?

    Jeżeli wszystko jest pod kontrolą jedziesz zbyt wolno

  7. #6
    Kursant
    Imię
    piotr
    Model
    MKII
    Silnik
    1.8 115 KM
    Od
    16 Aug 2009
    Mieszka w
    Lwówek Śląski
    masa nie próbowałem ale 130 to mement 160 niedawno też się przydażyło nie mial z tymjakiś prblemów zbiera się naprawde dobrze nie narzekam powiem nawet tak lepiej mi się zbiera nż kolegi też mk2 kombi 1.8 w benzynce nie zartuje

  8. #7
    Pochłaniacz prostych Awatar buko
    Imię
    Piotrek
    Opis
    mk3 2.0 TDCI
    Od
    16 Apr 2008
    Mieszka w
    Radomsko
    A więc skoro nie kopci, spalanie w normie itd to bym się przejmował i śmigał

    Jeżeli wszystko jest pod kontrolą jedziesz zbyt wolno

  9. #8
    Kursant
    Imię
    piotr
    Model
    MKII
    Silnik
    1.8 115 KM
    Od
    16 Aug 2009
    Mieszka w
    Lwówek Śląski
    no ja wiem tylko zadałem pytanko wam ponieważ dlaczego tak się dzieje co nie powinno mieć miejsca bo to nie jest normalny odchył i przeczy wszelkim teorią i działaniem tego boostera))

  10. #9
    Niedzielny kierowca Awatar Gruuby
    Opis
    mk2
    Od
    24 Nov 2009
    Mieszka w
    Andrychów
    szkoda że nie napisałeś wcześniej bo na święta byłem w giebułtowie to bym zerknął na Twój fenomen
    a co do ustawień boostera to loteria bo u mnie było tak że kopcił jak komin fabryczny a przykręciłem mu dosłownie ćwierć obrotu i jak ręką odjął

  11. #10
    Kursant
    Imię
    piotr
    Model
    MKII
    Silnik
    1.8 115 KM
    Od
    16 Aug 2009
    Mieszka w
    Lwówek Śląski
    to fakt ustawić to to nie sztuka na bank będę na zlocie teraz więc pokaże nawet dam się przejechać nie ma problemu bo to naprawde nie normalny przypadek zaczynam się powoli zastanawiać czy to faktycznie oryginalne turbo bo nie miałem okazji jeszcze tam zaglądać ale chyba jednak zobacze

  12. #11
    Pogromca zakrętów Awatar ryszinho
    Opis
    mkII 1.8 TD
    Od
    21 May 2008
    Mieszka w
    Poznan
    Na oryginalnym turbo nie jest w stanie osiagnąć dobrego przyspieszania od 1500 obrotów. Wtedy turbina pompuje jakie 0,4 bara albo mniej.

    Nie wiem czym wczesniej jeździłeś ale mam wrażenie że Twoje odczucia są bardzo subiektywne.

    Do jakich obrotów krecisz mondka przy normalnej jeździe?

Podobne wątki

  1. [TD MkII] Problem z turbo ... chyba z turbo
    By janek19pl in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 11-04-2012, 21:19
  2. [TDCi MKIII] Turbo/sterownik turbo P132B-wyjaśnienie
    By mondeou in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 19-04-2011, 02:11
  3. [mk II] Turbo Jet - pytanko
    By stania in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 03-06-2007, 23:27
  4. [MkI] PYTANKO
    By MASTA in forum CarAudio
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 04-02-2006, 18:03
  5. Pytanko.
    By Jakub in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 21-06-2005, 09:21

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów